Motron

30 minuti fa, xtom scrive:

Faccio solo notare che nel primo semestre del 2022 le immatricolazioni in Europa nel segmento D-SUV, quello della Stelvio, vedevano già al primo posto un'elettrica e diverse elettriche in classifica evidenziate in giallo

 

Però se prendi a riferimento X3, 3/4 in Europa sono ancora termiche.

In USA? 

Diciamo che se applichi la stessa proporzione ai numeri di Alfa le cose sono 2: o tirano fuori un prodigio della tecnica o saranno condannati a numeri ancora più omeopatici.

Felicissimo di essere smentito, me lo auguro!

Complimenti per l'auto e per la passione!! 

Io caro Gasi 5 giorni fa ha appena messo un video sul tema... di una Yaris

Visto il rischio, vorrei evitare un "seconda mano" di provenienza dubbia.. ma non sembra esserci molto altro.

Un catalizzatore universale, ammesso che ci stia ovviamente, potrebbe essere valido?

Non è che poi non mi passa la revisione?

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Prova a guardare fra i ricambi equivalenti (omologati, quindi veri si intende), l'originale costa un botto.

Caspita non c'è disponibilità né su autodoc, ne su altri siti online.. tutto fuori stock..

38 minuti fa, The Krieg scrive:

Appunto, "consolidati". Per i numeri che fa Alfa non ha alcun senso investire in nuove termiche, perchè tanto alla lunga anche loro diventano full electric, prima o dopo cambia poco

Le termiche già ci sono, non che sia richiesto chissà quale investimento.

5 minuti fa, The Krieg scrive:

Allora il boom di ordini per l'f150 elettrico devo essermelo sognato. Oppure sono tutta gente che comprerebbe Tesla (ma ho i miei dubbi)

Ma ci sta, come ci starà pure il boom della prima muscle car elettrica.

Ma il punto sarà capire quale sarà la loro percentuale stabilizzata nel tempo, rispetto al totale.

Così a sentimento direi bassa per fare un all-in.. 

Non vedo una corsa a proporre esclusivamente EV in quel mercato dai player consolidati.

Ebbene si.. in pieno centro paese, di notte, hanno rubato il catalizzatore della mia Prius seconda serie.

Ora suona come una motogp, il che mal si addice a una bella e ancora splendidamente funzionante auto ibrida!

Nel mio comune ne ho sentiti 3 negli ultimi mesi.. e tutti su Toyota ibride!

Non saprei dire se sia una coincidenza o meno.. però ho guardato su Autodoc e non c'è ne manco uno nuovo a scorta!

Ora mi appello al vs. consiglio.. come e dove recuperarne uno, spendendo una cifra accettabile?

1 minuto fa, Alain scrive:

vogliono andare a vendere in USA una crossover Alfa di seg. E Elettrica? in bocca al lupo... gli americani vedono EV solo se Tesla, togliere i motori a combustione in particolare i V6 per Alfa in USA vuole dire uscire dal mercato dopo tutti i sacrifici fatti per rientrare. 

 

Seguo dei gruppi di owners USA di Giulia e sono tutti entusiasti.. molti chiamano più potenza rispetto alle veloci.

Saranno tanti, saranno pochi, ma è una base che butti via.. peccato.

53 minuti fa, The Krieg scrive:

Secondo me razionalmente parlando (quindi escludendo talebanesimi vari che possano avere Tavares o chi per lui) i centri R&D italiani rimangono così o cresceranno a lungo termine. Possiedono un know-how di livello rispetto a quelli francesi (vedasi tecnicamente cos'è uscito da una parte e cosa dall'altra negli ultimi...da sempre?) e hanno un costo del lavoro nel settore (ahimè) molto più basso rispetto la controparte francese (come sottolineato da Tavares stesso se non erro). Non c'è un solo motivo reale per abbandonarli e chiuderli a lungo termine.

Sono d'accordo ma io continuo a non capire: i centri Italiani stanno subendo un ridimensionamento o no?

La domanda è una a questo punto: i centri tecnici Italiani si stanno inpoverendo o no?

I centri dirigenziali in Italia?

La situazione è alla Alstom-Fiat ferroviaria?

Finanziariamente è un conto, operativamente è un'altro.. mi chiedo oggi chi comanda fra:

- ex FCA

- ex PSA

- un management coeso e privo di influenze passate

Hai valutato una Tipo? Con quella cifra la prendi abbastanza poco usata 

20 minuti fa, AlexMi scrive:

Piccola considerazione, scusandomi per l'OT: i tedeschi, nonostante abbiano dichiarato di abbandonare il diesel, hanno continuato a svilupparlo, a differenza degli altri, e i risultati si vedono.

Prima hanno fatto scoppiare il bubbone, obbligato tutti a seguirli nel bev only e poi gli unici rimasti a fare i soldi con i gasoloni..

Maestri, non c'è che dire.. se sono ricchi un motivo c'è. 

On 17/1/2023 at 20:54, elia scrive:

non credo che in Giappone facciano pause natalizie 🤣 in Asia in generale non si festeggia il Natale 

 

speriamo che comunque la situazione migliori, anche perché finalmente la Cina ha cambiato radicalmente la policy sul Covid e si spera che migliori la situazione forniture

In Giappone si fermano sia a Natale che ad Agosto (1 settimana cad)..

La Mito non era per niente male, ma non era quello che serviva ad Alfa in quel preciso momento.

Per dire, sarebbe stato anni luce meglio la Deltina.

1 ora fa, Lagarith scrive:

In pratica in rete è strapieno di video di furti di stelvio e giulia,

basta smontare la placchetta del radar attraverso il quale si puo accedere elettronicamente alla centralina della macchina, aprendo e quindi mettendo in moto

Questa cosa mi terrorizza da almeno 1 anno.. ma siamo sicuro però che non sia una cosa comune anche ad altri modelli?

Guidi una macchina ottima e che ti soddisfa.. un cambiamento per me ha senso solo se alzi il livello.

Per questo ti dico.. hai mai considerato una ibrida? Ad esempio (problemi di consegne a parte) una Civic di nuova generazione potrebbe portarti ad una esperienza di guida superiore, costi carburante inferiori e mantenere il massimo del valore per molto tempo.

Cambiare per una meccanica tradizionale come la Cla o A3 tanto vale davvero andare su Focus che forse è anche meglio..

1 ora fa, v13 scrive:

cos'è la spia arancione? "Uff, piove, ma sono stufa di stare in A"

Vuol dire spingi spingi anche se piove 

Era livello adblue basso..

Ho fatto una prova su un tragitto giornaliero riguardo a una classica giornata di trasferta.

Milano-Lucca attraverso la Cisa, andata di corsa e ritorno con calma causa neve e stanchezza (ultimi 150 km in A.. risparmio sensibile).

6 ore fa, BuBo scrive:

 A parte le minigonne ed il baffo anteriore presumo M Performance non ha nulla di diverso dalla normale M3 in vendita

Bella sicuramente ma il prezzo a partire da 58.500 euro per il 160 cv mi lascia perplesso, non so in quanti spenderanno quella cifra

58k sono per la TI, che prima costava 56k (con 190cv).

Infondo è un aumento del 3.5%.. ai tempi di oggi si può dire che costa di meno di prima visto l'inflazione al 10%.

Semmai lascia perplesso la scelta della gamma a Gasolio.. quello si..

2 ore fa, AlessioAlfa scrive:

Ordinato il Tonale!

Versione 130 cv modello Sprint, nero con Pack Performance (pinze rosse, pedaliera in alluminio e paddle al volante).

 

NLT di 3 anni / 100.000km.

 

Dopo 4 anni e 80k km di Giulietta Quadrifoglio Verde sono pronto a passare a qualcosa di decisamente più tranquillo. 

 

La Giulietta mi mancherà, ma in questo periodo della mia vita mi serviva una vettura spaziosa e affidabile e per qualcosa di più "giocattoloso" ci penserò fra tre alla fine del noleggio 😁 (chissà che non ne esca una Giulia con sconti di fine produzione...).

 

Oltretutto, complice il mercato dell'usato impazzito, dovrei riuscire a vendere la Giulietta a quello a cui l'ho comprata a fine 2018.

 

Stavo per andare su Formentor, Compass o similari, ma sono ben felice di rimanere in Alfa Romeo ✌️

Complimenti! Posso chiederti quanto spendi?

13 minuti fa, Matteo B. scrive:

vediamo nella realtà  ,ma anche solo un firefly a 3 cilindri aspirato (solo per fare un esempio paragonabile per potenza) dove lo infili  in quel cofano ? E' impossibile fare una MX30 PHEV col FireFly.

 

Quando si parla di sto motore secondo me non si fanno i conti di quanto poco ingombri e quanti vantaggi di layout può dare.

Col cazzo che hanno la spina però , in Area C  (o zone simili in Europa) gratis non ci vai

Per 70 cv basta anche il bicilindrico Fiat (che infatti era nato proprio per questo) ma non volevo riflettere su questo, quanto piuttosto che la trazione elettrica associata ad un motore termico dedicato e concepito per essere efficiente come generatore per forza garantirà un risultato in termini di consumo molto performante.

Non potrà sicuramente essere da meno di una e- cvt Honda per me.. le prove lo diranno

3 ore fa, xtom scrive:

La Mx-30 R-Ev raggiunge i 140 all'ora e tocca i 100 orari in 9”1, a fronte di un consumo di elettricità di 17,5 kWh per 100 chilometri e di 1 litro di benzina per la medesima distanza, in questo caso emettendo 21 g/100 km di CO2.

Scusate non capisco perchè stracciare le vesti per un valore derivato, quando il valore di consumo parla di 100 km/l.

È ovvio che in tema di consumi, anche a benzina, questa sarà più performante di una phev classica. Lo sarebbe anche se avesse un 4 cilindri al posto del wankel