sloira

Perfetto,grazie!

Concordo ed è vero che la vita sia più cara in Germania,ma non abbastanza da colmare il gap tra gli stipendi.

Nello specifico caso non ci interessa la scocca in se,ma il Cuore! (scusate,ma non ho ancora capito come mettere direttamente il video nel post,prima o poi imparerò,prometto...)

Molto carina però la prima versione aveva problemi di stabilità secondo la prova di Quattroruote dell'epoca. Magari questo restyling ha una migliore guidabilità.

Verissimo,anche perche la ricchezza (se ben sfruttata) porta benessere diffuso. E' vero che è la fessura fa girare il mondo (cit.),però anche i soldi gli danno una piccola spinta!

Non ho parole per descriverla e anche le trovassi,non le potrei scrivere:mrgreen:

Denghiu! (io l'inglese l'ho imparato da Biscardi:mrgreen:) Tra l'altro in Svizzera dovrebbero avere una certa diffusione le Giappo,non dovresti avere problemi per ricambi o officine!

No no,non intendevo il Poliziotto (vive in UK,se non ricordo male,vero?),intendevo Gimmo! Chiedo venia!

Ecco,a mio avviso questo post riassume bene questa discussione. Se mastichi l'inglese,questo video è molto interessante,praticamente ci sono molte delle candidate che sono state nominate!

Secondo me si,perchè se è un'auto che si sceglie con passione la funzionalità dovrebbe passare un po' in secondo piano. Per i cinque posti e il bagagliaio,sul Gtv hai perfettamente ragione:i sedili posteriori sono uno scherzo e il bagagliaio semplicemente ridicolo. Però la Golf vr6 non è una vera sportiva,è più una berlina con un motore grosso e con la sicurezza sui fondi viscidi dell'inserimento della trazione (dovrebbe avere il solito haldex). Il Gtv è decisamente più sportivo come impostazione e tra l'altro soffre poco il sottosterzo,anzi in curva grazie al retrotreno molto raffinato sembra QUASI una trazione posteriore. Alcune TI e le TP giustamente sono un'altra cosa.

Ok,a disposizione!

Perchè secondo me in cuor suo ha già scelto! Di Honda ho provato solo S2000 ed è un gran bel giocattolo ma fuori dal badget che si era posto e quindi non ti è utile la mia opinione. Mi associo anche con chi ti ha consigliato la Toyota Celica:il 192cv ha davvero un gran motore,brillante fino a 6000 giri,impressionante sopra e tira fino agli 8000! Mi ricordo anche che da guidare non era male però mi sembra avesse problemi di usura agli asse a camme (all'amico che l'aveva,la Toyota li sostitui in garanzia)

Mi sono iscritto proprio per questo:ihih: Scherzi a parte,l'ho capisco bene,è difficile la scelta:bisogna che le provi! Gimmo,la prima volta che hai una giornata libera puoi fare un salto in un concessionario in Italia che ti sia abbastanza comodo e le provi fingendoti interessato:un "grazie le farò sapere" non ti costa nulla;)

Si si,ho letto,volevo solo dargli un ulteriore conferma! Ti riporto la mia esperienza,mi sono trovato più o meno nella tua stessa situazione tre anni fa. La scelta tra Coupè e Gtv dipende molto dallo stile e dalle capacità di guida:più rabbioso in accelerazione ma un po' impacciato in curva,il Coupè turbo. Più progressivo ma con una splendida guida, il Gtv 6 cilindri. Il twin spark sul Gtv non lo prenderei:non perchè non sia un buon motore (tutt'altro) ma il Busso ha un'altra musica. Ovviamente anche un altro consumo,eh...

Da possessore di V6 aspirato confermo. Ero partito convinto per il turbo,ho provato diversi Gtv V6 turbo e,anche se non sembra perche è molto progressivo,il turbo lag c'è. Alla fine ho preso l'aspirato,anche se sotto la Spider e 12 valvole:meno rogne e molto più godibile (soprattutto su un'aperta)