bubu
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Complimenti! Allestimento/Optional? Sconto?
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Io trovo la Living molto + slanciata della L normale, soprattutto con i colori chiari, bianco + tetto nero è, per i miei gusti, "sportiva" ed elegante allo stesso tempo
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(con aggancio)
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13% in Germania
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Ordinata il 23.12 500L Living 1.6 Diesel 120CV Lounge! Consegna entro 9 settimane (fine Feb 2014)[TABLE] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]loft comfort packet (riscaldamento sedili ant., poggiabraccio ant., sedile passeggiero regolabile in altezza)[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]loft paket DAB+ (sedili in pelle, sensori posteriori, camera post, U-connect DAB+)[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]airbag per ginocchia guidatore[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]bicolore bianco, tetto nero[/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD]ruotino di scorta cerchi 17" grigi (435)[/TD] [/TR] [/TABLE] Buone feste a tutti!
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120 CV o 105 CV?
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la seconda, che le attuali Euro5+ siano convertibili a Euro 6 più avanti.
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Le 500L Diesel sono dichiarate come Euro5+, c`è qualche aggiornamento sullo possibilità che si trasformino in euro 6?
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il 1.4 T-Jet 120CV sembra non avere lo start/stop o mi sbaglio? Sul sito Fiat sezione motori & info tecniche c´è il Logo Start & Stop su Multi-Jet e Twin-air..
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[TABLE] [TR] [TD]Allgemeine Angaben Jahreskilometer 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 22000 24000 26000 28000 30000 32000 34000 36000 38000 40000 42000 44000 46000 48000 50000 52000 54000 56000 58000 60000 62000 64000 66000 68000 70000 72000 74000 76000 78000 80000 Zeitraum in Jahren 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [/TD] [TD] Vergleichen Sie mit dem Diesel Rechner die Kosten eines Diesel-Autos mit denen eines Benziners. Verändern Sie über die Schieber die voreingestellten Werte und stellen sie fest was für Sie günstiger ist. [/TD] [/TR] [TR] [TD]Benzin [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Preis/Liter[/TD] [TD=align: right]1.52 Euro[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Verbrauch/100km[/TD] [TD=align: right]5,6 Liter[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Kaufpreis des Autos[/TD] [TD=align: right]21750 Euro[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Steuer u. Vers./Jahr[/TD] [TD=align: right]800 Euro[/TD] [/TR] [/TABLE] Diesel [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Preis/Liter[/TD] [TD=align: right]1.38 Euro[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Verbrauch/100km[/TD] [TD=align: right]4 Liter[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Kaufpreis des Autos[/TD] [TD=align: right]23750 Euro[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=width: 215] [TR] [TD=align: left]Steuer u. Vers./Jahr[/TD] [TD=align: right]1000 Euro[/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD][TABLE=class: outtable, width: 440] [TR] [TD=class: outtablecaption]Ergebnis[/TD] [TD=class: outtablecaption, align: right]Benzin[/TD] [TD=class: outtablecaption, align: right]Diesel[/TD] [/TR] [TR] [TD]Treibstoffkosten/100km[/TD] [TD=align: right]8,51 €[/TD] [TD=align: right]5,52 €[/TD] [/TR] [TR] [TD]CO2 Ausstoß/km[/TD] [TD=align: right]130 g[/TD] [TD=align: right]106 g[/TD] [/TR] [TR] [TD]Ersparnis nach 6 Jahren[/TD] [TD=align: right]686,72 €[/TD] [TD=align: right]0,00 €[/TD] [/TR] [TR] [TD]Jährliche Ersparnis gg. Benzin[/TD] [TD=align: right]114,45 €[/TD] [TD=align: right]0,00 €[/TD] [/TR] [/TABLE] Flash Flash [/TD] [/TR] [/TABLE] mi rispondo da solo, sperando ciò possa aiutare altri, ho tenuto conto dei prezzi italiani per il 120CV benzina e diesel, consumi extraurbani dichiarati dalla casa, 6 anni e 14000Km/anno, prezzi carburante tedeschi. Risultato: il 120 CV benzina è il più conveniente.
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Buonasera a tutti, premesso sono poco pratico con i motori Fiat, come è riuscita Fiat ad omologare il t-jet 120 CV come euro 6? Una ricerca veloce pare indicare il T-Jet più "vecchio" del MultijetII, o sbaglio? Perché invece il MultijetII diesel di pari potenza è un Euro5? Grazie agli esperti!
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al momento il diesel è 1.4€/litro, benzina 1.5€/litro; tasse annuali circa 150€ per il benzina e circa 200/€ per il diesel, purtroppo senza i consumi veri è difficile fare un calcolo..grazie per il tuo supporto!
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Non saprei, la porterei subito a farla vedere. Che motore hai preso? Hai il tetto panoramico? E´rumoroso in autostrada? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - la terrei almeno 5 anni, il delta lo stimo su 1L/100Km (mia stima personale!)
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Sono indeciso sul motore, 120CV diesel (Euro 5) o 120CV benzina (Euro 6)? Premesso 15000 Km/anno ed esclusivamente tragitti autostradali.. Si sa qualcosa sui consumi/ emissioni CO2? grazie!
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Es ist eine kleine aber feine Truppe anerkannter Spezialisten, die Wester um sich versammelt hat, insgesamt etwa 100 Leute. Welche Rolle Chrysler und Dodge in diesem Szenario spielen? Momentan gar keine, denn Marchionne und Wester waren wenig beeindruckt von den amerikanischen Plattform-Vorschlägen zum Thema 300C/Charger-Nachfolger. Mit diesem Technik-Ansatz, so die einhellige Meinung, gewinnt man gegen BMW oder Mercedes keinen Blumentopf. Deshalb hat man im März die Alfa-Truppe mit der Entwicklung der neuen Fahrzeug-Architektur beauftragt. Damit war auch klar, dass eine künftige globale Matrix ein relativ breites Segment abdecken muss: von rund 4,50 bis über fünf Meter Außenlänge. Die konzeptionellen Eckdaten standen ebenfalls von Anfang an fest: Motor vorne längs, Antrieb über die Hinterräder oder per 4WD, Einzelradaufhängung rundum, gewichtsoptimierter Materialmix, Motorraum für Vierzylinder, V6 und V8. Il task force team è composto da 100 specialisti, selezionati da Westers. Dodge & Chrysler non partecipano, Marchionne/Westerns non intendono adottare piattaforma 300C-derivate, non potrebbero mai avvicinarsi a Mercedes/BMW con tale tecnica. Per questo da Marzo la Task Force lavora allo sviluppo di una nuova architettura in grado di coprire un ampio segmento a livello globale: da 4,50 fino a 5 m; motore longitudinale anteriore, trazione posteriore o 4WD, materiali leggeri, 4 cilindri, V6 e V8 cilindri! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Während sich die Ingenieure in die Arbeit stürzten, verzweifelten die Strategen beinahe an der Frage, wie Alfa die vierjährige Durststrecke bis zur Verfügbarkeit der neuen Produkte bewältigen soll. Der viertürige MiTo, der ursprünglich als gesetzt galt, wurde prompt wieder gestrichen, denn ein Kleinwagen passt nicht zur Neuausrichtung der Marke. Statt dessen will man sich kurzfristig auf die eben überarbeitete Giulietta konzentrieren, von der es 2014 einen Kombi und 2015 eine Stufenhecklimousine geben dürfte. Knapp zwei Jahre später sind geplant: Limousine der unteren Mittelklasse (Dreier-Format), Limousine obere Mittelklasse (Fünfer-Format), kompakter Crossover (etwas größer als X1), Mittelklasse-Crossover (etwas größer als X3). Der angedachte große Crossover im X5-Format ist inzwischen wieder vom Tisch. Durante il duro lavoro degli ingegneri, gli strateghi si chiedono come faranno a coprire il prodotto durante questi 4 anni, nuovi modelli sono previsti a partire dal 2017. Nel frattempo Mito 5 porte è stata cancellata, per coprire il tempo si stanno concentrando ad estendere il portfolio con la Giulietta, nel 2014 con una Giulietta Wagon e nel 2015 Giulietta 3 volumi. Due anni + tardi arriva la media (tipo serie 3) e la grande (tipo serie 5), SUV compatto (tipo X1), SUV medio (X3), il SUV grande (tipo X5) è stato cancellato... ...continua Il resto della traduzione nei prossimi giorni..
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letteralmente "arma delle meraviglie" io lo tradurrei meglio come "asso nella manica"
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esatto, segmento D, errore mio. Corretto Ø sto traducendo e condensando e l´articolo non cita le fonti, da non prendere come oro colato, SZ è comunque un giornale molto serio.
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"Am liebsten wäre es mir, ich könnte für die nächsten zwei Jahre einen Zaun um Alfa ziehen und müsste keine Fragen zur Zukunft mehr beantworten." Diesen Wunsch, den Harald Wester zuletzt auf dem Genfer Salon äußerte, hat der Vorstand von Fiat Auto schneller als erwartet erfüllt. Der Zaun steht allerdings nicht in Turin, sondern in Modena, wo sich die Alfa Task Force in der verwaisten Motorsportabteilung von Maserati eingemietet hat. In dem unscheinbaren Quader sieht es derzeit ungefähr so aus wie in einer Versuchswerkstätte von BMW. Von Alfas keine Spur, dafür aber jede Menge Dreier, Fünfer und X-Modelle in verschiedenen Skelettierungsstadien. Die Lösung des Teile-Rätsels: Die Alfa-Zukunft entsteht nach BMW-Vorbild. Das heißt im Klartext: kein Frontantrieb mehr, keine Kleinwagen, kein Giulietta-Nachfolger aber auch kein großer SUV und keine Oberklasse-Limousine auf Maserati-Basis. Die Produktstrategen haben vielmehr die obere Mittelklasse im Visier, wo man schon mit 250.000 Autos pro Jahr gutes Geld verdienen will. Westerns preferirebbe non rispondere a domande su AR per i prossimi 2 anni. La task force ha sede a Modena. Rev. eng di BMW procede, il futuro di AR sembra si ispiri al modello BMW, in dettaglio: non + trazione anteriore, non + auto piccole, non + successore di Giulietta e nemmeno SUV e berlina superiore su base Maserati. La strategia si focalizzerà su segmento D premium (redditizio) i cui volumi si aggirano sui 250k/anno.
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Besserung ist allenfalls mittelfristig in Sicht, denn was in Harald Westers Hexenküche heranreift, wird nicht vor Ende 2016 oder Anfang 2017 in Serie gehen. Unter noch mehr Zeitdruck steht der oberste Zampano, Sergio Marchionne. Der Capo von Chrysler-Fiat muss die Komplettübernahme des US-Herstellers vorantreiben - möglichst schnell und zu einem möglichst günstigen Tarif, denn die Fiat-Alfa-Lancia-Maserati-Maschinerie dürfte ohne regelmäßige Ölung aus USA kaum zu retten sein. Secondo Westers, speranze in vista ma non prima di fine 2016/inizio 2017. Marchionne è sotto pressione causa fusione con Chrysler, per il gruppo Fiat si mette male se non concludono a breve.
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Articolo è molto lungo, farò una traduzione condensata paragrafo per paragrafo: Das Projekt trägt angeblich den Decknamen Giorgio, aber das wäre bloß Nebensache. Was die verunsicherten Freunde der Marke Alfa Romeo viel mehr interessieren dürfte, ist das große Rad, an dem Sergio Marchionne, Harald Wester und Masamichi Kogai gerade drehen. Der Mazda-Chef kümmert sich im fernen Hiroshima um den MX5-Nachfolger, der von 2015 an auch als technisch artverwandter Alfa Romeo Spider vom Band laufen wird. Leider zahlt der Nachfolger des legendären Duetto - ähnlich wie der 4C - vor allem in die Marke ein, und erst in zweiter Linie in die Firmenkasse. Dort ist Schmalhans Küchenmeister: mit Mito und Giulietta fahren die Italiener ein Notprogramm, das 2013 in Summe kaum die 75.000-Stück-Marke erreichen dürfte. Esiste un progetto coordinato direttamente da Marchionne, Western ed il CEO di Mazda per la spider 2015..(fin qui niente di nuovo) AR è messa male perché con solo due modelli (Mito, Giulietta) e 4C raggiungerà solo 75k auto vendute nel 2013..volumi d`emergenza!
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Ciao, io vivo in Germania ed oggi ho letto un articolo sul SZ che conferma la Task Force, ecco il link: Alfa Romeo erneuert sich - Auto & Mobil - Süddeutsche.de Devo tradurre?
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Buonasera, non vorrei aprire un OT ma a breve ordinerò una Living e sono indeciso se aggiungere il tetto panoramico; per quanto riguarda la sicurezza, quali sono i pro e contra? Grazie
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Dovrebbero uscire le versioni a 120 CV a benzina (1.4L) e diesel (1.6L) a entro fine anno (in Germania la 120 CV diesel è già ordinabile), che differenze ci saranno tra consumi ed emissioni CO2, si sa qualcosa? Secondo voi quale dei due motori a 120 CV è più evoluto?
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Di quanto la 500X sarà più corta rispetto alla 500L Living? Qualche stima/idea riguardo i litri di bagagliaio? Grazie!