bialbero

ci son varie ipotesi al riguardo...cmq è stranoto ormai che a breve Arese chiude

ahahahahahahahaha mitologia allo stato puro

ma chi ha il coraggio di prendersi una Prinz?? meglio la Duna

ahahahahahahaha ok

Net di che macchina si sta parlando?

si si sono io.. a me piace moltissimo la Brera, sopratutto per caricar legna per l'inverno ahahahahahahahahahahahahahahaha

hahahahahahahahah quel photoshop lo conosco benissimo, realizzato da un grande di Alfissima...MI RITRAE TRA L'ALTRO ALLA GUIDA DELLA BRERA

grazie a tutti, debbo dire che sono soddisfatto, l'Alfetta è una grande macchina, su questa versione L poi si viaggia divinamente, comodissima, sedili morbidi, bel velluto di rivestimento sulle portiere, ottimi assemblaggi...gran motore! in effetti il testa di moro sulle prima non mi aveva convinto, l'avorio mi piace decisamente di più, ma alla fin fine non stona affatto sulla livrea dell'alfetta.. in autostrada viaggiavo come un dannato, in corsia di sorpasso, sotto lo sguardo attonito dei tanti che si vedevano sfrecciare una "vecchia conoscenza" :D

Ritirata sabato mattina presso un amico di Roma (socio alfissima) una bellissima Alfetta 2000 L del marzo 1979, color testa di moro e targata MI... viaggio Roma- Civitàvecchia per imbarco vs Cagliari sotto una pioggia tremenda, ma l'Alfetta dimostra di essere una super macchina, sicura e veloce, sta sui binari, tra l'altro comodissima, ben insonorizzata e con un bel motore meraviglioso oltre i 3500 giri, alcune foto di repertorio, prima del ritiro:

mizziga....le bmw non per nulla hanno la pessima fama

bellissima!! vai firma subito, avercela in garage una sportivetta cosi

intende dire che il quadrilatero di 156 e derivate è semplicemente un buon surrogato di un mcpherson, difatti deriva da questo. Il vero quadrilatero ha una diversa struttura

Marchionne ha potenziato l' ufficio apposito - PER'ALTRO GIA' ESISTENTE DA ANNI - per queste cose, le stronzate vanno pur pensate no?? :D :D

io mi sto per prendere una duetto per usarla tutti i giorni, la IV serie....in alternativa a questa - tra le moderne - c'era solo la Mazda MX-5 e in misura molto minore la divertente Fiat Barchetta. Ma la Brera Spider Carroarmato Esercito Italiano meglio lasciarla dov'e...non sarebbe mica tanto decoroso andare in giro con la capotte aperta e sentire la piuzza del gasolone e quell'orrendo rumoraccio da Iveco Turbo Star 480HP :D :D :D :D http://www.youtube.com/watch?v=09Ei4ol6Ydk

meglio della Opel GT c'e solo la Mazda mx-5...non mi venite pure qua a parlare "delle doti straordinarie della brera", qua si parla di sportive grazie :D ..

ahahahahahahahahahahahahahahaa vero vero avevo notato...manca il solito fiattaro che la butta li

solo la X Type è una Ford ricarrozzata, non mi pare il resto della gamma sia altrettanto, a parte la S su base Lincoln...

per chi fosse interessato, il testo completo della conferenza - © Courtesy Associazione Italiana per la Storia dell’Automobile AISA,

Questo pensiero è di un grande progettista, Rudolph Hruska (padre della Alfasud e del motore boxer) durante una conferenza (nel 1991) con altri (ex) dirigenti Alfa Romeo (Chirico, il presidente Luraghi...) ho raccolto parecchio materiale qui: http://www.alfaromeo75.it/Giuseppe%20Luraghi.htm

io sono d'accordo con Stev, la colpa principale è dei piani alti che come sempre chiudono un occhio sui risparmi e quindi sulla qualità, l'operaio andrebbe maggiormente formato e se non ha la cultura aziendale...bhe, fuori dai coglioni

ti invidio per avere una moglie cosi, almeno non ti proponeva la solita Fiat Multipla o Renault Senic.....vai con l'Opel e goditi la guida sportiva, i capelli al vento e la trazione posteriore

quoto atavico vizio quello di difendere a oltranza anche l'indifendibile, sono quelle posizioni da "barricate" che non aiuitano a crescere e migliorarsi, guardacaso il ssitema nel quale Fiat ha convissuto per anni e anni. Ieri per la Lancia K "tanto la compreranno lo stesso" oggi per la 149 "alla gente non importa della meccanica" mha...

auguri a tutti, il mio personalissimo regalo: