Asdatore

sì ma il cane non riesce neanche a girarsi nel baule della panda classic, per non parlare della scarsezza di dotazioni. e poi la probabile mancanza di ESP e poggiatesta posteriori, mancanze di sicurezza piuttosto gravi secondo me, se devi portarci in giro la famiglia non rinuncerei troppo alla sicurezza. la i10 ha molto di più. sopra uno ha consigliato la vw up! che però costa parecchio, se mai guarda le sorelle skoda citigo e seat mii che quelle sono sui 10mila euro comunque nelle pubblicità hanno prezzi più bassi perché mettono il modello più cesso e tremila asterischi e note in piccolo

il diesel non mi sembra proprio indicato per il tuo chilometraggio e su una segmento A, che poi già puzza in modo osceno, su una cabrio muori alla prima retromarcia, ti ammazzi senza neanche avere il piacere del buon odore della benzina.

con 10k km non ci risparmi granché con il gpl, se costasse uguale al benzina sì ma se no non ammortizzi probabilmente. comunque tra micra e fiesta meglio la fiesta a prescindere

ma la punto va poi bene, solo considera se mai di prendere una km0 con motorizzazione più potente e ci stai dentro nel budget comunque, o rastrelli altri 1000 euro. se no prendila da 69 cv e amen, sono poi due viaggi lunghi all'anno non penso che muori, ma milano-napoli è bello lungo...

quella da 60 cv la tirano dietro perché non la vuole nessuno, non ho neanche capito perché la propongono non ha nessun senso. non prenderla imho, già con l'1.2 70 cv si fa fatica, ogni volta che si è in autostrada inevitabilmente si finisce a parlare di quanto sia leggermente sottomotorizzata o di come manchi la sesta marcia, però va bene comunque non è fastidiosa. ma 60 cv mi sembrano veramente pochissimi, eviterei proprio a meno che provandola sei assolutamente sicuro che ti bastino. comunque c'è poi da considerare che spendi di più solo perché è una vw a scapito del motore che la renderebbe inutilizzabile (penso, 0-100 in 16,1 secondi sulla carta, che è tantissimo)

ma lo escludi perché ha 2 cilindri per quale motivo? comunque sarebbero da provare più che da leggere in giro, anche perché sulla carta di differenze ce ne sono, il twinair ha più coppia a bassi regimi per cui dovrebbe essere più brillante nell'uso normale. con 13000 euro comunque guardando il configuratore mi sembra un po' difficile fare una mito nuova decente, anche perché sembra un'auto che possa dare un certo piacere (non l'ho mai provata comunque) e sarebbe un po' sprecata imho

beh 115 cv sono veramente pochi su un suv imho

non sono poi tanti 20k chilometri. ma qui più che il risparmio devi vedere se fai percorsi urbani o extraurbani. se giri principalmente in città solite cose potresti avere problemi con il filtro antiparticolato che si intasa per cui alla fine non ci risparmi rispetto alla benza. poi a prescindere prenderei qualcosa di più potente ma bom

considererei la skoda octavia combi, dove abito io è la prima scelta di molte aziende come auto aziendali o per i rappresentanti, proprio perché è comoda e spaziosa ma pur sempre compatta, oltre ad avere la qualità della golf a un prezzo minore.

vabbè ma se vuoi un suv prendilo comunque, solo spendi di più non è che nella vita bisogna prendere sempre quello con il miglior rapporto qualità/prezzo (se no apple sarebbe fallita da tempo), chiaro che se non navighi nell'oro si può fare un discorso più ragionato tutto lì

15 km/l sono 6,6 l/100 km L’equivalente benzina è calcolato come segue per le automobili alimentate con diesel: consumo di energia (diesel) in l/100 km × 1,12; per cui sono 6,6 x 1,12 = 6,9 l/100 km benzina come equivalente. con panda classic 1.2 fire euro5 io faccio 6,2. per cui consuma un po' di più ma non tantissimo. se tipo fai 30k km all'anno: 1,7 €/l x 6,6 l/100 km x 30000 km = 3366€. con un'auto non suv mettiamo che consumi 5 l/100 km (preso a caso): 1,7 €/l x 5 l/100 km x 30000 km = 2550€ in conclusione ci risparmi, anche non poco a seconda dei casi in relazione alla macchina 15 km/l sono normali secondo me

no bom sulla carta non consuma neanche poi così tanto

mah per me non vale la pena mettere facebook e roba simile sull'auto, alla fine il tablet lo cambi ogni 3 anni magari la macchina la tieni di più e sei bloccato con una cosa vecchia (dato che evolvono in fretta). meglio avere il wireless nell'auto e poi il tablet separato, che tra l'altro è anche più comodo da maneggiare. per quanto riguarda i tasti fisici sono d'accordo anch'io preferisco che ci siano, tipo 8 tasti ai lati tipo sulle vw, anche perché ti rimane una certa memoria motoria e mentre guidi è più facile da maneggiare

no ma dico per far la spesa va bene, dove la metti la roba se no

nessuno ha detto che è sbagliato fare la spesa col q5, alla fine se ce l'hai... non consuma neanche più di tanto. quello che è sbagliato è andare a prendere i figli a scuola se la scuola si trova in un raggio di 500 metri, creando traffico inutile, o se questa è servita da trasporti pubblici. comunque è chiaro che migliorano sempre, giÀ adesso se sfasci il fap van via qualche centinaio di euro mica muori

sì ma scusa di auto a 2 porte ce ne sono tante, non è certo pensata come vettura familiare ma più come seconda auto per intenderci o per giovani per risparmiare, del resto non è stata progettata specificatamente per il mercato italiano. che poi la maggior parte degli italiani vanno in giro da soli in macchina per cui... e il design sono d'accordo che può non piacere (soprattutto il retro) però per il resto non è inferiore alle altre. poi dire che la vw non ha mai fatto utilitarie dove l'hai tirata fuori? la polo cos'è secondo te? le prime soprattutto

boh se è vecchio al limite ci risparmi, ma in effetti neanch'io prenderei un modello così vecchio, i motori sono comunque aggiornati (1.2 TSI 105 cv e 1.6TDI 105 cv) e di accessori non ne vuoi per cui praticamente non c'è differenza con un modello più nuovo, a meno che hai intenzione di rivenderla. comunque un'altra opzione visto che consideravi anche un suv (qashqai): skoda yeti

pasta che pigi di più il gas e in salita non cambia niente, al limite scali marcia... i diesel hanno coppia già a regimi bassi e poi ¨è regolare per cui anche se hai meno potenza in una guida a bassi regimi non penso cambi molto, comunque come vedi la velocità non manca (questi sono su una golf ma cambia poco penso): chiaramente il benzina va di più ma non è sta differenza abissale, io sceglerei il motore in base alle proprie preferenze e chilometraggio, quei 17 cv di differenza non doivrebbero essere un fattore di scelta tra diesel e benzina

vabbè anche ragionare così non ha molto senso, se uno ci deve passare 1 ora al giorno in macchina vale la pena investirci qualcosa, e può anche essere un piacere oltre che un mezzo. poi sul discorso che bisogna risparmiare sono d'accordissimo visto che prima o poi l'italia fallisce o comunque le pensioni non esisteranno più

la iQ ha senso quanto senso ha un'aston martin cygnet comunque la panda classic boh a livello di dotazioni di base la i10 per esempio è anni luce avanti, a cominciare dai poggiatesta, luce nel bagagliaio, radio mp3 con usb e auxin di serie. ovvio se ste cose non ti servono allora conviene la panda per i costi minori, assistenza ecc.

dai un'occhiata alla golf plus, altea/altea XL poi fare attenzione sul filtro antiparticolato che oggi hanno tutti i motori diesel, se fai 15k in urbano rischi di avere costi maggiori per cui meglio prendere benzina