kingaio
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Se la cosa puo' servire, io sono uno dei primi acquirenti di auris berlina ibrida 2013 (gennaio 2013) dopo aver utilizzato una passat tdi del 98 per 320000 km; dopo quasi 2 anni di utilizzo e 43000 km non riuscirei a guidare altre auto, con motori, chiamamoli cosi' "tradizionali"; ogni giorno ti stupisce e ti sorprende , ma la devi provare per capire e vedrai che ci caschi anche tu ; qui non si tratta di fari xeno o altri particolari..... qui si parla come giustamente dice la pubblcita' Toyota, di riscoprire il piacere di guidare un auto rilassante con un cambio automatico che non si rompera' mai, facile da guidare per tutti tuoi cari e con una affidabilita' e assistenza di primo ordine con prezzi dei tagliandi chiari: http://www.toyota.it/download/cms/itit/TAB_Tagliando_tcm-20-8087.pdf se vuoi altre informazioni contattami in privato p.s. dimenticavo di dire che dove abito Jesolo (Veneto) ibrido vuol dire essere esente dal pagamento del bollo per tre anni e a Jesolo parcheggio gratuitamente sulle strisce blu oltre al fatto di contribuire ad inquinare poco.
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Ciao scusa se intervengo, ma hanno dimenticato di dirti che essendo residente nel Veneto, per tre anni dall'immatricolazione di un auto ibrida, sei esentato dal pagamento del bollo; inoltre con le varie agevolazioni nelle grandi citta' non dovresti avere problemi con le ZTL; per i parcheggi a pagamento strisce blu, io che abito a Jesolo (auris ibrida) sono esentato dal pagamento; ultima cosa piu' importante provala con il cambio automatico e vedrai come ti passera' il nervoso guidando; se prendi un metano il nervoso ti verra' a cercare di notte un distributore aperto oppure aspettare per fare il pieno o fare la coda sui pochi distributori aperti; in poche parole inquini poco, consumi poco, paghi poco di bollo e assicurazione pensaci
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Grazie per il consiglio infatti ritengo che alzerò il mio budget ma devo restare su euro 5 chiaramente a benzina e non gpl. A questo punto proverò vedere anche qualche offerta tra le auto Giapponesi o coreane
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Intanto vi ringrazio per le veloci risposte; effettivamente trovare auto euro 5 a 3000 è in po' difficile; il problema di mia suocera e la dimensione ; piu piccola meglio è;
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Ciao a tutti avete qualche consiglio su auto usata di piccola cilindrata e piccole dimensioni per sostituire l'auto di mia suocera che ha 74 anni e guida una vecchia fiat 500 benzina del 1996 max 5000 km anno; il budget massimo 3000 euro + passaggio e possibilmente un auto a benzina euro 5 e pezzi di ricambio da reperire facilmente o in caso di problemi da portare dal meccanico sotto casa; a parte le marche Italiane, vedi panda o 600 avete consigli su altre marche europee? Sto anche guardando le auto piccole asiatiche ma ho sempre paura che tra un tot di anni non ci siano i ricambi usati dal demolitore e sei costretto ad ordinare quelli originali dal concessionario con esborso maggiore;
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Da possessore di auris ibrida ti posso assicurare che il cambio automatico toyota, abbinato alla partenza e all'arrivo in completo silenzio elettrico e' qualcosa di indescrivibile e molto rilassante , sensazione non paragonabile con il cambio automatico delle auto tradizionali provate in passato; Marco ti consiglio di provarne una e poi mi dirai; forse non lo sai ma nel Veneto e adesso anche Lazio le auto ibride non pagheranno il bollo per tre anni il che corrisponde a 600 euro di benziina risparmiata in tre anni, senza contare i parcheggi gratuiti sulle strisce blu e l'entrata gratuita ZTL;
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Non era mia intenzione offendere o smnuire nessuno; ho specificato che il target delle pubblicita' televisive di molte case automobilistiche puntano su questi aspetti per convincere piu' gente ad acquistare le loro auto mentre ad esempio Toyota se parla di ibrido si concentra su temi diversi legati di piu' all'inquinamento, ai rumori e alla mobillita' nelle citta'; Detto questo faccio le mie scuse ufficiali all'utente in questione e anzi se volote potete anche cancellare il mio post
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Ho gia' capito sei il tipo di utente che punta di piu' sul lato estetico delle forme e high tech legato ai cellulari, tablet e audio; ormai questo e' il leimotiv delle pubblicita' delle case automobiliste "tradizionali" che vedi in tv: puntare tutto sui nuovi fari led, connessioni a google, facebook , navigatori integrati, schermi touch, streaming bluetooth , mp3 ecc. ecc.. Pero' alla fine sotto il sedere ti ritrovi un motore di cento anni fa; non dico che l'auris sia avveniristica ma almeno ha una tecnologia legata ai tempi moderni in termini di consumi, inquinamento e manutenzione.
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Ciao io sono un utente felice di auris ibrida lounge e sono uno di quelli che ha avuto problemi con la batteria 12v dopo 4 mesi di utilizzo (me la hanno sostituita); nonostante questo il mio ottimismo non e' dovuto solo ai tre anni di garanzia dell'auto, a 5 anni di garanzia della parte ibrida e fino a 10 anni sulla batteria HV (high voltage), ma semplicemente perche' Toyota ha e avra' sempre un occhio di riguardo verso questo modello ibrido; detto questo ti dico che provenendo da un passat tdi del 98 con 358000 km , non tornerei mai piu su un auto tradizionale; ogni giorno una nuova avventura e sentire un bambino che dice al papa' "guarda un auto che non fa rumore" e' impagabile. se ti serve un consiglio contattami in pm
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Mi dispiace che le plastiche della Toyota Auris ibrida non ti siano piaciute; Mi congratulo con te perche' vedo che ti stai orientando su un altra auto diesel, un tipo di motorizzazione collaudato da oltre un secolo e con ottimi consumi; sicuramente in abbinata al bluetooth e al climabizona sarai soddisfatto del tuo acquisto
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Bridgestone Blizzak LM-32 S 225/45 R17 91H cosa ne pensate? io abito a Jesolo e vedo molta acqua, nebbia e nevischio; quindi cerco una gomma per bagnato e consumi buoni. mi sembra che il tcs svizzero ne parla molto bene; http://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/5170-01-MoBeTCS-test-pneumatici-invernali-2013-225-45-R17H.pdf ho letto invece in questo forum che in Russia non sono andate molto bene qualcuno le ha gia' comprate?????
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Strano nessuno ti ha consigliato un auto ibrida; io da 9 mesi ho una Toyota Auris Hybrid Lounge; provenivo da una WV Passat del 98 con 358000 km alle spalle; dopo aver provato l'auris e' rinato il piacere di guida e sopratutto il relax che nessuna altra auto tradizionale a benzina e sopratutto a motore diesel borbottante e' in grado di darti. Ti consiglio di provare la nuova Auris Hybrid Station Wagon e poi mi dirai. Io per lavoro a volte, devo usare auto diesel tipo la nuova golf 7 105 cv e quando accendo il motore e sento il borbottio del diesel e grattando inserisco la retro mi sembra (come la pubblicita' della Toyota) di essere tornato a 100 anni fa quando hanno inventato il diesel. Dimenticavo dopo 17000 km sono (media reale totale) a 4,3 litri per 100 km (con cambio automatico e ruote da 225) vai su www.spritmonitor.de per verificare il consumo reale delle auto; dove abito non pago le strisce blu; Nel Veneto dal 2014 le auto ibride non pagano il bollo per 3 anni (spero che anche le altre regioni si adeguino) accesso ztl, ecc. ecc. silenzio in partenza e silenzio in arrivo; fatto tagliando dopo 15000 km (prezzo fisso 148 euro) e batterie garantite per 10 anni. E mi fermo qui
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io da una settimana guido una lounge bianco perla e mi sto mangiando le dita per non aver preso i fari xeno con gli abbaglianti automatici; figurati se mi faccio piu' incantare dalle offerte dei concessionari; piuttosto porva altri concessionari probabilmente visto che tu la vuoi completa forse riesci anche ad avere qualche auto prova bianca perlata demo dei concessionari. io comunque aspetterei 120 giorni pur di avere quella che sempre desiderato.
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ti ringrazio ma a me non interessa i consumi medi della golf dal 2008 ad oggi; a me interessa sapere quanti km fa una golf 7 105 cv con un litro di diesel urbano extra e autostrada. nessuno ha provato a vedere i consumi reali rispetto alla versione 6. Forse e' un po' troppo presto??????
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Ciao a tutti e' possibile avere un link e fonti certe dove trovare dei consumi reali della golf 7 105 cv con o senza il dsg? attualmente non riesco a trovare niente se non i soliti bassi consumi dichiarati da Volkwagen.
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Ho acquistato una auris HSD e sono in attesa che arrivi; noto che questo forum sta diventando una disputa tra il diesel e l'ibrido Toyota; io penso che il vantaggio delle auto alimentate esclusivamente a gasolio si sta assottigliando sempre di piu' ( i prezzo del diesel e' poco sotto quello della benzina, ma il livellamento delle accise imposte dalla comunita' europea portera' le accise uguali su tutti i carburanti compreso metano e gpl che allo stato attuale stanno facendo perdere parecchi soldi allo stato visto il loro basso livello di accise Accise carburanti 2013: confronto tra Italia e Europa) ; mi pare di aver letto che Toyota sfornera' entro il 2015, quindi entro 2 anni 21 modelli di auto ibride . non vedo un roseo futuro per il diesel a meno che non sia equipaggiato con una batteria ibrida; in un ottica temporale di lunga scadenza, non vedendo altri modelli di diesel ibridi con costi accessibili in giro, mi sono fiondato su Toyota che ha avuto il merito di vedere avanti e di fare finalmente un auto ibrida esteticamente accettabile ; so comunque di aver acquistato un auto gia' vecchia perche' io penso che il futuro non sia l'ibrido , ma l'ibrido plug-in; alla fine la plug-in e' una evoluzione della batteria che ti permette nei percorsi cittadini o per lavoro entro 30 km di usare l'elettrico, mentre per i viaggi piu' lunghi usare insieme motore termico ed elettrico; il diesel attuale (sui 100-110 cv) non mi emoziona piu', tantomeno il gpl e le auto a metano; vedo che su altri forum dedicati ad auto esclusivamente diesel non si parla tanto del motore , ma dei fari a led, xeno o di altri fantastici optional. p.s. provengo da una passat tdi con 355000 km all'attivo (dicembre 1998 il diesel costava 0,692 in euro) prima avevo una nissan a gpl (prezzo gpl anni 90 0,280 in euro)
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Toyota auris hsd ibrida versione active (base) con ruote da 15; d'estate rischi di fare quasi 25km con un litro di benzina in urbano. anche se costa 18600 Toyota prevede che in tre anni in seguito a minor manutenzione, minori cosnumi e minore peso fiscale (paghi il bollo solo sul motore termico) risparmi 2500 euro rispetto ad un turbodiesel. parliamo di una classe c. Auris Hybrid - Voglio un'alternativa
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inoltre i test sono stati eseguiti in inverno; si spera che in estate i consumi diminuiscano. Comunque io ho acquistato la versione lounge (provengo da un vecchio passat diesel da 353000km) e il motivo principale della mia scelta e' che i diesel come motore, anche se migliorato con il tempo, non mi emoziona piu'. Se provi la versione ibrida ci caschi dentro; la guida diventa rilassata ed e' solo piacere di guida
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Roger66 mi hai distrutto l'auto....... nei prossimi giorni dovevo firmare il contratto e adesso mi resta solo la tecnologia ibrida che mi fa optare per questa auto. e' chiaro che se l'auto avesse gli interni e gli esterni della golf 7 con motori ibridi al posto del diesel sarebbe un successone. Penso che comunque per una ibrida si avvicini molto bene ai canoni delle altre auto classe c; purtroppo per ottimizzare i consumi l'ibrida non puo' essere costruita come i pseudo suv da citta' e di conseguenza il cx porta a ridimensionare anche gli spazi interni e per ottenere un prezzo basso hanno risparmiato molto sulle possibili configurazioni, ma la lounge offre quasi tutto anzi il superfluo. p.s. io ho una vecchia passat diesel e faccio 24000km anno, questo e' un motivo per passare all'ibrido
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interessante questa pagina tratta dal sito toyota dove elenca i vantaggi della nuova auris ibrida rispetto ad altre auto (sopratutto diesel) Voglio un'alternativa
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Ma vi rendete conto che una volkswagen golf 7, 105 cv tdi bleumotion technology comfortline, costa oggi mediamente 24000 euro???????????? ma cosa ha di speciale per costare quel prezzo? il motore e' sempre il vecchio motore della golf 6 (euro 5 del 2008) con alcune modifiche per evitare i problemi del modello precedente. Infatti a giugno 2013 verra' sospesa la produzione di questo motore e verra' prodotto il nuovo motore 110cv euro 6 per la nuova bluemotion e modelli futuri.
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auris ibrida hsd active da 17900+ipt;)
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ho ricevuto una offerta entro dicembre 2012 per una auris ibrida active+ per 18700 euro ( 3700 euro di sconto + 1300 di rottamazione) per rottamare la mia passat tdi 110cv del 98 E' una vera sfida quella di passare da diesel a ibrido ma visto i prezzi del diesel in Italia , penso che le auto tedesche diesel , vadano bene ormai per i mercati europei dove il prezzo del diesel e' piu' basso. Dopo averla provata non riesco a trovare alternative valide, ma forse sono solo convinto che l'ibrido sia la scelta migliore. secondo voi se volessi rimanere sul diesel a quel prezzo 18500 cosa riesco ad acquistare? stessa categoria c no pseudo suv o monovolumi (viaggio da solo e non vorrei portare a spasso tonnellate di acciao a discapito dei consumi); grazie per l'aiuto