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Subaru BRZ
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Cavolo se è bella..
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La cosa più simile mai prodotta secondo me è la i3 con range extender
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8 ore fa, Matteo B. scrive:
aspettiamo di vedere la scheda tecnica almeno 🥶🤣
Ci sono però dei fondamentali già evidenti e unici dati dal fatto che la base qui è una bev:
- il motore non sarà attaccato alle ruote a vantaggio dell'efficienza
- la potenza motore ice sarà inferiore a quella elettrica, anche qui vantaggio come sopra
È un debutto assoluto sul mercato.. Sono davvero super curioso
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On 4/1/2023 at 11:09, tipt scrive:
Ti ringrazio, ma il problema è dove reperire il pezzo sul web non trovo niente...
Ma neanche su Autodoc?
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La prima PHEV intelligente.. ancora una volta brava Mazda (e grazie al Giappone per essere l'unico a non aver perso la testa nel mondo automotive)
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20 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:
Clubman intendo l'attuale, vedo che è lunga 4.26 contro i 4.22 di 147, quindi ci sto dentro.
Anche l'attuale è poco affidabile con il 1.5 tre cilindri?
Aggiungo tre elementi:
1. Sono Fiattaro nell'animo
2. ... ma non ho mai amato l'estetica di 500
3. Eviterei crossover
Eppure nel retrocranio, una 500X con le giuste combinazioni di allestimento e colore non mi dispiacerebbe.
Aggiungo che ho in casa anche una Karoq, che usa quotidianamente mia moglie per recarsi a lavoro, quindi cercavo di diverso da un Suv. Però per 500X potrei fare un'eccezione.
Se dovesse uscire, scarto Giulietta.
E mantieni anche la stessa sospensione posteriore della 147!
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2 ore fa, LucioFire scrive:
non ricordo se avevo già chiesto ( e mi avevate risposto)
non ho ben capito la logica del clima.
Su giulietta se premo il tasto per disappannare, parte la ventola al massimo, il clima ecc...poi se lo ri-premo tutto torna alle impostazioni iniziali (ovvero prima di aver premuto il tasto. per cui se avevi impostato a 20°...e velocità ventola 2,ritorna appunto a queste impostazioni). mentre su giulia se premo il comando pe ri l parabrezza...spanna con velocità massima e clima...ma se lo ripremo rimane la ventola al massimo e non torna alle impostazioni che avevo appunto impostato io...
non capisco perchè. è stupido che ogni volta io debba rigirare la manopola della velocità (oppurre sto sbagliando qualcosa?)
Il mio non fa così, ripremendo mi riporta alle impostazioni iniziali e a volte mi spegne clima, a volte no (o sono io ubriaco e non mi ricordo).
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23 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:
147 è una normalissima serie 0 progression 1.6 TS.
Ho un box piccolo e con dentro pure una moto, quindi ho il vincolo delle dimensioni dell'auto.
Avendo nostalgia di Mini, pensavo a Clubman.
Twingo carina e rientra tra le furbe e pratiche, come anche Up e derivate.
208, per quanto mi piaccia pure l'attuale, non mi ci trovo con l'i cockpit.
Fiesta mi piace in tutte le salse.
Proverei a vendere la 147 su autoscout e magari un 2 mila euro abbondanti li tiri su..
Su questo mi porterei avanti, perché può volerci tempo.
Dopodiché concordo sulla B pepata ossia Fiesta oppure Corsa 130cv.
Se lo spazio lo permette, metterei in valutazione anche una 500X sport o Tipo sport.. che non si guidano male e si comprano bene.
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Fermo restando che la Barchetta è da tenere, la 147 in che condizioni è? È a benzina?
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31 minuti fa, axel-darko scrive:
Io sarei disposto anche a prenderla usata, ma forse non con la formula che vorrei io.
ossia finanziamento 3/4 anni e poi la ridai o la tieni.
Non credo che sia possibile a queste condizioni con un’usata
Facendo pochi km/anno ti potrebbe convenire un leasing.
Proverei a vedere se Leasys ha delle Tonale.. nel caso fa leasing anche su usati.
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Con 40k ci esce comoda una CX30 con skyactive X da 180cv e trazione integrale con cambio manuale.. pensaci!
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55 minuti fa, gianmy86 scrive:
Mi sembra sia a iniezione diretta e, in ogni caso, con testata burrosa.
Non fare confusione, il 1.8 e i JTS sono 2 cose completamente diverse
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30 minuti fa, nucarote scrive:
Per chi ha stomaco forte eccovi anche l'unica Ecotec in vendita nel Belpaese.
Non è l'unica :
Però ci sono delle JTS carine con la stessa cifra più o meno..
Questa si che è una youngtimer da quasi tutti i giorni..
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10 minuti fa, nucarote scrive:
l'impronibile e mi sa anche piuttosto raro 1.8 Ecotech.
Non così raro come sembra e piuttosto a buon mercato..
Certo bisogna avere lo stomaco bello forte 💪
Ps Lancia Flavia potrebbe essere un bel colpo in effetti!
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53 minuti fa, LiF scrive:
Le batterie domestiche da abbinare agli impianti fotovoltaici hanno un costo tale da risultare antieconomiche pressoché sempre.
I fortunati che le hanno installate sono per lo più coloro che hanno potuto usufruire del superbonus 110% (o per lo meno questo è quanto ho visto con i miei occhi tra amici e conoscenti), quindi non a spese loro ma, bensì, di tutta la comunità (o, meglio, di quella parte che paga le tasse). E qui mi fermo per non infrangere il regolamento.
Più che altro perché con il 110 rinunci allo scambio sul posto e quindi (on quel caso specifico) cedi gratuitamente l'eccedenza.
Ma con un impianto fotovoltaico acquistato con il bonus 50, l'accumulo non conviene mai.
L'accumulo incide circa per il 50% del costo... a pari spesa è più redditizio e sensato raddoppiare la potenza installata.
Il gse ti rende indietro con un meccanismo complesso, che somiglia a circa il 50% del costo di acquisto.
E comunque utilizzare il fotovoltaico non rende a impatto zero l'uso della trazione elettrica, perché fa comunque fede il mix energetico del tuo contesto.
Se facessi energia grazie allo spirito santo, non è che se la usi per muoverti sei a saldo zero, perché la stessa energia andrebbe viceversa nel mix energetico del tuo contesto.
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48 minuti fa, AlessioAlfa scrive:
18, essendo un nlt di 3 anni non voglio far aumentare troppo la rata 💥
Come ti trovi a livello di rata rispetto concorrenti?
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2 ore fa, infallibile_GF scrive:
thesis tutta la vita. Mentre la 166 non potremmo considerla una "vera alfa", invece la Thesis è decisamente una VERA Lancia al 100%
Mmm e perché 166 non sarebbe una vera Alfa?
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1 ora fa, infallibile_GF scrive:
nessuno ufficilamente mi pare abbia mai nominato la 33 stradale, o sbaglio? Trattasi di sportiva a motore centrale, probabilmente un v6 e forse anche elettrica. E per me sicuramente di chiamerà in un altro modo.
Azz hai ragione te.. non c'è ufficialmente un richiamo a 33.. tutto può essere quindi
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Nel momento in cui la chiami 33 stradale è implicito che lo stile debba essere una reinterpretazione dello stile originale e che difficilmente possa essere poi traslato su altro.
Se no la si chiami in altra maniera...
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45 minuti fa, gianmy86 scrive:
Alla fine da qualche parte l'asino casca sempre, purtroppo.
Caso 1. Auto da collezione:
Compri un V6 Busso con 200k km (e già qui, auguri, cerca pure il topic del Coupe di Gimmo)
Con calma te lo sistemi, te lo fai pure nuovo, per girarci serenamente e senza patemi.
Ma ha il GPL, peraltro pure non funzionante (da chi è fatto? Quando? Perché non funziona? Come è stato fatto, su un motore già delicato di suo?) e quindi ogni discorso in chiave collezionistica viene meno, tra buchi nella carrozzeria, motore modificato nel sound e nelle prestazioni.
Caso 2.
Auto da uso quotidiano.
Fattibile? Si. Ma dopo aver speso molti soldi per il ripristino, e comunque avendo una seconda auto pronta all'uso in caso di panne.
Alla fine, ne vale la pena?
Ti dirò, soldi buttati per soldi buttati, meglio questa. Sperando sia davvero, nei limiti di un'auto anziana, pronto-uso (quindi gomme nuove, distribuzione fatta, parti in gomma sostituite, revisionata già tutta, insomma.)
Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.
Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.Chilometraggio: 34.000 km
Anno: 02/2003
Prezzo: € 7.200
Caso 2 scartato, nel senso che sono abbastanza d'accordo che non sia sensato un 2.5 turbo per farci della strada.
Manco se lo trovassi nuovo oggi.
Caso 1
Appurato che non ci siano magagne macroscopiche come incidenti, fondi marci, auto che non parte ecc..
Se il motore gira bene si va incontro a un tagliando approfondito ma inevitabile per qualsiasi altro restauro.
Mettici la revisione più approfondita che puoi.. con frizione, distribuzione, valvole e via dicendo.. fai 3000€?
Altri 1000 per freni e assetto?
Il gpl va sradicato e ne rimane traccia.. è vero, come è però anche vero che con 2k te la porti a casa.
Il busso turbo è fra i più delicati della famiglia, ma il busso di per sé è un motore solido e che non risente particolarmente del GPL.
O ci sono magane ciclopiche (e tutto decade).. oppure è davvero competitivo.. solo se cerchi gli interni come ricambio quasi fai metà valore di acquisto
Ps quelli che posti, a suo modo, è anche lei molto interessante (se i km sono veri)
Quasi adatta a un uso tipo 2..
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Tornando sul tema quotazioni di 166:
Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.
Chilometraggio: 198.000 km
Anno: 06/1999
Prezzo: € 1.950,-
Potrà averle tutte.. ma esternamente si presenta davvero bene.
Se si appurasse che ha i fondamentali, questa sarebbe una base spettacolare per un buon mezzo da collezione.
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48 minuti fa, tenore scrive:
su puo anche vedere in altro modo, ovvero che senza profittabilita, semplicemente, muori, in un settore gia ultracompetitivo e che affronta un epoca, quella della rivoluzione elettrica, che potra mietere diverse vittime
Se la marginalità di una azienda come Stellantis la cerchi nella quantità delle pulizie.. significa che sei esperto di scopettoni e questo devi fare di mestiere.
Mica succede solo in Stellantis eh..
Ps non conoscendo la realtà degli stabilimenti Stellantis, ma se un minimo avete girato fra realtà industriali non sarete in grado di indicarmi neanche una azienda di successo e leader che abbia una sede e stabilimento trasandati.
Questo perché le aziende di successo sono dapprima orgogliose di se stesse e spendono le loro risorse umane ottimizzando quello che davvero conta.
Azienda trasandata = Azienda scadente.
Invece non è sempre detto il contrario, può anche essere fuffa..
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