junior65

Premetto che ho tentato di trovare un forum dove viene approfondita questa discussione ma non mi sembra, nei piu' recenti, di averlo trovato. La questione si pone perche' in questi mesi sembra che il prezzo del gasolio abbia ormai raggiunto la benzina. Aggiungo che anche i consumi (almeno quelli dichiarati ) delle macchine a benzina (nuovi motori) sembra abbiano raggiunto quelle a gasolio esempio: golf 1.4 tsi 122 cv benzina urbano/extra/misto 8,2/5,1/6,2 prezzo 22.520 highline 5p golf 2.0 tdi 140 cv gasolio 6,1/4,1/4,8 26.470 highline 5p tiguan 1.4 tsi 122 cv benzina 8,3/5,7/6,7 con traz ant 22.900 trend & fun tiguan 2.0 tdi 140 cv gasolio 6,9/5,1/5,8 con traz ant 27.300 trend & fun volvo v60 t3 150 cv benzina 8,6/5,6/6,7 prezzo 32.570 kinetic volvo v60 t3 163 cv gasolio 8,1/4,8/6,0 36.850 kinetic (dati quattroruote gennaio 2012) quello che non è stato raggiunto è il prezzo!! ovvero le auto a gasolio costano mediamente molto di piu' ed maggiori costi di assicurazione e manutenzione. Vorrei un confronto con il vostro parere su questo ragionamento: se un'auto a gasolio consuma mediamente (combinato) 1,2 litri ogni 100 km in meno di una a benzina (vedi esempi ma ce ne possono essere altri) a 100.000 km ha risparmiato circa 2160 euro cioe' neanche la meta' della differenza di costo acquisto iniziale. (ipotesi gasolio=1,7 eur benzina=1,8 eur) a questo punto non Vi sembra che è difficile dimostrare la sua convenienza nell'ambito di una percorrenza di circa 150.000 km? (euro 3.240) spero di essermi spiegato..... sarei lieti di avere anche un Vostro parere, grazie

grazie a tutti per le risposte esaurienti; il motivo delle mie domande è che valutavo l'acquisto di una aziendale con fari alogeni: ora il ragionamento è che essendo abiyuato agli xenon della mia attuale auto e pure senza antinebbia mi sembra un po' pochino: probabilmente devo fare uno sforzo ulteriore e prenotarla come voglio. ovviamente costera' di piu'. gia' è una fucilata.................

Mi permetto di intervenire poiche' sto valutando l'acquisto della v60 163 cv modello kinetic o momentum (non ho ancora deciso) Avrei questi dubbi: ma dove sono gli antinebbia? che misure hanno le gomme da neve? il venditore mi dice che possiede fari alogeni che sono pari agli xenon! secondo Voi è vero? ci sono le bocchette posteriori del condizionatore? è possibile sostituire in un secondo tempo la autoradio della kinetic con un modello migliore? che cosa sono : EBA emergency brake assistance EBO electronic brake distribution EBL Emergency brake lights IDIS Intelligence drive information system Whips che mi risultano essere di serie su kinetic sul sito volvocars.it? sarei infinitamente grato se qualche attuale possessore mi rispondesse grazie!!!!

prima di tutto chiedo scusa se questo argomento fosse gia' stato trattato. ho cercato ma mi sembra una questione mai approfondita. Posseggo una honda civic 22 td con fari xeno e prima avevo golf highline fari alogeni. Dovendo cambiare auto mi sto ponendo il problema se ricomprare vettura con gli xenon Non ho mai trovato la visione notturna effettivamente migliore rispetto agli alogeni ma solo un po' piu' "bianca": profondita' e distanza direi simili. Quindi non mi sembra ne valgano la pena per il costo aggiuntivo che bisogna sostenere: infatti nelle nuove auto o sono un optional oppure sono contenuti in un pacchetto che obbliga comunque ad un maggior costo. senza considerare i costi elevatissimi dei ricambi. mi piacerebbe sapere che cosa ne pensate? mi piacerebbe anche sapere da qualche esperto se tecnicamente migliorano la visione su altri modelli di auto oppure sono solo una moda. grazie

Grazie per le interessanti riflessioni. In effetti il problema del ribaltamento è sicuramente a svantaggio del suv, specialmente per quelli che ho citato (circa 1800 kg). Daltro canto il punto di impatto piu' elevato puo' essere uno svantaggio per la berlina. Il peso poi sembra determinante in ogni caso. A questo punto, nell'ambito delle berline o sw, quali potrebbero essere le piu' sicure dal punto di vista passivo? oppure l'ideale potrebbe essere il forrester, ovvero il suv " + basso" ? euroncap non lo considero neanche, perche' confonde solo le idee.....

Salve a tutti!. Sono un felice proprietario di VW Passat del 2005 ed ho deciso di cambiare poiche' ormai a km 235.000 direi che è ora. Partendo dal pressuposto che voglio dare il massimo valore alla sicurezza, Vi chiedo se riteniate sia opportuno passare ad un SUV medio (tipo RAV4, Forrester,crv,kuga etc) oppure restare sulla berlina tipo passat, 320, legacy, accord, etc....Ho sentito pareri contrastanti: i suv sono alti ma le berline hanno piu' tenuta, sono piu' stabili e sono comunque sicure in caso di impatto. Mi piacerebbe sapere la Vostra opinione. grazie.

Mi permetto di intervenire:ciao a tutti!!! mi sono registrato di recente e approfitto dell'occasione perche' anch'io sto esaminando l'acquisto di uno di questi veicoli; avete esaminato anche honda crv, subaru forrester e jeep compass? mi sembrano interessanti......pero' i consumi e i costi di gestione non mi sono chiari; ho informazioni contrastanti!