carrera4

yes, ma non hai risposto a Defiant sul nome della nuova ferrari, inoltre vorrei sapere quale sarà (se ci sarà) il codice numerico di questa macchina. Grazie!

Fiat Multipla - Less distinctive FONTE 4CAR.CO.UK

da www.barchetta.cc

... quello che è sicuro, dai disegni della pininfarina, è che la macchina dal punto di vista del design si ispira alla 375MM "Ingrid"

A me 4R non è mai piaciuto e non lo leggo più. Non posso quindi formulare un giudizio sull'editoriale.

maniglie... alfa 147? anche la parte centrale della plancia mi ricorda la 147... Comunque per me non sarebbe così importante, l'avrei compreso di più se ci avessero fatto il favore di produrla in serie con più di una versione/motorizzazione... :cry:

scusa se mi auto cito però...

quindi più adatti ad un'auto sportiva

stilo e idea? Se li uasno sul prototipo non vedo perchè non li dovrebbero utilizzare in produzione. Il sostegno però è diverso. Comunque non mi sembra un dettaglio così importante, l'importante è che siano fatti bene e che non disturbino la linea della macchina. Meglio un componente di comprovata funzionalità che un elemento fatto apposta ma magari approssimativo in qualche parte (visto il ridotto numero di esemplari). Certo, il prezzo di quest'auto è pur sempre salato... e non credo che se si danneggerà uno specchietto di una Fulvia lo si pagherà poco tenendo conto che non è un pezzo "esclusivo"...

in grande amicizia, ma non hai preso nemmeno un cognome! Fucksack --> Fuksas Forest(!!) --> Foster Lo so che questo non influisce sui concetti che hai espresso... :wink:

Non credo che la lancia possa produrre la versione SW finchè le vendite della berlina non avranno raggiunto volumi adeguati. Comunque visto che per ora il maggior numero di Thesis viene impiegato come auto di rappresentanza non c'è motivo di farne una SW.

a me il faro anteriore ricorda quello della 33

ma scusa, il prototipo Pluriel è una prefigurazione della C3 Pluriel, quindi che c'è di strano?

che ne dite di interautonews che fornisce i dati di vendita al mensile AUTO?

...perchè il frontale della punto rest è uguale a quello della penultima serie della polo?

Scusate, posto un articolo sulla Fulvia tratto da EVO/AUTOEXPRESS come informazione su come la rivista vede il ritorno della Lancia Fulvia Fulvia Reborn Alfa Romeo's sister company, Lancia, has also looked backwards to move into the future. The ailing company showed this beautiful update of its classic late 1960s Fulvia coupe. Although details were very sparse, it's believed that the car is based on the Fiat Barchetta platform and should go into limited production within 18 months. It also marks a revival for Lancia's sporting heritage; something largely ignored for the last ten years. Lancia is pitched in a very similar way to Rover - a kind of affordable luxury brand with an emphasis on be-grilled noses and wood-trimmed interiors. But the whole operation is in dire trouble as Fiat's decade-long attempts to revive the once-mighty company continue to fail. One senior source admitted to evo that the Fiat Group had no option but to try to force Lancia down the luxury route as Alfa is deemed the in-house sporting marque. Article from evo.co.uk

Mi ricordo quando sono stato in grecia, a Atene e dintorni, di aver visto bei saloni della fiat, a livelli ben più alti di quello che è in italia mediamente. In generale mi è sembrato che la FIAT godesse di una certa considerazione (superiore a quello che ha in altri paesi). Scusa TAURUS, per avere un'idea, il mercato greco complessivamente su quali cifre si attesta annualmente?

pensavo alla Punto!

si devono sbrigare nel caso uscisse la 206 con l'hdi 1.6 da 110cv.

Che tipo di elaborazione hanno subito? Comunque tu sei convinto che se in un futuro prossimo a un utente medio (..si fa per dire..) dovesse tra una BMW M, una AMG, un'audi RS e un'Alfa Autodelta lui considererebbe quest'ultima alla pari con le altre? Non serve nessun apprendistato commerciale? In fondo anche Alfa Romeo sista risollevando dopo anni non proprio brillanti. Chiudo qui per non rendere il tutto troppo pesante (già lo è...). Grazie

sottoscrivo quello che dice VARE, ma un auto come la Multipla con un'altra estetica quanto avrebbe venduto? da autoweek.nl classifica delle auto dell'anno MPV 1. Toyota Corolla Verso 2. Fiat Multipla 3. Citroën Berlingo

comunque io nel messaggio NON sostenevo che quattro GmbH fosse nata prima dell'Autodelta (non è questo il punto), né che Autodelta non avesse un curriculum sportivo di tutto rispetto se non superiore a altri. Tuttavia stimolato dal tuo appunto sono andato sul sito audi.com e ho trovato questo: quattro GmbH was established in 1983 as a fully owned subsidiary of AUDI AG and started out marketing an exclusive collection of lifestyle articles in 1985. The company presented an extensive customisation range for Audi models for the first time at the 1995 Frankfurt Motor Show. Since 1996 quattro GmbH has been registered as a manufacturer of high-performance vehicles. With its own development and production areas at the Audi plants in Neckarsulm and Ingolstadt, the quattro GmbH team, comprising around 160 employees, is continually setting new trends in the field of professional vehicle customisation. At the moment around 35 000 Audi vehicles are customised ex factory each year. You can find out more about these possibilities on the relevant new car pages. tuttavia RS4 nel giugno 2004 was the first vehicle that this fully owned subsidiary of AUDI AG had developed in its own right, in conjunction with the parent company come dici tu Non è però vero che il pubblico nazionale e internazionale ormai è abituato alla presenza di modelli supersportivi audi più che di equivalenti Alfa Romeo?

anche una ForFour che ho visto a Francoforte aveva delle rifiniture pessime... mi ricollego al topic sui difetti della Panda fotografata da 4R, come si fa a presentare al pubblico delle macchine così? Anche se so delle preserie non c'è nessuno che gli da un'occhiata prima?

Posso dire che il mensile inglese CAR, che non è certo tenero nei giudizi negativi, classifica la MUltipla come migliore MPV della suo segmento. Quindi loro l'apprezzano molto

Non sto parlando delle date di fondazione della varie sezioni sportive. Commercialmente l'audi ha cominciato a introdurre i modelli S molto prima di quello che dici e poi è arrivata la RS: sicuramente il percorso di approccio al pubblico è stato graduale (la prima RS risale a soli 3 anni fa?) Per le altre mi pare che valga lo stesso discorso, se poi a te una decina di anni sembrano pochi e si puo' fare lo stesso in molto meno ... Secondo me per consolidare commercialmente delle realtà ci vuole più tempo.