Autox4

Il 1.4 turbo metano?

Uhm, e il 1.3 MJ 105/112 CV che fine ha fatto?

La "striscia" della strumentazione è nuova, sulla vecchia non era davanti al volante?

Certo che se usassero come fibre la canabis, sai che successone.

Dagli un 10 come estetica mi sembra esagerato, poi i gusti sono gusti.

Non vorrei che ci fosse un "impoverimento" per abbassare il prezzo ma è anche vero che in Maserati devono migliorare il rapporto prezzo/contenuti.

Chissà che consumi.

Forse è il debimetro da cambiare perché sporco. Poi i diesel specialmente col turbo(stesso discorso per i benzina) vanno guidati meno "nervosamente" e soprattutto fuori città.

Beh anche il 1.4 8v è nuovo e comunque non c'è scritto specificatamente che è la versione 16v quella usata per il metano.

Calcolando i tempi Fiat (vedi UnAir e MultiAir) direi che dovrebbe uscire tra il 2010/2011, mannaggia.

Ed è meglio che si diano una smossa al Politecnico.

Magari ti ricaricano gli interessi, occhio al Taeg.

Se poi riescono a mettere i "bomboloni" sotto il pianale e con una buona autonomia, ci facio un pensierino, soldi permettendo. Non so se sarà 8v ma a leggere come è scritto , sembrerebbe di sì.

Della versione TetraFlex ancora niente? Cioè quella che usa oltre alla benzina, alcool anche il metano.

Come senza protezioni militari? La versione civile deve assolutamente averle, come faccio se no gli assalti ai furgoni portavalori blindati.

"versione per nuovo motore Fire 1.4 turbo" Beh dove c'è scritto che ha 16v?

L'Ecoshift è una versione più semplificata ed economica del Dsg, mi sembra che abbia i dischi(lamelle) a secco.

Beh anche la Mille (Uno) non è quel mostro di bellezza.

La provenienza è Made in China o Made in Naples.

Nel servizio 4R parlava dei mezzi impiegati nella missione in Iraq e faceva notare che in ns. esercito era andato senza mezzi "pesanti" (poi sono stati inviati i carriarmati Ariete) e con i VM-90 che sarebbero stati sostituiti dai più moderni (e meglio protetti) Iveco LMV.

Una volta vidi un servizio sui mezzi militari usati dall'Esercito Italiano nella Seconda Guerra Mondiale, c'era un mezzo che funzionava con "tutti" i combustibili immaginabili senza perdere molto in prestazioni e dicevano che non si sapeva come facesse!?! Avevano perso i progetti o il progettista?

Azzo dopo Aston Martin, un'altra perdita per Magneti Marelli. Ma i QuickShift per la Clio III chi lo fa?

Avrò letto male?

Sbaglio o su un numero di Quattroruote di qualche mese fa, c'erano i mezzi gommati e blindati dell'Esercito Italiano, come i nuovi veicoli futuri tipo Puma?

Sperando che non succeda come coi motori modulari. Meno coppia e più consumi rispetto la concorrenza.