b@rt7

aumento delle masse non sospese che produce inerzia 8 volte superiore alle masse sospese

Mi sembra di capire che le Ferrari comincino a diventare competitive al di sotto dei 35°C sull'asfalto, a Imola c'erano addirittura 20°C e Shumacher girava circa 2s più veloce rispetto agli altri. Sopra i 40°C c'è poco da fà

275GTB del 64

il basamento dovrebbe essere lo stesso previsto per Alfa-Maserati, sempre se il progetto crossover e ammiraglia vanno avanti

Classifica Best Lap per Pilota Oggi la Mclaren era la macchina migliore del lotto La Ferrari deve recuperare 1s in gara alla Mclaren, mezzo secondo alla Renault Schifo Barrichello che ha sempre viaggiato con poca benzina

lo spettacolo migliore è stato questo

La partenza..Montoya guadagna due posizioni e va al comando, Barrichello supera Trullo, Sommacher supera Sommacher Junior, il Ricchionen spazza via tutto La bar di Sato non vuole partire Il Tappo Brutta la gare delle Williams Tre pit Rubinho .... Il colombiano vince ....

Che dire.. gran premio senza troppe emozioni svolto nella giornata più calda degli ultimi 20 anni a Silverstone (e le coincidenze proMichelin continuano), nessun ritiro a parte una Jordan, forse l'unica emozione Fisico che spegne un'altra volta il motore ai box e si fa fregare la posizione dal Rikkionen autore peraltro di una bella rimonta. Un'altra gara anonima invece per le Ferrari... Schumacher sesto a 30s da Button, sarà anche stato rallentantato da Trullo per 20giri ma non penso avrebbe potuto ottenere una posizione migliore, la scelta delle 3 soste per Barrichello si è rivelata perdente..

Gara da racingworld Juan Pablo Montoya ha vinto il GP di Gran Bretagna sul circuito di Silverstone: il colombiano, con un'ottima partenza, si è messo alle spalle Button e Alonso e ha portato avanti una gara veloce e regolare, con il solo Alonso a provare, nella prima metà di gara, ad insidiare la sua prima posizione. Per lo spagnolo un buon secondo posto, davanti a Raikkonen, autore di un ottima rimonta, e Fisichella, ancora rallentato da problemi alla frizione nella sua seconda sosta ai box. Quinto posto per Jenson Button, unico pilota inglese in pista oggi. Il pilota della BAR si è messo alle spalle le due Ferrari di Michael Schumacher e Barrichello: quest'ultimo, in particolare, è stato notevolmente penalizzato dalla scelta di effettuare tre soste ai box. Ultima posizione a punti per Ralf Schumacher, davanti al compagno di squadra Jarno Trulli, ultimo dei piloti a pieni giri. Decimo posto per Felipe Massa, davanti alle Williams di Webber e Heidfeld e all'altra Sauber del compagno Villeneuve. Deludente, invece, la prestazione di Klien, quindicesimo davanti a Sato, afflitto da problemi tecnici alla partenza, Monteiro, Albers e Friesacher. Karthikeyan è l'unico ritirato della giornata: per lui, nelle fasi iniziali, problemi elettronici che lo hanno costretto ad abbandonare la competizione. Raikkonen, partito dodicesimo è autore di un'altra gara in rimonta come a Magny Cours. Per lui la soddisfazione di segnare il giro più veloce della gara 1'20''502, proprio all'ultimo passaggio. Temperatura dell’aria: 28-30°C, asfalto da 43 a 45°C

Conferenza top 5 team Fernando Alonso "E' stato un buon giro oggi ed il bilanciamento della vettura andava molto bene. Per essere sincero, non mi aspettavo di essere in pole, ma il team ha fatto un ottimo lavoro durante la notte per migliorare la monoposto, che è sembrata veloce fin dall'inizio stamattina. Di conseguenza, ho potuto affrontare le qualifiche con un buon livello di fiducia ed attaccare nel giro cronometrato. Pensando a domani, credo che vedremo più strategie analoghe rispetto a Magny-Cours e questo complicherà le cose per chi, partito più indietro, cercherà di riguadagnare posizioni; ma su questo circuito la gara è sempre lunga e tutto può succedere. Giancarlo Fisichella "Oggi pomeriggio non ho fatto un giro perfetto. Abbiamo lavorato sulla vettura la notte scorsa per migliorarne il bilanciamento ed oggi andava meglio, con meno sottosterzo; ma i livelli di grip sono stati sempre scarsi durante il mio giro cronometrato. Ho anche fatto alcuni piccoli errori e quindi il giro non è stato buono come sarebbe potuto essere. Ma, considerando la mia strategia, penso di trovarmi ancora in una buona posizione e la R25 dovrebbe essere competitiva domani pomeriggio". Kimi Raikkonen "E' davvero frustrante incappare in una ulteriore sostituzione del motore, cosa che ancora una volta mi farà partire indietro di dieci posizioni. Ma dopo Magny-Cours abbiamo dimostrato cosa possiamo fare. In Qualifica il giro è stato soddisfacente, anche se in qualche curva ho commesso piccoli errori, forse perchè avevo poca confidenza con la vettura a gomme nuove. In gara può accadere di tutto; io penserò a dare il massimo". Juan Pablo Montoya "Il tempo sul giro mi accontenta. Forse potevo pure essere più veloce di uno o due decimi, ma il vento in alcuni tratti mi ha ostacolato abbastanza, come alla Becketts, dove ho perso abbastanza grip. Per il resto tutto ok, ce l'ho messa tutta. Partire davanti a Silverstone è importante, io sono in seconda fila e posso essere fiducioso". Jenson Button "E' magnifico schierarsi in prima fila nella gara di casa e, oltretutto, con il mio miglior risultato di sempre nelle qualifiche qui a Silverstone. Abbiamo ottenuto il massimo dalla macchina per le qualifiche, ma anche il bilanciamento per la gara e la strategia sono ottimi, quindi ritengo che da questa posizione possiamo disputare una buona gara e puntare decisamente al podio. La macchina ha sofferto leggermente nelle Becketts e alla Copse, facendoci un po' preoccupare, ma nella parte guidata più lenta è perfetta.". Takuma Sato "La macchina ha patito ancora la mancanza di grip nei curvoni veloci, come previsto, ma è confortante riuscire a tenere un passo più che discreto. Il mio obiettivo per domani è andare a punti e, sinceramente, penso che da questa posizione in griglia sia un risultato alla nostra portata". Jarno Trulli "Sono felice perchè credo proprio di aver fatto un buon giro, anche se ho patito un po' di sottosterzo che sicuramente mi è costato qualche decimi. Il bilanciamento della macchina è comunque buono, ed essere in seconda fila è una ottima base da cui costruire una gara positiva per domani. Questa mattina abbiamo affinato gli ultimi dettagli per la corsa, sono fiducioso di potermi mantenere almeno sui livelli di Magny-Cours, cercando quindi di portare a casa un altro bel risultato". Ralf Schumacher "Ho realizzato una prestazione soddisfacente, senza particolari errori. Non è nulla di speciale. Per domani sono comunque fiducioso, abbiamo lavorato molto in questo week-end per essere competitivi. Tenendo conto della strategia che abbiamo scelto siamo in una situazione che ci può consentire di raggiungere la zona punti come obiettivo minimo. Sono abbastanza sicuro di potermi rivelare competitivo per la gara". Rubens Barrichello "Sono abbastanza contento di questa qualifica, un posto in terza fila sulla griglia non è poi così male. Ho dato il massimo nel mio giro. E' chiaro che non siamo ancora in grado di lottare per la pole position e questo, ovviamente, mi dispiace un po' ma credo che abbiamo un buon ritmo in gara, anche perché la Bridgestone ha portato qui una gomma che dovrebbe essere più competitiva di quello che abbiamo visto a Magny-Cours. Una strategia d'attacco, una guida all'offensiva e cerchiamo di fare un bel risultato". Michael Schumacher "Non sono molto contento del mio giro. In particolare, ho avuto dei problemi nel terzo settore, dove la macchina non si comportava come avrebbe dovuto. Le pressioni delle gomme posteriori sono risultate alla fine un po' troppo alte, dobbiamo capirne le ragioni, e questo spiega la mancanza di aderenza e l'eccessivo scivolamento della vettura. Ho avuto un momento difficile anche nel secondo settore ma lì non ho perso poi molto tempo. Certo che partendo dalla quinta fila domani sarà più una questione di reagire alle situazioni che si presenteranno piuttosto che cercare di attaccare".

Top Speed Qualifiche Queste sono le velocità di punta nella speed trap, posizionata dopo la prima curva, che però non è il punto più veloce della pista...la velocità max si raggiunge nell'Hanger Straight Top 6 nei vari settori

Qualifiche Fernando Alonso conquista la pole positon nelle qualifiche del GP d'Inghilterra, appena concluse sul tracciato di Silverstone. Lo spagnolo, ultimo in pista, con una prestazione straordinaria ha staccato di tre centesimi Raikkonen, autore del secondo tempo, che sarà però retrocesso per aver cambiato il motore…. Deludente Michael Schumacher, solo decimo a 3 decimi e 4 posizioni da Barrichello:( Temperatura media dell'aria 21°C, asfalto 31°C

Il Rikkionen può fare solo la pole virtuale...ha rotto il motore nelle libere 4 Ma nella sfiga può considerarsi fortunato che non gli sia successo in gara

Per me è probabile che sia il Rikkionen a fare la pole

Prove libere 2 Il cielo diventa sempre più nuvoloso e minaccioso su Silverstone, ma per ora la pioggia risparmia i protagonisti della F1. La sessione termina con De la Rosa nuovamente davanti a tutti. Il pilota spagnolo è sceso in pista nelle ultimissime battute riuscendo a realizzare quest’ottima prestazione. Dietro di lui si sono piazzati Zonta e Montoya, seguiti da Raikkonen, Ralf, Trulli, Alonso, Liuzzi, Coulthard e Schumacher. Rimangono molto staccate le due Williams di Webber e Heidfeld, rispettivamente 12° e 18°. I problemi che il team di Grove ha incontrato domenica scorsa a Magny-Cours persistono.

Prove Libere 1 La prima sessione di prove libere di Silverstone inizia in condizioni meteo discrete. Il cielo è nuvoloso, ma per ora la pioggia non è arrivata a guastare la festa..... De la Rosa conclude al comando davanti a Zonta e Button. Quarto tempo per Raikkonen, seguono Ralf, Montoya, Schumacher, Sato, Barrichello e Massa. Restano piuttosto discrete le due Williams di Webber e Heidfeld, 15° e 16° rispettivamente. Temperatura media dell'aria 19°C, asfalto 27°C

Oggi mi aspetto il De La Rosa show

da RacingWorld Yokohama gommerà il WTCC nel 2006 07/07/2005 - 19:10 Non è un bel periodo per Michelin che dopo la domenica nera di Indianapolis e le polemiche che ne sono susseguite deve subire un altro brutto colpo. Infatti le gomme francesi, che vengono utilizzate nel campionato S2000 FIA dal 2001, verranno accantonate a fine anno, per essere sostituite dal 2006 da coperture Yokohama. Ecco quindi qual è il risultato della gara d’appalto indetta dalla Federazione, a cui secondo indiscrezioni, avrebbe partecipato anche la Dunlop, gara che aveva come criterio di scelta il prezzo più basso a parità di condizioni. Se per il gommista francese si tratta di un boccone amaro, per quello giapponese è la grande occasione di mostrare la qualità delle sue coperture su un palcoscenico di livello mondiale. Kazuyoshi Sekiguchi, direttore del reparto marketing di Yokohama Europe, non nasconde la sua soddisfazione: ”Per noi si tratta di un grande onore, siamo orgogliosi di poter dare il nostro supporto a un campionato di alto profilo come il WTCC. In Giappone i nostri tecnici stanno già lavorando sulle gomme da 17” che useremo il prossimo anno, in modo da permetterci di iniziare i test nel più breve tempo possibile, e di intraprendere la strada giusta fin dall’inizio. Non si tratta di un compito facile perché la gomma finale dovrà essere un giusto compromesso tra prestazioni e durata, e dovrà adattarsi bene sia alle trazione anteriore che alle trazione posteriore”. E non è un caso che Sekiguchi abbia messo l’accento su quest’ultimo punto. I pneumatici Michelin usati negli ultimi due anni infatti, sono stati concepiti per dare il meglio con camber piuttosto esasperati, che solo BMW è stata in grado di usare, essendo l’unica vettura a trazione posteriore. Una caratteristica “strana” che è stata spesso oggetto di critiche da parte di Alfa e SEAT, che con queste nuove gomme potrebbero trovare un’ulteriore spinta alla loro competitività. Nel frattempo Yokohama, per dimostrare che fa sul serio, si è anche aggiudicata la fornitura degli pneumatici per la ETC Cup in programma a Vallelunga a metà Ottobre, grazie ad un accordo fatto direttamente coi rappresentanti del circuito romano. Sarà il primo vero test per le coperture giapponesi, che avranno tutti gli occhi addosso… Non so perchè ma come il presentimento che accadrà la stessa cosa in F1.... La federazione è la stessa.

Dopo gli attentati terroristici di questa mattina a Londra gli organizzatori del Gran Premio hanno assicurato che la corsa si disputerà regolarmente... "Silverstone ha messo in atto una serie di misure di sicurezza che sono state concordate e pianificate con la polizie ed altre agenzie. Siamo convinti che queste misure siano adeguate per garantire la sicurezza di tutti gli spettatori", sono queste le parole che si leggono nel comunicato ufficiale diramato questo pomeriggio dall'ente organizzatore del Gran Premio. A nome di tutto il mondo della Formula 1 siamo tutti profondamente scioccati dell'accaduto. Il mio cuore è vicino alle famiglie delle vittime" ha detto un incredulo Jenson Button a Silverstone Intanto ecco alcuni commenti dei piloti su Silverstone, tutti abbastanza ottimisti ma si scagazzano sotto nell'eventualità di pioggia Fernando Alonso "Silverstone è un po' la seconda gara di casa per la Renault, perchè la factory si trova a Enstone. E' un tracciato difficile, sia per i piloti che per i tecnici.. La prima insida solitamente è il meteo, sempre imprevedibile. Il vento può mutare velocemente le condizioni". Giancarlo Fisichella Abbiamo diverse ragioni per sperare un bel week-end. Possiamo essere competitivi, il podio è l'obiettivo minimo. Avremo aggiornamenti di motore, con questi proveremo a contrastare la McLaren". Kimi Raikkonen "Amo molto Silverstone, è fantastico poterci correre. Ci sono curve velocissime, come la Copse, o tratti lenti e guidati come quello finale. E' un circuito che mette sempre in scena corse divertenti. Vorrei che fosse ancora così, con la chance di migliorare il risultato dell'edizione scorsa". J. Pablo Montoya " Spero di ottenere qualche cosa di importante in Inghilterra, la Mp4/20 è molto competitiva e si può ben adattare alle caratteristiche di Silverstone, che è sempre una grande sfida, perchè la macchina arriva al limite in diversi punti. M. Shumacher "Il circuito di Silverstone richiede un bilanciamento molto buono, ancora migliore di quello richiesto per il Nürburgring. Tutto quello che concerne il set- up deve essere armonizzato alla perfezione, ma proprio il raggiungimento di questo obiettivo è per noi sempre stimolo per una nuova sfida." Jenson Button, Dopo la prova incoraggiante di Magny-Cours è fantastico tornare in Gran Bretagna. Sarebbe meraviglioso riuscire a salire sul podio in questa occasione. Mi piace correre a Silverstone, dove in giugno abbiamo svolto un ottimo test per la preparazione di questa gara". Takuma Sato "Il GP d'Inghilterra è sempre molto importante, sia per la squadra ma anche per me, che qui è come se mi trovassi nella mia seconda casa, dopo il periodo in Formula 3. Anche se il meteo non sarà fantastico, l'atmosfera sarà comunque entusiasmante, e poi guidare a Silverstone è divertente, ci sono tante opportunità di sorpasso. Sono fiducioso". Heidfeld "E' un percorso che amo, lo trovo eccitante per le tante curve veloci, inoltre c'è un'atmosfera molto piacevole. I tifosi sono competenti ed appassionati. Il meteo è sempre un'incognita, come sempre può piovere... posso dire che mi piace guidare sul bagnato, è sempre una bella sfida". Anche Webber "Il percorso è abbastanza veloce, penso sia simile a Barcellona in questo senso. Il tempo sarà sempre determinante, ma sinceramente spero che il cielo sia sereno." Jarno Trulli Sarà un altro circuito molto impegnativo, sia per le automobili che per i piloti, perchè c'è praticamente ogni tipo di curva e questo richiede un set-up adeguato. Ci sono diversi tratti divertenti da guidare, personalmente adoro la Curva Becketts. Il meteo più cambiare in ogni momento, ma siamo pronti a tutto". Ralfh Schumacher "adesso dispongo di una vettura che mi dà buone chance, ho la certezza di poter conquistare una posizione almeno tra i primi otto domenica prossima. Sarebbe un motivo di soddisfazione, perchè si tratta di uno dei percorsi più difficili, sia per la sua conformazione, che per tante variabili, come il meteo o anche il forte vento che può ostacolare la direzionalità delle auto." Trulli's name edited by Abarth03

Il Ferrarino al semaforo si mangia sia la Pagani sia la CGT

erano notizie che trapelavano dalla N-tecnology dovrebbe essere una macchina di transizione dato che tra circa 1 e mezzo la 147 andrà in pernsione Dal 2008 si farà sul serio con la 149

c'è scritto ... una soluzione a 3 leve con braccio longitudinale, lama trasversale e braccio controllo della campanatura