alequattro75

Cari forumisti, ho notato che su questo forum c'è gente che possiede o perlomeno è appasionata di queste grosse Renault. Quando avevo 10 anni ebbi la fortuna di viaggiare su una Renault 25 che mi sembrò un'astronave e che soprattutto era moolto più bella (e forse anche migliore) delle varie Audi, Bmw e tedesche varie dell'epoca. Dato che però sia la 25 e soprattutto la 30 in Italia non esistono quasi più, volevo sapere da chi le ha possedute o le possiede ancora alcuni commenti su queste 2 bellissime (a mio avviso s'intende) "grand routiers" francesi. Ciao. Ale

Apro il post, voglio citare come futura auto storica la Lancia Kappa coupè (che quando è uscita mi faceva schifo, ora la apprezzo persino...) e c'è chi mi ha anticipato, ossia il mio amicone Artemis!!!!! Ciao bello, come stai? Vedi che alla fine, abbiamo gli stessi gusti? Comunque, molto bella anche la z3 coupè! Viva Lancia (quelle non fiat però...) Ale

Caro Taurus, non volevo neanche rispondere, tanto sono di lana caprina le tue opinioni. Visto però che ti accanisci contro l'Audi 50 e ti vanti di essere uno storico dell'auto, ti posso dire che la suddetta vettura, per l'epoca (1974) era molto innovativa; ti faccio solo alcuni esempi: montava il primo ponte torcente posteriore (ti ricorda niente una schifezza di nome Fiat Uno....?), aveva l'albero a cammes in testa (come quella porcata di 127 vero?), carrozzeria parzialmente zincata (tutte le auto italiane di quel periodo non arrugginivano affatto vero caro fenomeno di taurus...?) ed aveva consumi contenutissimi (come l'alfasud d'altronde...) e potrei continuare ma tanto a che serve? Mi rendo conto da solo che una vetturetta cosi' "infima", non possa competere con le seguenti auto : Giulia Diesel, 137 km/h e 0-100 in 20 secondi, alfa romeo Arna, Alfa 6, Alfa 155 (la migliore di tutte, riuniva il peggio della Fiat Tempra e della scarse finiture Alfa, un capolavoro...) Svegliati!!!!!

La Ferrari Mondial è uscita nel 1980 o 1981 e all'epoca non era affatto male . Certo, da 0-100 impiegava quasi 10 secondi ma poi le cose sono migliorate. I modelli 3200-3400 li trovo tutt'ora molto appetibili. Se poi si considera che la z3 o la slk sono considerati status symbol, perchè criticare la Mondial che ne vale 10 di queste due ciofeche? La Cayenne non mi sembra cosi' male e l'A2 ha il difetto (fondamentale purtroppo) del prezzo elevato. Per il resto la trovo l'"utilitaria" più carina che c'è (altro che classe a .....). Duna Clio tre volumi (alias thalya) e Ka invece sono veri e propri insulti al buon gusto... Suggerisco alcune vetture da inserire nella lista: mercedes Vaneo, peugeot 309, fiat Rgata, Argenta, Ritmo seconda serie, 132, uno cs, Seat 133, vw 411 (davvero insuperabile quanto a bruttezza...). Ale

Quelle sono auto dell' "ano"..... (mi riferisco ad Alfa gt e Fiat Idea) Dai, perdonami la battuta, ma dopo che da audista ho pesantemente criticato la A3 concedimela...... Ale

Quelle sono auto dell' "ano"..... Dai, perdonami la battuta, ma dopo che da audista ho pesantemente criticato la A3 concedimela...... Ale

Ma allora quali sono le vere auto di qualità? Non dirmi la stilo ti prego e neanche la Bmw. Forse che rimanga solo più MB? O Renault e Peugeot? O Volvo? Per concludere sulla A3 nuova: a me sembra che la qualità percepita sia molto poco elevata. Forse (spero ....) quella intrinseca è migliore (dai, la meccanica è ottima!) Ale

Mi sembra di essere stato critico con la nuova A3, e la considero cara senza senso (anche se però si viaggia un gran bene sopra, questo lo devo riconoscere: rispetto alla mia è molto migliore). Sui 9,1 sec da 0-100 non mi sembrano cosi' male per un motore che vuole essere soprattutto parco e silenzioso e sinceramente per valutare un'auto guardo altri parametri. Parametri che aihmè sulla nuova A3 mi deludono in maniera totale soprattutto per alcune cose che la mia aveva e su quella nuova non sono neanche optional. Qualche esempio? 1) manca la moquette o qualsiasi imbottitura sia nei portaoggetti delle porte che in quello grosso del passeggero: non solo, il fondo di questi portaoggetti è di plastica lucida...... orribile! Peggio di una Matiz 2) anche col pack portaoggetti manca la serratura del portaoggetti 3)i finestrini posteriori fissi 4) i cordini della cappelliera non hanno più l'arrotolatore ma due ridicole bocce di gomma identiche a quelle della nuova Mini: terribili! Soprattutto non si arrotolano più.....! 5)la ruota di scorta non è più in lega ma c'è il ruotino. 6) senza il pack-luci le plafoniere sono ridicole e mi fermo qui. Calcola che tutte queste cose sulla mia erano di serie. L'unica cosa che posso dire è che le plastiche e i tessuti mi sembrano migliorati, l'abitabiltà è nettamente migliorata ed è davvero notevole ed ha gli air-bag per la testa di serie. A parer mio, il prezzo giusto di quest'auto è compreso in un range fra i 18.000 e i 25.000 euro e sta a vedere, che a causa delle anemiche vendite (checcè ne dicano i concessionari vw...) fra un paio d'anni la tireranno dietro. Audi, mi deludi! Ale

Io purtroppo apprezzo molto i popoli nordici, danesi e svedesi ad esempio.... Accettatemi cosi' come sono, che ci posso fare? Ale

Vedi Roberto, io reputo deprecabili l'85 % di italiani e tu reputi me uno stupido perchè sono fra quei "pazzi" che hanno osato "sperperare" 50 milioni di vecchie lire per l'odiato nemico, comprando un'A3! Opinioni diverse. La A3 comunque, è una macchina che, pur con alcuni fastidiosi difetti riuscirei a vendere in 20 secondi al prezzo che voglio (me la chiedono per strada, ai semafori) e che comunque mi fa viaggiare come un pascià. Dici che da una pessima auto come la 145 la Fiat è migliorata ed ha fatto la 147. E allora? Dimmi cos'ha una 147 in più di un'A3 o anche solo di una Megane: i motori? Non direi, normalissimi (anche quelli della nuova A3 comunque, devo essere sincero...). La linea? Piacevole lo è, è vero ma la Megane la trovo molto più moderna e la nuova A3 la trovo decisamente più "macchina" (coi cerchi da 17 è strepitosa!). Qualità? Certo, migliorata rispetto al passato (peggiorare era difficile) Sicurezza? Quella passiva non direi, la Megane la sovrasta e quella attiva, nonostante quello che sui forum si dice è di alto livello ma per nulla "leggendaria" (lne ho provate parecchie e la mia vecchia A3 non le è inferiore affatto). Pensa che in una prova comparativa in pista fra una Golf 1.6 e una 147 1.6 quest'ultima soccombeva (da una Golf ragazzi...). E pensa che la 147 è il fiore all'occhiello della produzione!!!! Come al solito , è un'auto uscita tardi. La Stilo la trovo invece un'auto particolarmente anonima, con motori vecchi, niente classe, qualità molto perfettibile. Il fatto che la Fiat non abbia un concorrente interno, non credo che sia per colpa di una disegno divino, molto più realisticamente per il fatto che pagò nel 1969 la Lancia una lira (non sto scherzando!!!!!) e l'Alfa le venne regalata nonostante la Ford fosse pronta a svenarsi per averla. Ma la Fiat non doveva avere concorrenti;tanto, come si evince da questo forum, rimane uno sparuto zoccolo duro che la difende ovunque e comunque. Il male all'industria italiana, lo fanno di più queste persone piuttosto che io che non compro italiano. Se infatti la Fiat non avesse avuto gli "aiutini" e i "tifosi", sarebbe nella peggiore delle ipotesi fallita oppure nella migliore e più veritiera delle ipotesi si sarebbe data da fare costruendo modelli competitivi. Se però ti può consolare, anche l'odiata Audi comincia a fare delle economie "alla Romiti" sui suoi modelli più recenti e la nuova A3 ne è l'esempio (un giorno, se vorrete, elencherò queste economie..) e difatti, da audista convinto , non ho gradito e mi sa che comprerò una Megane 225 cv. Ale

Io innanzitutto non sono orgoglioso di essere italiano. Trovo gli italiani (di tutte le regioni sia ben chiaro) in larga parte una popolazione da terzo mondo, che sfida costantemente le leggi , difende i delinquenti, salvo poi piangere e pregare padre Pio quando il loro comportamento disonesto gli si ritorce contro. Pertanto, non vedo perchè dovrei comprare Fiat solo perchè sono italiano. La Fiat sta tirando fuori prodotti strepitosi ha detto qualcuno: potreste indicarmi quali per favore? La Stilo per caso, oppure io che sono un vecchio lancista dovrei comprare una "fantastica" Lybra? La Megane, la Stilo se la mangia sotto tutti gli aspetti (e il dato delle vendite non solo europee, ma anche italiane è impietoso...). Quasi tutti in questo e altri Forum criticate coloro che comprano estero; eppure, costoro, (tra cui il sottoscritto) rappresentano il 70 % della popolazione. Visto che quasi tutti inneggiate il popolo italiano vuol dire che il 70 % è rappresentato da persone stupide? Oppure da persone che dopo aver visto auto come Argenta, Regata, Ritmo, Duna, Uno (una vera ciofeca) oppure beta trevi, deltasud oppure alfa 155 145 146 abbiano pensato che anche la Daewoo fosse superiore come qualità? Qualcun altro ha detto che nessuno in Fiat si è arricchito grazie agli aiuti statali: a me sembra che Romiti non abboia le pezze al sedere e la liquidazione del "grande" Cantarella se non sbaglio è stata superiore ai 20 milioni di euro, tanto per fare alcuni esempi. Ehh , poveri diavoli.... La Renault in formula 1 dopo un anno doppia la Ferrari. La Ferrari, che per 21 anni ha preso la paga da tutti ha pietosamente "comprato" il mondiale 2000 (mi venderei la mamma talmente ne sono convinto) e adesso da la colpa alle Michelin. E voi, da bravi devoti al Gruppo, la bevete, cosi' come vi bevete gli slogan tipo "cuore sportivo" o "una Lancia per il Cavaliere" e via dicendo.... Ragazzi, datevi una bella svegliata tutti quanti, è un consiglio da amico! Comunque, visto che mi sarò attirato le antipatie di tutti (anche se però vi trovo competenti, altro che Zona Franca..) per sdrammatizzare, ammetterò pubblicamente la mia più grande incoerenza: sono uno sfegatato "juventino"..... Adesso potete tranquillamente massacrarmi A presto Ale

Ci mancherebbe che volessi polemizzare con te o con chiunque altro del forum, si chiacchera e si scambiano idee tranquillamente. Ti posso assicurare che i 250.000 miliardi di vecchie lire che lo Stato ha versato in "nero" o "gratuitamente" come preferisci alla Fiat, sono stati quantificati proprio dai revisori che dici tu. Che poi nessuno sia in galera, non ci vedo niente di strano dato che abbiamo un Presidente del Consiglio che si fa le leggi per non finirci lui in galera. E, fidati, la Fiat, anche se non lo dice, è già fallita ed in certi ambienti lo sanno tutti da più di due anni (purtroppo per gli operai). Io sono di Torino e parallelamente alla presentazione della nuova (orribile) Panda, 14.000 operai di Mirafiori sono a spasso poichè questo nuovo prodigio di vettura sarà costruita in Polonia.... ecco a cosa sono serviti gli aiuti statali. Piuttosto che comprare una Fiat compero una Dacia... Ale

Caro stev66 hai detto bene, la Renault è una marca statale (anche se ormai quasi completamente privatizzata). Se infatti hai letto bene il mio post, io mi riferivo ai finanziamenti in "nero" che lo Stato ha elargito alla Fiat azienda privata lo ricordo, senza mai cambiare la proprietà della suddetta! Sulla Megane sono salito e sono salito pure sulla Stilo. La qualità percepita è la medesima ma la Megane mi sembra molto più moderna. Il crusotto della Stilo è ergonomicamente scopiazzato da quello della mia A3 che è uscita nel 1996 (i comandi e anche la radio sono pressochè identici...). Devi saper però che nel 1994 sono salito sulla Laguna; all'epoca la Fiat aveva in listino la Tempra e mi fermo qui... Sono altresi' salito nel 2001 sulla nuova Laguna e all'epoca la Fiat aveva la Marea: mi fermo di nuovo.... La Clio come rapporto qualità prezzo è migliore della Punto, la decennale Twingo a parer mio è nettamente superiore alla nuova Panda (soprattutto per il prezzo....). Sulla carta i motori Turbodiesel Fiat sono più dotati, ma le prestazioni su strada sono le medesime per entrambe le marche. I motori a benzina della Renault sono modernissimi e quasi tutti euro iv, il 1.6 Fiat è vecchissimo e il 1.8 della Stilo è di fatto virtuale perchè l'auto non esiste (nel senso che proprio non la vendono, non scherzo...questo a dimostrazione della serietà dell'azienda...). Se poi per te la Fiat è superiore e ti trovi bene coi suoi prodotti non posso che augurarti splendidi viaggi. E qui non scherzo. ALe

Caro www.Wal, probabilmente tante case hanno gli scheletri nell'armadio, ma almeno investono sul prodotto. Attualmente la Renault è assiema a MB la marca migliore sotto il profilo della sicurezza passiva, ha investito sull'innovazione estetica e pur con risultati alterni sta raccogliendo i frutti, è tornata in Formula 1 e dopo poco più di un anno si è tolta lo sfizio di doppiare la Ferrari (altro che colpa delle gomme....) e produce le auto col miglior rapporto qualità-prezzo del mercato! Se poi si è fatta finanziare in nero dallo Stato, sulle mie tasche non ha di certo gravato (a differenza della Fiat). E parlo di Renault perchè è una casa che teoricamente ha un target equivalente a quello Fiat. La Fiat che prodotti sta tirando fuori? Su cosa ha investito? Sui turbodiesel dirai tu. Io rispondo dicendoti: era ora, visto che per 20 a causa dell'incapacità del suo management, ha sottoposto tutti gli italiani al balzello del superbollo, dato che era il peggior costruttore di diesel in Europa. Stessa cosa per l'Iva al 38 % che penalizzava le auto di grossa cilindrata (l'ultivo v6 costruito dalla Fiat risale alla metà degli anni '60, che tecnologia eh...). Poi ecco arrivare i primi e poco brillanti jtd nel 1997 e tutti gli italiani ad applaudire il "miracolo". Il 110 cv della mia Audi sarà obsoleto, ma come rapporto prestazioni -consumi si mangia anche il 140 cv dell'Alfa. Poi mi consigli la Stilo Turbo: attualmente non esiste, cosi' come non esistono i nuovi v6 e v8 benzina , cosi' come non esistono i grossi turbodiesel. Su questo forum siete tutti entusiasti di cose che per il momento non esistono: tant'è che la Fiat ha già presentato miliardi di prototipi Alfa (l'ultima la 8c) che oltre a non mettere mai in produzione, vengono equipaggiati sempre con l'8v della Maserati! Questo come dimostrazione di quanti motori stia progettando la Fiat... Ultima considerazione: la Zafira proprio non mi piace! Ale

Allora ragazzi, innanzitutto grazie per avermi risposto. Io ho detto Megane perchè la trovo una gran vettura sotto molteplici aspetti tra cui includo anche la buona (se non ottima) qualità e l'estetica originale (a me piace molto). La 147 la trovo indubbiamente una vettura affascinante e la gta, in particolare azzurrino scuro mi fa letteralmente impazzire. Tuttavia, rispetto alla Megane sport, è più cara (anche se da tradizione, le km 0 abbondano) consuma tantissimo (non credo che la Megane avrà consumi da diesel, ma il v6 Alfa , in tutte le cilindrate, è un idrovora!!!!) è un 3.2 anzichè un 2.0 e da ciò ne conseguono spese di gestione elevatissime nonchè scarsa rivendibilità e non ultimo la 147 è un progetto più vecchio (e di molto, non fatevi ingannare che la 147 sia uscita nel 2000..) di quello Renault. Questo lo si evince anche dai crash-test (umilianti per l'Alfa). Poi devo confessarvelo: non comprerò mai prodotti (salvo rare eccezioni) di un gruppo automobilistico (fiat n.d.r) che ha distrutto tutto ciò che ha toccato (Lancia e Abarth i casi più eclatanti ma anche Maserati e Alfa a parer mio) che ha rubato a noi contribuenti una cifra pari a 250.000 miliardi di Lire per ridursi al fallimento, che è comandato da un management ridicolo, che produce inquinamente illegale e mine antiuomo ecc.... Sarà una questione ideologica ma Fiat in casa mia non ne entrano (almeno per ora..). Inoltre trovo l'ultima Alfa coupè davvero brutta (il gtv ne vale dieci) nonchè inutile , visto che ha la stessa meccanica delle berline con in più il 3.2 depotenziato.... mah! Un'auto cosi' "quoi prodest"? Qualcuno mi ha consigliato il mb sportcoupè 1.8! Bella auto (non bellissima) che però costa come un monolocale e non può neanche disporre del tergilunotto. Inoltre se la Megane sport è il top della gamma il mb 1.8 è la base (prenderei almeno quello da 192 cv ma il prezzo...). Inoltre come guidabilità non c'è paragone: stravince la Renault! Se proprio dovessi svenarmi e prendere una compatta sportiva di grossa cilindrata prenderei senz'altro la A3 3.2 (o meglio ancora la TT 3.2) ma per quella che cerco io in un'auto, la megane è più che sufficiente. ALe

C'è un'anticipazione su www.omniauto.it. Dato che i diesel mi hanno stufato (il gasolio è sempre più caro) dato che amo la Renault, dato che le Audi sono troppo care ecco che come prossima auto questa sarà la mia prima scelta! 0-100 in 6.5 sec e 0-1000 in 26,7. Oltretutto la trovo bellissima con il doppio scarico cromato centrale e il prezzo non credo sarà elevatissimo (meno di qualsiasi A3). Grande Renault!!! Dimenticavo, l'unica auto diesel che mi tenta assai (e qui mi riderete tutti dietro) e la Jaguar x-type 131 cv ! Certo che le prestazioni Renault...... Ale

Ovviamente, il mio post , è riferito al "mitico" Fabvio. SIa ben chiaro Ale

Ma come, se per te, fino ad oggi pomeriggio, Montezemolo era un semi-dio con doti di onnipotenza! Dovresti essere contento che rovini l'ennesima casa italiana (anche se adoro l'Audi, sia ben chiaro). Vedi, tu che odi le Maserati dell'epoca De-tomaso, italianissime al 100%, potrai sfogarti con una bellissima Maserati common-rail col motore della A8. Viva Montezemolo, continua a genufletterti di fronte a lui (parole tue tratte da "Zona Franca"...) e davanti ai vertici Fiat... Voi si' che ne capite di auto.... Ripigliati, ascolta questo mio consiglio. Ale

Ho visto dal precedente post che tuo padre ha una Lancia Kappa e tuo zio una meravigliosa Ghibli. Volevo solo chiedere che livello di affidabilità avevano queste due vetture. In particolare, come sono gli assemblaggi della kappa e la qualità generale (pezzi che si staccano o usurano, scricchiolii ecc...) e se il motore e la meccanica in genere della Maserati è affidabile visto che tutti dicono che sia una disastro. Grazie ALe

Sono contento che il mio post sia piaciuto. Per Artemis: il bialbero Fiat è stato montato anche sulla 155 con testata twin Sperk, me ne ero dimenticato. Tuttavia il 2.0 della 156 mi sembra derivi dai motori modulari della Fiat di metà anni 90' costruiti a Pratola Serra. Pertanto è imparentato con la Fiat Barchetta e coi 5 cilindri Lancia.Comunque non ci metterei la mano sul fuoco. Di Audi 80 da 73 cv penso ne abbiano vendute 2 ma ti assicuro che l'80 di mia mamma dotata del 1781 da 90 cv unito ad un peso contenuto ha prestazioni insospettabilmente brillanti, consumi contenuti, un sound piacevolissimo e una grande robustezza (gran macchina l'80, altro che la mia A3....). Per Abarth 03: hai proprio ragione, il primo v8 dell'Audi cosi' come il 4.2 della prima A8 sono imparentati col 1781 in questione, ed infatti mi sembrano ottimi motori. Per Desmo 16: come spiegato nel mio post iniziale, il motore Fiat, per sua costituzione, gradisce girare in alto e il sound che ne deriva è molto rabbioso nonchè piacevole . Il 1781, invece, essendo un corsa lunga, predilige i bassi regimi, ove sfoggia una gran coppia (la golf gti seconda serie con 112 cv era una vero missile, con una coppia rabbiosa, provare per credere). Io trovo che abbia un sound diverso dal Fiat ma altrettanto piacevole e più confortevole: de gustibus. L'Audi 80 di mia mamma da 90 cv devo dire si sta rivelando molto robusta e gli unici problemi li da il carburatore "Pierburg", molto complicato da regolare. Calcola però due cose:1) l'auto gira quasi sempre in città. 2) la guida disastrosa di mia mamma..... Grazie a tutti per avermi risposto Ale

Lo so che questo post non fregherà a nessuno però, queste due case oggi in difficoltà, a parer mio dovrebbero continuare a costruire motori come questi. Il bialbero Fiat, nato negli anni 60 con cilindrata di 1800 cm cubi e progettato se non erro dal grande Aurelio Lampredi, è arrivato fino quasi ai giorni nostri con ogni tipo di elaborazione. Nella cubatura di 1995 è stato dapprima a carburatori, poi a carburatori con alta turbolenza (es.: Croma cht) poi iniezione, poi turbocompresso col volumetrico, poi turbocompresso con turbina, poi con testata 16 valvole aspirato ed infine turbocompresso con turbina e testata 16 valvole (dice niente il nome Delta integrale?). Ha coperto un arco di potenze da 90 cv a 215 cv (o addirittura 220 senza catalizzatore mi sembra) fornendo sembre ottime prestazioni e grande affidabilità. Ancora più articolata la storia del 1781 della vw-Audi: nato all'inizio degli anni '70 con cilindrata di 1600 cm cubici (golf gti dice niente?) nella cilindrata di milleotto è stato: monoalbero a carburatori, bialbero ad iniezione, turbocompresso con compressore g60, aspirato con testata 16 valvole, aspirato con testata 5 valvole, turbocompresso con testata 5 valvole e a partire dagli anni '80 ha sempre avuto le punterie idrauliche. Ha coperto un'arco di potenze da 73 cv ( si' avete capito, l'audi 80 aveva un 1800 da 73 cv, prestazioni da brrrrrivido....) ai 225 attuali della tt. Meno "cattivo" del bialbero Fiat (che mi sembra fosse un motore quadro anziche a corsa lunga come il vw) questo motore, nelle sue varie interpretazioni è sempre stato elasticissimo ed affidabilissimo. Inoltre, sia il motore Fiat che quello vw sono dotati di un gradevole sound. A parer mio due grandi motori che hanno fatto la fortuna delle due case che dimostrano come anche le case popolari sappiano progettare buone cose. Scusate il mio inutile post Ciao Ale

Sono arrivato ieri su questo sito e già mi vuoi scazzottare? Che ho fatto di male? Comunque ti riporto un passo di un mio post di ieri ove spiego la mia "avversione per Montezemolo" (senza contare che nel 90-91 tale genio prese in mano la Juve e quasi la portò in b, ma qui sto divagando...):"Senza contare che il caro Montezemolo non fa mai riferimento al povero De-Tomaso come se non fosse mai esistito e, parole sue: "giudico i proprietari delle Biturbo solo gente che va in giro su macchine che valgono sette milioni, non clienti Maserati...." . Peccato che grazie al caro Luca, questi "pezzenti" in cinque anni abbiano visto quintuplicare i prezzi dei pezzi di ricambio delle loro povere Biturbo col risultato che esemplari perfetti di queste ultime sono finitoi dai demolitori" Mi sembra una buona spiegazione no? Sappi che la cosa è vera, puoi ritrovarla nel sito Maserati "www.gretaemme.it". Mi spiace per il Biturbo del tuo amico, lo comprerei volentieri. Il discorso delle Michelin non lo capisco, cosa dovrei sapere io? Ciao ALe

Guarda se collezioni auto, perdo in partenza perchè non ho la tua stessa fortuna! A me sembra che il motore della Quattroporte abbia lo stesso interasse fra i cilindri di quello Ferrari. Se poi è un motore nuovo non posso che complimentarmi con la Maserati e con la tua conoscenza tecnica. Inoltre, la casa mi farebbe davvero piacere. Il sound Biturbo sarà anche impuro ma da piccolino, quando a Torino c'erano un sacco di queste Maserati, le mie orecchie venivano costantemente deliziate (ah la nostalgia.....). La db9, non so quanto costi, ma come estetica e come interni non ha prezzo! Ciao Ale

Caro Copco, se tuo zio regala il Biturbo ti do il mio indirizzo, vengo a prenderlo a piedi!!!!! SE poi è anche ben tenuto sono pronto a pagarglielo! Per ciò che riguarda la Renault che doppia la Ferrari, non mi sembra di aver detto una bestemmia: milioni di telespettatori possono confermare.... A già , è vero , colpa delle gomme, un'altra perla del Montezemolo nazionale......... Comunque sono d'accordo su due cose: 1) la Renault è una marca simpatica 2) di stendere un velo pietoso, dalle parti di Modena però... ALe

Per Fabvio: non ti ricordi di me semplicemente perchè non ho mai risposto ai tuoi post che mi sembravano deliranti. Su Autopareri mi sembri più tranquillo e vedo che si respira un'aria nuova al punto che io parlo male delle Audi ed Artemis elogia i nuovi motori di queste ultime dicendo che la Fiat sarà costretta ad inseguire!!! Non credevo ai miei occhi: strabiliante!!!!!! Poi, visto che difendi De-Tomaso mi stai molto più simpatico!!! Unico appunto: che l'Audi A3 sia plebea, da proprietario, ti posso anche dare ragione; in Germania ce l'hanno cani e porci! Che ad esempio la rs6 o la a8 siano plebee, può significare due cose: o che sei più ricco di Briatore e in questo caso, pur con un po' di invidia, ti faccio i complimenti, oppure che non ragioni tanto bene! Se riuscirai a smussare un po' il tuo invasamento pro-Fiat renderai il sottoscritto più felice (sempre che ti interessi la cosa, ci mancherebbe). Per Taurus: dato che non sono stupido (almeno spero..) non posso dire che la Maserati Quattroporte nuova sia una brutta macchina. Se però hai letto bene i miei post, capirai che la mia indignazione è data dall'arroganza e dalla presunta superiorità che mostrano i nuovi dirigenti del marchio, Montezemolo in testa, verso i possessori di Maserati-De tomaso: li giudicano pezzenti e poi gli fanno pagare i prezzi di ricambio come una Aston Martin... Dopo che nell'ultimo gran premio di F1 la Ferrari è stata doppiata da una Renault, io farei meno lo "sborone" se fossi il caro Luca.... Detto questo, gli interni delle Maserati-De Tomaso mi piacevano assai di più di quelli delle attuali Maserati. Inoltre il Motore della nuova Quattroporte è un clone di quello della 360 Modena (che infatti dovrebbe essere portata a breve a 4200 cc) ed il sound, per quanto davvero eccitante, di Maserati non ha nulla. Prova ad ascoltare un v6 biturbo, magari a carburatori, in piena accelerazione e vedrai che sound. Per concludere, mi sembra che la db9 sarà messa in vendita ad un prezzo ben inferiore ai 100.000 euro ma non ne sono sicuro. L'unica cosa certa è che è fantastica. Ale