Motron

1 ora fa, massi83 scrive:

Incredibile la macanza della retrocamera..

E il clima monozona? 40mila e passa di listino... 

Ma prima di tutto... che cosa vorresti?

Vuoi più spazio, bagagliaio e altezza.. quindi devi andare su un suv di seg C alto o D.

Sei più o meno in zona Cr-v.. è quello che cerchi?

Il punto è che cosa c'è di meglio della tua auto oggi?

Perché se punti su qualcosa di particolare, che sia una Giulia o una Prius.. può avere senso.

Se spendi 30k per salire in un'auto qualsiasi, rischi di peggiorare la tua esperienza di guida drasticamente 

Bellissima.. strepitosa in questo colore...

Il rischio di fare peggio era altissimo... molto bene così per me!

11 minuti fa, Octavia2016 scrive:

Mai suggerito di farsi refertare false lesioni. E' notorio che in caso di sinistro, riscontri dolore anche giorni dopo il fatto, per questo vai in un pronto soccorso, ove il medico è terzo ed imparziale e non dal medico di famiglia. Ribadisco, MAI, ho detto di inventare false lesioni. Per esperienza diretta invece, passata la scarica di adrenalina, senti i dolori...

Anche lo stress di esser stati coinvolti in un incidente con un bambino a bordo e di essere stati abbandonati come manco un cartello stradale abbattuto, qualcosa dovrebbe valere no?

Se no si è sempre a tutelare i disonesti cavolo..

Mi dispiace molto.. che mondo..

Comunque se farai denuncia magari si riesce ad avere qualche filmato di qualche telecamera..

16 ore fa, leon82 scrive:

Comunque se Twin Spark Pratola Serra deve essere che sia euro2, gli euro3/4 erano molto più loffi.

Resta il fatto che 916 io la prenderei solo Busso, bordeaux e prima serie.

Caspita prima serie però era davvero triste negli interni.. seconda serie nettamente migliorata!

Anche la terza serie niente male davvero.. 

10 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Non mi fisserei sul valore, onestamente, sono auto su cui comunque bisogna spenderci per tenerle in ordine (e averle non in ordine o così così non ha senso...), quindi seguirei solo il gusto personale e non la razionalità. 

 

Se proprio dovessi buttarla lì, credo che la GT verrà rivalutata, trovandola bellissima e considerando che le benzina sono poche rispetto alle diesel. Ma è una considerazione che lascia il tempo che trova. Per dire, Brera si sta rivalutando di più e mai me lo sarei aspettato...

Giusta osservazione per il valore.. è che mi sento un irresponsabile a fare una scelta così irrazionale e a volte cerco delle scuse per sentirmi meno in colpa! Che stupido 

4 ore fa, falconero79 scrive:

 

Credo che la Brera si stia rivalutando perchè ne hanno fatte veramente poche

Alla fine una Brera decente e un bel GTV costano quasi uguali.. ma Brera la trovo più impegnativa (grossa, consumi) e meno divertente..

Con lo svantaggio di avere motori non all'altezza fino al TBI (che costa come da nuova).

Di contro è davverp ancora attuale.. se avesse avuto la meccanica giorgio...

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Di questa ne avevo trovato una, lo scorso dicembre messa benissimo, uniproprietario, anziano e benestante, auto trattata con i guanti, a quel prezzo. Ma il giorno dell'appuntamento mi è salita la febbre e per timore del Covid, rimandai l'appuntamento di una settimana. Venduta il giorno dopo. 

 

Pari condizioni stai già sui 10k, con il tuo budget penserei più ad una GT. 

Gt non è male ma è meno coinvolgente sia esteticamente che soprattutto tecnicamente (piu leggo di Gtv piu me ne innamoro).

Certo una euro 4 è piu fruibile e manterrà maggiormente il valore in futuro?

1 ora fa, fedegta scrive:

Da Fratelli Cozzi, in provincia di Milano a Legnano hanno una paio di GTV verde sargassi splendide (2.0 Tb v6 e una 3.0 v6) ma hanno anche due 2.0 T.S di cui una Cup.

 

Eccole:

https://www.fratellicozzi.it/auto/usate/?make=Alfa+Romeo&model=Gtv%2FSpider

Bellissime, ma a quei prezzi non sei pericolosamente vicino a una 124 (basata su mx5) per esempio?

Per quanto riguarda il JTS secondo me i problemi sono un po ingigantire dal fatto che lo si paragonava al TS, magari anche euro 2, a livello di cattiveria... e la cosa non poteva essere per i limiti introdotti più che un problema di per sé.

Infatti il mondo virò sul turbo..

2 ore fa, TonyH scrive:

Raddoppia (nel caso del 1.8) o triplica (nel caso del 2.0) il budget.

 

A 3.5 oggi trovi solo dei cadaveri buoni per la pressa.

 

Il 2.0 ha problemi di usura delle bronzine di banco, quindi a meno che non ti diano la fattura, è un lavoro da fare.

Il 1.8 invece non ha questo problema.

 

Per i GTV vale assolutamente il detto "chi più spende meno spende", l'auto deve essere il più possibile a posto perchè tanti particolari di interni e ahimè alcuni anche di meccanica non si trovano più.

Prenderne una a poco da restaurare porta solo a infruttuose e frustanti ricerche su internet.

Grazie Tony.. già ero propenso al 1.8 e sapere che non ha il problema delle bronzino è ovviamente ancora meglio.

Pensavo fossero quasi lo stesso motore..

Ps per le quotazioni hai ragione, anche se capisco io raddoppio, ma arrivare a oltre 15k per un GTV non v6 mi pare una follia (ma gli annunci sono effettivamentecon queste cifre)

43 minuti fa, GL91 scrive:

Curiosità da chi ne vorrebbe tanto una ma al momento non se la può permettere (sperando di non inquinare il topic a @Motron😞 a livello di sound "alfoso" qual è il motore ideale (Busso escluso)?

Non ti so rispondere direttamente ma tutti tessono le lodi del 2.0 Ts.. credo sia quello..

Ciao ragazzi.. ormai mi è presa una scimmia incontrollabile per la Gtv 916.

Le quotazioni di questa bella incompresa di Arese sono in inesorabile salita e mi sono deciso a valutare seriamente di mettermene una in garage prima che sia troppo tardi.

Ho sostanzialmente 2 opzioni:

A) minor esborso iniziale

Una vettura anziana, della seconda serie con motore TS 1.8 o 2.0 (ma credo più il primo).

Euro 2 con limiti alla circolazione del caso (Lombardia).

Made in Arese e per me ha un valore.

Da mettere in conto tante spese straordinarie che però posso dilazionare nel tempo.

Budget 3.5k€

B ) maggiore esborso iniziale

Una terza serie JTS, euro 4.

Budget circa 7k€.

Cosa consigliate fra i due approcci? 

Che criticità vedete in questa macchina?

Che tipo di agevolazioni posso avere con una ventennale? 

Grazie a tutti in anticipo.

26 minuti fa, LucioFire scrive:

comunque ho notato che da un po' non mi parte lo start e stop...mi pare strana 'sta cosa

Con il freddo parte meno, però potrebbe anche essere sintomo di sofferenza della batteria.. nel dubbio dagli una caricata...

Che serva da lezione a chi deve capire come ideare un'auto di successo.

Secondo me un peccato è non utilizzare la variante di passo di 2008, un pò perché avrebbe differenziato meglio Alfa dalle sorelle e un pò sempre perché entrambe le sorelle hanno una Bsuv più grande in gamma mentre in Alfa si passa direttamente a Tonale.

Speriamo che l'aumento di dimensioni tramite gli sbalzi sia esteticamente valido..

1 ora fa, Matteo B. scrive:

  è vero, Honda raramente ha fatto "prezzacci", ma produrre in Eu significava andare più verso il "mass-market" e quindi prezzi aggressivi. 

La chiusura dela fabbrica europea rientra in una strategia di riduzione dell'impegno in Eu. Oggi Honda  in Europa si posiziona molto di più come marchio di nicchia. La vuoi? la paghi il giusto, non te la regalo. 

Molto ha contribuito anche l'annullamento di ogni dazio.

Il Giappone è un paese produttore ed esportatore.. non se lo sono fatti ripetere due volte..

55 minuti fa, AlexMi scrive:

Semplicemente puntano a presidiare il mercato nel medio lungo termine senza bruciarselo, mungendo meno di quello che potrebbero nel breve.

Non avevano problemi di capacità produttiva all'epoca, quello era un riposizionamento.

Sono cose diverse.

Ma se una Classe A Td, no mhev e ponte interconnesso viene via a più di 40k€, non vedo perché questa non ne possa costare anche di più dai..

Stai parlando dei campioni della mungitura!

Con quella cifra sali tranquillamente su una Auris o Corolla usata, migliore sotto tutti i punti di vista. 

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Mah, allora Mercedes che ha stabilimenti saturi e tempi di attesa superiori all'anno dovrebbe raddoppiare tutti i listini seguendo lo stesso principio.

Se non lo fanno è perché non possono o non gli conviene.. altrimenti sarebbero i primi (anzi ripensandoci lo sono già stati nel corso degli anni)

Si vede che si sono accorti di aver fatto una grande auto.. ne staranno vendendo a pacchi e non hanno più gli stabilimenti europei da far girare..

20 minuti fa, mariola scrive:

Dubito, i prezzi crescono molto al crescere dei chilometri, le offerte pubblicizzate di solito sono per 10/15.000 km all'anno.

Da quel che ho capito lui farebbe 1000 km a settimana, vuol dire 50.000 all'anno (senza spostamenti per svago!), costerebbe un sacco perché si svaluterebbe un sacco

È vero che non è Diesel, però...

Una telefonata a Leasplan la farei.. per me sei sui 300€ mese più o meno.. 

Ma per un anno non conviene che ti noleggi una qualsiasi segmento B diesel?

Almeno fai tutta quella strada su un auto nuova.

Ho fatto una configurazione di una Sprint, ma mi sembra già completa di tutto.. keyless, bocchette dietro, android auto, cruise adattivo..

Peccato solo non avere possibilità di scegliere i cerchi e i pochi colori.

Ma completezza optional che la mia super del 2017 manco per scherzo 

Honda Civic e Madza 3 con skyactive X sono delle ottime proposte!

On 2/12/2022 at 14:54, GL91 scrive:

 

Cosi così (cit.)

 

Personalmente in questo caso mi accontenterei 

Per me la laureata in Fisica grazie!