xbertone

Il discorso alla fine per me e uno solo.... La Fiat non puo mica chiedere chissa cosa per la Lancia - chi la compra? Pensate che la Toyota non veda la situazione - non si renda conto che prima di tutto bisogno investire molti soldi ..... I sognatori qui dentro che credono che Fiat possa imporre oppure addirittura chiedere chissa cosa per la Lancia... ma quando mai. Lancia non rende - e con i tempi che corrono Fiat puo essere contenta se qualcuno si riprende il nome e ci faccia qualcosa.... ...tipo la situazione Rover/BMW... Purtroppo, da amatore del marchio Lancia, devo dire che la Lancia oggi e morta. Percio sono positivo a chiunque abbia e metta a disposizione i mezzi per far risalire il marchio. Caso Lamborghini Si vede come alcuni abbiamo la memoria corta.... Questo marchio era in agonia permamente da meta degli anni 70 - nel 78 si arrivo a montare perfino delle Fiat per non chiudere - ma nessuno volle riprendere il marchio. In Italia se ne sono fregati tutti - troppo piccola per fare notizia... Oggi invece - Un grandissimo grazie ad AUDI - Lamborghini e ritornata a essere quello che era ai sui inizi - un mito - esclusivo e molto piu di stile di ogni Ferrari (gusti personali)

Lancia purtroppo e morta gia da tanti anni - percio la vendita per me non e negativa. La Fiat AUTO non ha mai capito quali macchine vanno prodotte - e non hanno capito che per vendere macchine italiane bisogna dare emozioni - senno perche comprare un prodotto italiano? La settimana scorsa o visto una statistica sui soldi investiti in publicita in proporzione alle vetture vendute - Mercedes ca. 250 Euro per vettura - Lancia - 4500 Euro! Cosi meglio chiudere....

Ma dai - confrontare una macchina per l'est con un modello Retro alla moda... ma per favore. La Logan chi la compra in Europa? Nessuno in Svizzera ne in Italia ne in Germania... va bene forse per paesi come la cina - neanche in Polonia etc. ormai comprano piu macchine cosi. Neanche i poveri russi.... senno perche la Lada (Autovaz) va cosi male? La 3+1 e puro Image - farebbe - piu che altro all'estero - ritornare al sucesso il gruppo FIAT perche propone quello che le persone si aspettano da un auto italiana - emozioni! Ma se uno si deve comprare un catorcio comune allora puo prendere una coreana o giaponese.....

Le foto sono vere - le a publicate anche Auto Bild venerdi scorso... BMW a confermato anche se con tanta rabbia per la panne...

La MX-5 e la vettura giornaliera di mia moglie - e una anzianetta del 90 con quasi 200'000 km - e sempre stata tenuta bene ed e ancora quasi perfetta nonostante l'eta e i km. Io ti consiglio la mazda - anche se non a quello che definirei l'anima.....

Ma dai non sono ne fascista ne communista - ma forse cercare di immitare una mentalita piu costruttiva e non quella del 'meglio un uovo oggi che una gallina domani' sarebbe gia tanto....

OT - Ah ecco...bella roba. Cosa facciamo, mettiamo in atto sistemi degni dei paesi comunisti-sovietici? Non so, aggiungiamo la messa al bando da ogni posto di lavoro regolare per chi sciopera (come avvenne al leader di Solidarnosc, poi presidente della repubblica, Lech Walesa in Polonia?)... Scusa il sarcasmo ma quello che tu dici, per come lo leggo io, è contrario ad ogni principio democratico. Fuori dalle aziende i fannulloni e gli agitatori, questo sì d'accordo...ma il diritto allo sciopero credo sia sacrosanto, se è basato su motivi validi e non di carattere "politico". Ovviamente ci vorrebbe tanto, tanto buon senso da parte di chi sciopera. Se si facesse come dici tu, a quest'ora si lavorerebbe quattordici ore al giorno pagati per quattro ore!!! Poi vabbè purtroppo il discordo Alfasud è un caso a parte e complesso, non voglio alimentare luoghi comuni ma lì è stata una serie di cause concomitanti, non ultima quella di aver assunto tra le maestranze gente che magari era abituata a lavorare i campi (con tutto il rispetto per i coltivatori eh, ci mancherebbe) e che proprio non voleva saperne (o non era addirittura capace) di adattarsi all'ambiente di fabbrica, o peggio ancora pretendeva lo stipendio senza muovere minimamente il kulo! Ai ragione, mi sono espresso forse in modo un po troppo diretto e sbagliato. Certe volte ci vuole probabilmente lo sciopero per farsi valere - ma non credo che l'operaio che vuole tenersi caro il suo posto e che si interessa veramente e sinceramente per il bene della ditta pensi solo a scioperare se vede che l'impresa non sta poi cosi bene (penso agli stabilimenti a Melfi). Pero non voglio fare polemica - se la storia dell'alfasud e andata come e andata e sicuramente in parte anche colpa dei operai....

Che stupidate! La Golf 1 fino al 76/77 insieme a Passat e Schirocco erano une delle peggiori vetture per quanto riguarda la ruggine - e difficile trovere vetture in buono stato di quei anni. La Golf 2 e veramente una macchina prodotta per durare. Per quanto riguarda l'Alfa Sud fa veramente piangere la storia. Purtroppo ancora oggi troppi operai invece di pensare che scioperando distruggono il loro datore di lavoro invece di ricavarne qualcosa -preferiscono andare avanti cosi. Meno male che noi in Svizzera non abbiamo questi problemi. Tutti gli operai che scioperano andrebbero licenziati su 2 piedi - Nessuna trattativa con sindacati, Zero Tollerance con chi pensa solo a Se! Sono queste persone che distruggono l'Italia - da emigrato non riesco a capire questo modo di pensare. Quando ci sara un Italia con un sistema politico che valga almeno il suo nome?

Io da 4 anni o come vettura giornaliera un Diesel - perche? Faccio 50'000 km l'anno.... penso che basti come risposta... O avuto una Punto JTD e adesso da gennaio una Punto 1.9 Multijet ...come seconda macchina o una vettura a benzina. Come passione preferisco sempre il benzina - ma se ti vuoi divertire e consumare poco prendi un Diesel! Per esempio nella gamma Punto non prenderei mai il 1.8 a Benzina - il vecchio Turbo della Punto GT magari ancora... ma ormai questo motore e sorpassato

Mi dispiace tantissimo. Spero solo che adesso ancora qualcuno abbia il coraggio di mantenere il pensiero degli Agnelli. O paura che adesso si dia via libera alla vendita di qualche marca a una ditta estera.

...diciamo che di Italiano su Ulysse e Phedra c'e al massimo lo stemma .... il resto e tutto psa..

Ma la Maggiora che fine a fatto?

Beh, dico la verita - non mi sorprenderebbe se la Fiat farebbe l'errore di non produrla - purtroppo di decisioni sbagliate ne a prese sempre troppe! Io in febbraio quando cominciarono a girare le foto su internet la feci vedere a molte persone - anche persone che non apprezzano ne Fiat ne le auto italiane - e anche persone che di auto non si interessano - ma la usano come mezzo. Ebbene - quasi tutti - con un grande sorriso dissero che piaceva veramente molto che sarebbe subito da fare - che non ci penserebbero su molto per comprarla - piu che altro se il prezzo sarebbe accessibile! Io sono convinto, che la Fiat non riuscirebbe a produrne abbastanza come quante ne venderebbe - piu che altro se venisse venduta a max 2000 Euro piu della Panda! Come motori ci dovrebbero essere dai piccoli motori a dei Diesel e poi anche dei Turbo Benzina! Si ricreerebbe un Mito... vedo gia i club che si formano - le versioni Abarth e lo Stile FIAT che arriva in tutto il mondo. Vedo gli americani che la vogliono a tutti i costi > Si pensi al sucesso della Beetle e della Mini negli States.... ...ma purtroppo questo rimmara solo un sogno... troppe teste di legno in casa Fiat - troppo poca volonta di cambiare... questa e la realta... xbertone, che l'avrebbe gia ordinata....

Per la Lamborghini Audi e stata la cosa migliore che e sucessa in tutta la sua storia! A chi di storia si interessa si ricorda che verso la fine degli anni 70 in Lamborghini si montavano le 127 per non chiudere...

Per la Lamborghini Audi e stata la cosa migliore che e sucessa in tutta la sua storia! A chi di storia si interessa si ricorda che verso la fine degli anni 70 in Lamborghini si montavano le 127 per non chiudere...

Sulle Punto JTD se originale tengono - ma se vengono elaborate... so di persone che dopo 2000 km hanno dovuto cambiarla...

Potete dire quello che volete.. La Mini viene venduta come Auto trendy, di Stile - sportiva, alla moda ma intramontabile. La Y e una vetturetta da signorina - un uomo che giro in Y quasi si deve vergognare.. oppure passa per gay. La bmw a saputo concepire un prodotto premium. Chi dice che la Lancia sia piu premium di una Mini - ma a me mi fa solo ridere. Basta guardare gli stand ai Saloni internationali come a ginevra.... la Mini con musica house, ragazze carine ma avicinabili e molto competenti - dj etc. La Lancia con 4 modelle che non sanno parlare, un volere 'far stile' inesistente.... ...per me non ci sarebbe da scegliere - se dovrei prendere un auto cosi - Mini prima di tutto. xbertone, giro in Punto HGT Multijet 2004, motivo? costa molto meno di Mini, Y etc. e a anche piu posto...

Prendo sul serio le tue parole e spero che siano veritiere.

Anche la Brera si diceva sia nel Luglio sia nell'Agosto sia nel Settembre 2002 in varie interviste e dichiarazioni aperte che non sarebbe prodotta ed invece a Dicembre si e' annunciato che sarebbe prodotta in versione industrializzata...... 500 alias Trepiuno sara' in commercio nel 2006.... Spero veramente che sia cosi! Lo spero veramente. Credo in questa vettura - sara un sucesso incredibile - ne sono convinto. Non o mai sentito parlare cosi tante persone positivamente su un auto - ricorda e fa rivivere molte emozioni nella gente - spero veramente che la Fiat la produca!

@Taurus Posso ordinarla da Te la trepiuuno? In Fiat si dice che non venga prodotta

Taurus non è vero ciò che dici...ho studiato a fondo il caso BMW Rover e ai tempi la filiale della società di cui sono partner ha assistito il consorzio Phoenix nell'acquisizione, inoltre ho parlato nel 2000 personalmente con Mr. Towers. BMW acquisì Rover nel 1994 da British Aerospace. Artefice dell’acquisizione fu Bernd Pischetsrieder. A quei tempi Rover costruiva e sviluppava le sue auto in jv con Honda che intentò anche delle azioni legali con British Aerospace per non avergli concesso i diritti di prelazione. Al momento dell’acquisizione il progetto Mini era di una utilitaria economica su base Honda e British Aerospace non disponeva delle necessarie risorse per l’investimento. Gli impianti di Oxford e Longbridge inolte avevano bisogno di forti ristrutturazioni impiantistiche. BMW tuttavia vide buone prospettive sinergiche con Rover e Land Rover rivedendo completamente il progetto Mini. E’ indubbio che con l’acquisizione di Rover BMW entrò in possesso del know how di Honda nelle trazioni anteriori e soprattutto di Land Rover nelle 4x4. BMW dal 1995 sviluppò per Rover il nuovo centro ricerche di Gaydon che si occupò in sinergia con i centri di Monaco e in particolare con il Designworks BMW in California del progetto Mini. I motori per Mini vennero sviluppati dalla jv BMW Chrysler chiamata Tritec e nata nel 1996 con stabilimento in Brasile. Nel 2000 la Bmw ha ceduto la Rover al consorzio Phoenix al termine di un complesso negoziato per il salvataggio della casa automobilistica britannica al prezzo simbolico di una sterlina. L’alternativa sarebbe stata smantellare lo stabilimento di Longbridge. A capo del consorzio c’è John Towers, ex-dirigente della Rover. Rover insieme a Land Rover non è mai stata in grado di produrre profitti e ha mangiato in 10 anni a BMW una cifra pari a 1,6 bilioni di dollari. La vendita di Land Rover si rese necessaria per colmare le forti perdite che misero in discussione anche l’autonomia di BMW nel 2000. Bernd Pischetsrieder fu defenestrato. Il suo posto fu preso da Joachim Milberg. Ad ogni modo se vuoi informarti di più ti posso inviare via mail il BMW Rover Case Study...è in Inglese. Senza rancore... Bravo! Ai detto bene. Ricordo benissimo il caso - la BMW a dovuto tagliare prima di rimetterci di brutto. @Taurus Ti credi tanto sapiente - ti ricordi le cose che raccontavi sulla trepiuuno - si vede quanto sei informato.....

Mi chiedo perche il nostro 'Taurus' adesso non risponde. Si parlava di versioni Abarth - turbo etc etc. Adesso non parla piu nessuno.... ...per me e chiaro - se la tre+1 non si fa - io non compro piu Fiat!