trubks

Visto che Fiat sta con le pezze al culo e non si potranno permettere di aggiustarla, mi prendo io l'ONERE di prenderla a costo 0 per fargli risparmiare i soldi della riparazione!

Consigliare un auto da quasi 200 cv a chi ne chiede una da massimo 130 non è il massimo XD fermo restando che è un bel mezzo

asp mi sa che ho scatenato un vespaio Ovvio che il motore verrà montato su futuri modelli, ma di certo non da subito, quindi inizialmente la produzione sarà limitata, non ha senso produrre 10.000 motori al mese che poi non puoi montare su un modello che lo usa. Io, infatti, ho detto che nel primo anno la produzione sarà piccola.

Mito 1.4 Multiair da 135 cv. Imho la motorizazzione perfetta per te

Vi prego non può esistere in tutto il globo terracqueo qualcuno che abbia il coraggio di comprare sta m....roba!

Così mi ricordo di aver letto, purtroppo non trovo più la notizia. In effetti la cosa ha una sua logica. Il telaio è prodotto da un fornitore, e se il produttore non ti può dare la capacità produttiva di cui necessiti semplicemente lo cambi, mentre il motore è prodotto in house e non ha senso aumentare eccessivamente la linea produttiva per un motore inizialmente dedicato ad un solo modello e che sai già in partenza che come modello non avrà numeroni. Tra non molto, circa uno o due anni, dovrebbe uscire di produzione il 1750 Tbi e allora si potrà estendere la produzione del motore nuovo e montarlo anche su altri modelli e declinarlo in vari powerstep, in questo modo se dopo il primo anno di produzione il mercato dovesse premiare 4C potrebbero estendere anche il numero di auto prodotte all'anno e magari portarlo dalle iniziali 2500 a 3000-3500 senza troppi problemi. Insomma non trovando l'articolo a cui mi riferisco sto ovviamente parlando di aria fritta, ma il discorso ha una sua logica

Esatto, e, se Marchionne ha dichiarato il vero, il massimo teorico di produzione di 2500 es/anno sarà dato più che dalla produzione dell'auto o del telaio dalla produzione del motore.

SE vuoi un consiglio spassionato, acquista l'auto che ti soddisfa di più su tutti i parametri senza farti troppi patemi sulla sicurezza in condizioni estreme, da questo punto di vista le macchine odierne sono tutte più o meno buone. Più di prendere in considerazione una 4X4 per evitare situazioni simili a quella che purtroppo ha avuto, io ti consiglierei di risparmiare la 4X4 e prendere una TA e con quello che risparmi fare un corso di guida sicura. Non voglio certo dire che l'incidente sia stato causato da una tua mancanza, ma con un corso di quel tipo hai sicuramente più nozioni che ti permettono di recuperare una situazione di emergenza.

Stai attento, questo prima te lo ruba il maglionato e poi lo spaccia per suo dicendo anche "non voglio che mi si dica grazie per questo bellissimo spot di mia esclusiva creazione"

Scusa ma non capisco a quale manutenzione costosa ti stai riferendo? in casa abbiamo una grande punto con il 1.3 mjet 75 cv con più di 200k km che ad oggi non ha avuto alcun intervento straordinario. Solo manutenzione ordinaria regolare, l'intervento più costoso che dovremo subire a breve sarà il cambio dei dischi per circa 80 €. come motore il 1.3 non ha alcun problema di affidabilità se ben manutenuto, inoltre prendendo il 1.6 vai ad aumentare anzi il costo della manutenzione in quanto a 140 k km prevede il cambio distribuzione, cosa che la tua non prevede avendo la catena. Insomma come già suggerito, se lo fai per sfizio ok ma se lo fai per risparmiare eventuale manutenzione non fai un grande affare, perchè quel motore ti permette di farne almeno altrettanti di chilometri senza avere particolari problemi, se non i tagliandi

La casa è tenuta a riparare a proprie spese solo i problemi noti riguardanti la sicurezza. La cerniera non è uno di questi, potrebbe farlo per cortesia nei confronti dei clienti, e potremo discutere a lungo se sarebbe una cosa giusta e se la casa sarebbe seria a farlo. Ma di fatto non è tenuta a farlon a proprie spese a garanzia scaduta, quindi sarebbero chiacchere da bar.

a me piace, imho quel bagagliaio con il mezzo volume risolve il posteriore molto meglio del "culone" dell'attuale bravo.

che bello essere alto 1.65 e stare stra comodo in qualunque auto per una volta siete voi watussi ad invidiare il pigmeo