xbertone

Che stupidate! La Golf 1 fino al 76/77 insieme a Passat e Schirocco erano une delle peggiori vetture per quanto riguarda la ruggine - e difficile trovere vetture in buono stato di quei anni. La Golf 2 e veramente una macchina prodotta per durare. Per quanto riguarda l'Alfa Sud fa veramente piangere la storia. Purtroppo ancora oggi troppi operai invece di pensare che scioperando distruggono il loro datore di lavoro invece di ricavarne qualcosa -preferiscono andare avanti cosi. Meno male che noi in Svizzera non abbiamo questi problemi. Tutti gli operai che scioperano andrebbero licenziati su 2 piedi - Nessuna trattativa con sindacati, Zero Tollerance con chi pensa solo a Se! Sono queste persone che distruggono l'Italia - da emigrato non riesco a capire questo modo di pensare. Quando ci sara un Italia con un sistema politico che valga almeno il suo nome?

Io da 4 anni o come vettura giornaliera un Diesel - perche? Faccio 50'000 km l'anno.... penso che basti come risposta... O avuto una Punto JTD e adesso da gennaio una Punto 1.9 Multijet ...come seconda macchina o una vettura a benzina. Come passione preferisco sempre il benzina - ma se ti vuoi divertire e consumare poco prendi un Diesel! Per esempio nella gamma Punto non prenderei mai il 1.8 a Benzina - il vecchio Turbo della Punto GT magari ancora... ma ormai questo motore e sorpassato

Mi dispiace tantissimo. Spero solo che adesso ancora qualcuno abbia il coraggio di mantenere il pensiero degli Agnelli. O paura che adesso si dia via libera alla vendita di qualche marca a una ditta estera.

...diciamo che di Italiano su Ulysse e Phedra c'e al massimo lo stemma .... il resto e tutto psa..

Ma la Maggiora che fine a fatto?

Beh, dico la verita - non mi sorprenderebbe se la Fiat farebbe l'errore di non produrla - purtroppo di decisioni sbagliate ne a prese sempre troppe! Io in febbraio quando cominciarono a girare le foto su internet la feci vedere a molte persone - anche persone che non apprezzano ne Fiat ne le auto italiane - e anche persone che di auto non si interessano - ma la usano come mezzo. Ebbene - quasi tutti - con un grande sorriso dissero che piaceva veramente molto che sarebbe subito da fare - che non ci penserebbero su molto per comprarla - piu che altro se il prezzo sarebbe accessibile! Io sono convinto, che la Fiat non riuscirebbe a produrne abbastanza come quante ne venderebbe - piu che altro se venisse venduta a max 2000 Euro piu della Panda! Come motori ci dovrebbero essere dai piccoli motori a dei Diesel e poi anche dei Turbo Benzina! Si ricreerebbe un Mito... vedo gia i club che si formano - le versioni Abarth e lo Stile FIAT che arriva in tutto il mondo. Vedo gli americani che la vogliono a tutti i costi > Si pensi al sucesso della Beetle e della Mini negli States.... ...ma purtroppo questo rimmara solo un sogno... troppe teste di legno in casa Fiat - troppo poca volonta di cambiare... questa e la realta... xbertone, che l'avrebbe gia ordinata....

Per la Lamborghini Audi e stata la cosa migliore che e sucessa in tutta la sua storia! A chi di storia si interessa si ricorda che verso la fine degli anni 70 in Lamborghini si montavano le 127 per non chiudere...

Per la Lamborghini Audi e stata la cosa migliore che e sucessa in tutta la sua storia! A chi di storia si interessa si ricorda che verso la fine degli anni 70 in Lamborghini si montavano le 127 per non chiudere...

Sulle Punto JTD se originale tengono - ma se vengono elaborate... so di persone che dopo 2000 km hanno dovuto cambiarla...

Potete dire quello che volete.. La Mini viene venduta come Auto trendy, di Stile - sportiva, alla moda ma intramontabile. La Y e una vetturetta da signorina - un uomo che giro in Y quasi si deve vergognare.. oppure passa per gay. La bmw a saputo concepire un prodotto premium. Chi dice che la Lancia sia piu premium di una Mini - ma a me mi fa solo ridere. Basta guardare gli stand ai Saloni internationali come a ginevra.... la Mini con musica house, ragazze carine ma avicinabili e molto competenti - dj etc. La Lancia con 4 modelle che non sanno parlare, un volere 'far stile' inesistente.... ...per me non ci sarebbe da scegliere - se dovrei prendere un auto cosi - Mini prima di tutto. xbertone, giro in Punto HGT Multijet 2004, motivo? costa molto meno di Mini, Y etc. e a anche piu posto...

Prendo sul serio le tue parole e spero che siano veritiere.

Anche la Brera si diceva sia nel Luglio sia nell'Agosto sia nel Settembre 2002 in varie interviste e dichiarazioni aperte che non sarebbe prodotta ed invece a Dicembre si e' annunciato che sarebbe prodotta in versione industrializzata...... 500 alias Trepiuno sara' in commercio nel 2006.... Spero veramente che sia cosi! Lo spero veramente. Credo in questa vettura - sara un sucesso incredibile - ne sono convinto. Non o mai sentito parlare cosi tante persone positivamente su un auto - ricorda e fa rivivere molte emozioni nella gente - spero veramente che la Fiat la produca!

@Taurus Posso ordinarla da Te la trepiuuno? In Fiat si dice che non venga prodotta

Taurus non è vero ciò che dici...ho studiato a fondo il caso BMW Rover e ai tempi la filiale della società di cui sono partner ha assistito il consorzio Phoenix nell'acquisizione, inoltre ho parlato nel 2000 personalmente con Mr. Towers. BMW acquisì Rover nel 1994 da British Aerospace. Artefice dell’acquisizione fu Bernd Pischetsrieder. A quei tempi Rover costruiva e sviluppava le sue auto in jv con Honda che intentò anche delle azioni legali con British Aerospace per non avergli concesso i diritti di prelazione. Al momento dell’acquisizione il progetto Mini era di una utilitaria economica su base Honda e British Aerospace non disponeva delle necessarie risorse per l’investimento. Gli impianti di Oxford e Longbridge inolte avevano bisogno di forti ristrutturazioni impiantistiche. BMW tuttavia vide buone prospettive sinergiche con Rover e Land Rover rivedendo completamente il progetto Mini. E’ indubbio che con l’acquisizione di Rover BMW entrò in possesso del know how di Honda nelle trazioni anteriori e soprattutto di Land Rover nelle 4x4. BMW dal 1995 sviluppò per Rover il nuovo centro ricerche di Gaydon che si occupò in sinergia con i centri di Monaco e in particolare con il Designworks BMW in California del progetto Mini. I motori per Mini vennero sviluppati dalla jv BMW Chrysler chiamata Tritec e nata nel 1996 con stabilimento in Brasile. Nel 2000 la Bmw ha ceduto la Rover al consorzio Phoenix al termine di un complesso negoziato per il salvataggio della casa automobilistica britannica al prezzo simbolico di una sterlina. L’alternativa sarebbe stata smantellare lo stabilimento di Longbridge. A capo del consorzio c’è John Towers, ex-dirigente della Rover. Rover insieme a Land Rover non è mai stata in grado di produrre profitti e ha mangiato in 10 anni a BMW una cifra pari a 1,6 bilioni di dollari. La vendita di Land Rover si rese necessaria per colmare le forti perdite che misero in discussione anche l’autonomia di BMW nel 2000. Bernd Pischetsrieder fu defenestrato. Il suo posto fu preso da Joachim Milberg. Ad ogni modo se vuoi informarti di più ti posso inviare via mail il BMW Rover Case Study...è in Inglese. Senza rancore... Bravo! Ai detto bene. Ricordo benissimo il caso - la BMW a dovuto tagliare prima di rimetterci di brutto. @Taurus Ti credi tanto sapiente - ti ricordi le cose che raccontavi sulla trepiuuno - si vede quanto sei informato.....

Mi chiedo perche il nostro 'Taurus' adesso non risponde. Si parlava di versioni Abarth - turbo etc etc. Adesso non parla piu nessuno.... ...per me e chiaro - se la tre+1 non si fa - io non compro piu Fiat!

E molto triste, sembra che la Fiat abbia deciso di non produrre la trepiuno - peccato...

Ci tengo a rispondere anche perche - purtroppo - molte volte nei forum gli Italiani tendono a vedere solo il proprio mercato. In Svizzera: Thesis vendute pochissime, oggi le trovi con meno di 1 anno di eta a meta prezzo... e una presunzione vendere oggi una Lancia a 55'000 Euro - chi spende quei soldi preferisce prendere un Marchio tipo Mercedes e BMW - lasciamo i discorsi sulla Qualita - noi che di Auto ci interessiamo e magari ne capiamo un tantino di piu della media sapiamo che la qualita e piu o meno la stessa se magari non superiore. Ma la persona media interessata oggi si ritrova a dover andare da concessionari che fanno pena - sempre a confronto con quelli Mercedes e BMW (parlo del mercato svizzero). Le Lybra - lasciamo perdere - quelle poche in giro sono proprio una cosa molto rara - e come usato - lasciamo perdere ancora, non le vuole nessuno. Le ormai vecchie delta - stesso discorso. Le ypsilon - di nuove ne vedi ben poche - anche se la Fiat Auto Suisse a fatto molta publicita (Concorso Miss Svizzera, sponsorizzazione di diversi eventi etc.) - dico la verita, io la considero cara - poi come uomo non sentirei di comprarla perche e troppo incentrata sulle donne... percio giro in Punto HGT MJ.. Secondo me fuori dall'Italia la situazione per la Lancia e ancora peggio - un mio amico concessionario a adirittura rinunciato alla Lancia - adesso vende solo Fiat - magari amplia ora con l'Alfa... penso questo dica tutto. Dimenticavo la Phedra, si vende abbastanza bene - ma siamo sinceri, con Lancia non a veramente molto a che fare - adirittura i corsi per i meccanici sembra li facciano insieme a quelli della psa - gia che sono la stessa cosa.... Al momento la Lancia non e altro che una Fiat con Stemma Lancia - niente piu! xbertone che rimpiange i tempi della gloriosa e mitica Delta Integrale!

Grazie del informazione.

Ciao a tutti Devo dire che su alcune risposte su questo forum mi resta solo il sorriso. Sono veramente un amatore di Auto italiane - e preferirei prendere una vettura italiana a ogni alternativa estera - ma bisogna essere realisti. La Musa e una Idea +. Niete piu niente meno. Sicuramente le porte per esempio solo le stesse, molti parti interne anche... ma scusate, per alcuni qui dentro, basta montare 2 Fari differenti, un cofano davanti e dietro differente per fare un'auto nuova? Concordo pienamente con chi a preso l'empio della Multipla. Qui si parla di Facelifting anche se e stata cambiata piu o meno l'intero design. Un esempio di un facelifting che risulta piu di quello che e questo: E una 156 del 98 con il nuovo frontale - parafanghi+paraurti, cofano, luci - e gia abbiamo l'auto nuova... queste sono le rivoluzioni che vengono fatte oggi....

Io come grande amatore delle Lamborghini - sempre davanti a quei cafoni di ferraristi , sono contento che la Audi abbia preso le redini in mano. La Lamborghini e stata sempre diversa dalla Ferrari, a avuto sempre un design differente - Bertone contro Pininfarina - e se si conosce gli inizi e bene che sia cosi. La Lambo a passato veramente periodi molto brutti, sempre piu morti che vivi e adesso che si va avanti. Anche la Maserati stava cosi - fu solo un certo Alejandro De Tomaso che la salvo - quando la Citroën nel 75 voleva far chiudere bottega. OK, non tutto riusci - ma anche se oggi tutti ne parlano male la Biturbo fu la salvezza!

Beh posso dire che anche tirando riesco a fare sui 800 km con un pieno - andando piano anche ca. 1100 km. Poi l'allestimento HGT e molto piu bello di quello della mia vecchia jtd elx del 2001. Chiaramente se avrebbe il 16V della Stilo con 140 cv - straperebbe letteralmente l'asfalto da terra - le TDI non riuscirebbero a starci dietro...

Io da ca. 1 mese e mezzo o una Punto HGT 1.9 Multijet 100 cv. Devo dire che sono molto soddisfatto. Finnora o percorso 6000 km. Avevo prima una Punto JTD da 80 cv e devo dire che la differenza si sente. Ci sono progetti di montare il 16V sulla Punto? Magari 140 cv - sarebbe un sogno...

Peccato, ma siamo sinceri. Penso che si sapeva. Il design della vettura e troppo anonimo - il resto sicuramente e a posto. Solo l'Abarth non corisponde a quello che dovrebbe essere. All'estero - purtroppo - dopo la 128 non si e piu riusciti ad avere molto sucesso in questo segmento. Ritmo/Regata, Bravo/a + Marea....