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shadow_line

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  1. capisco ma X6 é piaciuta a tutti, vende & vende, tutto sommato quando era al picco (ora é un po' passata) piaceva anche a me, GLC coupé si é allineata a questa tendenza coupé con linea del tetto continua ad arco che é l'unica finora a rendere visualmente dinamico un suvvone oppure fare un' enorme toyota H-RC, barocca ma molto molto dinamica visualmente, personalmente se si parla di "autocarri" io non vedo altre fonti di ispirazione oltre a queste due
  2. levante e levantina dovrebbero guardare a X6, con il tetto ad arco su quasi una linea continua, la "boccona" maserati attuale passaruota accentuati, un lato B altrettanto evidente come é il frontale, una linea muscolare insomma, se non la fa maserati chi? le berline invece non devono sembrare delle mercedes, perche marchionne e wester guardavano un po' troppo a mercedes quando hanno fatto il piano maserati che ci sia della tecnologia e del controllo qualità alla tedesca ottimo, ma lo stile deve essere italianissimo, già stelvio é molto italiana come stile e questa é la strada da percorrere
  3. per me va benissimo farle entrambe, solo che quattroporte per essere una vera maserati dovrebbe essere una bomba atomica almeno per gli standard attuali per il resto come ho già detto non siano timidi, niente ritrosia e austerità torinese maserati deve essere realizzata avendo in mente il "terroir" della motor valley in cui nasce la levante va benissimo partendo dal muso (tutto) e per i primi 30 centimetri andando verso il cruscotto, poi sembra una lancia.. fate delle VERE maserati e tutto andrà ok (ma non fate linee di assemblaggio troppo grandi e costose, ad aggiungere si fa sempre in tempo)
  4. in questo momento la cosa migliore che si puó fare con gli aerei é quello che fa VuOtto fa benissimo e gli consiglio di continuare cosí, anch'io ero lí lí per passare agli L-29 poi é prevalsa la barca..
  5. per me se si compra una race replica italiana da un millino di cilindrata si diverte di piú... poi vabbé, gli americani e l'aereo sono difficili da separare, é per via delle grandi distanze delle loro parti che per loro é cosí importante come ho sentito da un americano in italia "le vostre città sono cosí vicine che si potrebbe andare a piedi da una all'altra"... a me piacerebbe sempre fare il passaggio sul citation mustang ma, costi di noleggio a parte, in un attimo sei fuori dall'italia e allora tutta fonia in inglese.. e poi come diceva damy medicina aerospaziale a gogo.. in barca invece sali sempre, a meno che non inciampi nella passerella..
  6. ma é certificato FAA? o'leary troppo protagonista, troppo decisionista, ha rotto le scatole a varia gente che ora cerca alternative, ecco perché easyjet
  7. eheh damy, per questo adesso mi interesso di barche a vela.. (medicina aerospaziale? diciamo piú steso sul ponte in teak a guardare i gabbiani e le ev. vicine in bikini...)
  8. ghibli nuova direi che arriverà semplicemente per ultima visto che già cosí é giusta e centrata, risente solo dell'inerzia attuale del marchio che é rimasto un po' fermo ultimamente lato novità nei conce
  9. eheh.. benvenuto nel club dei cercatori di pezzi per auto d'epoca! la cosa migliore da fare per iniziare é scrivere su google "revisione amortizzatori-rigenerazione ammotizzatori" e andare a chiedere soprattutto ai "vecchi" del mestiere, anche pensionati es. il padre del titolare, perché sono loro che possono ricordarsi cosa potevano essere e se qualcuno ha ancora qualche giacenza di ricambi da qualche parte anche perché se non sono nomi famosi tipo marzocchi, bilstein, koni, magari erano fatti in qualche "boita" dell'epoca oggi scomparsa seconda cosa scrivi sempre su google "ammortizzatori per auto d'epoca" e ti si aprirà un mondo
  10. puó essere inoltre interessante pensare ad un reverse engineering per ricostruirli in situazione di restauro di auto d'epoca che li usavano
  11. guarda ad esempio Meyle.com.it supporti motore idraulici e a commutazione elettrica o pneumatica, quelli in foto dovrebbero esserne gli antenati
  12. basta che la nuova quattroporte sia finalmente una vera auto di lusso, la precedente avrebbe avuto bisogno del triplo del tempo di ideazione e progettazione di quanto ci hanno messo spero questa volta l'abbiamo capito invece ghibli é già una bella macchina, basta evolverla nei modelli successivi come fanno i tedeschi con le loro auto
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