T a u r u s
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e' un bozzetto degli interni di Giulia
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il highlight su Stelvio e' posizionato erroneamente più in basso...e non e' nemmeno confrontabile al disegno sopra a causa della prospettiva... Comunque attenzione non essere sicuri che come altezza Stelvio e' più bassa di vetture come Macan, prendete l'esempio di F-Pace che e' filante come le varie X4 e GLC Coupe se non di più nonostante una altezza pari o superiore a X3,Q5 o GLC
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Quelli del Corriere dello Sport sono incapaci a tradurre un testo, quello di Autocar in proposito Loro traducono che il prossimo grande SUV sara' a 7 posti mentre nell'articolo originale Bigland l'ha escluso... Poi il giornale italiano prende come buono l'intero articolo del periodico inglese, ma solo una piccola parte dell'articolo e' l'intervista a Bigland, la maggiore parte sono speculazioni e considerazioni del giornalista inglese. Nell'intervista Bigland non cita nemmeno Giulia SW, anche perché ha dato quella intervista circa un mese fa, ben prima dell'approvazione di quella variante 964(E-SUV) e 961(Ammiraglia) sono entrambe approvate per produzione e sono prodotti che sono stati approvati prima di Giulia SW
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Quelli del corriere non sanno nemmeno tradurre un articolo in inglese, nella sua intervista ad Autocar, Bigland ha escluso la possibilità che il grande SUV sia a 7 posti perché qualsiasi vettura Alfa Romeo deve distinguersi per la sua agilità...loro hanno tradotto l'inverso sono proprio incapaci. articolo originale
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Se ci sarà un secondo SUV Maserati, per ora non previsto, sarebbe qualcosa più grande con passo simile a Quattroporte. Maserati usa l'architettura Maserati, e Alfa quella sua. Un'eventuale Maserati D-SUV con motori V6 dubito che avrebbe prezzi sui 55-60K, perfino con il V6 meno performante da 350cv, 55-60k euro e' un prezzo da Stelvio Q4 2.0 280cv 4 cilindri....
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No, i modelli previsti sono 8, 9 se consideriamo la fantomatica Giulia SW come modello separato, Giulia berlina e Stelvio incluse. 1.Giulia (952) 2.Stelvio (949) 3.961 [Ammiraglia] 4.964 [full-size SUV] 5.962 [Compact SUV} 6.963C [Coupe] 7.963S [Spider] 8.965 [nuova Giulietta] + (9.)Giulia SW La coppia di sportive 963 non e' certamente di seg.C... p.s. non e' prevista una erede MiTo, l'accenno di Bigland riguarda la versione attuale, un commento da venditore..
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Si una differenza di prezzo tipo GLE vs GLE Coupe oppure X5 vs X6, a parte che 964 avrà pure motorizzazioni 4 cilindri benzina e diesel come la 2.0 da 280cv e la 2.2 diesel da 210cv. 961(full-size sedan) e 964(full-size SUV) sono entrambe approvate per produzione e sono i prossimi modelli che vedremo, il 5o sarà la 962(Compact SUV) poi le sportive 963(963 Coupe e 963 Spider) ed infine la nuova giulietta(965)
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L'articolo originale e' questo http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-nine-new-cars-2021 la maggiore parte dell'articolo sono speculazioni e considerazioni del giornale, verosimili e no, e solo una piccola parte l'intervista vera Le parole di Bigland invece sono soltanto quelle...
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No, Bigland nella sua intervista ha escluso la possibilità che il SUV grande sia a 7 posti... Per la Mito non ha detto nulla semplicemente e' stato diplomatico da buon venditore..
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Omniauto fa un po confusione, visto che l'articolo di Autocar non e' tutto intervista di Bigland, alcune parti lo sono, altre sono speculazione dei giornalisti inglesi. Infine l'articolo parla di tre SUV/Crossover, Stelvio(949), il compatto(962) e quello grande(964) di primaria importanza secondo il giornale inglese...tra l'altro il giornale inglese specula che il SUV grande sarebbe su base Levante, cosa non vera.
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Ci sono diverse prove con BMW M e Mercedes AMG, ma non ho visto una prova, con la M3 standard, la M3 con cambio manuale oppure la C 63 AMG liscia.... Le rivali dirette di Giulia Quadrifoglio per prezzo etc. sono le M3 e C 63 AMG berlina standard(non la M3/M4 Competition Package oppure la C63 S AMG) M4 GTS non c'entra proprio nulla, e' una vettura biposto track focused tipo 911 GT3 RS che costa il doppio...tra l'altro anche 911 GT3 RS ha sui 500cv, dovremo confrontare pure quella con Giulia Quadrifoglio?
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E' un discorso senza senso, tutte le vetture oggi in ogni segmento, offrono un infotainment base ed un altro premium, non e' che su serie 3 oppure A4 o classe C offrono l'infotainment premium di serie anzi Alfa Romeo Giulia schermo base 6,5" in opzione schermo premium 8,8" Mercedes Benz Classe C schermo base 7" in opzione schermo premium 8,4" BMW serie 3 schermo base 6.5" in opzione schermo premium 8,8" Audi A4 schermo base 7" in opzione schermo premium 8,3"
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Scusa ma il pianale di Mini R50 deriva da Austin Metro(1980), su R56 e' stato modificato pesantemente con l'aiuto dell'allora indipendente Italdesign, ma era un pianale vecchio al limite del suo sviluppo per cui hanno deciso di sviluppare UKL. Il pianale "Mini" di Fiat invece e' nato con Panda nel 2003, e la sua versione modificata presentata su 500(2007) ha vinto nel 2007 il prestigioso premio Eurocarbody proprio per le soluzioni tecniche che presentava la sua scocca
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Solamente M3, M5 (F10) e' disponibile esclusivamente con cambio M DCT.
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Giulia Ti non e' l'allestimento "Veloce" europeo, Giulia Ti ha cerchi da 18' ma non ha di serie ne i paraurti sportivi ne l'allestimento sportivo degli interni, quella e' una opzione negli States attraverso il Sport Package, inoltre negli Stati Uniti anche l'allestimento base può avere il look Veloce, con Sport Appearance Package.
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a livello di dimensioni, la nuova Mini Countryman e' allineata a B-SUV più recenti come 500X Fiat 500X 'City Look' 4248mm Fiat 500X 'Off Road Look' 4273mm Mini Countryman 2017 4299mm Mini Countryman 4097mm/ 4110mm(Cooper S)
