Passat

Non mi sembra che si siano già viste queste foto. Nella Seconda si intravede qualcos-ina-ina della plancia. Sempre alle pendici del Vesuvio, in ogni caso

ricordo all'epoca delle foto della 940 in fabbrica...c'era un cartello :"non frena!"

Ricordi bene perché attorno al 2006 costava poco meno di 20k €!

Sembra uno di quei quadricicli leggeri versione spider Ma se avessi gli occhi a mandorla la comprerei immediatamente, vuoi mettere!

non da escludere

scusa, mi era sfuggito

Come per 500x, proseguono i test in Campania per la Renegade (qui a Nola secondo il lettore di alvolante)

In effetti queste foto scattate nei pressi di Pomigliano confermano i test vicino alla fabbrica campana, sarebbe da capire il motivo. (ricordo che anche Giulietta e Ypsilon durante le ultime fasi dei test venivano "pizzicate" nei pressi di Napoli) (fonte : alvolante.it​)

edit: foto già pubblicate, sorry

Perché il mosaico sullo sterzo e parte della plancia?

Da alcune foto mi è sembrato di vedere delle Bridgestone, che equipaggiano anche la Renegade

La Ferrari a momenti fa meno rumore prima di presentare un modello

Renegade monta delle 215/55 R17. Altre gommature non saprei

http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=dwWbM_TWtns video pubblicitario;)

A me piace! Ottima la SD, dovrebbe montare il nuovo motore b47!

Con questo post mi hai fatto sognare e tornare indietro nel tempo, per diversi motivi! Concordo con te, Auto Oggi era una gran bella rivista. Ben fatta e poco banale, sempre piacevole da leggere. Ricordo la "prova di Alboreto" e i tanti confronti in stile Auto Bild fatti con le vetture in Germania. In più Alessandro Ferrari era un ottimo giornalista e appassionato di quello che raccontava, cosa non da poco. Credo si occupasse anche delle prove dei motocicli, ai quali puntualmente la rivista dedicava un paio di pagine. Davvero sarebbe bello se oggi ci fosse una rivista come al tempo era Auto Oggi, non so voi, sarà pure per via dell'avvento dei giornali on line, ma mi piacerebbe oggi leggere un giornale come l'Auto Oggi di una ventina di anni fa. Qualche considerazione sull'articolo che hai proposto mi fa sorridere e far capire quanto i tempi sono cambiati (avrò scoperto l'acqua calda, lo so!). Con le 48mila lire del tempo si faceva un pieno ad una vettura che ti permetteva di arrivare da Milano a Reggio Calabria. Oggi con la stessa cifra ti ci paghi solo l'autostrada....per la metà di quel percorso! Senza considerare il costo del carburante: per mettere 70 litri di diesel servono oggi 120€, quasi 5 volte in più rispetto al 1988! Belle anche le foto, rispetto a 25 anni fa le strada sono cambiate e di poco. L'uscita della A1, (la terz'ultima foto) è uguale ad oggi. Si trova nei pressi di Caserta, poco dopo l'area di servizio in località San Nicola. Grazie per aver postato foto e articolo!

Fantastico il posteriore del mulo della 147 composto da fari 145-Cinquecento

Tornando alle nuove immagini, sembra non esserci nulla di nuovo rispetto a quello che già conoscevamo:)

Ecco, quelle che stanno producendo in preserie servono anche per essere inviate all'estero per i test

La sovralimentazione bi-stadio mercedes sugli OM 651 2.1dovrebbe equipaggiare le versioni a partite dalla 220cdi, versioni come 180 e 200 montare su piattaforme come classe C-E, ecc (non le nuove a- dovrebbero avvalersi di un una sovralimentazione "tradizionale" Uso il condizionale, ma dovrebbe essere così

A dire il vero il 2.0Mjet era stato proposto nella variante biturbo da 195cv sotto l'insignia, ma credo sia stato tolto nel giro di poco tempo. Direi che le vetture di FCA che potenzialmente potrebbero accoglierlo non subirebbero un incremento di vendite ma (forse) solo di immagine. Sono già sufficienti i 150-170cv dell'attuale JTDm2 (multijet di terza generazione). Che poi a dirla tutta, credo che solo Mercedes sia stata in grado di diffondere in media/larga scala il biturbo 4cil con il 250CDI, vedo in giro molte Classe C-E-GLK-ML ed affini con questo motore.

Infatti, non vi è nulla di allarmante perché la produzione verrà incrementata nelle prossime settimane

la produzione intanto a Melfi procede a rilento. Circa 20 vetture al giorno.

OK ricordavo male

Se la memoria mi aiuta bene, dovrebbe cambiare anche la gestione elettronica tra euro 3/4 mi sembra che ci fu un passaggio da un'elettronica bosch ad una marelli, o viceversa!