jacksparrow.82
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di jacksparrow.82
-
Bene..verissimo. Non è solo il tuo IMHO, è anche il mio. Tutte questioni "socialmente rilevanti" che giustificano e pretendono delle attenzioni in più rispetto al mero speculatore.. Come le persegui dunque se non controlli/verifichi che uno sparuto gruppo di tecnici e dirigenti, in combutta, non sia talmente idiota da mettere a repentaglio l'esistenza stessa dell'azienda ricorrendo ad un'azione illecita pur di vendere qualcosa di invendibile?? E' tutto qui il mio quesito. Perchè l'ignoranza ci può stare all'inizio, quando magari effettivamente la decisione la conoscevano in pochi. Ma se dopo 7 anni tu ancora cadi dal pero...Boh..qualche domanda me la faccio. Non dico che sei colluso..ma probabilmente sei inadatto. Come inadatta è stata l'organizzazione aziendale che ha reso possibile un fail talmente grande da mettere a serio rischio l'esistenza stessa dell'azienda.
-
Ma voi ICT avete una libertà di azione che sconfina nella proposizione di soluzioni tecniche complicatissime ma banalmente illegali? Perché sta tutto lì...Ovvio che no..sarebbe una palese presa per i fondelli. Non si chiede questo pertanto. Si chiede di esercitare fino in fondo il proprio ruolo di controllo. Come? Boh..fai tu..vedi in base alle tue conoscenze qual'è il modo migliore per fartele spiegare. Ma se nemmeno ci provi a fartele spiegare le cose... gira che gira sti tedeschi sembrano più "italiani" di alcuni italiani.Ok..ma.. 1) giorno per giorno no...ma qui la frode è perdurata più di un lustro...potevano essere all'oscuro all'inizio, ma poi? 2) il Land della Sassonia non è esattamente un piccolo azionista. Si..guardo innanzitutto il bilancio. Da piccolo azionista. Se sono il Land della Sassonia e mi prendo il 20% del giocattolo VAG..forse il bilancio lo guardo alla fine.Rilancio: È possibile che il Land della Sassonia, proprietario mi pare del 20% di vag, non sapesse nulla nulla nulla?? Solo a me sembra improbabile?Non è questione di "volerla vendere pure agli interisti".. il problema principale è che Audi è main sponsor del Milan.Io si. Parlo sempre sul serio (in caso contrtario metto le faccine). Ti ho riportato un esempio concreto (perchè il ricorso "al tasso zero" è reale) ed attuale (i fatti risalgono a 3 anni fa). Cioè il fattaccio delle false omologazioni è addirittura precedente. Fai una cosa, come consiglio eh, mettiti un attimo in posizione defilata ed osserva l'operato di VAG dell'ultimo decennio. Metti in fila tutti questi "passi", che poi guardacaso coincidono con le mire espansionistiche e l'illusione di diventare i "primi al mondo". Ecco perchè NON VOGLIO essere indulgente. Della storia, delle considerazioni etiche/sociali, di tutto quanto vuoi, me ne frego assai. Non è nemmeno una "resa dei conti" questa..è dimostrato ampiamente che li battiamo/teniamo testa quando vogliamo.No..seriamente. ti si sta argomentando, in maniera concreta e attuale, con degli esempi che ti dimostrano come quest'azienda non meriti l'occhio di riguardo che taluni invocano. E perchè in questo merdone ci si è messa scientemente e volontariamente, onde fottere mercato, regole e concorrenza. E perchè quando si è trattato di dare spallate rovinose alla concorrenza lo ha fatto senza pensarci su un attimo. Che poi è un po' l'atteggiamento di chi ritiene di essere incontrastato ed incontrastabile. Ti ripeto, solo in Europa hanno piazzato oltre 6 milioni di pezzi illegalmente. 6 miliodi di veicoli che sarebbero potuti essere venduti dai (ed avrebbero potuto generare utili per) concorrenti che hanno cercato di operare secondo le regole. Mancate entrate che hanno generato a loro volta per alcuni tagli, licenziamenti, e revisione degli investimenti. Ma si..parliamo dell'Istria.Non la conoscevo...mica male quel muso. Dentro invece..raccapricciante!!Anche qui, c'era qualcuno che si preoccupava dell'indotto di tutta la concorrenza?Come ho già avuto modo di ripetere, nel peggiore dei casi con annessa distruzione dei marchi del gruppo (cosa veramente difficile da credere), si realizzarebbe una sparizione dal mercato di 10/11 milioni di veicoli all'anno. Ma dove? Ma quale angolo di mondo può seriamente decidere di fare a meno di un tal numero di veicoli? La domanda di auto verrà indirizzata altrove (presso i marchi onesti) e la forza lavoro riassorbita/redistribuita. Questo sempre nella più catastrofica delle ipotesi.Borgomeo.. Tzè. Fatemi capire in tutta la Germania, il paese industrializzato per eccellenza, c'è un solo profilo atto a ricoprire un simile ruolo di controllo??Secondo me non vuoi nessuna delle due per davvero...Più che delicato.. È un motore da competizione XD Esagerazioni a parte.. Non aspettarti i 30.000km tra un intervallo di manutenzione e l'altro.. È sofisticato.. Spinto.. E di vecchia scuola. Io prima di prenderla mi assicurerei di avere un bravo meccanico a disposizione quando sarà necessario. Però.. Mettila in moto e poi mi dici ?Senti...qua l'unica "botta di culo" l'ha ricevuta vag che è riuscita a fottere il mercato i consumatori ed i concorrenti impunemente per 5 anni. E vediamo di ricordarlo. Derubricare l'operazione Chrysler a "botta di culo" può significare non capirci nulla di industria o non dormire la notte per l'impossibilità di capire come sia stato possibile. O magari un mix di entrambe le cose. Aggravata dal fatto che quel gruppo era stato impoverito e affossato dalla lungimirante politica industriale di un altro colosso tedesco, Daimler, che dopo 12 anni di sforzi ha fatto il sacco ed è scappato. Possiamo osservare che l'idea iniziale era una scommessa. Su questo non ci piove. Come diceva il vecchio? "mettendo insieme due zoppi non fai uno buono"... La frase che riempiva di gaudio tutti i fedeli di Wolfsburg... È dura ora ingoiarla tutta.
Account
Navigation
Cerca
Configure browser push notifications
Chrome (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions → Notifications.
- Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Select Site settings.
- Find Notifications and adjust your preference.
Safari (iOS 16.4+)
- Ensure the site is installed via Add to Home Screen.
- Open Settings App → Notifications.
- Find your app name and adjust your preference.
Safari (macOS)
- Go to Safari → Preferences.
- Click the Websites tab.
- Select Notifications in the sidebar.
- Find this website and adjust your preference.
Edge (Android)
- Tap the lock icon next to the address bar.
- Tap Permissions.
- Find Notifications and adjust your preference.
Edge (Desktop)
- Click the padlock icon in the address bar.
- Click Permissions for this site.
- Find Notifications and adjust your preference.
Firefox (Android)
- Go to Settings → Site permissions.
- Tap Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.
Firefox (Desktop)
- Open Firefox Settings.
- Search for Notifications.
- Find this site in the list and adjust your preference.