Passat
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Qui tanti altri scatti http://www.germancarforum.com/threads/bmw-1-series-f20-21-lci.52680/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
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One series ! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Qui un filmato di autobild.tv http://www.autobild.de/videos/video-bmw-1er-facelift-2015--5548876.html - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - In quest'altro ,invece, anche in versione msport a 5 porte https://www.youtube.com/embed/Dt3VKYsTwHQ
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hanno tolto i fari della polo e hanno messo quelli della Leon praticamente
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Che fossero meritati, dal punto di vista stilistico almeno, non vi è dubbio!
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Bella cacchio! hanno messo un faro anteriore che è un incrocio tra l'attuale e quello della serie 2, staremo a vedere. Ricordo quando nel 2011 uscì la F20, forse è stata una delle vetture che ha preso più insulti in questo forum
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basta far coincidere i segni sulla puleggia con quelli dal lato cambio, su cui ci sono delle tacche visibili aprendo un piccolo coperchio di ispezione. ora i particolari non li ricordo con precisione dato che passato qualche anno. Un gioco da ragazzi comunque
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Sembra davvero piacevole, impressioni confermate anche da queste ultime foto!
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In garage ho la mia vecchia e cara Panda con il 999 Fire immatricolata il 7 Febbraio 1992 con soli 77mila km. Pompa dell'acqua, guarnizione della testata ecc sono gli originali di 23 anni fa! Ho solo cambiato il monoieniettore e i cavi delle pipette che vanno alle candele perché il minimo oscillava inspiegabilmente. Per il resto, in città mi diverto un sacco, se guido come un ossesso (cioè nel 99,9% dei casi) faccio non meno di 10 a litro. Ma il "vantaggio" di rompere la cinghia senza distruggere gli organi di distribuzione che tanti decantavano come uno dei punti di forza del fire, è rimasto inalterato anche nelle attuali versioni 1.2 8v? PS. Ora che ricordo bene, 6-7 anni fa mi cimentai nella sostituzione della cinghia di distribuzione in Garage. Spesa: 15€ (cuscinetto + cinghia)
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La Renegade sta andando davvero benone sul mercato. Pensate, solo questa settimana ne sono state prodotte 5700 (in sei giorni). In Sata ormai si lavora fisso su tre turni, anche di sabato. In totale, assieme alla cugina 500x e alla Punto199, si viaggia sulla media delle 1500 vetture prodotte al giorno, anche qualcosina in più. Buone notizie quindi per le 6000 persone circa che operano nello stabilimento e in tutto l'indotto lucano!
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Esatto, forse ho sbagliato termine;)
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Infatti, lo sbalzo più contenuto sull'anteriore conferisce un aspetto più piacevole rispetto all'attuale!
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Sembra una active tourer rialzata (o se volete una x3 rimpicciolita). Non male però. Con questa non possono sbagliare perché quella che va a sostituire fa ancora i numeri, soprattutto in Germania
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Hai ragione scusa, ricordavo male io. I lavori di ristrutturazione di Cassino dovrebbero essere iniziati verso la fine della scorsa estate. Sorry. Auto blog avrà fatto confusione [emoji6] -
A dire il vero sono tre: 500x, Renegade e Punto. È stato più volte riportato ,dopo l'ammodernamento che ha interessato lo stabilimento nel 2013, che la fabbrica lucana potrebbe supportare la produzione anche di un altro modello. Comunque credo anch'io che alla fine 952 si farà a Cassino. L'unica cosa è capire la tempistica per il rifacimento della linea che dovrebbe sfornare le 952, perché se davvero la presentano a Giugno non so fino a che punto si può adeguare la linea in sei mesi.
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Appunto. È quello che mi chiedo anch'io
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Comunque alla fine dell'articolo dicono che sarà prodotta a Melfi. A me suona strano, ma fino a un certo punto. La Sata è abilitata a costruire fino a quattro modelli diversi e dal 2015 la Punto uscirà di produzione. Inoltre, "insider"(!) vicini alla suddetta fabbrica, mi hanno riferito che nelle scorse settimane qualcosa lì si è visto, anche se non è da escludere che Melfi possa rappresentare un punto di passaggio per prototipi diretti all'Elasis. P.s. Ma ogni volta che devono fare carburante gli tocca togliere tutto il cartoccio?![emoji1]
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In effetti nei dettagli della foto vi è scritto che è stata salvata con Photoshop CC
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E quella nera li in fondo, cos'è?!
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Fantastica la Calibra, da bambino ne ero innamorato, la sognavo la notte per davvero!! Mio padre mi ricorda sempre che nel 1992 avevamo acquistato un'Astra G GL 1.6i 100cv quattro porte in pronta consegna (rarissima la tre volumi), senza clima, servosterzo, vetri elettrici, insomma una cippa di nulla. In realtà volevamo la Vectra ma, come si accennava prima, ci volevano due stagioni per farla arrivare, allora ci accontentammo dell'Astra, che i suoi buoni 220mila km li fece senza batter ciglio. Il giorno del ritiro, appena arrivati in concessionaria per portare a casa il fiammante prodotto di Russelhseim, strafottendomene dell'esaltazione paterna dovuta al nuovo acquisto teutonico di media(bassa) gamma, mi intrufolai in officina mentre l'addetto spiegava li vicino a mio padre il funzionamento della macchina. Trovai una Calibra Verde in attesa di essere ritirata e mi ci infilai (avevo 6 anni), simulando a voce un track day (meeem..meeem..booooom booom wrooom wroom e altri fonemi automobilistici ), arrivando si e no a toccare i pedali e muovendo senza senso il pomello del cambio. Mi vide il proprietario della Concessionaria. Ecco, alla Calibra è legata una delle migliori figure di M.... della mia vita . Gran Macchina!
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Secondo me è un altro mulo. La parte superiore dello sportello ant destro sembra grigia...nelle altre che si erano viste fino ad ora sembrava essere tutto nero
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Io comunque farei prima di tutto riparare il cerchio più malandato, almeno quello. Un cerchio storto provoca una miriade di problemi: vibrazioni sul volante che possono comportare anomalie sugli altri organi di sterzo, consumo atipico degli pneumatici e così via discorrendo. Per quanto riguarda la questione della sezione più stretta che andrebbe meglio di quella più larga sui fondi innevato, sicuramente sulla carta è vero. Per mia esperienza però posso dire che sulla mia precedente 147 ho provato sezioni da 15" (195/60) e da 17" (215/45) con pneumatici invernali. Se devo essere sincero, dove arrivavo con i 15, sono arrivato anche con i 17. E v'assicuro che qui da me, quando fa la neve, non riesci ad aprire lo sportello certe volte [emoji16] Il vantaggio è soprattutto economico, cosa non da poco conto!
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piccoli ma mirati accorgimenti, a quanto pare. È condivisibile questa linea adottata da BMW, la serie 3 attuale mi sembra ben riuscita come vettura.
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l'F10 al lancio montava il 3.0 6L da 204cv, un gran bel motore che a mio modesto parere è molto più fruibile dell'N47 da 218cv sulla serie 5 In in ogni caso anche io propenderei per un 320d/420d b47 190cv. Vero, magari il prezzo sarà superiore, ma se aspetti qualche mese hai il vantaggio di avere una vettura 2015 con un nuovo motore, il che significa tanto soprattutto dal punto di vista del valore nel tempo (l'affidabilità è un'incognita, nessuno conosce i difetti del nuovo motore al momento). Prenderei il 320d 184cv solo se ci fosse almeno un minimo di trattabilità. Magari se il venditore vede che siete intenzionati seriamente, qualcosa riesce a limarla. In ogni caso, un 320d con cambio sport 8m è tanta roba ?
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In queste foto il frontale non mi convince, mi sembra il solito pesce imbalsamato! Invece devo ricredermi per la forma dei fari posteriori, nella prima foto non sembrano così grossi come erano sembrati in sede di presentazione
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A Melfi, intanto, stanno lavorando tantissimo con la Renegade, sui tre turni attualmente siamo sulle 500 unità prodotte ogni giorno