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Un bel display in effetti c'è giù nella strumentazione ma ha poche funzione, implementassero le mappe del navi sarebbe già un bel passo avanti.
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- alfa romeo spy
- alfa romeo stelvio m.y. 2020
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Bene, mi sembra che stiano lavorando per eliminare i difetti più evidenti degli interni. Il peggiore era proprio la plasticaccia del tunnel.
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Dici niente, fosse vero avresti quasi raddoppiato le vendite annue di Alfa solo in Europa.
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Generalisti però... che hanno perso ogni appeal oggettivamente a livelo di C-Hach. A3, serie 1 e Classe A mi sembrano ben posizionate invece.
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secondo me la c-hatch premium tira ancora; molto meno le generaliste sostituite dai Suv. Considerato che B-Suv ce ne sono pure già due in casa non avrei dubbi su dove puntare, considerando anche il boomerang di immagine di una eventuale rialzetta di segmento B.
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Qualcosa non torna. che io sappia benzina manuale non è mai esistita.
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secondo me neppure oggi farei la rialzetta. Solo erede Giulietta.
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secondo me non andava proprio fatta.
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Concordo, aggiungi l'eletrificazione massiva. Forse (e dico forse) rimarrà su qualche specialties.
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Ne dubito, il manuale su questi segmenti non lo vuole nessuno. E' almeno 5 anni che un manuale di segmento D è molto penalizzato in sede di usato.
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del resto la povertà è stata abolita, il lavoro non serve
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meglio così allora ?
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i didn't know that but i think it is possible they are referring to 4c currently under production
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Questa non mi pare confermata... ho parlato di modelli dove si hanno conferme più o meno ufficiali, anche sullo stabilimento. poi chiaro spero ce ne siano altri
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comunque al di là dei singoli modelli sono contento per gli stabilimenti italiani che é la cosa che mi preme di più, se da qui a due anni abbiamo: compass a Melfi 500e a Mirafiori d suv Maserati a Cassino tonale a Pomigliano Alfieri a Modena è un bel boost, anche in generale per la nostra economia
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secondo me le cose stanno in maniera un po’ diversa; questo team di lavoro opera su Giorgio e tutte le sue declinazioni, quindi al momento i fronti più caldi sono D-suv Maserati e Alfieri (credo, non mi è chiaro se partono da Giogio). Per tutto ciò che sarà sopra Stelvio se ne occuperanno sempre loro. Così come eventuale gtv (alias Giulia coupé) E’ sostanzialmente (come hardware) il 10.25’ bmw? Nell’ultima versione touch? (Quello mostrato a Ginevra su Tonale mi sembra, dove mi sembra ci fosse anche un virtual cockpit iso g30) Beh Maserati d-suv, new Levante e e-suv alfa ci sta possano avere uno sviluppo più o meno congiunto, con le rispettive specifiche e ovviamente e tempistiche di commercializzazione
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Una Stelvio a 34k Euro dubito che la trovi eh. Secondo me impossibile sotto i 40k.
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Non credo. Penso che si condividano i costi di progetto, a Mazda che fosse Fiat o Alfa la "cugina" non credo interessi più di tanto (anzi forse vende più mx5).
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Onestamente non ti seguo... che 124 non sia un key-product nella gamma Fiat mi sembra una cosa ovvia, mica una scoperta. secondo me rinnoveranno la partnership per la prossima generazione dato che l'interesse FCA c'è e non vedo perchè Mazda non dovrebbe essere interessata a condividere i costi su un modello che non potrà mai fare grandi volumi.
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Mi sembra la scoperta dell'acqua calda... però da qualche parte era uscita una dichiarazione nella quale mi sembra dicesse che a FCA farebbe piacere il rinnovo dell partership con Mazda
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A dire il vero se ho capito bene ha detto che stanno pensando a qualcosa sotto Tonale e a qualcosa sopra Stelvio. Stop. Il resto mi sembra, salvo errore, libera interpretazione. Quindi non ha parlato direttamente nè di B-Suv nè di E-Suv. secondo me stanno pensando a E-Suv e C-Hatch. B-Suv Alfa continua a sembrarmi molto strano.
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Infatti io continuo a pensare che quando aprlano di modello sotto la Tonale parlino di c-hatch che almeno tra i produttori premium sembrano tenere. Avrebbe pure senso nel contesto del Gruppo dato che è proprio un segmento non presidiato dal gruppo (Tipo a parte che però è un prodotto di un certo tipo che non può certo sovrapporti a una eventuale new Giulietta): invece il B-SUV è già coperto da Jeep e Fiat Non credo proprio.
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La BMW i3 parte dal 40k non è che questa potrà partire dal 10k Euro.
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Perdonami ma dubito che abbiano cambiato pianale lasciando tutto il resto uguale... quello che diceva Cosimo mi sembra molto più plausibile.
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Tutto quello che vuoi, io mi fido di quello che dici e non ne dubito. Io dico solo che il restyling del 2015 non può essere paragonato a mio avviso all'operazione golf v/vi. E che quindi, salvo i normali aggiornamenti, se la 500 nuova arriva nel 2021, parliamo di circa 14 anni di ciclo/vita del prodotto. Mi sembra un unicum nel mercato odierno dell'auto. Cosa c'è di sbagliato in questa affermazione? Poi chiaro che se domani Euroncap ti ritesta la 500 il risultato potrebbe non essere ottimale.
