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Vi racconto una storia "d'amore", iniziata ad Agosto (della serie "E pur sempre una storia d'amore migliore di Twilight" ), io 22 enne, lei 26 enne. Per gioco cosi, in un giorno di noia sul posto di lavoro, ho cercato "lei" su un noto sito. Volle il destino, oppure una semplice coincidenza, ma trovai "lei" a Bergamo, è fu subito sera... naaah è fu subito colpo di fulmine. In data 08/08/2014, andai a Bergamo (Villa D'almé), presso il concessionario. Dove versai per intero la somma di acquisto e del passaggio di proprietà che doveva avvenire prima del ferragosto. Tutto qui? Credete veramente che fu cosi semplice? Beh certo che no! Al momento del passaggio di proprietà, il proprietario precedente muore. Come in tutte le storie d'amore che si rispettino, deve sempre succedere un qualcosa di tragico, che tenta in tutti i modi di separare i due innamorati. Gli eredi (da comprendere data la rabbia e la tristezza di quel momento. Non è per niente bello perdere un genitore e li capisco), optano per la "morte" di lei. Ovviamente era fuori discussione, dato che ero il nuovo proprietario del veicolo anche se non in maniera ufficiale e non avrei mai permesso che la demolissero. Cosi con tanta pazienza e con l'aiuto del PRA e del titolare del concessionario, sono riuscito a convincere gli eredi. Non è stato per nulla facile. Il passaggio di proprietà è stato fatto il 23 Settembre. Dopo oltre un mese dall'acquisto, perché rintracciare tutti gli eredi e convincerli. Ferrei nel volerla rottamare, perché erano le ultime volontà del padre, non è stato per niente facile. Ma questa storia ha un lieto fine. La bella Ibiza ora è con me. 1.2 System Porsche: Foto la mattina dopo del suo arrivo Beh per questa bella 26 enne ricomincia una nuova vita, tra le mani di chi ne sa il suo valore. Credo che tempi addietro, abbia fatto un'incidente, è l'ex proprietario defunto, abbia recuperato da qualche sfascio il paraurti anteriore e il cofano da una Seat Ibiza SXI

Ecco cosa ho visto a Milano presso il CONI - UISP appena l'ho vista mi è venuta nostalgia della Puglia.

Notizia Shock per il mondo delle ferrovie storiche. Sarebbe inutile scrivere a parole mie, in quanto la rabbia potrebbe farmi dire tanto e non vorrei farmi bannare, quindi riporto l'ultimo comunicato che il presidente ha rilasciato a tutti i soci, per informarli dell'amara notizia. E pensare che in questi anni abbiamo portato avanti le nostre iniziative senza rubare a nessuno, autofinanziandoci quasi esclusivamente con il costo dei biglietti (a prezzi accessibili per Taranto ed il nostro Sud). Come socio intendo lottare con tutti i mezzi leciti al fine di far conoscere a tutti quello che sta avvenendo. Si cita in questo comunicato: "Viene chiuso il centro rotabili storici di Taranto e smembrato il suo parco. Con decisione unilaterale di Trenitalia ,Direzione del Trasporto Regionale Puglia e di Fondazione FSi ,cessa di esistere in Puglia il Treno Storico che faceva capo al Deposito di Taranto ed era affidato in Convenzione dal 2003 alla Associazione Treni Storici Puglia-Onlus di Taranto che in tanti anni ha recuperato, restaurato e curato in modo efficiente ed economico l’organizzazione di treni d’epoca in Puglia e nel sud Italia e diverse manifestazioni ferroviarie di richiamo nazionale Tutti i mezzi di rilevante connotazione storica e di grande bellezza , che sono stati restaurati e curati a spese dell’Associazione, stanno per essere portati via da Taranto e dalla Puglia con il silenzio totale delle istituzioni e dei ferrovieri stessi; è un altro scippo che viene perpetrato alla Puglia e al sud e ai suoi abitanti che in tanti anni hanno conosciuto ed apprezzato i numerosi viaggi, organizzati dall’ATSP, con il finanziamento anche dalla Regione Puglia in luoghi di pregio storico, culturale della Puglia e della Basilicata. L’ATSP-Onlus è addolorata per questa insensata decisione che viene presa dalla Direzione di Bari in modo superficiale e poco consono al prestigio delle FS e alla ottima immagine che ne faceva delle ferrovie pugliesi il treno d’epoca. Si spera che con questo comunicato la stampa locale sappia esternare il proprio disappunto, proprio perché numerose volte ha preso parte a conferenze stampa e a vari reportage fatti sui treni d’epoca. E’ stato rilevante il contribuito allo sviluppo turistico e culturale del territorio pugliese specie della linea Barletta-Spinazzola con i vari treni dell’Archeologia e dei tanti treni di Natale. Addio. Il Presidente dell’ATSP Dott.Oreste Serrano" Veramente Vergognoso!

Si parla delle D449 e D343 2016, del quale in data 13/03/2011 una testata giornalistica mette in prima pagina questo articolo: Poi il 06/03/2014 sulla Foggia - Bari riprendo questa composizione: Ed infine su un documento ufficiale che non rendo noto, cito questa frase. Ma io nelle O.M.R. Taranto suddetto rotabile non l'ho mai visto. Quindi con molta probabilità sia stato demolito/accantonato a Bari.

Io penso che non si farà più, Moretti non è più AD di TI, quindi la sua politica (a meno che i suoi delegati & Co. non continuano a fare la sua politica aziendale), si è andata a farsi benedire. Vediamo che dice il nuovo AD di Ti. Però certo che questo progetto merita di entrare nella storia, non per la sua efficienza o genialità, ma bensì per la sua bizzarrità e inconsapevolezza dei danni fatti alle unità motrici. Dimenticavo la stupidità

Inutile fare tanto chiasso, purtroppo le ferrovie sono allo sbando, e lo vedo io che ci abito nell'impianto Jonico. Certo che è una bella scusa quella della monocabina. Acquistare un piccolo gruppo di locomotive costerebbe certamente di meno. Ci sono le Prima II Alstom oppure le Vectron della Siemens, fonti sicure mi dicono che sono in vendita delle Taurus ex OBB in vendita e che non costano relativamente molto e sono nuove, tra l'altro efficienti. Mah

Caro Alfa75qv questa nuova norma si estende per l'intero parco rotabili circolanti su tutte le reti italiane, private e non. Trenitalia diciamo che si è adeguata ma le private ancora no, se succede un qualcosa di grave in linea e questa norma (cosi come la norma dell'SCMT), viene violata, sono uccelli per diabetici per queste compagnie private che rischiano anche la chiusura (non il fallimento), delle attività. le vecchie carrozze (non so a quali vetture ti riferisci), quelle di TI ce le hanno tutte la lateralizzazione, dalle vetture MDVC/E, Casaralta, Piano Ribassato e Vivalto, alle UIC -X DTR o PAX e UIC - Z1, ad esclusione dei treni storici che però sono fermi per questo fatto.

Teoricamente solo al nuovo elettrotreno dell'Alstom, ma dato che inaugura la nuova livrea, penso che chiameremo cosi la nuova livrea.... Jazz

E' una nuova norma immessa, nel regime circolatorio ferroviario, dall'ANSF (Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria), prevede che le porte di un convoglio durante la marcia del treno siano ermeticamente chiuse e non apribili dai passeggeri, il comando dello sblocco porta è situato in cabina della locomotiva (elettromotrice o pilota), ed il macchinista che da il via per l'apertura porte. Il sistema di per sé è efficace al 100% nella sicurezza, ma dato che ci troviamo in Italia è stato studiato molto superficialmente ed economicamente, tanto da poter circolare. E' se la porta si guasta? Boh ci penserà il CT. Spero di essere stato chiaro

Ti rispondo io Pandy, non per niente il mio Nick la dice lunga allora lo abbiamo chiamato Jazz perché tra noi appassionati questa livrea è come il genere musicale Jazz, non tutti sanno apprezzare la musica Jazz, per alcuni e solo "rumore" per altri è melodia... Abbiamo preservato il nome dell'Arcobaleno. Tra l'altro mai visto un arcobaleno con un verde cosi acceso. Perdonatemi, amo il Jazz ma questa livrea proprio no, idem per l'elettrotreno, la versione avanzata e scassata del minucesso (spese incomprensibili tra l'altro per questi elettrotreni a 3 casse troppo poco capienti). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Una sola parola "LATERALIZZAZIONE"

Quando si viaggia con gusto in deposito

Io quella fiat 126 me la prenderei subito, poverina

Ma il paraurti di questa Fiat 127 è originale oppure di un'altra serie?

Beh parlo di un doppione, tanto per fare un'esempio, io prenderei un'altra Ibiza del 1989, ormai in condizioni meccaniche pessime, motore fuso e interni devastati, e gli ridarei una nuova luce, mentre la mia che è in condizioni perfette la terrei bene bene in garage. Non per insistere ma sapete quante Golf MK1 e MK2 che hanno subito tale modifica?! Per non parlare dei Beetle, dei Combi, Transporter, ecc...

Beh certo anche io. Ovvio che un'auto con oltre 30 anni io la escluderei a principio. Non facciamo tutto assieme, ma ce un'enorme differenza tra un'auto del 1800 con una del 1980. Facciamo distinzione. Poi immagino che di pazzi in giro ce ne sono tanti, ma cavolo se rispetto le leggi non penso di schiantarmi al primo incrocio. Ovvio nessuno sa gli eventi futuri, ma se uno è prudente il rischio di incidenti seri cala di percentuale. Per me si ne vale la pena. Si ridà vita ad un pezzo di storia. Ehm... Non l'ho proposta come soluzione possibile Che poi in Italia, non pensano agli immigrati rilasciandoli poco dopo, ora dovrebbero stare a vedere se l'omologazione è passata, perché è passata, ecc... Lo so si vive nel paese della cuccagna e del non sens

Perdonatemi, ma io sono Americano. Ho visto molte Pontiac GTO 1969 The Judge che recuperate come rottame venivano ricostruite con parti delle Pontiac GTO del 2005. L'idea non sarebbe male, si lo so non è ne storico e ne moderno, in fin dei conti se ti piace, piace, si i fattori di sicurezza, ma facciamo i conti con la realtà... Prima o poi Moriremo tutti

Va beh se si modificasse un'auto storica che ormai in fin di vita con parti meccaniche ecc.. di un auto nuova la cosa cambierebbe, perché i pezzi meccanici usurati sono in produzione, si lo so si andrebbe ad un'enorme modifica e spesa monetaria...

Ok la riporto in garage L'uso della mia Ibiza è solo strettamente per andare nelle O.M.R. Taranto, non è lunga come distanza, dipende se vai per via città oppure per periferia, e per praticità uso la periferia. Non sono Kilometri annui fissi, perché ci sono mesi che ci vado quasi tutti i giorni, e poi ci sono mesi invece che l'Ibiza dorme in garage, giusto qualche domenica per tenerla in funzione. Una domanda, se trovo una vecchia Ibiza Mk1 e imitare l'utente OldCroma, però anziché mettere un motore della stessa vettura ne trovo uno nuovo adattabile si può fare? Oppure il discorso non cambia? Cioè far ringiovanire un'altra Ibiza dello stesso anno per usarla tutti i giorni mentre l'altra che sta messa benissimo la uso come auto storica.

Perdonatemi, quindi dovrei acquistare anche io un'altra auto e conservarmi la mia IBIZA 900 speical immatricolata nell'luglio del 1989 e acquistarmi un'auto moderna? Oppure va bene cosi?

Amoreeeee <3 <3 <3 parlo dell'Ibiza ovviamente https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/65030_650853138266867_1955887570_n.jpg https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/545917_650853161600198_229407819_n.jpg https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1239446_650853168266864_1290134288_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1236379_650853264933521_2035030524_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/534310_650853378266843_1696303042_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1238881_650853358266845_251401868_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1238999_650853388266842_1667920515_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/555423_650853468266834_88380593_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/734091_650853541600160_1202074724_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1186050_650853521600162_1731605378_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1234294_650853621600152_277608824_n.jpg https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/549590_650853651600149_1300194746_n.jpg https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1240454_650853728266808_1397374842_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1280453_650853841600130_916067402_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1374731_650853941600120_313981176_n.jpg https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1240253_650853964933451_200232624_n.jpg https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/993412_650853974933450_1833309432_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1237669_650854184933429_803813725_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/534043_650854178266763_1151475273_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1239810_650854231600091_859852273_n.jpg https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/996606_650854451600069_816464199_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1236707_650854318266749_717841589_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/996014_650854558266725_592006522_n.jpg https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/579053_650854544933393_1055153430_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1239924_650854628266718_1656882069_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1233470_650854768266704_875900805_n.jpg https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/644057_650854784933369_1679813456_n.jpg https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1238906_650854821600032_721779311_n.jpg https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1374750_650854894933358_1174785933_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/562862_650854904933357_393454532_n.jpg https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/923397_650854981600016_691402526_n.jpg

Si sulla prima mi sa di si, la seconda solo il body kit un pò troppo basso e lo spoiler...

Ma cosa ce che non va? Cos'è questo stereotipo nei confronti della MK1?