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Motron

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Posts posted by Motron

  1. 7 minuti fa, gianmy86 scrive:

    D'accordo che non è il suo terreno ideale, ma due anni fa ho fatto Salerno-Milano in quattro più valigie su una Punto 1.2 GPL aftermarket con 35° e climatizzatore a palla e siamo arrivati sani e salvi, eh.

     

    E dato il traffico, presi pure la Panoramica! 😎

    Appunto, con 500 termica c'era bisogno di intercettare questo target? Con Panda a listino e Pandona in arrivo?

     

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  2. 29 minuti fa, __P scrive:

     


     

    Per me invece è un grosso errore strategico!

    La 500 nasce, specialmente la 332, per essere qualcosa di fighetto: è 3 porte e non ha neanche sto gran bagagliaio. È una macchina che prendi consapevole dei limiti che ha per la linea iconica e per l’aurea che si porta appresso grazie al suo design.

    Con le gamme che si stanno riempiendo di modelli non hai neanche più la scusa del sostituisce questo o quest’altro. Se si voleva fare una versione ibrida coerente con il modello BEV ci voleva un P2,5 AT da circa 100 e circa 136 cv…

    Questa versione è semplicemente un vorrei ma non posso…

    Sottoscrivo al 100%

  3. 3 minuti fa, 4200blu scrive:

     

    Se prendiamo la G60 (ser5 standard, venduta in tutto il mondo ecetto Cina) poi parliamo di una quota bev secondo il piano attuale per quest anno di quasi 30%.

    Se prendiamo invece la G68 (versione LWB prodotta e venduta solo in Cina) poi i 10% sono vicino, i clienti cinesi nelle classe superiore chiaramente preferiscono una macchina ice, le bev in Cina sono vendute sopratutto nei segmenti tra 100.000 e 300.000 Renminbi (Yuan).

     

     

    Grazie per la cortesia che ci fai sempre!

    Alla fine bev nel seg C suv/D sta al 30%.. ricordo valori simili per X1.

    Credo siano però anche fortemente locali, esempio UK o Francia elevatissimi, Usa o Germania cosi così.. 

  4. 4 minuti fa, holden75 scrive:

    Domanda: sarebbe possibile, ad oggi e considerando solo il punto di vista tecnico, non dei costi, modificare i progetti new Giulia/Stelvio per renderli anche termici/ibridi, o ormai sono pronti come BEV e non si può tornare indietro? 

    Ma sarà anche possibile forse (vedi 500e) ma probabilmente costoso.

    Poi che motore ci metti? Il 6 in linea? Non è che sposti molto.

    Io spero innanzitutto che sia davvero la migliore delle bev.

  5. On 6/4/2024 at 18:24, savio.79 scrive:

    Sapete se sulla restyling è disponibile questo colore?

    IMG_4612.thumb.jpeg.822856e846386be4164e4009221c0c81.jpeg

    Mi sembra che abbiano aperto l'ordinabilità del verde Montreal anche sulla sprint a 2.2k€!

    Non è il verde che chiedi, ma è particolare comunque..

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  6. 23 minuti fa, abracat scrive:

     

    ma io sul cellulare le mappe le vedo da satellite...è quando lo attacco alla macchina che non lo vedo più da satellite

    Si sono separati.. lo devi impostare anche su maps android auto

  7. 3 ore fa, abracat scrive:

    ragazzi ma a voi,se mettete android auto attaccato col cavo (io ho solo questa soluzione) le mappe di google maps...ve le fa vedere in visuale satellite? a me è scomparsa la visuale satellite ed è rimasta la classica.

    Con la visuale satellite mi trovo meglio ed anche esteticamente è più bellino

    Sisi le vedo, devi impostarlo dal menu di maps direttamente da android.

    Una volta, non so per quale motivo, era scomparsa pure a me ma poi è bastato reimpostarlo...

  8. 1 ora fa, abracat scrive:

    ricordo che era un po' metereopatico ma ovviamente andava minimo come il ts 2.0 o meglio (+ cv  e + coppia)

    Si dice anche che consumi olio (ma io farò pochissima strada quindi pace) e che abbia il minimo ballerino per via della miscela magra (vero, ma basta saperlo)

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  9. 2 ore fa, abracat scrive:

    Ps. come mai fra tutti i motori hai scelto il jts?

    Ho letto che è un po' rognoso (magari erano i primi)

    Sono legato al JTS per motivi sentimentali e quindi ogni altra considerazione perde di valore :)

    Però ho provato il TS (2.0 e 1.8) e tutta sta superiorità non l'ho apprezzata.

    Anzi il JTS ha più coppia a regimi intermedi e si addice meglio a come guido io.

    In più è euro4, consuma meno e non sbronzina.. 

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  10. 4 ore fa, falconero79 scrive:

    che motorizzazione hai preso?

    sembra blu atollo, giusto?

    Ho preso la JTS, motorizzazione che volevo dopo una lunga riflessione!

    Il colore è blu cobalto 

    4 ore fa, __P scrive:


    Molto bella! E sembra anche in ottime condizioni…

    Dentro? S’intravvedono dei sedili chiari… 

    Unica cosa, i cerchi… boh, ho sempre pensato che mal si sposano con la linea della GTV!

    Preferisco un classico 5 fori…

     

    IMG_3612.jpeg.19f88fdbb1bd55660a25c0924b58750c.jpeg

    Grazie! Dentro ho i sedili tabacco.. seguiranno foto quando sarà in condizioni degne xd

    3 ore fa, abracat scrive:

    bel colore...il cerchio non mi soddisfa pienamente invece

    questo era lo stesso che mointava la 156 no?

    Mentre quelli di motron li montava anche al 147 se non sbaglio

    oltre a quelli sopra,trovo che siano molto belli anche questi

    alfa-romeo-gtv-l-01.jpg

    Non sono sicuro che siano gli stessi di 147, perché ha Et differente.. senza dubbio quello che fai vedere (motus speedline da 17) sono i miei preferiti e nella lista acquisti ;)

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  11. 21 minuti fa, Gianni1974 scrive:

    Ma per una casa costruttrice che differenze di costi ci sono tra i vari tipi di sospensioni ? ad esempio per sospensioni posteriori a ponte torcente e multilink. 

    Una Junior con il multilink di quanto aumenterebbe il prezzo finale per il cliente più o meno ?

    Ma realmente, quante ne venderebbero in più grazie al multilink?

    Hanno lasciato in salone gli alberi in carbonio ragazzi..

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  12. Junior è un crossover di seg. B.

    I crossover di ogni segmento raccolgono anche la clientela del segmento superiore base.

    Quindi è ovvio che Junior sia per gli orfani di Mito e Giulietta, così come per l'equivalente moderno della 145 base.

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