Memphis85
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Bisogna anche pensare: per quanto tempo ancora gli operai cinesi accetteranno le attuali condizioni di lavoro, che si traducono in decisi vantaggi per gli imprenditori? Io credo non per molto: i giovani, istruiti, informati anche su ciò che accade nel resto del mondo, prima o poi si sveglieranno... ed ecco che la Cina diventerà un competitor come tanti altri, come il Giappone, i cui prodotti verranno scelti per il loro valore reale e non per il prezzo vantaggioso.
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Chiaro, io infatti pur gioendo per le vittorie di Stoner ritengo Vale il miglior pilota. Fatto sta che il Mondiale viene vinto da pilota+pacchetto moto/gomme. Non possiamo voler evidenziare solo il valore del pilota, quello per chi lo sa cogliere è sempre lampante. Mi fa ridere chi parla di monogomma, scusate!
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E' stato ammesso da Ducati stessa, problema elettronico. Non tiriamo in ballo polemiche nate da presupposti sbagliati. Cmq quoto l'assioma maggior equilibrio=maggior spettacolo. però trattandosi del "Campionato Mondiale per Moto Prototipi", non si deve cercare A TUTTI I COSTI l'equilibrio: ogni casa ha l'opportunità di emergere, poi sta a lei far il resto. E con "resto" intendo anche scegliere il gommista...
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la parte anteriore è proprio la meno riuscita, almeno da questa prospettiva. E' piatta, sembra schiacciata e poco filante. Mah!
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Su Infomotori c'è la prima foto della nuova Honda CBR 1000: Io sarò di parte, ma mi sembra una ciofeca intergalattica. La più brutta fra le mille, IMHO. Poi sta mania di cambiare scarichi ogni 72 ore, ma basta! Jappi, un pò di personalità, basta inseguirsi l'un con l'altro... Anzi continuate, che intanto Ducati scappaaaaaaaaaaa!
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Io non oso immaginare cosa potrebbe essere un V12 TFSI biturbo sulla famigerata Superlambo Murcielago-Raptor...
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Posso capire la tua avversione per lo stile... Però almeno ammetti che il motore è un capolavoro:
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da Infomotori.com
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E' ignorante come una supercar. E' pesante come l'innominabile. E' station wagon, carrozzeria che non amo. Ma darei un rene per fare 1a, 2a, 3a con quest'affare.
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La miglior cosa è lasciare che gli eventi definiscano la realtà. Ossia, diamo tempo a tutte le squadre di dimostrare il loro valore, la loro preparazione, la loro tenacia. Il resto sono chiacchere e sfottò, divertenti fin che si vuole ma utili quanto una cerata nel Sahara. Ps: quanto mi sta sulle balle Mancini...
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Tutta sta voglia di salire in MotoGP (parlo di team) non credo ci sia eh... Costi altissimi, impossibile avere una moto ufficiale quindi al massimo si corre per i posti dal quarto in giù. Non sono prospettive allettanti per gli sponsor...
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Ipotesi interessante, lungimirante ed intelligente. Se ne era parlato tempo fa, poi l'arrivo di Melandri ha stoppato tutto. Il team D'Antin come soluzione di ambientamento sarebbe perfetto!
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ATTENZIONE SPOILER Mustang e Lexus, non male direi. La biondina invece galoppava con l'X3 carico di sandali e gonnelline, sta consumista.
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Visto ieri sera. Non malaccio, alcune parti un pò lente ma si "sveglia" poi con dei colpi di scena abbastanza azzeccati. Certo che il buon Leboeuf, o come aspio si scrive, va di bene in meglio...
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Chiaro, solo che se hai seguito non provo molta "simpatia tecnica" per la M1... Anche perchè quella che ha vinto con Rossi era la M1... Yoda-Burgees. Prima, di risultati ne ha fatti pochini.
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Mio dio! Mi auguro che al secondo figlio abbia imparato dagli errori... Si scherza eh, rimettete le faccine dannazione!
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Mah, può anche darsi. Resta il fatto che nessun gommato Bridgestone poteva vincere il mondiale l'anno scorso: lo meritavano in primis Valentino, poi Hayden per la costanza e solo come terzo incomodo Capirossi, frenato comunque da un incidente. Gibernau... se ci ripenso mi si gonfia ancora il fegato!
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Dai, le Bridgestone andavano forte sulle solite piste. Che poi Ducati con l'esubero di potenza evidenziasse il problema consumo ci può stare, ma tutti avevano un problema di decadimento dopo metà gara. Quello che succede ora a Michelin: prima bastava lasciar "sfogare" Hopkins e Capirossi, ora invece non li si riprende più. Ovvio che quest'anno al posto di Capirex c'è Stoner.
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Secondo me invece il sorpasso di Bridgestone è avvenuto completamente quest'anno. Le Brid non mancavano di prestazioni, mancavano di durata: sistemato quello, ecco che arrivano i risultati. Nessuno si è mai lamentato delle prestazioni pure: in questo sì le Bridgestone erano avanti già l'anno scorso.
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Però però... Altro spunto: molti piloti vedono sotto una nuova luce Kawasaki. Ok per i soldi, che ad Akashi non mancano e che ai piloti fastidio non fanno, ma non è che la verdona stia crescendo più di quanto i risultati facciano vedere? Poi Pedrosa ha poco da piagnucolare. Eventualmente dovrebbe farlo Hayden...
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Esatto. Potenzialmente possono fare tutto, ma sbagliano a dare questo per scontato.
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Anche. Proprio per questo vedo la Honda più completa della Yamaha. A proposito: dai test col nuovo motore a valvole pneumatiche non è emerso alcun miglioramento. Circa 1 decimo al giro, poco niente. A meno che non stiano bluffando... Quest'anno ormai i giochi sono fatti. Ed il prossimo la vedo comunque dura, visto che arriva un certo Lorenzo: simpatico o no, ha delle grosse palle quadrate. Melandri invece lo vedo male, a meno che le prestazioni del pacchetto moto-gomme lo convincano ad uscire dal tunnel della piagnite-frignite acuta.
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Sull'ultimo punto siamo d'accordo. Bisogna vedere quanto l'erogazione influenza il comportamento della moto rispetto alle gomme. Va fatto un bilancio, per quello che ne so non riesco a ricostruire uno scenario preciso ma ho paura che sarebbe Honda a spuntarla.
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Secondo me senza elettronica starebbero tutti con le pezze al culo... Anzi, visto il rendimento delle gomme, Honda e Yamaha più di Ducati! Comunque io auspico ad un ritorno della meccanica pura, rispetto all'elettronica.