dunnet
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Scusa ma se tieni al comportamento dinamico, perchè fossilizzarsi su una 159 che si può trovare di meglio? Es. BMW e90, magari anche in versione coupè? Una bella e92 e avresti sprint, comportamento dinamico, estetica ancora piacevole.. io non avrei dubbi se non hai necessità delle 4 porte.
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No. Anzi io non mi aspetto nulla prima del 2020 minimo. Spero di sbagliare. Il salone del Valentino non mi sembra un appuntamento di grande rilevanza internazionale, figurarsi se si preoccupano di presentare delle novità lì....dato quello che abbiamo visto a NY
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I understand your view, but as you know Alfa has not Audi’s brand image to sell a revamped/reskinned 500x at that price point. Furthermore it would be, in my view, a great step back in brand image.
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Comunque e’ vero che non tutto è utile (ma alla telecamera 360 gradi non saprei rinunciare dopo averla avuta) ma: - molti sentono che dopo decenni di tedesche andare su una italiana sia un salto nel buio (del resto e’ normale che bene o male le tedesche della triade sono in ogni caso ottime auto da generazioni) - se uno ha una mezza tentazione di abbandonare la tedesca bisogna evitare di dargli il pretesto di trovare una scusa per non farlo e fare la scelta sicura - ergo anche le dotazioni devono essere inappuntabili, se devi strappare clienti alla concorrenza devi offrire di piu’ (cosa che in molti aspetti Giulia fa) e non di meno. ad esempio noi là ghibli senza gli aggiornamenti del my18 non la avremmo presa e saremmo andati sulla solita è più sicura tedesca.
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Ahahah diciamo che basterebbero i motori attuali con il 350cv. Poi certo servono full led è tutto il resto.
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4-er a 3 porte mica ha il portellone. Infatti secondo me arriverà (se arriva) esattamente così; Giulia coupe 3 porte simile a 4-er, con stessi motori della berlina, spazio e bagagliaio per quattro adulti. Che poi è l’unica tipologia di coupé che può fare qualche numero, quindi oltre che più semplice realizzare mi sembra anche quella che ha più senso fare (soluzione win win). Una nuova gtv/Brera ne venderebbero 3 all’anno. tutto il resto a sensazione sono voli pindarici... per ora. poi la supercar da immagine magari arriverà ma non mi sembra si parli di quella in questo momento. poi mi sbaglierò ma a sensazione credo proprio di no.
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Io me lo auguro che abbiate ragione voi ma secondo me siete sulla luna... se arriva mi aspetto una coupe tipo 4-er con gli stessi motori di Giulia e il 2.0 da 350, salvo qualche arrotondamento di cavalli. E sarebbe già grasso che cola, se poi arrivasse anche la 5 porte con il portellone tanto meglio.
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Va beh abbiam capito Alfa non ha fatto le sw quindi sono tristi ed aziendali, se ci fosse stata la Giulia sw sarebbe stata un capolavoro; non si capisce perche’ chi ha famiglia debba rassegnarsi al suv ma tant’e’. E delle milf onestamente chissene, sara’ mica quello il metro di valutazione, alle donne e’ sempre piaciuta la guida alta. Se vuoi saperlo sappi che comunque nelle localita’ di montagna cool l’auto mediamente piu’ desiderata e’ la rs6 avant se vogliamo ragionare in questi termini. Ps il concept di Masera e’ fantastico ma non facciamoci la bocca che poi si rimane delusi; le proporzioni devono essere quelle di una serie 4, il bellissimo disegno di Masera ha proporzioni da supercar. Appunto
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Dipende cosa intendi per guida sportiva... una Giulia diesel ha una guida sportiva? ebbene, se la risposta è sì, la stessa tipologia di guida sportiva la trovi in una 3 touring, almeno con assetto (certo poi la Giulia è superiore nel complesso e più efficace ma il concetto di auto è quello). Se poi per sportiva parliamo di roba tipo 4c allora nè la Giulia nè la 3 touring lo sono. Insomma una SW rispetto all'omologo SUV, si guida meglio, pesa meno, ha migliori prestazioni, consuma meno... non vedo proprio perchè dovrebbero essere auto da pantofolai.
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Assolutamente no, con la 3 touring ho tutte queste cose; posizione di guida bassa e sportiva, ottima dinamica di guida e spazio decente per la famiglia, e non vedo perchè dovrei sentirmi pantofolaio. Sul secondo punto, a parte che dipende dalla famigliare (che qui a MIlano le RS4/6 avant sono tra le auto più desiderate), onestamente della figura me ne frego altamente. Punto 3: la GLA è claustrofobica, altro che auto da usare tutti i giorni...
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Ma proprio per niente.... se uno ha famiglia sono l'ideale se si vuole conservare una certa dinamica di guida, diversamente dai SUV (quelli sì pantofolai)! E poi vogliamo dire che sono pantofolaie una RS4/6 avant, una BMW touring M-sport... eccc.... Che dite pure quello che volete ma Giulia è totalmente inadatta a famiglie con bambini (caricarci un passeggino è una impresa al limite del possibile). Poi che una Giulia coupè la vorremmo tutti penso non sia in discussione. Ma non diciamo che le sw sono pantofolaie perche’ in Alfa hanno deciso di non farla.
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Meno male che hanno scelto così... meglio partire con un buon concetto di base (schermo integrato) da sviluppare nel tempo che partire con una cosa posticcia (tanto più che mi sembra che il tablet appiccicato pian piano lo stanno abbandonando anche i competitor).
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Tutto corretto, però se fosse lento e buggoso (non sto dicendo che lo sia, è solo un esempio) in effetti sarebbe un po' fastidioso. Comunque per me mancano altre cose ma il sistema di infotainmenti a me è sembrato sufficiente. PS comunque il buon Galeazzi nella prova della Stelvio dice che secondo suoi contatti in Marelli stanno sviluppando una versione nuova anche touch quindi ci stanno lavorando. Ecco esattamente quello che pensavo io, piccoli difetti ma che messi tutti insieme rendono l'esperienza d'uso poco appagante (e che possono essere compresi solo da chi l'auto la usa tutti i giorni non solo da un test sporadico).
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Onestamente adesso che ha anche Car Play ed Android Auto non lo so bene neppure io... forse il touch screen, forse un touch pad, qualche grafica più accattivante... però anche in usa ci sono recensioni, che pure parlano in generale molto bene dell'auto, dove lo definiscono "awful" quindi qualcosa che non andrà ci sarà (considerando che invece in USA apprezzano molto l'ultima generazione di Uconnect che monta pure Maserati). Forse chi ha modo di usarlo tutto i giorni può dirci qualcosa in più. PS la telecamera di retromarci è effettivamente un po' scadente, ma non c'entra direttamente con infotainment.
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Vero, però nel mercato odierno di SUV e suvvettini un monovulume di quel tipo (peraltro con sei primavere sulle spalle e una estetica che a molti non piace) ha sostanzialmente un appeal sul mercato pari a zero. Che è quello che qui si sta dicendo. I modelli con più appeal non mi pare vengano venduti con prezzi più bassi della concorrenza, anzi, talvolta superiori.
