vash46

sisi è vero uno che l'ha ordinata ha avuto il posticipo della consegna di 50/60 giorni mi pare e stava incazzato bè forse gli ordini oltre alle aspettative,non penso siano stati sprovveduti per quanto riguarda la pruduzione.. forse qualche piccolo problema,ma nn può giustificare 50 giorni nn credete? bè speriamo sia cosi

raga in un intervista alla gazzetta di oggi marchionne ha detto che la 500 verrà presentata il 4 luglio, e commercializzata il giorno stesso!!!! il che significa che le foto ufficiali possiamo aspettarcele molto prima !

comincia a prendere vita.. qualche bravo photoshopper forse su quella rossa, potrebbe farci un piccolo lavoretto vero? potrebbe farla diventare tutta rossa

francois a ginevra ha detto che la concept sarà quasi identica a quella di produzione con qualche chicca a livello di design in piu.. io speravo in una rivisitazione importante dell'anteriore che nn mi piace per niente

mac ovviamente per cambiare auto non hai scelta..devi rimanere in casa giusto?cioè ti se accettano la 159 ti prendi la gt ma se avessi potuto scegliere saresti rimasto in alfa o ti saresti rivolto altrove? se si dove?

appunto un pò come a dire che vogliono solo designer italiani.. secondo me compresi giugiaro bertone e pininfarina

http://www.quattroruote.it/ginevra2007/videosaloni.cfm?codvideo=530&salone=124&inizio=13&da=1 fa una battuta su Egger.. oltre a rispondere alla provocazione del giornalista mi sembra che voglia far intendere qualcos'altro.. voi che dite

il motore nn è malaccio

girano anche nella mia città,sono un paio le fanno pubblicità è molto molto bella

Ginevra, 6 mar. (Apcom) - Gli ordini della nuova Bravo sono arrivati "a oltre 10mila unità". La commercializzazione è iniziata il 3 febbraio ma "con un portafoglio di due week end, nel quale l'afflusso del pubblico è stato di ben 700mila persone. A un mese di distanza, possiamo contare già su più di 10mila ordini, una progressione superiore ai nostri obiettivi iniziali dopo che, dopo tutto, non ci sorprende troppo, avendo visto i tanti feedback positivi degli ultimi mesi". Lo ha detto, oggi a Ginevra, l'ad di Fiat Automobiles, Luca De Meo. "Il 2007 è iniziato per noi sotto i migliori auspici - ha aggunto - e a gennaio abbiamo scalato la classifica delle vendite a livello europeo posizionandoci al quinto posto e a febbraio abbiamo raggiunto una delle quote di mercato migliori dal 2002. De Meo, infine, ha annunciato che tra due mesi "ci sarà ad Istanbul il lancio della nuova Linea". la vettura tre volumi destinata ai mercati emegenti, derivata dalla Grande Punto, e che sarà prodotta in Turchia dalla consociata Tofas. "E' un altro nuovo modello che sarà lo strumento dell'espansione internazionale della nostra marca in mercati- ha concluso - cruciali come Turchia, Cina e India".

Ginevra, 6 mar. (Apcom) - Il 2007 di Lancia Automobiles inizia "con tre sfide:mantenere la nostra posizione in Italia, rilanciare la nostra sfida all'estero e riposizionare il marchio in termini di immagine, servizio e rete". Ad affermarlo è stato oggi, al 77esimo Salone dell'Auto di Ginevra, l'ad di Lancia Automobiles, Olivier Francois. "Vogliamo, quest'anno, mantenere in Italia le 100mila vetture vendute e una quota di mercato del 4,3%. Si tratta di auna sfida estremamente ambiziosa perchè presuppone che Y e Musa continuino a occupare una posizione leader nei rispettivi segmenti". "All'estero - ha aggiunto Olivier Francois - nei primi due mesi 2007 siamo cresciuti,in Europa dell'11% e apriremo nuovi mercati come Russia e Turchia. Ultima sfida 2007 - ha detto ancora Francois - è quella di preparare proprio un'altra sfida:quella delle 300mila vetture vendute nel 2010". L'ad di Lancia Automobiles, infine, ha presentato il nuovo logo della marca ricordando che "in 100 anni di storia siamo cresciuti e cambiati ma il nostro marchio non si è mai sentito così giovane".

Ginevra, 6 mar. (Apcom) - Alfa Romeo "è un brand che non si ferma mai e a più riprese abbiamo stimolato il mercato con proposte tecnologiche esclusive che il pubblico ha dimostrato di apprezzare e, infatti, siamo cresciuti in tutti i segmenti di presenza, aumentando le nostre vendite del 15% in Italia e del 12% in Europa". Così ha detto, oggi a Ginevra, l'ad di Alfa Romeo Automobiles, Antonio Baravalle. "Il 2006 è stato l'anno del sistema di trazione Q2 e a Ginevra - ha aggiunto - abbiamo portato tre anteprime mondiali:il nuovo cambio selespeed, evoluzione del precedente, il nuovo sistema 'Blue&Me TNav e, sulla Spider con motorizzazione JTDM 2.4 da 200 CV". Alfa Romeo, infine, a Ginevra lancia il suo nuovo "Programma di Personalizzazione' che si sviluppa su tre aree tematiche e che è destinato "a rendere ancora più esclusive le vetture dei nostri clienti". "Vogliamo nel 2007 completare il lavoro iniziato lo scorso anno - ha aggiunto Baravalle - consolidare i risultati raggiunti e arrivare con forza al 2008 quando avremo nuovi segmenti da affontare" ad esempio con la piccola Alfa Junior. Bravalle, infine, oggi ha ricevuto , a nome del marchio Alfa Romeo, il premio "World Car Award 2007" assegnato dalla rivista di settore 'Motor'..

l'ho trovato su un articolo su virgilio

anche io avevo letto 65 000 vendite

grande punto abarth 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3; • Potenza: 110 kW (150 CV) a 5500 giri, incrementata a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON; • Coppia massima di 206 Nm a 2000 giri, ma si possono ottenere ben 230 Nm a 3000 giri mediante attivazione della modalità SPORT; • Comando dell’acceleratore "drive-by-wire", senza collegamento meccanico; • Sovralimentazione realizzata con un turbocompressore Garrett IHI RHF3-P10,5 a geometria fissa. Trasmissione • Cambio a 6 rapporti • Comando cambio esterno a doppio flessibile. Sospensioni e sterzo • Anteriore con schema Mc Pherson e barra antirollio; • Posteriore con schema ponte torcente; • Assetto sportivo ribassato; • Guida ad asservimento elettrico con modalità SPORT. Freni • Pinza anteriore fissa M4x40 marchiata Brembo, a doppio pistoncino; • Disco freno anteriore ø 305 mm x 28 mm, ventilato; • Pinza posteriore, pistoncino ø 54 mm; • Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm. Carrozzeria • Allargamento dei parafanghi anteriore e posteriore. Ruote • Cerchio in lega di alluminio 7" x 17"; • Pneumatici: 215/45-17. ma sono esatti questi dati? i cerchi nn erano da 18?

mi rifiuto di paragonare stilo con questa anche se si vedrà con il tempo.. incrociamo le dita!!!

straquoto,si ha paura di perdere il lavoro ma nn si fa niente per tenerselo!

ci sono possibilità che pomigliano in un futuro non molto prossimo venga chiusa?

raga io nn so se a termini lavorano bene ma la mia ypsilon restyling è montata male, ho i poggiatesta che vibrano moltissimo,il sedile posteriore che sbatte quando faccio curve un pò sostenute, una vibrazione allo sterzo quando prende le buche, si è inceppato il sedile anteriore.. sarà un caso..

grazie per la risp

avevo chiesto per gli impianti a gpl ma volevo chiedere se ci sono incentivi per l'impianto a metano grazie

poi a chi mi devo rivolgere?

sapete se ci sono degli incentivi per l'istallazsione dell'impianto a gpl?

il prossimo step del 1.9 quanti cavalli avrà? cmq è vero si parlava di un 1.4 tjet da 160-170 cv

mmm forse ho capito male scusate cmq la cosa ottimale sarebbe (secondo me ovviamente) 1.4 tjet 120 cv 1.4 tjet 150 cv 1.8 tjet 180 cv diesel 1.6 120 cv 1.9 150 cv ma sto 1.9 ormai lo portano fino alla morta senza un aggiornamento di cavalli? di preciso il nuovo 2.0 mjet per quando è atteso?