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jacksparrow.82

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Tutti i contenuti di jacksparrow.82

  1. Non l'ho capita... te la spiego meglio. Non puoi dire, avendo come termine di riferimento Levante, "i vari Land Rover"..appunto perchè il marchio Land rover spazia da prodotti di 35.000€ a quelli da 130.000€..quindi per dimensioni e contenuti c'è molta roba. Non tutta Land Rover quindi è confrontabile con Levante...solo il modello Range Rover.
  2. Io ci andrei cauto a dire che lo sanno progettare. L'errore, o l'inettitudine, si è ripetuto su 3 motori differenti 3. Nei 6 anni di vigenza della normativa, e nei presumibili 3 anni che si sono dati per lo svliluppo dello stesso, per un totale di 9 anni quindi, non sono stati capaci di trovare una soluzione che includesse emissioni/prestazioni/costi. Questo è un dato di fatto.
  3. Speranza mal riposta non si vede niente EDIT: ullallà...complimenti per il bel lavoro.
  4. Se vuoi una bifuel resterei sulle proposte del gruppo Fiat. Ypsilon Gpl per tenere bassi i costi d'acquisto..metano se vuoi un motore più brioso.
  5. Non mi risulta l'utilizzo dell'urea per i diesel di FCA..almeno fino alla cilindrata 2.2..bisognerebbe vedere il 3.0 v6 mjet. Possibilissimo il ritardo. Da un lato abbiamo gli inventori del common rail..dall'altro gli ultimi arrivati.
  6. Si ma Mercedes acquista da Renault "poche" unità per modelli tutt'altro che strategici. E stesso dicasi per Bmw-PSA. Qui invece a vw serviva un'intera gamma di motori (1.2/1.6/2.0) per quello che rappresenta il vero baricentro delle vendite del gruppo.
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