breil
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A me pare assurdo.. 147, Brera, 159.. Auto che piacevano esteticamente, con discrete basi, con pessimi assemblaggi.. Bastava perseverare 2-3 ricicli di auto e si sarebbe potuto raggiungere le quote di altri.. Invece no, tolgono tutto.. Semplificano tutti i pianali.. L'unica cosa che sono migliorati sono gli assemblaggi, ma non apposta per Alfa ma bensì per tutti i marchi.. Insomma erro, sarò stupido, ecc.. Ma questa Alfa è ferma da parecchio. E qualcosa c'è sotto, altrimenti un minimo di rimarchiamento USA lo facevano per tappare il buco. No?
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Ma la 3 porte tengono quella vecchia? O proprio la eliminano?
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Ho trovato sta Mito 155cv a 8200euro con 140km... Altrimenti ci sono parecchie 147, ma a 3 porte bisogna accontentarsi di quelle che ci sono.
L'ix20 è stupenda La Duster....
Oggi ho visto una 147 jtdm 150cv ed una Mito 155cv... Il dubbio è grande. La prima è old, l'altra è brutta... Ho visto anche una Ibiza (la pen'ultima, da fuori mi piace molto) ma internamente è davvero smorta. Come la Leon... Focus è grande. Mini e Swift sono piccole. Non ne esco, sono troppo povero
Nelle giapponesi non Honda c'è nulla? (non Honda perchè queste le conosco bene)
Megane abolita 147 è bella, però ha degli interni da anteguerra.. Con l'airbag li, che assemblato così male, tanto da sambrare pronto ad esplodere.. Astra bellissima dentro, mi piace il disegno, ma è molto... Goffa esteriormente. O sbaglio? Però è una bella alternativa! A questa cifra però di auto carine ce ne sono poche. Peccato
Budget 6000 7000euro Km annui 15000 molta extraurbana 80-120 orari Dimensioni da 4 a 4,30 metri Baule: vuoto Passeggeri: 2 o 3 spesso. 4 o 5 raramente. Altro: odio le fiancate piatte, lisce. mi piacciono le auto squadrate e cattive esteticamente. Motore: sotto il 2.0, preferisco turbobenzina, motore prestante (dai 130 ai 150cv) ma che non mi dissangui. Altissimo mare...
Domandina.. Per quali componenti una manutenzione ad una vettura turbodisel (diciamo 2.0) costa più di una manutenzione alla stessa vettura a benzina (2.0 aspirato)? E perchè il vantaggio in manutenzione rimane anche confrontando un turbodisel (sempre 2.0 ad esempio) ed un turbobenzina (diciamo 1.4 o 1.6)? Alla fine tutti 2 hanno il turbo...