Passat
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non male davvero. Hanno fatto bene a non stravolgerla, magari andranno avanti con questa per altri otto anni !
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Io ce l'ho da quasi 3 anni la 116d (peraltro versione identica meccanicamente alla 118d tranne che nelle dimensioni dei freni). La presi seminuova (è fine 2010) in allestimento pack.it con bixeno, bracciolo, comandi al volante, cerchi da 16", pdc ecc.. Fino ad ora (circa 90k km) è andata bene, saltellava la frizione con le temperature fredde ma senza esitazione mi hanno cambiato in garanzia volano e frizione in una giornata e da li è tornata perfetta. Per quanto riguarda la catena di distribuzione ho deciso di farla cambiare perché rumoreggiava leggermente e, d'accordo col capofficina, visto che ne avevo diritto in quanto ancora sotto garanzia ufficiale, l'ho fatta sostituire anche se devo essere sincero...non è cambiato granché. Sono convinto che il problema dell'N47 in realtà esiste ma è molto ingigantito da quanto si dice sui forum. Sicuramente i primi modelli 2007-08 erano più soggetti a rotture.
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Staremo a vedere! -
se hanno fatto una 159 con trazione posteriore e con evidente alleggerimento nel peso, per me si può dire che è stata trovata la quadratura del cerchio. Le prime impressioni sono più che positive, non c'è che dire
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Come mai il 325d ha 218cv come la pre-restyling? Si tratta sempre del 2.0 biturbo? Sulla F20 LCI è a quota 224cv
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Ovviamente, come giustamente fai notare, il volume di produzione non coincide con quello di vendita. Quindi vi è sicuramente un numero di vetture prodotte e ancora senza un proprietario, però vi sono da considerare anche gli altri mercati oltre a quelli menzionati da te, che sono di vitale importanza nelle vendite di Renegade (Africa, Asia, ecc.) . Considera inoltre che dal 15 aprile ne saranno state prodotte almeno altre 30 mila (!). Ecco dunque che i numeri tornano
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Lo Stabilimento Fiat di Melfi intanto raggiunge il notevole traguardo di 100 mila Jeep Renegade prodotte, poco più di 50 mila sono uscite nel 2015. Non male!
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Sul fronte motori sembra confermata l'introduzione del 1.0 da 105cv e dei vari 1.6 Diesel in step da 95-140-170cv chissá se introdurranno nuovi cambi automatici
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All'anteriore copia spudorata di 308 per quanto riguarda il cofano (guardate lo "scalino" laterale che poggia sul passaruota) e anche il faro la ricorda notevolmente. La plancia poi, soprattutto nella parte orientata al passeggero, ricorda non poco quella della Giulietta. Così come il disegno dei fari posteriori. Tutto sommato piacevole, anche se poteva avere qualche dettaglio per così dire... meno tuning
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Praticamente è uscita fuori una A3 sedan maggiorata
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I freni anteriori hanno sicuramente 6 pompanti. Mi ricordano quelli montati su 458gtb ma non sono sicuro che siano gli stessi.
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170cv il diesel da 1.6 cdti
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Bisogna capire in che circostanze verrà presentata il 24 Giugno. Sono davvero curioso di capire se faranno un evento oppure se diffonderanno le solite immagini photosoppate. Mi accontenterei di vederla anche per qualche secondo, come per 500x nel 2012
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Si, sono i sensori anteriori. Tempi non ne conosco, di sicuro c'è che sono stati impacchettati dei paraurti in sata e spediti altrove (...) Ma puoi ordinarla tranquillamente senza sensori, il muso in parcheggio si riesce a collocare tranquillamente, forse è utile in garage se parcheggi la vettura col davanti rivolto verso ostacoli, ma personalmente quando li ho avuti a disposizione quasi sempre li ho disattivati.
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Per vostra felicità posso dirvi che i paraurti anteriori con pdc anteriori su 500x sono in fase di test arriveranno, prima o poi arriveranno !
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FCA Melfi Plant Segnalo Link molto interessante. Cliccandoci potrete visitare virtualmente lo stabilimento FCA-SATA di Melfi (PZ) dove viene prodotta la 500x.
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Infatti, nella prima foto sembrano Renzi e Landini!)
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Si, le differenze della precedente versione erano quelle da te elencate. Ma in questo caso, (avendo controllato gli identificativi dei ricambi BMW) so per certo che il B47 150cv 18d montato su F10 ha in comune con la versione 20d 190cv: - turbocompressore - pompa ad alta pressione - accumulatore di pressione (flauto RAIL) - iniettori - impianto completo di aspirazione insomma, tutto identico. Credo che anche per la f20 LCI a questo punto varrà lo stesso discorso. C'è già qualche tuner francese che da un 518d ha tirato fuori 234cv
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Molto bella anche in versione MSPORT. Cominciano a vedersene parecchie sui vai market place crucchi. Questa è una 118D 150cv (tra l'altro mi è sembrato di capire dalle discussioni in altri fori che la differenza rispetto al 190cv è solo data dalla mappatura della gestione motore...)
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Con la LCI si toccano i due milioni di esemplari prodotti!
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Configurata una 116d con xeno, cerchi da 16, pdc post e poco altro (comandi al volante e radio prof di serie) viene poco meno di 31k. La mia e87 di pari allestimento e motorizzazione quattro anni fa veniva di listino 4k € in meno (so che è un discorso che lascia il tempo che trova, è giusto per avere un riferimento...)
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http://youtu.be/ATdqMv5JFsw Video da Ginevra per la nuova serie 1 restyling
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La grande punto 1.2 65cv sarebbe un ottimo compromesso. È una vettura tutto sommato affidabile, con qualche difetto di gioventù ma nulla di eclatante. In più ha una manutenzione contenuta e il motore è un vero mulo. Se pensi che la cavalleria a lungo andare non può farti stancare della vettura, Prendila seriamente in considerazione. di contro ha che, nel momento in cui ci dai dentro col gas, comincia a consumare parecchio, anche olio.
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Fantastico il motore, sembra essere appena uscito dalla linea di montaggio!