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anparrini

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  1. Effettivamente il 4+4 invece del 4x4 era difficilmente prevedibile...
  2. Tutto vero...ma c'è anche una forte tendenza alla tipica frase "...se fossio io alla guida di Maserati..." + Insomma la tipica sindrome del commissario tecnico della Nazionale Italiana...che poi la cosa più bella è che non essendoci mai la prova contraria chi dice "...io farei..." "...io direi..." ha sempre ragione per definizione
  3. Ciao Savio79, premetto che il mio post era scherzoso, che non sono un nazionalista ad oltranza e che non mi riferivo a nessun post in particolare. Notavo che appena FCA - che ormai non esiste più - fa un modello, mi pare scatti una gara a cosa non ha o manca rispetto alla concorrenza e non cosa ha in più. Ovviamente nessuno cita la nazionalità - che per me non ha alcuna rilevanza - ma in alcuni casi si ha un livello di severità molto maggiore sui prodotti italiani - forse per troppo amore o forse per l'irresistibile natura di CT della nazionale che è in tutti noi - che su quelli esteri. La cosa divertente è che nei forum e nei video ad esempio tedeschi, vedo una difesa autoctona forse per patriottismo o forse per un vago senso di superiorità (giustificato dai numeri). O forse per un amore che nel caso tedesco si sostanzia nell'allineamento mentre nel nostro caso si sostanzia nel dissenso Non mi pare di aver sentito enormi critiche sulle BMW a trazione anteriori e con motori a tre cilindri (io ho avuto una X2 18i che peraltro andava benissimo) ma su Automoto il tester si scandalizza perché Tonale non è su base Giorgio o Maserati ha fatto un a 4 cilindri. Porche con Macan 2.0 ha un motore ICE usato su tutti i prodotti del gruppo e montato su un pianale della vecchia Audi Q5. Io non mi scandalizzo perché il tutto è condito molto bene, ma non mi pare nemmeno un tema che il volante Maserati possa assomigliare a quello di Giulia....
  4. Si si AlexMi, l'avevo capito e l'ho scritto. Dico solo che se le critiche che leggo sono relative alle foto o ai bottoni del cambio automatico, direi che si può essere felici di questo prodotto, perché qui (come in altri posti virtuali) c'è sempre una forte ricerca a trovare il problema (non mi sto riferendo a te) sulle cose fatte in Italia. D'altra parte siamo un paese di esperti di marketing, ingegneri meccanici e commissari tecnici lo sappiamo, ma vedo grosse cadute di stile in prodotti per esempio teutonici che sono accettate come normali, mente sui prodotti italiani si usa un peso ed una misura diversa. La stessa cosa avviene all'estero (ad esempio in Germania) dove i due pesi e le 2 misure vengono però utilizzate a favore del loro prodotto nazionale. Tutto detto senza polemica
  5. I difetti evidenziati nelle ultime pagine mi pare che sottolineino che siamo davanti ad un progetto ben fatto: Troppo bassa quando è parcheggiata in posizione abbassata. Dopo aver fatto notare che è così bassa perché la macchina ha un plus come le sospensioni ad altezza variabile automatica. E' stato stigmatizzato il lavoro dei pubblicitari che dovevano fare le foto alla macchina in posizione "normale" Tasti della funzione cambio che non vanno bene. Quando è stato fatto notare che ce l'hanno anche altre auto più care si è stigmatizzato il fatto che i tasti non sono ben evidenziati rispetto agli altri tasti fisici e che dovevano essere fatti di colori diversi. Se fossero stati fatti di colori diversi sicuramente questa soluzione sarebbe stata giudicata inelegante su un marchio come Maserati ed a quel punto era meglio mettere una tradizionale leva molto più in linea con il brand Maserati. Ho detto brand Maserati non Alfa, che invece è inconcepibile come possa avere la leva nel 2022 su Tonale...Forse per fare dimenticare l'assenza del pianale Giorgio o del differenziale in carbonio presenti su Stelvio e Giulia? Pianale Giorgio sarebbe andato bene su Tonale, ma non su Giulia e Stelvio che invece sarebbero riuscite meglio con un infotainment all'altezza i fari a led e il panale della Pegeout 308....Siamo nel segmento D ed il cliente vuole questo, non la bella guida...
  6. Questo minimalismo straricco da yacht o.da apparecchio bang olufsen da una parte e' una cifra distintiva dall altro mi ha un po stufato....
  7. Mai vista una prova di una versione basi di nessun modello di nessuna casa...comunque già che ci siamo #imparatodimettiti!. Così siamo tutti felici!
  8. Noto che gli amanti del marchio del forum sono molto variegati in quanto a gusti. Molto attenti a connettività, fari full led ed elettrificazione nei topic su Giulia e Stelvio (nonché amanti delle SW segnatamente per Giulia). Per Tonale vedo alfisti ancora legati alla meccanica delle emozioni (che nei post dei modelli precedenti non si filava nessuno) ai CV e cilindrata rigorosamente termica ed al caro e vecchio giunto delle versioni 4x4. Senza contare chi vorrebbe motori diesel da 200cv e potenze da superbollo.....
  9. La polemica sui piloti mi pare un po fine a se stessa come la mancanza di diesel 6 cilindri su Stelvio quando già è chiara la fine che stanno facendo i diesel. AR e' in F1 ed è ormale che usino come testimonial i piloti che hanno. Ovvio che non possano usare Hamilton o Verstappem che corrono per altre case o nemmeno Giovinazzi che ormai non corre più con loro solo perché italiano. Che poi non mi pare che i piloti italiani abbiano portato chissà cosa in qualsiasi senso...
  10. Talmente manifestamente ed orgogliosamente brutta da non essere peggiore rispetto a proposte simili della concorrenza
  11. Effettivamente se si somma alle vendite Italia USA e Cina - che essendo extra UE per semplificare si possono considerare vendite nazionali - e anche Germania e Francia - dove le Alfa le comprano solo agli emigrati - ci si rende conto di come le vendite nazionali siano assolutamente preponderanti rispetto al resto del mondo. Non fa una piega
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