airton

veramente mi sembrava che si dicesse che la macchina era neutra e priva di exiting e sensibilita' forse ho capito male...sorry:lol: .................è ben lungi dall'essere insensibile o inerte"

HA SCONFITTO di sretta misura la z06 inlinea retta, ha mostrato la via di casa alla r8 ,ed ha fermato il crono un sec prima della gt3 totalmente sbalorditivo.......LE E' DOVUTO PROFONDO RISPETTO LA NISSAN HA COSTRUITO UNA NUOVA ICONA NEL CAMPO DELLE PRESTAZIONI......

riporto pari pari ..........si puo godere la sua precisione senza sforzo, a un andatura pigra o a tutta velocita. e' una piccola SUPERCAR. E' UNA PICCOLA VEYRON afferma bovingdon come la bugatti riesce a nascondere il suo pesorimanenndo ben aggrappata alla strada , mostrando un agilita' che supera ogni aspettativa. HA

ora devo leggere evo la GT-R bastona un po' di tedeschen.........ah ah ah

avevo le yellow stuff nuove e devo dire che affaticavano solo dopo 5-6 giri tirati:lol:andava un po' giuil pedale:(((ma con un liquido racing che non ricordo ma era lotus teneva molto meglio dovevo fare tubi in treccia ma poi l'ho venduta...e piango per averlo fatto cmq:(((

non so cosa dirti. la tua e' un opinione personale,riguardo s1 s2 si e' chiaro che un po' di aiutini c'e' li ha avuti , ma ben lungi da essere dominata da essi tanto e vero che la exige 192 che ho avuto non beneficiava del ltc ok detto questo riguardo 996gt3 rs e 997 gt3 ti porto questi due esempi perche sono quelli che ho avuto e provato entrambe in pista... non sono schumi e credo di aver impegnato le 2 al 50% delle loro possibilita tra l'altro la 2 fresco di corso pilotaggio, ma il guidare bene che dici tu , credimi per me e' piu' gratificante quello della exige .. forse un po' meno nella rs dove si ha piu' l'anima della strada che ti scorre sotto , poi credimi per me guidare bene significa .riuscire a divertirmi e per quello che da l'inglese forse per me e' lei la migliore tutto cio' e' molto personale..... no problem:redd

e vaaaaa bene visto che siamo di qua sto andado a comprare EVO di giugno prova gt-r , r8 , gt3 provate ed analizzate ...............presto i commenti.

http://video.google.com/videoplay?docid=7077937409218042809&q=GT-R+vs.+Gallardo&ei=vNQ-SKrPJY7giQK41IjWAw emozionante davvero ..... tempi notevoli

a me ad oggi mi coinvolgono i TEMPI che fa la gt-r domani quando la provero' diro se mi emoziona o meno ma dopo averla provata...

io ho comprato x moglie, famiglia, bimbo, una materia bianca 4x4 provata pure sulla neve e tiene una bellezza , spazi interni enormi sembra di essere su un piccolo monovolume, 1500 cc e devo dire che l'alternativa era una panda cross mj e forse l'avrei scelta per l'ottimo motore ma la materia e infinitamente piu' spaziosa ed a mio modo di vedere piu' carina http://www.daihatsu.de/download/materia_2006/thumbs/Materia_1206_02.jpg

infatti quoto tony ..o postato i video dove al ring penso si divertano.....impegnano entrambi i piloti ...

in entrambi i casi c'e' il pepe al c.... dipende da quanto uno quando si infila un casco decide di darci dentro..

aggiungo due link per la tesi di f40 guardandoli in qualche modo si spiega l'adrenalina coinvolta in entrambe i casi , mi permetto di aggiungere pero' che il suddetto exiting lo si potrebbe anche provare mirando al massimo dei propi limiti anche su un auto sostanzialmente neutra uno dei due siti che posto e PURA POESIA da guardare in hd SUPERCARMOVIES.com e la ns beneamata buon divertimento e considerazioni

d' accordo anche su questo... ma la gt-r a differenza della z06 la spunta dal punto di vista della praticita' d'uso nel sito la promuovono come un auto per tutte le stagioni neve compresa cosa che la vette si sogna

detto cio' ........ non e' detto pero' ,che quando provero' la gt-r ... perche' cmq la provero' ... mi fara' emozionare riuscire a farla pattinare sulle 4 ruote :clapderapando perfettamente come una vecchia M E30:b9

oggi credo che lo siano il 75% delle auto sportive in senno' molte vedove in giro

penso che la gratificazione di cui parla f 40 si riferisca al fatto che ti faccia sudare le mani di piu' un auto maschia... come la sua amata... magari facendo un tempo alto... ma sai che tutta farinadel tuo sacco.. imho..

concordo in pieno con te f 40 riguardo l'exiting ....ma a ragion di logica per le pure sensazioni di guida , quantunque le suddette le diano o meno , a mio giudizio e' inutile pure spendere i 75k della gt-r ti compri una inglese e il gioco e bello e fatto.. altra cosa e' il fatto che forse oggi ,un auto piu' neutra, aiuti tanto il pilota della domenica, a tirare fuori il tempo ed in questo la nissan e' stata grande con questo prodotto, poi io quando scendo da un auto e sto girando in pista, do il mio massimo, e se questo mi fa fare il tempo ,quello mi da piu' soddisfazione che stare sempre a governare un auto che va da tutte le parti , riguardo al tempo del nurb. che citava regazzoni , che si puo ' dire altro e l'auto di produzione in serie piu' veloce ad oggi 7,29 e troppo in alto da commentare:redd