Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!

shadow_line

Members
  • Content Count

    2,688
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

shadow_line last won the day on March 28

shadow_line had the most liked content!

Community Reputation

1,519 Excellent

About shadow_line

  • Rank
    Pilota Ufficiale
  • Birthday 01/30/1972

Profile Information

  • Car's model
    millenium falcon

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. come per tutte le auto da restaurare, i club: su google: jaguar club/jaguar owner club/ e anche i club in genere anglosassoni in questo caso che si interessano ognuno di un singolo modello, parlare con i proprietari, andare ai loro raduni, hanno già affrontato operazioni di restauro e manutenzione e in genere sanno dove trovare ricambi, schemi, manuali
  2. l'elettrico puro non mi sembra ancora dietro l'angolo con le batterie attuali comunque i "motorini" elettrici usati su quest'auto sono ancora considerabili a livello di "accessorio" per quando dovessero diventare (?) propulsore principale ferrari farebbe bene a metere tecnologia in cascina nel frattempo comunque progettare un motore elettrico non é certo piú complicato di progettare un motore endotermico, anzi... ma anzi..
  3. l'ideale é avere ovviamente la motore centrale, la 4posti granturismo grancabrio e la 2+2 /911 di base direi erede granturismo grancabrio, la 2+2 dovrebbere essere davvero un'anti 911 e prima di andare a scornarsi con la 911 ci si deve pensare bene, ma comunque sarebbe importante, dopo averci pensato bene, averla senz'altro poi comunque lo stile alfieri si puó elaborare e adattare a tutte le motore anteriore il fatto poi che arrivi una motore centrale é a tutti gli effetti esaltante insieme a gtv alfac e io farei anche una nuova 33 stadale, formerebbero quell"olimpo" sportivo che é da sempre il "martello di thor" dell'automobilismo italiano, le exoticsportive da sbavo all'italiana, i poster nelle camerette degli adolescenti ecc ecc, l'heritage italiano per me primo al mondo!
  4. mi sono un po' informato e sembra che i problemi ferrari siano: mancanza di carico aerodinamico infatti sembra che sostituiscano il responsabile fluidodin. o galleria vento non ricordo poi sospensioni, il fatto é che mercedes con i sistemi gas-idraulici che reagiscono a +/-temperatura e con braccetti e snodi vari meccanici riesce a creare un sistema di sospensioni attive di fatto, ma solo in velocità mentre da fermo i commissari non trovano niente di irregolare, infatti alcuni team tra cui ferrari vorrebbero tornare a molle e amortizzatori per regolamento queste sono le aree in cui muoversi, e poi vedere se ferrari ha abb. peso politico (?) per cambiare le regole sulle molle, comunque i sistemi gas-idraulici sono molto complessi, saperli far funzionare nel modo migliore e anche oltre il limite di regolamento é magia nera, ci vogliono tecnici che sappiano "domare" questi sistemi, oppure li si abolisce
  5. aggiornamento: ho trovato una rivista con foto sf90 a tutta pagina, l'ho messa su un tavolo e la guardo ogni volta che ci passo davanti in una foto grande si vede meglio, oltre che i particolari anche le linee e volumetrie della parte bassa della fiancata e sembrano essere piú, articolate, piú bottiglia di cocacola quindi nella direzione giusta quest'auto vista dal vero potrebbe essere veramente una bomba, trovo molto importante che i designer si siano spinti in un' evoluzione cosí futuristica del disegno e sottolineando tuta l'aggressività sportiva che una ferrari merita, well done! era quelo che chiedevo e ora esiste veramente!
  6. deve essere quello stile di elaborazione americano tipo "rust car" o come si chiamano o lo stile "mad max" ma si poteva fare molto meglio una porsche punkabbestia..
  7. é come quando nei forum non si possono piú mettere ragazze in bikini perché gli sponsor non vogliono cosí in f1 non si puó piú fare dogfight perché gli sponsor non vogliono, inciterebbe a comprtamenti avventati sulle pubbliche strade ormai é un po' una baracconata per tirar su i diritti televisivi
  8. sí il laterale é ok e quando é ok il laterale tutto il resto si fa senza problemi, e questo vale per ogni oggetto che deve essere stilizzato
  9. anche dalle ultime foto sembra essere proprio pheega gli interni sono da prototipo da salone ma si potrebbe seguire senza dubbio lo stile minimalista del cruscotto di sf90, io linkerei in maniera evidente ilrapprto alfa-ferrari, alfa rom3o deve essere tutta "ferrarizata" e anche maserati deve esserlo!
  10. restyling evolutivo di un'auto che comunque nasce già ok come tutte le rolls
  11. allora, ultimamente ho poco tempo per scrivere e anche per leggere, ma sabato m sono guardato con attenzione la 488 restando per minuti ad osservarla da ogni angolazione per confrontarla con la sf la sf 90 é senza dubbio l'evoluzione stilistica della serie 8 cilindri centrale iniziata con 308, é un'evoluzione che porta l'archetipo stilistico della serie V8 ad un livello decisamente superiore unendo assieme stile futuristico, aggressività e una certa fluidità organica delle linee tipica di pininfarina-ferrari osservando l'andamento del cupolino del tetto 488 specie in vista anteriore ho piú chiaro quale dovrebbe essere l'effetto della sf90 e direi che ci siamo, tutte le considerazioni infatti devono partire avendo in mente l'effettiva altezza da terra dell'auto piú che certe fotografie prese ad altezza finestrino o con il fotografo in piedi direi che ci siamo, l'effetto "belva" della sf90 in strada dovrebbe essere garantito, quindi ok dal punto di vista stilistico quanto al sistema propulsivo c'é poco da aggiungere, é lo stato dell'arte al momento
  12. comunque quest'auto é un'operazione nostalgia per ricordare cosa erano le auto sportive una volta, e molti, anzi quasi tutti i veri conoscitori di sportive hanno piú o meno questa nostalgia questa base progettuale é il suo pregio ma anche il suo limite, non é un'auto di oggi invece la vedrei bene nella tipica linea di auto inglesi da track day, a partire dalla seven poi caterham é una lista infinita, ma con il prezzo che ha non sono molti quelli che la scanneranno in pista pensando ai costi della successiva manutenzione quindi direi alla fine café racer con cui murray si costruisce un monumento personale e che molti inglesi potritici sarebbero fieri di ostentare (non fosse per il prezzo appunto) comunque trattandosi di inglesi quindi battaglieri e organizzati potrebbe avere un hype e una copertura mediatica esagerata in quanto murray é considerato un loro eroe nazionale..
  13. ok, l'deale sarebbe 200 kg allora comunque ok il prezzo, anche compreso di accessori e versioni é comnque ok per una ferrari, altrimenti basta un ellephant da 30 mila dollari ma una ferrari é un'altra cosa
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.