Motron

48 minuti fa, AlessioAlfa scrive:

18, essendo un nlt di 3 anni non voglio far aumentare troppo la rata 💥

Come ti trovi a livello di rata rispetto concorrenti?

2 ore fa, infallibile_GF scrive:

thesis tutta la vita. Mentre la 166 non potremmo considerla una "vera alfa", invece la Thesis è decisamente una VERA Lancia al 100%

 

Mmm e perché 166 non sarebbe una vera Alfa?

1 ora fa, infallibile_GF scrive:

nessuno ufficilamente mi pare abbia mai nominato la 33 stradale, o sbaglio? Trattasi di sportiva a motore centrale, probabilmente un v6 e forse anche elettrica. E per me sicuramente di chiamerà in un altro modo.

Azz hai ragione te.. non c'è ufficialmente un richiamo a 33.. tutto può essere quindi

Nel momento in cui la chiami 33 stradale è implicito che lo stile debba essere una reinterpretazione dello stile originale e che difficilmente possa essere poi traslato su altro.

Se no la si chiami in altra maniera...

45 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Alla fine da qualche parte l'asino casca sempre, purtroppo. 

 

Caso 1. Auto da collezione:

 

Compri un V6 Busso con 200k km (e già qui, auguri, cerca pure il topic del Coupe di Gimmo)

Con calma te lo sistemi, te lo fai pure nuovo, per girarci serenamente e senza patemi.

Ma ha il GPL, peraltro pure non funzionante (da chi è fatto? Quando? Perché non funziona? Come è stato fatto, su un motore già delicato di suo?) e quindi ogni discorso in chiave collezionistica viene meno, tra buchi nella carrozzeria, motore modificato nel sound e nelle prestazioni. 

 

Caso 2.

 

Auto da uso quotidiano. 

 

Fattibile? Si. Ma dopo aver speso molti soldi per il ripristino, e comunque avendo una seconda auto pronta all'uso in caso di panne. 

Alla fine, ne vale la pena? 

 

Ti dirò, soldi buttati per soldi buttati, meglio questa. Sperando sia davvero, nei limiti di un'auto anziana, pronto-uso (quindi gomme nuove, distribuzione fatta, parti in gomma sostituite, revisionata già tutta, insomma.)

 

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.
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https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-166-2-0i-16v-twin-spark-34-000-km-distinctive-navi-un-benzina-verde-239d4ff2-574c-457e-9eaf-c831fb40e410?utm_source=android-share

Chilometraggio: 34.000 km
Anno: 02/2003
Prezzo: € 7.200
 

Caso 2 scartato, nel senso che sono abbastanza d'accordo che non sia sensato un 2.5 turbo per farci della strada.

Manco se lo trovassi nuovo oggi.

Caso 1

Appurato che non ci siano magagne macroscopiche come incidenti, fondi marci, auto che non parte ecc..

Se il motore gira bene si va incontro a un tagliando approfondito ma inevitabile per qualsiasi altro restauro.

Mettici la revisione più approfondita che puoi.. con frizione, distribuzione, valvole e via dicendo.. fai 3000€?

Altri 1000 per freni e assetto?

Il gpl va sradicato e ne rimane traccia.. è vero, come è però anche vero che con 2k te la porti a casa.

Il busso turbo è fra i più delicati della famiglia, ma il busso di per sé è un motore solido e che non risente particolarmente del GPL.

O ci sono magane ciclopiche (e tutto decade).. oppure è davvero competitivo.. solo se cerchi gli interni come ricambio quasi fai metà valore di acquisto 

Ps quelli che posti, a suo modo, è anche lei molto interessante (se i km sono veri)

Quasi adatta a un uso tipo 2..

Tornando sul tema quotazioni di 166:

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https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-166-2-0-v6-turbo-super-benzina-nero-e58532c9-af99-4cfd-828a-8f3764fd1a8d?utm_source=android-share

Chilometraggio: 198.000 km
Anno: 06/1999
Prezzo: € 1.950,-
 

Potrà averle tutte.. ma esternamente si presenta davvero bene.

Se si appurasse che ha i fondamentali, questa sarebbe una base spettacolare per un buon mezzo da collezione.

48 minuti fa, tenore scrive:

 

su puo anche vedere in altro modo, ovvero che senza profittabilita, semplicemente, muori, in un settore gia ultracompetitivo e che affronta un epoca, quella della rivoluzione elettrica, che potra mietere diverse vittime

Se la marginalità di una azienda come Stellantis la cerchi nella quantità delle pulizie.. significa che sei esperto di scopettoni e questo devi fare di mestiere.

Mica succede solo in Stellantis eh..

Ps non conoscendo la realtà degli stabilimenti Stellantis, ma se un minimo avete girato fra realtà industriali non sarete in grado di indicarmi neanche una azienda di successo e leader che abbia una sede e stabilimento trasandati.

Questo perché le aziende di successo sono dapprima orgogliose di se stesse e spendono le loro risorse umane ottimizzando quello che davvero conta.

Azienda trasandata = Azienda scadente.

Invece non è sempre detto il contrario, può anche essere fuffa..

Più che altro su Tonale sento tante lamentele di noie elettroniche.. spie accese e robette così.

Niente di grave, ma in USA per cose del genere ti stroncano.. su una macchina fatta in Italia poi non aspettano altro

166 TS poteva essere sia adeguata, sia non particolarmente brillante.. ma in quell'epoca chi voleva andare davvero prendeva un 6 cilindri a gasolio.

E li 166 peccava soprattutto per l'assenza di trazione integrale e ovviamente posteriore, anche se con Il 5 cilindri si difendeva come poteva..

I 4 cilindri aspirati erano più o meno tutti limitati e visti come motorizzazione entry level.

1 ora fa, Cope99 scrive:

Ciao e grazie per la risposta. Si, avevo provveduto a cambiarlo proprio prima che io partissi per lavoro al Nord, l'ho cambiato a Settembre, dall'ora avrò fatto 2000 km.

Quindi si può dire che praticamente subito dopo il cambio liquido hai avuto quel problema...

Che fosse una partita di liquido vecchia?

Comunque, la prova la avrai se non ti si ripresenterà più il problema!

Ciao, prima di ritrovare il miscuglio sospetto, avevi mai provveduto a cambiare il liquido refrigerante?

Ogni tot va sostituito, ma pochi lo fanno.

Se non lo avessi mai fatto, potrebbe essersi degradato e dato origine a quel sedimento..

4 ore fa, BuBo scrive:

Scelta che ha contestato solo l'associazione consumatori ma nessun altro partito mi pare oppure l'opposizione è insorta a tal proposito? Quelle sono tre le poche tasse certe che lo stato riscuote da tutti.

Non ti posso rispondere perché violerei il regolamento.

Ma posso solo dirti  che stiamo parlando degli stessi che hanno rinunciato a prendere le tasse già accertate e dovute (le cosiddette cartelle) per poi prenderle a me che faccio benzina per andare a lavorare da dipendente.

2 ore fa, TonyH scrive:

 

Non bisogna approcciarsi a questo mondo pensando di fare gli affari, bisogna approcciarsi andando a spendere il giusto per gli esemplari che meritano.

 

Bravo, come sempre equilibrato nei tuoi preziosi commenti 

Questa è la sintesi perfetta.

25 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Ma le hai viste le foto? 

Sopratutto della seconda. 

 

Per avere un mezzo del genere in condizioni idonee, oggi ci vogliono almeno 10k euro. 

Ragazzi questi mezzi non hanno quelle quotazioni.

Questo è il valore

il resto sono sogni e/o chiacchere

10 minuti fa, BuBo scrive:

Le norme di cui parli sarebbero dovute scadere prima proprio secondo il governo che le ha varate, chiunque dal 1 gennaio le avrebbe eliminate purtroppo.

I provvedimenti hanno sempre un termine temporale, sta poi a chi c'è decidere il rinnovo o meno.

Hanno fatto semplicemente delle scelte diverse

35 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Una volta... 

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Chilometraggio: 190.000 km
Anno: 01/2004
Prezzo: € 2.500,-
 

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Chilometraggio: 163.500 km
Anno: 09/2000
Prezzo: € 4.600,-
 

Mi ricordava qualcosa... ecco cosa:

la forma del padilgione è identica!

6 ore fa, Marco1975 scrive:

166 busso 3.2 ben tenuto ormai 15k euro minimo … 

Mi riferivo a una 2.5 V6.. prezzo reale stai nei 5k

166 con il busso si porta via ancora a prezzi accettabili.. pensaci!

Altrimenti se cerchi una via di mezzo fra vintage e uso quotidiano è il momento di mettere le mani su una 159/Brera

1 ora fa, Lagarith scrive:

In pratica la prima cosa decente che vedo da parte di idea… 

davvero fica, il frontale lo hanno poi riciclato x tonale

Davvero davvero Fica... peccato

2 ore fa, Rohypnol scrive:

Forse ho esagerato con le molle:

Grazie mille!!

Forse con meno assetto e cerchi normali ci guadagna.. tanta resa con poca spesa!

21 minuti fa, Martin Venator scrive:

 

Sì, è cosa nota, anche se non credo fossero usciti tutti questi dettagli tecnici. Mai visti, però, modelli o schizzi ufficiali del Centro Stile, solo disegni di Quattroruote su base Proteo, credo affidabili. Probabilmente lì al Museo qualcosa c'è.
Alcuni di quei modelli (un ringraziamento a chi li fotografa e posta) fanno davvero male.


 

 

Credo si sia proprio dibattuto se fare la proteo così com'era.. tant'è che è un concept pronto per la produzione..

Chissà se faranno mai una Tonale con assetto ribassato, come la 500X sport.

L'effetto non dovrebbe essere molto diverso da queste foto..

Sei a circa 30mila all'anno.. sei proprio sicuro che scarti un diesel?