Giuseppe1976
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forse era meglio puntare al 1.4 100cv di importazione visto che per altri mercati è previsto ma non importato in Italia!
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io andrei x il benzina nuovo da 105 cv e se domani avessi necessità di maggiore km vai di gpl
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pure io prenderei la Rio! progetto più fresco, imho interni migliori, e garanzia più lunga, 4 freni a disco, passo più lungo e maggiore coppia del motore.Fatto bene a prendere la sportage! comunque come da ultima circolare ufficiale I tempi si sono accorciati di moltovedo che mi avete sgamato!!!! purtroppo con queste normativa antinquinamento per avere un pò di brio ai bassi regimi ci vuole il turbo. A breve dovrei cambiare auto e purtroppo il diesel non posso acquistarlo causa brevi tragitti urbani....Ford Focus 1.0 Turbo EcoBoost Pubblicato: lunedì 30 gennaio 2012 da p.a.fina A partire da febbraio le Ford Focus berlina e station wagon saranno disponibili in abbinamento al nuovo motore 1.0 tre cilindri Turbo EcoBoost, offerto in due varianti di potenza entrambe destinate a rimpiazzare l’attuale 1.6 aspirato da 105 e 125 CV. Il 1.0 Turbo EcoBoost eroga 100 CV nella sua variante base e 125 CV quand’è privo di “briglie”. In quest’ultima condizione garantisce anche 170Nm – aumentano fino a 200 in modalità overboost –, mentre il consumo medio si attesta a 5 l/100 km con emissioni inquinanti pari a 114 g/km. L’unità da 100 CV si accontenta invece di appena 4.8 l/100 km ed emette 109 g/km di CO2. Questo piccolo tre cilindri utilizza un doppio albero a camme, è già configurato per interfacciarsi con il sistema Start&Stop e non prevede un contralbero d’equilibratura, a cui in tecnici hanno ovviato sbilanciando volano e puleggia. Il compressore dell’aria condizionata e la pompa dell’olio riducono infine l’assorbimento quando non attive. Ford utilizzerà il nuovo 1.0 EcoBoost anche per le B-Max e C-Max e per alcune vetture destinate ai al Nord America ed alla Cina. In Gran Bretagna la Focus 1.0 Turbo EcoBoost sarà in vendita a 250 sterline più dell’attuale 1.6. Fonte:focusHyundai i30 in Germania il 23 marzo a partire da 15.850€ . Das kostet der neue i30 Google Anzeige Luftreiniger Pollenfilter Ionisator Luftwäscher Spitzenware zum Schleuderpreis www.aktobis.de Zur Bildergalerie Der Einstiegspreis für den neuen Hyundai i30 steht fest. Mit 100 PS starkem 1,4-Liter-Benziner, Sechsganggetriebe und fünf Türen gibt er Golf und Astra kräftig Kontra. Am 23. März 2012 kommt der neue Hyundai i30 als Fünftürer mit Schrägheck auf den Markt. Jetzt steht der Basispreis fest: Für den 100 PS starken Hyundai i30 1.4 Classic (Benziner, manuelles Sechsganggetriebe) werden 15.850 Euro fällig. Mit 4,30 Meter Länge, 1,78 Meter Breite und 1,47 Meter Höhe fährt der i30 in der Klasse der Kompakten. Preisvergleich mit den aktuellen Marktführern im Segment: Der günstigste VW Golf 1.4 Trendline (Dreitürer, 80 PS, Fünfgang) kostet mindestens 16.975 Euro, ein Opel Astra 1.4 Selection (Fünftürer, 87 PS, Fünfgang) ab 16.770 Euro (Stand: 30. Januar 2012). Die i30-Preise für die größeren 1,6-Liter-Benziner (135 PS) und die beiden Diesel (1.4 CRDi mit 90 PS und 1.6 CRDi mit 110 bzw. 128 PS) hat Hyundai noch nicht bekannt gegeben. Fonte:http://www.autobild.de/artikel/hyundai-i30-2012-preis-2841886.htmlallora fai tu stesso qualche paragone Ix20 1.4 benzina da 90cv vs 1.6 da 125 solo 750€ Ix20 1.4 diesel 77cv vs 90cv solo 500€ ben lontani dalla politica fiat che ti fanno 1500€ di prezzo per lo stesso motore con 15cv in meno (1.4 t-jet) sicuramente in città consumerà meno e sarà più godibile mettici anche che il 1.2 pesa di meno, avrà maggiore godibilità vista la maggiore coppia e costi assicurativi inferioriqui non si tratta di abolire un motore meno potente in favore di uno pià potente, ma mettere a listino un vecchio 1.6 da 120 cv che consuma di più e va di meno rispetto al moderno gdi da 136cv non ha senso! almeno per me. Soprattutto per una differenza di prezzo che credo sia limitata (intorno alle 400€) e come se la fiat mettesse a listino una ipotetica giulietta con 1.4 multiair da 136 cv e mantenesse il vecchio fire 1.4 da 120cv.... ovviamente con una differenza di prezzo minima, non in stile fiat che tra il 105 e il 120 cv dello stess motore fanno 1500€ di differenzase ti può interessare puoi provare a cercare qualcosa simile a questi che sono gli originali da 15" previsti per la Rio in altri mercati. Imho l'auto migliora parecchio rispetto ai 15 in plastica....quell'articolo era per dimostrare che qualcosa in pentola bolle.... e i coreani sono molto reattivi alle esigenze di mercato.... non si può mai sapere! questo propulsore non è solo per le versioni sportive e magari tra qualche mese lo introdurranno.... nella Hexa Space al Salone di Nuova Delhi era dotata di tale motorizzazione... ....!L’auto monta il motore 1.2 turbo GDI della serie Kappa, accoppiato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti. " Hyundai Hexa Space al Salone di Nuova Delhi 2012 | Alla Guidapurtroppo si! avrebbero potuto mettere almeno i 15" in lega come opzional!voglio "deludervi! tutti! sti coreani sono troppo avanti!!! il piccolo motore a benzina è già in cantiere!!!! io reputo che sia necessario di questi tempi essere al passo con la concorrenza! Kia anuncia las especificaciones del nuevo motor 1.2 GDi Turbo. By Jose Antonio López – 6 April, 2011Posted in: Home, Hyundai, Kia, Seúl 2011, Technical Otra de las novedades que el Grupo Hyundai-Kia ha presentado en el Salón del Automóvil de Seúl es el nuevo motor de 1.2 litros, inyección directa (GDi) y turbo. El nuevo “Kappa” 1.2 T-GDI consigue una reducción de emisiones y un ahorro de combustible (en concreto, un 10%), al tiempo que reduce el tiempo de respuesta del motor, y mejora considerablemente las prestaciones. Las emisiones de CO2 se quedan 111g/km. Con una potencia máxima de 130 CV y de 19,3 kg.m, este nuevo motor se equipara en prestaciones al de un motor 1.6 GDI, con 138 CV con solo 1.248 centímetros cúbicos. Kia espera montar este nuevo motor en el recientemente presentado Kia Rio, coincidiendo con la presentación de su versión 3 puertas, lista para comienzos de 2012. Fonte: Kia anuncia las especificaciones del nuevo motor 1.2 GDi Turbo. | The Korean Car Blog
