Alexievic 81
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Secondo me, tutto questo non è altro che il risultato del fatto che la GPunto è sempre stata un'auto che si è venduta da sola. Gamma completissima, dalla più economica alla più lussuosa, abbraccia tutte le tipologie di clienti e anche una versione base ha comunque quella completezza e dimensioni da farla diventare auto della famiglia. Adagiandosi sugli allori, è uscita sta cosa. Dovevano cambiare rotta, "migliorare" il design Giugiaro era praticamente impossibile, potevano solo stravolgerlo ed ora se ne beccano le conseguenze. Di fatto però, al grande pubblico tutto questa non importerà. La Punto continuerà ad essere regina del settore, magari si vedranno in giro meno versioni "particolari" ma questo non farà altro che accrescere l'orgoglio di chi ha scelto il design Giugiaro e decide di tenerselo ignorando questa EVO.
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Oltre che tirato per i capelli, non hai considerato che la macchina ha ancora meno di 1000 km. Anche con la Stilo JTD iniziai così, poi a oltre 60000 km suonati non si schiodava dai 16/17 con tanto di gommatura 215 e peso superiore alla GPunto. Stessa cosa quando la GPunto 1.3 90 cv che avevo prima aveva 2000 km. Più il mio piede si abitua al motore e più proporzionalmente il motore si roda meglio e i consumi diminuiscono. Sono fiducioso. -
Dopo i 1000 km potrò darvi dati più veritieri, ora non sto guidando il mio stile di guida quindi non so... Oggi i consumi sono scesi a 15 km/l dai 14/14.5 di alcuni giorni fa.
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La prima foto l'ho scattata il giorno stesso del ritiro dalla concessionaria. Le foto successive sono a calotte cromate montate per abbinarle ai Chrome. Le calotte nere le ho riposte subito per evitare che si sporcassero e fossero pronte per il loro futuro abbinamento...
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D'ora in poi distinguiamole. PUNTO EVO e PUNTO GIUGIARO
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Il problema è che la "non EVO" l'hanno tolta di mezzo praticamente subito. Quando torno in concessionaria per il controllo dei 3000 km chiedo fino a che data hanno continuato a prendere ordini della non EVO.
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Il solo fatto che abbiano spuntato la punta del fari, anche se verniciassero il mega fascione, il frontale risulterebbe più tozzo e meno filante dell'attuale. Vi giuro ragazzi, sto cercando di farmela piacere... niente.
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Orcoddue... la nuova ha il bull bar!!
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Scusate raga... non è per autocompiacermi, ma volete mettere questa: Con questa?? Spero vivamente in mamma FIAT che la versione SPORT sia meglio. Un frontale del genere non giustifica nè i fari a led posteriori, nè gli interni più eleganti (che a me personalmente senza il taglio sportivo attuale non piacciono). Per ora godo per non aver aspettato stobbrobbrio!!
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Speriamo bene!!! Anche io sono fiducioso!
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Il mio unico timore per lo SKY sono le pigne che possono cadere dai pini... per il resto non credo che gelo, neve o pioggia lo possano rovinare (se montato bene ovviamente).
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Grazie ancora tutti!!! Allora sarà prerogativa del MY 2009? Strano perché queste cover sono presenti già nel catalogo MY 2008... Forse 1 cm o poco più lo ruba... poco male, se sei altissimo giri con la testa di fuori! ahhahah Infatti... e visti i render che cominciano a girare sto ringraziando izzio di averla presa subito... anche perché come ogni cambio di rotta non si sa mai se ti mettono subito tutti gli allestimenti completi in vendita. Per i cerchi è stata un po' una casualità ma tanto la sfiga vera sarebbe stata che mi fossero capitati gli Aluminium che già ho in garage e non ho dato via con la Sabbia Esotico! hahaah
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Grazie a tutti!! Ho semplicemente sostituito la "canna da pesca" svitbile con questa più corta. Yes! Non mancherò di aggiornarvi Troppo bello! Logora chi non ce l'ha! eheheh Tutte le chiavi dal MY2008 in poi sono così Per quanto è bella, pulita e nuova è già una bestemmia usarla!! ahahah
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Considera che la mia precedente era una GPunto MY 2005 e pure una delle prime, visto che la prima immatricolazione risaliva a Novembre 2005. A livello motoristico si può dire che sono 2 tipi di guida totalmente diversi. Tirando le somme, il 1.3 90cv è un motore adatto a chi fa tanto percorso urbano/extraurbano e poco autostradale. Il 1.6 120cv si adatta un po' a tutto. Nel traffico è comodo nelle ripartenze meno traumatiche che sul 1.3 e su strada libera sia l'allungo che la silenziosità non sono paragonabili. Il 1.6 offre un utilizzo più da diesel, tanta coppia e tanta elasticità, il 1.3 è da guidare come un benzina per ottenere prestazioni e percorrenze che ci si possano avvicinare... il tutto però a discapito del confort. Come consumi, il 1.3 mi si era assestato sui 16.5 km/l dopo 83.000 km e guida piuttosto brillante con aria condizionata accesa e gomme 185/65 R15. Guidando da nonno è facile assestarsi sui 18 km/l. Per ora col 1.6 sto sui 14/14.5 km/l ma non sto ancora guidadando secondo il mio classico stile di guida, quindi sono dati non troppo attendibili. Altre foto della macchina potete trovarle qui: http://www.autopareri.com/forum/fiat/37822-lorgoglio-di-riacquistare-una-grande-punto-1-6-mjet-sport-5p-bianco-divino.html#post27444348
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[L'orgoglio di riacquistare una Grande Punto] 1.6 mjet Sport 5p. BIANCO DIVINO
nella discussione ha aggiunto Alexievic 81 in Fiat
Dopo 4 anni e quasi 83.000 km di onorata carriera, ho lasciato una Grande Punto 1.3 mjet 16v 90cv Emotion@Need For Speed 5 porte: Per questo gioiello (foto scattata lo stesso giorno del ritiro): Scheda: Motore: 1.6 mjet 16v EURO 5 Colore: Bianco Divino Porte: 5 Allestimento: Sport (minigonne, spoiler, assetto ribassato) Cerchi: Double Cork 17" Accessori: Skidome, Clima bizona, calotte nero lucido, Pack Blue & Me NAV INTERSCOPE (impianto con amplificatore e sub-woofer), ruotino di scorta, sedili anti colpo di frusta, presa corrente baule, predisposizione allarme, bracciolo anteriore, sensori parcheggio posteriori, terzo appoggiatesta posteriore Altre foto: Gli interni (per chi ancora sostiene che gli interni della GPunto sono brutti...): Dettagli dei nuovi tappeti e pedaliera, tutto LineAccessori: Ciliengina sulla torta, cover chiavi: -
Visto che si tratta della stessa macchina anche gli interni sono un dettaglio... anzi, a livello funzionale, se metteranno il bizona della Bravo, il climatizzatore sarà pure peggio. Vedremo....
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Boh, io invece di quest'avvicendamento Punto Classic <---> GPunto non sono convito. Il fatto è che mentre la Punto Classic e la Grande Punto sono auto completamente diverse, la Grande Punto e la Punto EVO di differente avranno soltanto qualche dettaglio stilistico e le motorizzazioni. Boh...
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Oh yes!!
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Ecco anche il mio nuovo mezzo. Dal Sabbia Esotico Emotion@Need For Speed 1.3 mjet 90cv 5p. al Bianco Divino Sport 1.6 mjet 120cv 5p. Scheda: Motore: 1.6 mjet 16v EURO 5 Colore: Bianco Divino Porte: 5 Allestimento: Sport (minigonne, spoiler, assetto ribassato) Cerchi: Double Cork 17" Accessori: Skidome, Clima bizona, calotte nero lucido (@ cromate), Pack Blue & Me NAV INTERSCOPE (impianto con amplificatore e sub-woofer), ruotino di scorta, sedili anti colpo di frusta, presa corrente baule, predisposizione allarme, bracciolo anteriore, sensori parcheggio posteriori, terzo appoggiatesta posteriore
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Se vi può interessare le info e le foto della Brera che trovate qui http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/29939-alfa-top-driving-experience-2008-pista-ad-anagni-bava.html si riferiscono al MY 08.
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Se nella tua vita automobilistica sei stato abbastanza sfigato con le forature, prendi il ruotino, altrimenti lascia il fix&go che risparmi soldi e peso sull'auto. Per gli altri accessori metti soltanto il bracciolo posteriore, il resto è inutile. Anche io direi che i sensori anteriori sono inutili, quelli posteriori bastano e avanzano per parcheggiare anche in spazi impossibili (ce li ho sulla GPunto). I sensori pressione prendili soltanto se non hai un compressore in garage. Come colore, fossi in te, più che quel blu, bello ma banale sulla Bravo, valuterei il Rosso Maranello o l'Avorio Vanitoso. La presa 12v nel bagagliaio ti è utile soltanto per un eventuale frigo, ricaricare un portatile in viaggio o utilizzare il fix&go. Io sulla Gpunto ce l'ho, ma non l'ho mai usata. Assicurati che come cerchi montino i 17", i 16" sulla Bravo fanno ridere. Valuta l'acquisto del sensore luci + sensore pioggia, il primo è inutile, ma il secondo è una vera comodità. Per finire, reputo un accessorio veramente utile, comodo e dal rapporto qualità/prezzo veramente ottimo il Blue&Me. Mp3 su chiavette a gogo e soprattutto un impianto vivavoce Bluetooth per il telefono spettacolare e molto intuitivo da usare vocalmente o anche semplicemente con le leve al volante. Se poi non hai un navigatore satellitare portatile, valuta il salto con il Blue&Me NAV. Spero di esserti stato utile. Ottima scelta per il motore.
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Beh, col nero un po' te la sei cercata, se volevi originalità. Come bellezza vai sul sicuro con questo colore. Per il verdone concordo, ne ho viste 1 o 2 dal 2005 e meno male che il numero si è fermato. Inguardabile. Per l'argento vivo, non ci sta male, purtroppo è il solito banale grigio chiaro metallizzato...
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Figuarati, io ho piacere che ce ne siano poche come la mia! eh eh Qui a Roma e provincia se ne vedono... non a vagonate, ma se ne vedono più degli altri colori rari.
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Una meteora è stato anche il Sabbia Esotico, eliminato con il MY 2007. Questo però è un colore che fra le meteore è piaciuto di più e ha venduto di più, ne ho viste parecchie in giro. Una futura meteora, sarà il GRIGIO PREZIOSO. Colore stupendo! Che siano edizioni limitate silenti? eh eh
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Beh la produzione stessa della 8C è una sorta di pubblicità e rilancio del marchio, quindi ci sta tutta. Che cavolo, siamo in Italia e si vedono più pubblicità su prodotti stranieri che nostrani. Non è bello.