danicube

Come accennato nel topic dei consigli per l'acquisto, procedo con l'aprirne uno dedicato alla nuova arrivata (ho solo qualche dubbio sulla sezione). Perchè? Innanzitutto perche sono troppo orgoglioso e voglio presentarvela In secondo luogo perchè credo che sia necessario ricambiare ciò che la community ci da, ed è pertanto con la speranza di essere utile a qualcuno che terrò aggiornata questa discussione con i vari interventi che farò alla macchina, i suo consumi, i suoi difetti e tutto il resto. Magari da qualche parte un diciannovenne eccitato potrebbe trovarlo utile. Ma veniamo ai fatti: La Macchina L'auto in questione è una 156 immatricolata nell'ottobre 2003, una prima serie con gli interni restyling. Monta il 1.9 jtd 8v da 115cv con cambio 5 marce, ed è provvista a quanto pare del pack sport, che comprende minigonne, cerchi a cinque petali, strumentazione rossa e assetto ribassato con molle specifiche (anche se questo devo verificarlo ancora bene). Grigio Africa fuori, pelle Grigio Ghiaccio dentro. La giovincella (eh si, in fondo a 13 anni è appena adolescente) ha percorso circa 240k km in mano al precedente proprietario, che ho modo di supporre ci facesse prevalentemente autostrada. Gallery Le Impressioni d'Uso Che dire, sarà che vengo da macchine che nuove costavano la metà, o anche meno, ma questa è fantastica. Il comfort in senso stretto è ottimo, è silenziosa in marcia, è morbida sulle asperità, il rollio e il beccheggio sono contenuti e i sedili sono avvolgenti. l'unica pecca da questo punto di vista è un po' l'ergonomia, mentre si guida non si sa proprio dove appoggiare il braccio sinistro (il destro ha invece a disposizione un bracciolo perfetto, che non diventa d'impiccio usando il cambio). Il motore è abbastanza vispo, spinge la macchina con vigore e fluidità, anche se non è esattamente una formula 1, ma questo si sapeva già. I consumi non sembrano fantastici. Solo lodi invece per cambio e il telaio/assetto: il primo ha innesti ben contrastati pur non essendo troppo duri (forse l'unica è la corsa un tantino troppo lunga..), mentre i secondi sembrano essere ben bilanciati: pur morbida sulle asperità, la macchina non si fa intimidire dalle curve, che affronta in maniera per essere una TA: neutra fino ad un certo livello di aggressività, andando oltre manifesta un'allegra tendenza al sovrasterzo, che pur lieve, permette di esagerare leggermente, sapendo che al massimo la correzione sarà un semplice ed intuitivo accenno di controsterzo. Insomma, forse complici il famoso quadrilatero alto, o la gommatura buona ma non eccessiva (205/55 R16), la macchina conferisce un'estrema fiducia alla guida. I consumi Primo pieno: 45lt per 580km = 12,7 km/lt - andatura tranquilla Secondo pieno: 57lt per 778km = 13,65 km/lt Gli interventi Effettuati Per ora ho sostituito il filtro dell'aria, pulito egr e corpo farfallato, smontato il gancio traino di cui era provvista, e fatto un giro di additivo per iniettori. A breve filtro del gasolio, dischi e pasticche. PS. a breve renderò questo primo messaggio un po' più completo e descrittivo.

A volte vedo questi video e mi chiedo se le scaffalature le montino coi lego. Cioè, per far venire giù quelle del nostro magazzino ci vorrebbe forse un muletto bello lanciato..

Se posso, in che zona eri di preciso?

L ho ritirata ieri.. che dire! Non ci ho fatto molti chilometri e ovviamente non l ho ancora provata a fondo, ma l handling sembra fantastico! Morbida sulle asperità e molto neutra in curva ! La linea poi, è veramente elegante. Presto aprirò un topic di presentazione tutto per lei

Confermo, l avevo scritto piu su

Speriamo bene gianmy! Avevo frainteso sull illuminazione, in effetti quella della strumentazione è rossa (sempre su fondo bianco). Dovrò approfondire a questo punto, perchè le minigonne e i cerchi sono loro. Sorvoliamo.. ne ho perse due entrambe all ultimo minuto. Ma magari un giorno..

Molto interessante questa cosa. Come posso capire se effettivamente monta il pack sport? Posso riconoscerlo dando un'occhiata alle molle?

Nulla di tutto ciò in effetti. Cosa te lo fa pensare?

Grazie ragazzi Per il prezzo, più o meno è allineata ad altro che avevo trovato.. Certo mediamente le altre avevano 80k-90k km in meno, ma erano anche messe peggio. Diciamo che dovrebbe starci, salvo brutte sorprese!

L'ho pagata 2400€ compresi i 600 di passaggio, cambio olio + filtro e gomme anteriori nuove. Nonchè ovviamente pulizia e sistemazione di alcuni dettagli. Come foto al momento ho solo questa, la macchina la ritiro venerdì!

Ciao bik, più o meno ho pensato le stesse cose.. Quanto all'EGR sto cercando di capire bene cosa comporti la sua esclusione, ma in un primo momento sicuramente una pulita gliela darò, cosi come cambierò filtro dell'aria e del gasolio (olio e relativo filtro me li cambia il conce). In più c'è qualche interventino da fare dentro, ma si tratta di cosmesi, e da cambiare gli stemmi. In seguito ci sarà da pensare allo stereo (niente di che, devo solo aggiungere il bluetooth) e ai fari anteriori.

240k. Si, duecentoquaranta È un po' un azzardo, lo so, ma mi ha conquistato.. Prendendola razionalmente c'è da dire che la frizione sta bene, il cambio è contrastato e le sospensioni non sembrano dare problemi. La distribuzione è stata fatta a 192k. Le condizioni degli interni e della carrozzeria poi non lasciano molti dubbi sull'uso autostradale.. Insomma, sono tanti e so che gli dovrò stare appresso, ma sono fiducioso.

Discussione che si è sviluppata in modo molto interessante. Solo che si ha l impressione che molti non riescano semplicemente a dire: "Per me i suv sono una cag.ata pazzesca, non li concepisco e tolgo la parola a chi se ne compra uno. IO con gli stessi soldi comprerei piuttosto una berlina/sw/camionetta/hovercraft/ecc ecc" E articolano discussioni infinite sul perche e per come hanno ragione loro. È inutile. Beninteso, la mia posizione è proprio quella del virgolettato

Non saprei, ma in ogni caso quella 156 non mi convinceva per nulla. Così ne ho comprata un'altra Prima serie ma con interni restyling, grigio africa fuori, pelle grigio ghiaccio dentro. 1,9jtd 115cv, mio malgrado, ma ben accessoriata. Chilomtratissima ma uniproprietario pendolare anziano e davvero ben tenuta. Non vedo l'ora di ritirarla

Aggiungerei la visibilità e la percezione delle dimensione migliori. Un po' come coi furgoni, che essendo alti e squadrati non sono difficili da gestire in spazi angusti, al contrario di berline anche piu piccole.

Oggi ho provato una 1.9 jtd 115cv. Ho trovato il cambio vago, quasi molle.. e lo sterzo vibra molto al minimo. E' normale?

Ciao a tutti, uppo il topic perche nella mia ricerca ho trovato un paio di esemplari molto interessanti, leggermente sopra i 2k e da concessionario.. e sono 2 v6 busso (2.5 ovviamente) conti alla mano i costi di gestione non sono poi cosi distanti, e in cambio il motore promette emozioni.. cosa ne dite? A naso mi sembra un motore meno complicato dei ts, in teoria dovrebbe essere anche un po piu affidabile e gasabile facilmente.

So che sono OT, ma sono giorni che leggo questa assurda discussione e non posso fare a meno di dire che fra ignoranza, presunzione e pressapochismo, è la fiera di tutto cio che la passione automobilistica NON è. Solidarietà a chi cerca invano di tirarla dalla parte del buon senso e della ragione.

Perdonate, ma solo a me avere un 2.0 TURBOBBBENZINA 200cv di alto livello allo stesso prezzo di un 'banale' (seppur validissimo) 2.2 TD 150cv, sembra già un regalo abbastanza grande? Che poi, se uscisse fuori la possibilità di poterlo gasare tranquillamente..

A naso direi decisamente fuori mano

Se riuscissero a coniugare cosi bene il gli stilemi giulia con quelli di giulietta, darebbero di riflesso una bella ve tata di freschezza e di 'family feelingness' a quest'ultima!

Ci mancherebbe che adesso saltiamo le ferie. Però.. tocca farle tutti contemporaneamente?

Imho, la A1 ha senso solo dove la tipo non arriva. Mi spiego: se volessi una 1.8 benzina, o una S1, ci sta. Ma a pari motorizzazione, tipo tutta la vita.

Non è che mi piaccia tantissimo la mancanza dell'ESP in effetti.. E' anche vero che su una meccanica raffinata dovrebbe servire meno, e che comunque l'unica volta che mi sono messo in una situazione tale da farmi perdere il controllo della macchina era su circuito fuori strada e quindi fuori da strada pubblica L'astra non è male, ma tralasciando il budget è lo stesso naftone che guido tutti i giorni

State davvero giudicando un'auto in base ai render degli utenti?