Guinness

firmo

Hai proprio ragione come hanno osato!!! ... tamponare una Palio Weekend

rileggendo la tua mail mi è balzato in mente che poteva essere una risposta ironica 19 euro sono comunque pochissimi. Sono troppo sveglio!

Beh io non parlerei di truffa! se leggi bene sul sito loro parlano di offerta soggetta a disponibilità. Comunque io da Bergamo ho trovato 73 centesimi per Londra, Glasgow e Stoccolma niente invece per Barcellona e Parigi. Francoforte, Amburgo e Bruxelles non li ho controllati ... non mi interessavano. Ho volate tre volte con loro e le tariffe basse non sono solo uno specchio per le allodole. Ho volato da Venezia a Bruxelles AR con 23 euro tasse incluse con una di queste offerte e Bergamo-Londra-Glasgow + RIT con circa 95 euro tasse incluse senza utilizzare alcuna offerta particolare (in quel periodo Bergamo-Glasgow diretta non esisteva ancora)

Ciao, non lo faccio per interesse ma ho pensato che magari a qualcuno potrebbe interessare questa offertona. Praticamente ryanair oggi (PRENOTAZIONI SOLO OGGI) offre voli a 73 centesimi di euro tasse incluse per voli in gennaio nei giorni di martedi, mercoledi e giovedi. Io ho gia volato con questa compagnia e mi sono trovato bene. www.ryanair.com

Mi rispondo da solo: "Euro NCAP allowed VW to re-test the Touran after the car maker improved this model’s side-impact protection" Comunque il fatto che ritestino una macchina due volte e lascino perdere altre auto mai testate mi lascia un po' perplesso! Ho visto inoltre che nelle superminis nessuna macchina ha le 5 stelle ... chi sarà la prima?

Non voglio assolutamente aprire polemiche, ma come mai alla Touran hanno fatto due volte il test?

Esiste qualche legge in materia di sicurezza (in Italia ovviamente) che preveda dei crash test (quindi con dei parametri di sicurezza al di sotto dei quali una macchina non può essere commercializzata)? Io credo che sarebbe molto importante avere un organo ufficiale ed indipendente che esegua dei crash test su tutti i modelli in commercio. Secondo me i risultati di questi crash test dovrebbero essere resi pubblici, come avviene per quanto riguarda il livello di inquinamento, anche dalla rete di vendita. Naturalmente non ho idea dei problemi che ci possano essere nel creare un protocollo di crash test quanto più veritiero possibile. Io ho trovato solamente i crash test eseguiti dall'ADAC e da Euroncap, ci sono altri enti che eseguono queste verifiche? ... mi hanno fatto particolare impressione i test sulla 600 e sulla Carnival.

ho notato che sulle portiere di tutte le auto c'è un adesivo "Euroncap". A me non sembra quello ufficiale. Euroncap non fa i crash test sulle Fiat, figurarsi se lo fa sulle Lada. Confermate che non è l'euroncap ufficiale?

[quote name="Greeneyes Che modello e motorizzazione è : Ops, mi sono dimenticato di scriverlo. Punto Sporting 1.2 16v 85 cv con doppia alimentazione benzina/GPL. ... indimenticabile il mio primo viaggio lungo in macchina. Trentino - Irlanda in 3 persone con il sedile posteriore x 2/3 abbattuto per farci stare tutte le nostre cose ... che si faceva per risparmiare quando non c'erano i viaggi low cost.

In questi giorni la mia punto ha compiuto i suoi primi 150.000 chilometri. L'ho acquistata nuova nel luglio 1997. Problemi in questi anni? Pochi! Oltre alla consueta manutenzione, cambiati due braccetti delle ruote posteriori, la frizione (due mesi fa), blocchetto accensione, 1 batteria ... non mi sembra di ricordare altro. Ora la sua voce è un po' rauca (la marmitta ha qualche buchino). Che dire sono soddisfatto. Grazie

28/10/1976

A me quest'anno tocca il turno in Croce Rossa a Moena (sono volontario) :cry: Cercherò comunque di organizzare una festicciola ... senz'alcol ovviamente

Secondo me sa un po' di Hyunday Getz! Non sembra anche a voi?

Grazie mille per il documento. Acquisterei volentieri una macchina con alimentazione a metano ma come gia detto qui in Trentino Alto Adige la rete di distribuzione è carente. Al momento posseggo una Fiat Punto con doppia alimentazione benzina / GPL.

Secondo le due strade vanno percorse parallelamente. Il metano è la soluzione attuale, ma credo sia necessario guardare avanti e cercare soluzioni sempre più ecologiche e l'idrogeno potrebbe essere una di queste (sempre che l'idrogeno non venga ricavato da un combustibile fossile ... soluzione al momento più semplice/economica ) Al momento il metano credo sia l'alternativa più ecologica in assoluto, sia in termini di emissioni di anidride carbonica che di altre emissioni nocive (credo praticamente assenti). Segue il Gpl e il diesel; mi sembra che il Diesel sia più ecologico in termini di anidride carbonica ma ha il grosso problema delle emissioni di polveri sottili mentre il GPL ha emissione di CO2 un po' più alte ma 0 polveri sottili. Infine abbiamo la benzina. Il problema del metano secondo me è quello della rete di distribuzione. Ad esempio qui in Trentino Alto Adige ce ne sono solamente due, uno a Trento e uno a Bolzano. So che c'è un progetto di ampliamento della rete ma temo che in Val di Fiemme non arriveranno mai . Altro problema è la sensibilità ecologica ... e qui siamo messi davvero male. La soluzione metano spesso viene presa in considerazione valutando solamente l'aspetto economico e non quello ecologico. Per finire, qualcuno di voi ha uno schema sintetico e chiaro con il confronto delle emissioni (CO2, polveri, altri inquinanti) dei quattro carburanti maggiormente utilizzati (GPL, metano, benzina, Diese)? A che punto siamo con l'olio di colza?

Una curiosità... anzi due ... anzi tre: 1. Quando verranno lanciate le versioni SW, pickup e 3 volumi? 2. Ho dato un'occhiata ai vari siti fiat nel mondo. Al momento la nuova Palio è stata lanciata solamente in Brasile (addirittura in Sudafrica viene commercializzata ancora la primissima versione); quando verrà lanciata negli altri mercati (es. Cina, India, Argentina, Turchia, Est Europa)? 3. Siamo d'accordo che la 2 volumi non fa grossi numeri qui in Italia ... tanto meno nel resto d'Europa Occ. Ma le versioni SW e pickup arriveranno anche in Italia? Personalmente trovo questo restyling un grosso passo avanti.

Il mio tedesco è molto arrugginito, ma tutto sommato mi sembra ne parli bene. Parlano delle dimensioni confrontandola con la Meriva (quest'ultima più lunga, ma un po' più bassa). Parla bene anche dei motori 1.3 e 1.9 common rail. Nelle didascalie delle immagini ci sono 5 Klappe che mi sembra significhi applauso. In pratica l'applauso l'hanno dato per: 1 Anche l'autista ha il suo cassetto. E il volante è regolabile in altezza e profondità 2 Sedili scorrevoli e ben 32 regolazioni possibili 3 Il sedire ant. del passeggero è reclinabile a tavolino ... per stare più comodi i passeggeri post. possono metterci su anche i piedi (vedi immagine). non occorre più portarsi la sdraio (credo sia una battuta, quindi ridete ) :wink: 4 il bagagliaio ha una capienza massima di 1420 litri. Poi non capisco probabilmente parla ancora delle regolazioni dei sedili 5 i vani posti all'interno sul tetto dell'abitacolo, c'è spazio per gli occhiali e per... L'articolo è scritto in modo un po' scherzoso e usa alcuni luoghi comuni italiani (calcio, mamma, donne ecc). Avendo capito circa il 50 % delle cose l'ho trovato simpatico. Purtroppo come gia detto il mio tedesco fa schifo quindi posso aver capito male. Naturalmente se qualcuno può tradurlo tutto per bene è molto meglio per tutti. Comunque ben 5 "klappen".

Per me è una pubblicità belllisiima e di grnade effetto, è comparsa in tutte le testate giornalistiche europee più importanti. Traduco: "Comgratulazioni alla Ferrari 5 volte campione Costruttori consecutivo. Congratulazioni a Schumacher per la quarta volata consecutiva Campione su Ferrari. Congratulazioni a Fiat, primo partner della tecnologia italiana vincente nel mondo" effettivamente messa così è veramente bella