bialbero

il discorso è quello dell'altezza da terra e in generale l'altezza del corpo vettura questa io la reputo sportiva questo invece lo reputo un panettone

la 106 panettoncino?? non mi pare proprio che l'altezza da terra sia da pandoro, non esageriamo!

sono assolutamente d'ìaccordo, io non concepisco molto le vetturette panettone, che poi amano definirsi sportive, per me sportiva era la 106, la Clio 16v, la 205 GTI, basse, slanciate

per girare una merda di film distruggono le aston martin....

VIDEO REALIZZATO DAL SOTTOSCRITTO, vediamo che ne pensate http://www.youtube.com/watch?v=lFm5wkDdiU0

permettimi ma questa frase io la sento da ben 20 anni....

santo cielo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

le finiture della 166 non sono mai state all'altezza delle migliori concorrenti,m è risaputo e basta sedersi e osservarle per benino.

Luxan svuota la posta altrimenti non posso mandarti una news

ti consiglio di evitare le mostre mercato, luogo dove spesso si trovano anche mezzi moderni raffazzonati e dai prezzi esagerati. Ci sono i Club che ti possono aiutare a trovarne di buone e le "amicizie", le dritte ci sono fidati. Una buona 2.0 Twin Spark se sei fortunato te la porti a casa per meno di 3000 euro, in generale sono affidabili ma vanno prestate attenzione alcune "cosette" (trafilaggi idroguida, alberi a cammes scarico che nela seconda serie soffrono dell'infliuenza negativa Fiat) i motori reggono tranquillamente gli alti kilometraggi e arrivano tranquillamente ben oltre la soglia dei 200.000 km con pochi interventi di manutenzione. Ci sono poi altre cose che se vuoi pian piano si possono snocciolare.

i codolini dovrebbero esser rivettati ma francamente mi cogliete impreparato in questo senso, non no ho mai smontato la mia. Sicuro cmq che ci sono i rivetti.

anche perchè la 75 non è mai noiosa, ne da guidare ne da guardare, con una linea assolutamente bella e "Alfa" ancora oggi. Delle caratteristiche tecniche mi pare ci sia poco da dire, la definisco spettacolare. senza dubbio le valutazioni di una buona 75 sono in costante lenta ascesa,la più ricercata dagli appassionati chiaramente è la 2.0 Twin Spark, che tecnicamente è senza dubbio la più interessante e sportiva. La Turbo rimane ristretta ad una fascia minore di appassionati e la 3.0 è per molti inaccessibile: costi d'acquisto (ormai veleggia sui 6000/6500 euro) e reperibilità sul mercato la rendono unica. Ovviamente è una guida diversa rispetto alla nervosa Twin Spark. Si trovano sopratutto nel nord Italia e centro.

guarda per quella cifra qualcosa si trova, magari di non storico ma comunque interessantissimo, le 75 le puoi benissimo trovare, se non Twin Spark ma anche 1.8, le 33 prima serie e magari 1.5 TI sono bellissime da guidare e moderne per l'uso quotidiano....Alfa 90 se ti piace è una bella macchina. IO la mia Alfetta l'ho pagata 3400 euro, è perfetta e penso che con meno magari potresti trovarne anche 1600 ben messe

visto il confronto, direi che, gusti personali a parte, la concept è decisamente di un'altro pianeta, anche sotto l'aspetto tecnico il confronto è impietoso.

la brera perfetta non direi proprio, ha una coda volgare e una porzione anteriore sporoporzionata. Era bella la vera Brera, il prototipo di Giugiaro mi pare del 2003.

Ax se parliamo di fascino senza dubbio le Alfa anni 70 hanno quel quid in più che giocoforza le Alfa anni 80 non hanno, concordo pure sul fatto che la GTV "plasticona" (non è un'offesa) la prenderei solo se col 6 cilindri, anche se a dir la verità la linea - esageratamente di rottura - non ha mai colpito nel profondo gli alfisti. Però mi riferisco alla fruibilità quotidiana, una Giulia 2000 GTV è si affidabile e goduriosa, però forse ha delle limitazioni dovute prorpio ad un'auto concepita negli anni 60, anche nel modo d'uso. A parte che c'hanno un prezzo d'acquisto esagerato.

ci son tante macchine buone che vengono rottamate quando avrebbero ancora moltissimo da dire e da offrire...