dunnet
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Non scherziamo perfavore... 159? Dai su non aveva un motore e un automatico decente rispetto alla coeva serie 3 (anche se piu' bruttina come estetica), per non parlare della qualita' made in pomigliano... di cosa stiamo parlando... Giulietta? Basta salirci a bordo dopo aver visto Giulia e' Stelvio e si capisce tutto... anche se a me non dispiace. Fino alla nuova generazione non ci si poteva neanche definire tedescofili perche' era l'unica scelta possibile se si cercavano auto di un certo livello. Ed e' il motivo per cui ora e' difficile recuperare (ma con prodotti come Giulia e soprattutto Stelvio dato che orami tirano solo i suv...). Altra cosa.. spero mandino in pensione a derelitta Mito che oramai c'entra con il marchio come i cavoli a merenda.
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Non esageriamo con il vittimismo.... fino alla Giulia (o se vogliamo, parzialmente, la Ghibli) non c'era il prodotto e' normale che ci voglia tempo a cambiare la percezione del pubblico. Ad esempio mio padre (tedescofilo convinto dalla 164 v6 tb) ieri dopo aver visto nell'ordine Stelvio, Giulia Veloce, Giulia Q e 4c sta iniziano a riconsiderare alfa
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Considerato che la Giulia AT8 180cv parte da circa 43k riterrei che il prezzo base di Stelvio (che non avrà il manuale e le alogene) sarà nell'intorno dei 46-47k (per riferimento una x3 18d TP automatic base viene 44k e su Stelvio non è previsto il 150cv).
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Se la vedo per strada con gli alogeni e i cerchi da 16 penso esattamente questo... versione barbon aziendale come per tutte le bmw, audi e Mercedes analoghe. Ne ho viste qualcuna così e fanno giusto un filo più figura delle omologhe tedesche, ma neppure troppa. Poi chiaro che meccanicamente hai comunque una signora macchina. Ovviamente adoro la Giulia (in particolare la Veloce) ma accessoriata come si deve. Per fortuna sulla Stelvio pare ci risparmino gli alogeni.
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Non lo so, forse un programma comq BMW Individual dove pagando (molto) puoi avere quasi tutto. Ad ogni modo io mi accontenterei sulla Stelvio di avere la possibilità del rivestimento in pelle della plancia (presente nel Pack Lusso di Giulia e sulla versione Q presentata a LA). Immagino arriverà in un secondo momento.
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Beh insoma piu' o meno i prezzi di acc e tetto panoramico sono quelli anche sulle concorrenti (anche di piu' a dire il vero) Quelle sono versioni ultra barbon. Cio' non toglie che imho una Giulia con cerchi da 16, manuale e con gli alogeni sia comunque barbon.
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Una domanda, ma Stelvio sarà in tutti i concessionari in questo week end o solo in alcuni "fortunati" (es. Motor Village)?
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Non mi sorprende, il privato che puo' spendere oramai vuole il suv
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Senza voler farmi gli affari vostri (non so neppure il chilometraggio anno) ma avete fatto una riflessione sul 2.0tb 280cv? A me sembra un ottimo motore, sulla Giulia (vedi prove 4ruote) sembra molto efficiente (11,4 km/litro a fronte di 14,4 km litro della 2.2 210 cv), non so se le differenze di consumo con un eventuale 3.0 diesel sarebbero così significative da giustificare la sicura differenza di prezzo.
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Non condivido, ovviamente imho. Una Q costa minimo 20k euro in piu'. Tra consumo, superbollo e maggior spese di gestione ballano almeno 6k euro annui su una percorrenza media. Se tengo l'auto 5 anni sono 50k euro in piu', una enormita' per gente magari benestante ma non ricca. Poi la veloce non e' che va piano eh! Va molto più forte della diesel consumando non troppo di piu'.
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Hihi esattamente lo stesso ragionamento che ha fatto mio padre al quale sto cercando di "rifilare" una Veloce a benzina. Peccato che gli ho ricordato i ca 4000 Euri di superbollo (ma un paio di video della quadrifoglio lo stanno facendo vacillare anche sul fastidio del superbollo). E già un successo, dalla 164 V6 TB mio padre è cruccofilio convinto (fino alla Giulia, e in parte alle ultime Maserati, giustamente imho).
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No da quello che si è appreso (e confermato da Back) la 5 non usa elementi in carbonio. Ciò non toglie che sia (o possa essere) ottimo anche da punto di vista del contenimento del peso ma è un leffero downgrade rispetto alla Serie 7. PS così a occhio mi sembra che il perso dichiarato di una 520d sia sostanzialemente lo stesso della serie precedente.
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