bike85263

Esatto... il motore va bene, accellera bene e non perde colpi. Si mette in moto subito e va tranquillamente. L'unica cosa è che noto questa innocua perdita di gasolio.

Salve a tutti e complimenti per il forum. Possiedo un WW CARAVELLE T3 1.6 TD bellissimo del 1990. Noto che nel motore ci sono piccole chiazze di gasolio e lo noto soprattutto quando faccio un 100km anche abbondanti, quando lo spengo noto a terra del gasolio e degli schizzi sul vetro posteriore appunto. Da cosa può dipendere? Il mezzo non ha neanche 80.000km. Mi devo preoccupare?

Che ne dite diagnosi corretta si?

Mi allaccio all'argomento per chiedervi un parco gomme di misura 195/50/15 H quanto puo' durare? Adesso sono arrivato a circa 40.000km

Ho finalmente trovato un buco per portare la macchina in FIAT. Diagnosi: INIETTORI CHE SFIATANO e il famoso rumore, ammortizzatore da cambiare.

Come faccio a sapere il N. DISEGNO della mia FIAT IDEA?

Grazie a tutti della risposta. In effetti Crix85 ha azzeccato al 100% il problema. brothersfan riguardo il problema del rumore, non ho ben capito da cosa possa dipendere e da cosa secondo te è stato causato? Grazie.

Ho provato a pulire il tubicino che si innesta nel condotto dove passa l'aria, ma niente, nessun nuovo risultato. Che poi non ho capito, come mai un tubicino dove passa l'olio si trova attaccato al tubo principale dove passa l'aria?

Salve a tutti. Volevo esporre un altro problema che si è presentato da qualche giorno alla mia FIAT IDEA 1.3 MJET - 95CV Praticamente quando prendo dei fossi o dei rialzi con il lato sinistro dell'auto sento un rumore, tipo quando sbattiamo due pietre, per intenderci un click/clock In un primo momento pensavo fosse il ruotino messo male che sbatteva contro qualcosa, invece no. Da cosa puo' dipendere secondo voi? Ammortizzatori, braccetti? La macchina ha scarsi 45.000km. Grazie a tutti.

Grazie delle risposte, quindi non si sa cosa debbo fare per risolvere il problema?

Salve a tutti. Volevo esporre un problema che si presenta da qualche settimana alla mia FIAT IDEA 1.3 MJET 95CV. Praticamente stando in accelerazione sui 30/40 km/h si sente un forte odore dalle bocchette dell’aria di olio bruciato. Problema che stando sui 80/100 km/h non si presenta. L’auto ha circa 45.000km, ho provato a sostituire sia il filtro dell’aria che quello antipolline, ho dato uno sguardo nel motore, se magari vi era qualche tubo sporco d’olio o qualche perdita, ma senza risultato positivo, l’unico tubicino che è sporco d’olio è quello che è attaccato anche al tubo principale dove è collegato il filtro dell’aria. Mi chiedevo da cosa poteva dipendere? E se la causa fosse quella. Grazie a tutti.

Grazie delle risposte. A 20.000 km ho effettuando un tagliando, ma ai 30.000 si è accesa la spia, quindi presumo che si sia accesa perchè ha rilevato che bisogna effettuare il tagliando, ma io l'ho già effettuato a 20.000km, non so se mi sono spiegato, il livello è buono. Volevo sapere se vi era un modo per far spegnere la spia dell'olio. Comunque è un modello 2011, nuovo.

Salve ragazzi, ma esiste un metodo manuale senza andare in FIAT per azzerare la spia dell'olio di una FIAT IDEA 1.3 MJET?

Lo sto domandando per un amico. Se non erro aveva un problema al cambio.

Salve a tutti, ma secondo voi una codifica della centralina di un audi a4 quanto puo' costare?

Salve a tutti, mi scuso se uppo un thread cosi vecchio, ma ho bisogno di togliermi un dubbio. Ieri sera è piovuto, ma mi chiedo l'acqua entra anche dentro il motore? Oggi aprendo il cofano per controllare un po' i vari liquidi, ho notato che c'era dell'acqua dove vi è posta la testata e mi chiedevo se è normale. Odorando non era né olio né liquido antigelo, quindi mi è venuto questo dubbio. Scusate la domanda stupida

Sono stato ieri in FORD e mi hanno detto che era da cambiare la batteria, mi hanno fatto anche un test di carica e ha detto che l'alternatore stava a posto. Come dicevate voi, caricava troppo. Molto probabilmente era difettata la batteria.

Grazie delle risposta. Ho contattato FORD (concessionaria dove acquistai l'auto nuova) e me la passano in garanzia. Ora sta a capire, ma come mai fuoriusciva l'acido? Eccessivo caldo, puo' essere? Ma non sono testate per arrivare ad alte temperature? Potrebbe essere altro la causa? Mi sto preoccupando...

Alla FORD FIESTA (ed. 2010) di mia moglie purtroppo è da cambiare la batteria, poichè ho visto che è uscito tutto l'acido. Vedevo che c'è una scritta: 60Ah 590A Ma se inserisco una batteria da 65Ah con 600A, posso creare problemi? La marca EXTRAPOWER è buona secondo voi? Che marche consigliate? Grazie a tutti.

Ritornando in discussione. Ho visto questo servizio alle IENE: Le Iene - VIVIANI: Leasing tedeschi - Video Mediaset Ma io mi chiedo, si può fare questo per qualsiasi auto?

Riaprendo l'argomento, che ne dite della marca CROW? Tra questi? AVVIATORE EMERGENZA AUTO PROFESSIONALE START PACK 4000 CEMONT | eBay Avviatore per auto di emergenza Black&Decker | eBay AVVIATORE PER BATTERIA AUTO "SPEED START 1212" TELWIN | eBay

Grazie della risposta Altri pareri?

Ciao a tutti, vi scrivo per chiedervi un consiglio. Sono in procinto di acquistare un avviatore – starter portatile, per intenderci qualcosa simile a questo: però vorrei sapere quale acquistare, so che a livello professionale si arriva in alto con i prezzi, a me sinceramente servirebbe qualcosa di medio-alto, da potermi tenere a lungo. Poi dato che non ne ho mai utilizzato/tenuto uno, questi apparecchi hanno bisogno di cicli di carica/scarica? Manutenzione particolare? Cosa consigliate per gli acquisti? Grazie a tutti.

Tutto a posto... Un paio di candelette e pulizia filtri e la macchina è andata come nuova.

Niente... Stamane ha fatto fatica. Dicono che la devo tirare un bel po' per eliminare un po' di scorie Comunque l'ho lasciata dal meccanico, vediamo che mi dice domani.