lanzwil
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Purtroppo dalle nuove statistiche non risulta più quante Lancia hanno prodotto: News: Chrysler June production up 21.1%
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febbraio: News: Chrysler production rose again marzo: News: Chrysler production up 9% in March aprile: News: Chrysler production hikes maggio: News: Chrysler production up 24.5% in May
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Dal sito allpar.com è noto che durante marzo hanno prodotto solo 2 Thema, durante aprile 1 Thema e durante maggio 5 Thema.
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Gli obiettivi di vendita di 50000 mi pare che erano sempre relativi al North America: Fiat 500, obiettivo difficile per il Nordamerica Insights into Fiat 500′s below Expectation Sales Performance Visto che parliamo sempre del modello fatto in Messico mi pareva giusto menzionare anche le vendite nel South America...
Mi sa che nessuno qui ha notato che la Fiat le 500 intanto le piazza molto bene nel Sudamerica. Solo in Brasile ne hanno vendute 4390 fino a metà dicembre (1440 nel novembre, 1035 in ottobre e così via... ). Insomma, piazzandole un per tutto l'America alla fine verrà fuori un numero vicino ai 40000.
Listino prezzi Germania: http://www.lancia-services.de/iaa2011/pdf/Lancia_Thema_Preisliste.pdf
Beh, la pelle paragonabile costa 4500 Euro Cerchi da 19 fanno 3000, 20" neanche ordinabili Retrocamera etc. 1850 Euro sedili riscaldabili posteriori 990 Insomma, siamo già oltre 10.000 Euro di accessori.
Gold: - „Keyless Enter-N-Go" - cerchi 18" con 235/55 R18 - ParkView (retrocamera) con sensori di parcheggio anteriori e posteriori - Bi-Xenon - interni in pelle - volante multifunzionale in pelle - sedili riscaldati anteriori e spostabili elettronicamente - sensori di pioggia - alzacristalli, regolamento anche con il telecomando - clima bizona - cruise controll - impianto audio con 276 Watt e CD/DVD/MP3 - UConnect con Bluetooth - AUX/USB con SD-Card Slot Platinum offre in più: - interni in pelle Nappa - Navigatore Garmin con 8,4" Touchscreen - sedili anteriori ventilati - pedalieria spostabile elettricamente - sedili riscaldati posteriori Executive offre in più alla versione Platinum: - cerchi a 20" con 245/45 R20 - 506 Watt Alpine Premium Soundsystem - plancia in pelle "Poltrona Frau" - assistente Safety Tech Package, che include tra l'altro l'adaptive cruise control (quel optional, che sulla Thesis non è mai andato in serie)
Prezzi ufficiali nella Germania (IVA 19% inclusi): 3.0 V6 CRD 24v 140 kW (190 PS) Gold 41.400 € 3.0 V6 CRD 24v 140 kW (190 PS) Platinum 43.900 € 3.0 V6 CRD 24v 176 kW (239 PS) Platinum 46.900 € 3.0 V6 CRD 24v 176 kW (239 PS) Executive 50.900 € 3.6 V6 VVT 24v 210 kW (286 PS) Platinum 46.900 € 3.6 V6 VVT 24v 210 kW (286 PS) Executive 50.900 €
http://www.lancia.it/cmsit/documents/servizi/garanzia_e_manutenzione/parure/parure.pdf Il tutto deve essere richiesto entro il secondo anno dall'acquisto e/o non oltre i 60000km percorsi
Possiedo una Delta GPL da gennaio 2010 con 34000km senza problemi. Però se si considera di prendere la Delta con l'impianto a GPL garantito dalla casa mi pare che la domanda non si porge, perché non la offrono più anche se il listino del marzo lo prevede. Devo dirti però che io non amo il diesel e facciendo tanti km ho optato per la prima volta per un impianto a GPL garantito dalla casa madre. Forse è troppo presto a dire se la scelta è stata ottima o no... Sul diesel rimane il DPF, che potrebbe fare dei problemi. Mentre con il Diesel fai un pieno io ne dovrò fare due direi, se non voglio andare anche a benzina. Con il mio piede leggero riesco a stare sotto i consumi della versione a gasolio paragonando.
Come vedete l'assemblaggio? Forse è troppo presto, ma esiste la voce, che le macchina prodotte in Tichy godono del miglior assemblaggio assoluto nella Fiat.
hmmm, Luca Comandini non esce più dalla sua nuova macchina ?
4000 sotto il prezzo di listino???
Cambia solo la spalla, hai sempre 225mm sull'asfalto.
Per il motore non so dirti niente, ma per la chiusura dei vetri devi fare "Inizializzazione sistema alzacristalli", descritto a pagina 90 dell'attuale manuale. Sono sicuro che dopo tutto andrà al suo dovere.
Anche per mè non fu amore a prima vista, sopratutto valutando la Delta dalle foto invece dal reale. Gli incentivi del 2009 fecero il resto a convincermi di prenderla e finora non mi sono pentito. Ho fatto quasi 30.000km senza problemi (a parte qualche rumore che mi sono tolto da solo o dalla concessionaria) e fra poco farò il primo tagliando... Non capisco perché nel complesso sono pochi a considerala come probabile acquisto .... N.B.: due giorni fa ho rivisto la nuova calandra e devo dire che sulla Delta sta meglio che su qualunque altro modello delle Lancia (Chrysler) proposte al salone di Ginevra.
Questa macchina presentata al presidente c'era anche a Ginevra, ma chiusa. Da vedere per tutti c'era l'altra grigia con la pelle nera dentro. Secondo me su quella "presidenziale" combaciano molto bene il colore esterno con quelli dell'interno. A parte il gusto personale l'unica cosa negativa che ho visto, che la plastica ai lati dei sedili, dove sono i comandi per spostare/regolare il sedili era tutta graffiata perché hanno usato una plastica troppo rigida. Inoltre al didietro dei sedili hanno anche usato della plastica rigida simile a quelli sulla Musa. Visto il segmento secondo me ci starebbe meglio la pelle. Molto bello secondo me il materiale nero usato intorno alla plafoniera e sul resto del "cielo". Personalmente mi piacciono di più gli paraurti della 300 che quelli sportivi con lo spoiler sotto della Thema. E anche il materiale opaco invece delle cromature non da quel effetto di qualità... Come auto blu potrebbe comunque fare qualche numero anche in Italia.
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