xbertone
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Sarò io un genio o un idiota - il mega tablet non e ne scomodo ne pericoloso. Quando la Lancia Y aveva il tachimetro centrale non mi ricordo tutte queste critiche... Sia chiaro, ci si deve prendere l'abbitudine, ma dopo pochissimo e molto naturale e ben leggibile. ...si va bene >> Aggiungo: In Germania il diverbio tra Nextmove e Tesla e piu vecchio; leggo anche su un forum tedesco e la cosa non mi sembra poi cosi chiara.... Sinceremente io sono contento, anche se la mia non era perfetta alla consegna, il servizio comunque - qui in Svizzera - non e peggio di altri marchi - anzi. ....neanche in Porsche mi hanno richiamato 7 volte in un pomeriggio per fare un Update!
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Continuo la mia esperienza: Dopo l’acconto ricevo Email e telefonata da Tesla, c’e da compilare diversi documenti, poi fare il pagamento o regolarsi per il finanziamento, ma mercoledi sera era già tutto pronto. Concordiamo per il ritiro per sabato 29.06. venerdi mattina avevo tutti i documenti necessari per immatricolarla. Venerdi mi chiamano per confermare e chiedere se è arrivato tutto. Tutto ok. sabato mattina non stavo nella pelle verso le 13:30 eravamo preso il sito dove era previsto il ritiro: una vecchia fabbrica piena di nuove Tesla. Che differenza dai conce una fila di gente, tutti con appuntamento per il ritiro, ho sentito parlare di 100 consegne al giorno. sinceramente, tutto ben organizzato ma troppo sterile e poco personale, al Tesla Store ero rimasto molto piu soddisfatto. adesso passiamo al punto dolente: e scrivo con totale onesta, troppa fretta e poca attenzione per i dettagli. sapevo di dover controllare bene la vettura, gli allineamenti, la verniciatura. Poi il nero non metallizzato e delicatissimo. Questo chiaramente non solo da Tesla ma da tutti i produttori. Ricordo ancora la mia Ex Porsche 997 nello stesso colore, una disperazione ogni volta per lavarla... ..torniamo al ritiro: piccoli graffi sul parafango posteriore, alcune imperfezioni sulla vernice, porta targa anteriore montato alla ‘k’, per il resto tutto ok. Peccato che non abbiamo caricato al massimo la vettura, si sono scusati, ma sinceramente non considero questo servizio il massimo. Comunque gentili e ogni pecca e stata documentata e viene corretta. Senza discussione. comincia perciò l’esperienza su strada....
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Qui in Svizzera trovi le normative cantonali - hai 26 cantoni e 26 tariffe, incredibile. si passa dai cantoni che ti essentano dalla tassa per alcuni anni, altri invece che ti fanno pagare come se avesse 500 cv - nel nostro cantone mi costa 420.- CHF - ca. 1/3 in piu della Mini Clubman con 235 cv.... ...In altri cantoni si arriva a pagare anche 1200.- - purtroppo. Ci sono 2 varianti, quella standard, piu ‘forte’ e quella piu docile, quasi tipo come su un benzina lasci il pedale del gas. all’inizio siamo andati sul docile, ma dopo poco siamo passati allo standard, il freno lo usi solo in estremis, per il resto fai con il ‘gas’.
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Penso che in inverno i cali ci sono sicuramente, magari non 40% anche perche le temperature non sono cosi estreme come in altri tempi. Prossimo inverno potrò rispondere. sinceramente però non vedo tanto il problema, ogni mattina ho i miei minimo 450 km, percio mi bastano sicuramente. velocità sostenuta - piu di 150 - la proverò sicuramente fra qualche settimana andando in Germania. Comunque, siamo sinceri, se vado con una benzina e tiro a 200+ km/h il consumo sale, sale di molto.
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...in effetti dopo averla guidata e stato veramente difficile tornare alle convenzionali. Comunque non ci siamo fatti prendere dal momento, ci abbiamo pensato su molto, valutando bene l’uso e se sarebbe l’acquisto ideale da fare. poi verso fine giugno x ci siamo decisi, avevamo optato per una Long Range con i cerchi da 19” opzionali. Interni neri. Mercoledi 26 giugno chiamo il Tesla Store nel quale avevamo ricevuto un ottimo servizio e volevo passare ad ordinare la vettura. In effetti per Tesla molto Old school - ma sinceramente ci tenevo a fargli fare la vendita dopo essere stato trattato cosi bene. Mentre sono al telefono guardo il sito e vedo le vetture in stock, con sorpresa vedo che ci sono 4 nere come quella che voremo, solo senza i cerchi da 19, con ca. 3000 Eur di sconto. In 30 minuti 2 sono via, decido sul momento e faccio la riservazione. 2000.- di acconto con carta di credito.
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In effetti dopo aver guidato la vettura da solo, avedoci preso un po’ la mano. Regolando e impostandola a mio piacere, per esempio impostando la partenza come un ,automatica convenzionale’ (metti la D e senti come ‘spinge’), regolando la ‘recupazione’ (Recuperation). Cosi dopo 100-150 km mi sono sentito ‘a casa’. Dovendo sostituire la Mini che viene usata in maggioranza da mia moglie, il suo parere e stato molto importante. Lei era davvero scettica, un grande vantaggio e il fatto di poter caricare la Tesla in ufficio, ma questo non serve a niente se non ti trovi bene. nel primo momento non si trovava a suo agio con la recuperazione, il pedale del ‘gas’ viene usato in modo diverso su una E - guidi con il pedale, invece il freno non lo usi praticamente. Dopo ca. 30-40 km, ci abbiamo entrambi preso ‘la mano’.
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Salve a tutti, dopo aver scritto qualche riga nel Thread sulla Model 3 vorrei scrivere le mie esperienze. Dal mio primo contatto in poi. Il primo contatto in assoluto con Tesla lo ebbi nel 2015. Erano i tempi dei Test-Drive con la Model S. Assolutamente emozionante e di colpo fece invecchiare di molto tutte le altre auto - almeno questa fu la mia impressione. Tecnologia all’avanguardia. Chiaramente la Model S era un attimo fuori della mia portata - perciò ho seguito per un po’ le novità ma sono ritornato alle care vetture a combustione:-) Solo quest’anno, con le notizie intorno al Model 3 e cominciando a vederle per strada ho deciso di andarla a guidare. Mi sono prenotato per il Test-Drive, con sano scetticismo :-), portando moglie e figli. Il Test-Drive e ben organizzato, 1 ora insieme all’agente, ti spiega la vettura e in particolare l’Auto Pilota, in effetti considerò un’ora molto corta per captare tutte le sensazioni. Per questo motivo e anche perché questo Test-Drive ci ha sorpreso e ci ha dato molte soddisfazioni, ho chiesto se sarebbe possibile noleggiare per qualche giorno la vettura. Con mia sorpresa e stato organizzato e ho ricevuto una Model 3 Performance per un fine settimana. Continua Antonio
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Scusa gate, piacere di guida e Alfa Giulia, magari Diesel?? Non me ne volere ma questo mi fa veramente sorridere. Hai mai guidato un Model 3 Performance? Non credo, non solo ha un’accelerazione da paura, ma una tenuta che molte altre invidiano. Si, il confort c’e anche, sicuramente, ma questa vettura permette una guida sportiva. Sia chiaro, i kg ci sono, e si sentono. Faccio un confronto con la Mini Clubman John Cooper Works, 2017, con 231 cv, auto che sostituiamo con la Tesla. Guidata per piu di 30’000 km, sportiva, comoda e con una buona tenuta - ecco, io considero superiore in tutto la Model 3. Una cosa che mi ha veramente scocciato con il tempo e il trombettio e le gasate - all’inizio simpatico con il tempo noioso e infantile - almeno per i miei gusti.
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@TonyH Sinceramente non riesco a capire cosa vuoi sottintendere. Superiorità? Per cosa? Per aver comprato un tipo di vettura? Ma quando mai. Come scritto, io ho preso una Tesla, la conosco, posso parlarne. Posso dire come e fatta. Non ho bisogno di giustificare il mio acquisto, sia questo una Porsche 911 (che ho in Garage) ne una Tesla. Nei piu di 20 anni che guido ho avuto veramente molte auto - ma questo non importa. Per me - e parlo per me personalmente - la Tesla e un passo avanti, qualcosa di innovativo che cambia il mondo dell'auto. Qui nel forum ho solo descritto le mie impressioni - notabene in un Thread sulla vettura in questione. Altri scrivono citando articoli assolutamente ridicoli, che con minime ricerche si possono identificare come 'Fake News'. Sarebbe interessante sapere chi di tutti quelli che nelle 225 pagine di questo Thread hanno scritto su Tesla ne abbiano in realtà guidato una. Se qualcuno e interessato scrivo le mie esperienze - sia che siano positive che negative, alla fine io credo che un forum servi per questo. Sia chiaro che la Tesla e distante dal essere un auto perfetta - e un smartdevice su 4 ruote. E una cosa positiva? Non so. Non voglio giudicare. Sono comunque convinto che non si possa tornare indietro. Chi rinuncerebbe oggi al suo smartphone per tornare al Nokia 3210? Anche se il 3210 era un ottimo telefono con una batteria che ti durava 1 settimana.....
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Senza alcuna provocazione: Mi viene da ridere leggendo certi commenti qui. Ho preso un Model 3 Long Range alcune settimane fa - primi 2000 km fatti. La usiamo come auto 'mangia km' - ca. 200 km al giorno. Assolutamente Top! Le finiture non perfette? Sinceremante sulla nostra Mini Clubman JCW, modello attuale del 2017 (che adesso daremo via), che costa quanto la Tesla, non sono meglio. La Tesla e un'americana - ne piu ne meno. Fatto sta che i contenuti della Tesla sono ottimi. Tesla e anni avanti 'gli altri'. Personalmente e stato proprio il confronto con e-tron che mi ha fatto prendere la Tesla. Poi e chiaro, se uno preferisce prendersi un Diesel puzzolente - ben venga, ognuno sceglie liberamente come spendere i suoi soldi. Sia ben chiaro, a casa ho anche alcune vechiette a benzina e anche una sportiva prodotta a Stoccarda, a priori non sono contro le auto che usano benzina/Diesel - ma da quando ho guidato un'elettrica e apprezzi il piacere di guida che ti da questo tipo di vettura si puo anche cambiare opinione
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Premetto, senza nessuna polemica. La 4C mi piace tanto e piu di una volta ho pensato di prenderla - ma sono rimasto con le mie classiche di Stoccarda... Che la produzione sia venduta dubito fortemente, che magari sia assegnata ai rispettivi importatori forse e possibile. Su Mercati 'forti' come quello tedesco oppure quello svizzero, storicamente 'ricchi' e interessanti per questo tipo di vetture, le 4C non si vendono. Seguo molto il 'mio' mercato e ho notato che il mercato e fermo. Si comincia con promozioni e finanziamenti a tasso zero. Cosa che prima ti ridevano in faccia. Ho i conce che chiamano e ti scrivono per farti offerti interessanti e che si ritrovano con 10 e piu 4C! in Showroom. Il mercato si stabilizzerà sicuramente apena la produzione finirà - ma fin li sono sicuro che i prezzi scenderanno considerevolmente. Alla fine, e qui siamo sinceri, il mercato per questi piccoli mostri e ristretto (come anche per la Lotus). Dal 2000 al 2005 la Opel fece la stessa esperienza con la Speedster, solo che li il bagno di sangue fu veramente tosto - le ultime Speedster andarono via a meno di 50% del prezzo del nuovo....
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Mi permetto di aggiornare sul mercato svizzero: Attualmente ci sono 95 4C in vendita su autoscout24.ch (http://www.autoscout24.ch/de/autos/alfa-romeo--4c?make=2&model=1979&st=1&vehtyp=10) Ci sono delle offerte speciali: Finanziamento a tasso zero e 'Cash Bonus'. http://www.alfaromeo.ch/it/offerte/promozione.4C-Promotion-June
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Grazie kire_06! In effetti ci sono grandi differenze sui vari siti di autoscout24 - sia in Germania che in Italia si possono fare degli annunci gratuiti - da noi partono da ca. 50 Euro per 14 giorni. E chiaro che ci possono essere delle bufale. Questo non lo metto in dubbio. Fatto sta che ci sono vetture in pronta consegna, presso rivenditori ufficiali (non importazione parallela etc.) che ti offrono una 4C oppure una 4C Spider con 5000 e piu CHF di sconto. Poi sul fatto che la 4C - io preferisco la Spider - sia un auto molto bella non ci piove. Personalmente se non avessi altre sportive in garage ci avrei fatto un pensierino.
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Non mi conosci, percio penso non sia il caso di mettere i dubbio quello che scrivo. IO parlo del mercato Svizzero - se poi in Italia vanno cosi a ruba - tanto meglio. Esempi: ALFA ROMEO 4C 1750 TBi, Neu, Benzin, 1 km, CHF 63'700.- - AutoScout24 Nuova, ufficiale dal conce Alfa, Scontata!: ALFA ROMEO 4C 1750 TBi, Vorführmodell, Benzin, 14 km, CHF 66'900.- - AutoScout24 Ufficiale, pronta consegna, prezzo listino: ALFA ROMEO 1.8 TBi 240 TCT, Neu, Benzin, 1 km, CHF 67'500.- - AutoScout24 Ufficiale, nuova, scontata piu di 7000 CHF: ALFA ROMEO 4C 1750 TBi, Neu, Benzin, 5 km, CHF 73'900.- - AutoScout24 Spider ufficiale, presso conce Alfa, 5000 CHF sconto: ALFA ROMEO 4C Spider 1750 TBi, Neu, Benzin, 5 km, CHF 83'250.- - AutoScout24 Comunque, non voglio fare nessuna critica inutile. Io sono del parere che il mercato e saturo; gli acquirenti della 4C alla fine sono gli stessi della Lotus Elise/Exige. La cerchia e limitata, non riesci a prendere clienti che magari prendono una Porsche. Senza alcuna provocazione: Credo che la 4C nei prossimi anni non venderà molto. Magari con il mercato US andrà meglio che alla Opel che delle 9999 Speedster che voleva produre riusci a piazzare - solo con forti sconti - poco piu di 8000 pezzi. Facendo anche la Turbo. Nel 2001 la Opel vendeva a prezzo di listino e aveva vietato (!) ai conce e dipendenti Opel di conprarne per proprio uso. Ci credevano..... Vedremo, io resto del parere che le vendite non vanno poi cosi bene. Alcune 4C presso dei conce sono mesi che sono in vendita - e ormai fino in primavera sarà difficile piazzarle.
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Inutili risposte. Su autoscout24.ch i venditori devono avere la vettura a disposizione (non ordini etc.), le vetture sono in parte anche scontate. I 18 mesi di attesa sono una buffala. Posso andare oggi stesso presso concessionari ufficiali Alfa Romeo e ritirare una 4C Spider a prezzo di listino ho anche in parte scontata (controllate per credere). Poi, ognuno e libero di credere quello che vuole. I fatti (i dati sulle vendite) sarebbero piu interessanti.
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Sono d'accordo sul fatto che le tasse da voi sono fatte - diciamo - probabilmente alla buona. Poi il passaggio di proprietà - altra cosa che mi sembra esisti solo in Italia. Ho comprato 2 vechiette (127+128) in Italia - la burocrazia quasi mi disuase dall'acquisto. Ogni vettura andrebbe presentata in motorizzazione, li ci vuole personale competente e capace di giudicare il mezzo - da qui poi si decide se una vettura va considerata d'epoca oppure no. Da noi con una vettura d'epoca i km che puoi fare sono limitati a 2000-3000 km/anno. Il Totale e riportato sul libretto (chiaramente sul tachimetro si possono abassare e cosi il 'furbo' puo truffare....).
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Guarda che le tasse non sono mica segreti - vai sul sito della motorizzazione e metti i ccm - gia sai quanto paghi.... Per un 2000 paghi Fr. 300.- nel mio cantone. A Zurigo per esempio 395.-
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Ciao oldcroma, premetto che ho seguito i restauri delle tue auto - e sono del parere che chi cura e investe in vetture simimi (cioe senza voler fare 'speculazione') dovrebbe essere tutelato. La tassa si paga in base ai ccm - ma qui fra i cantoni ci sono enormi differenze. Per la stessa vettura ci possono essere differenze di100-200%! Il vantaggio delle storiche eche poi avere anche 20 auto sulla stessa targa - si paga per la piu grande o potente. L'assicurazione la paghi per la piu grande - per le altre (se sulla stessa targa chiaramente) una parte ridotta. Poi un'altro vantaggio e la revisione ogni 6 anni. Senza targe un auto deve essere parcheggiata su suolo privato - ma li sono fatti miei
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Scrivo poco sul forum - ma ci tengo a dire la mia. La legge che permette di classificare delle 20enni come auto d'epoca esiste solo in Italia. Alcuni anni fa fu tolta la targa 'rossa 07' in Germania che in poche parole permetteva la stessa cosa - anche li ora vige il limite dei 30 anni. Da noi in Svizzera dopo i 30 anni puoi far visionare e controllare la vettura presso la motorizzazione e loro accettanno o no se e veramente originale. Se viene accettata hai il vantaggio di potere omologare piu vetture su una targa. Scusate la franchezza - ma questa legge ci vuole - come ci vorebbe una revisione che valga il nome. Cioe un controllo coretto delle vetture.
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