bialbero

scusa se è poco il 34%

stev i conti li ho anche io: 75: 390 mila esemplari circa 155: 186 mila esemplari circa dati produzione, gamma motori e dati vendita il resto del discorso lo quoto in pieno.

si, seadas, o sebadas come si dice in altri luoghi della Sardegna

quei pochi che son rimasti, riguardo alla 155, dato che ha venduto la metà della 75

interessante, quindi tu vorresti un'alfa fatta su pianale Daewoo Lanos, tanto la gente è cogliona e non sa riconoscere una mazza. SEmpre che tu voglia trasformare alfa in un marchio come tanti, ma forse dovresti leggerti un po di storia.

QUOTO, anzi, stra quoto.

convengo anche io. Ma allora facciamo un'altra 155, rimane il prestigio del nome (adatto ai fighetti che non capiscono un cazzo) su una base tecnica normale, cosi risparmiamo e otteniamo il duplice scopo. Cosi sarebbe perfetto no?

quotissimo A5 scopiazza allegramente la serie 3 coupè e la nuova A4 non è quel mostro di design, preferivo la vecchia.

super quoto. Purtroppo in Fiat stanno educando a pane e gommature da 17", in stile Leon TDI, quando invece una buona sospensioni non ha assolutamente bisogno ne di gommature e ne di cerchi extralarge per offrire feeling e tenuta, dimostrato dal fatto che la prima 156 1.8 TS (non mi stancherò MAI di portare questo esempio) andava alla grande e convise tutti solo con delle "misere" 185 cerchio 15 spalla se non erro 60....

NON SEI IL SOLO Alfa Romeo per me non è quella che produce utilitarie sportiveggianti, che intendiamoci, ci potrebbero pure essere ma solo da completamento ad una gamma moolto più ampia che vede comuque il suo target indirizzato (e privilegiato) da modelli di alta gamma, siano esse sportive o berline. Il periodo che preferisco dell'Alfa?? quello a cavallo tra il 50 e il 60. Modelli ancora elitari affiancati da modelli più "popolari" (tra virgolette, dato che costavano un'occhio ed erano l'invidia degli altri).. Ma a parte questo discorso, non vedo assolutamente brutto nel complesso il deisgn di Junior, il frontale certo è chiaramente ispirato ad 8C e cmq non avrei visto bene un'altro ennesimo frontale simil 159. Un'Alfa su strada deve impressionare comunque, la 159 vista dallo specchietto retrovisore fa paura, chiede strada al solo sguardo e ti impone di levarti dai coglioni , idem 156 by guigiaro, la prima 156 era più elegante ma a mio parere rendeva alla perfezione il vero concetto di berlina Alfa Romeo, cazzuta ma elegante, sempre e comunque, in qualunque colorazione e gommatura.

certamente, non si possono tollerare tuttavia mi sento di quotare le parole di Matteo, l'uomo è bastardo per natura..purtroppo.

direi che non c'e molto altro da aggiungere a quanto detto da voi, drammaticamente purtroppo al mondo ci sono anche queste persone, in un contesto per'altro giù di per se molto difficile e tragico

speriamo che a questa Duetto seguiranno tutta una serie di coupè e berline con la medesima configurazione tecnica, speriamo sia la volta buona insomma per far risorgere questo benedetto marchio!!! gli ci son voluti 30 anni per capire però..dio santo che pachidermi!

sicuro, tuttavia una macchina già in origine "ben progettata e robusta" risulterà essere a mio avviso ben più conveniente di una segmento C da 25 mila euro...ovvio ci sono i bidoni e li bisogna stare attenti, molto attenti.

chiaro chiaro. Io non prenderei mai una grossa berlina anche con 250 mila km, pagandola oltretutto cara. Sino a 200 mila posso starci a patto che il prezzo sia conveniente.

se quello è il risultato quasi-definitivo, quello del photoshop intendo, non è per niente male, anche il frontale non è poi cosi brutto coem si diceva e colpisce positivamente la fiancata massiccia e muscolosa, il design è senza dubbio azzeccato direi. Ora non resta che vedere la parte meccanica e motoristica.

250 mila km, dipende dal progetto in se e per se e dal capitolato specifico che ogni casa adotta e formisce ai fornitori. Oltre ovviamnete allo stato d'uso e alla manitenzione che le è stata riservata, ma questo è scontato mi pare. Fino a non molti anni fa la Mercedes ad esempio erano note per la loro superbia nell'arrivare anche ai 400/500 mila km senza noie e solo con la dovuta manutenzione (ho una CE W124 con 188 mila km e credetemi se vi dico che è perfetta da far paura...) oggi forse è diverso, i problemi che possono derivare non sono principalmente di origine meccanica, ma elettrica ed elettronica.

abbi pazienza, ma nel caso di Alfa Romeo proprio si, il giudizio è anche e sopratutto legato alle qualità puramente meccaniche.

OT e poi chiudo. Non ho detto che sia superiore ( a me la guida piace di più cmq) ne faccio un discorso di attaccamento al marchio, un vero alfista "soffre" nel vedere il povero biscione con unha bella carrozzeria cucita però addosso ad un telaio non propriamente adatto alla missione, tutto qua.

e ha fatto bene a prender la mini....lui che è alfista non ce lo vedrei su una punto rimarchiata col vestito della festa

esattamente, prestigio e massa non sono mai conciliabili, non esiste proprio, da che mondo e mondo il prodotto di qualità si paga e pure salato, con qualità intendo non solo quella intrinseca ma anche quella meccanica che spesso non è poi cosi scontata. Ergo la cazzata di avere una entry level cosi ridicola.

:lol: ci stanno prendendo per culo da parecchi anni ormai

si si allora torniamo alla 6C 2500 se ti fa piacere, quella con cosa la paragoniamo??

ohh e finalmente quello che andava detto da tempo, questo è condivisibile al 150%!!! tutti questi discorsi su "ma quanto costerà" o "i neopatentati avranno la 70", ma finiamola, l'Alfa non è mai stato un marchio super popolare alla peugeot o alla Fiat, ecco se non hanno i soldi per comprarsela vadano in conce fiat e si scelgano quello che c'e, cacchio.

non mi sembrava che fosse una novità, era chiaro come il sole sin dall'inizio che Junior sarebbe stata uan copia della GPunto