Gabrielo
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Stamattina, spinto dai vostri consigli, sono stato in Alfa Romeo e poi in Mazda. Avevo già pensato spesso ad una NC di fine carriera, ma prima avrei voluto sapere qualcosa in più sulla ND, giusto per avere elementi per decidere. Inoltre avevo già chiesto un prezzo più conveniente ma con risposte vaghe. Che dire, oggi è bastata rivederla la NC per togliermi qualsiasi dubbio. E lo sconto è anche cresciuto. Non ai livelli di Giulietta, ma almeno una cifra accettabile per un'auto di fine carriera. In più lunedì dovrei ricevere una telefonata dal concessionario per dirmi qualcosa in più sulla data di lancio della ND (anche se la vedo dura) e trarre le conclusioni. L'unica cosa: in Giappone hanno cessato la produzione per montare la line up della ND, quindi se in magazzino ci sono i pezzi per mettere insieme una NC 2.0 bene, se no niente (riporto testuali parole). P.S. So che non c'entra nulla, ma quanto è bella la Giulietta...ad un prezzo davvero buono.
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Intendo alternativa come lo è la Giulietta. Sono le opzioni che potrei acquistare col budget che ho a disposizione. Macchina stupenda, affascinante, performante ed estrema, anche troppo per le mie esigenze (non sono proprio impedito ma nemmeno un pilota)...ma non ho voglia di viverla col patema del pezzo di ricambio introvabile o con l'occhio dell'unicità. L'Mx5 è, per le mie esigenze, il punto d'incontro perfetto tra la praticità di una macchina per tutti i giorni e l'eventuale possibilità di passare qualche bel momento in pista (senza fare il record al 'Ring ) o a cielo aperto. La Giulietta mi ronza per la testa solo perché sarebbe l'acquisto più "economico" e rapido, mi piace come auto anche se a divertimento dista anni luce dalle due spider.
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Già, so che sono due scelte agli antipodi, ma l'unica alternativa alla MX5 sarebbe una S2000 usata con pochi km. Opzione (direi più "sogno") che mi ispira parecchio, ci ho pensato e sono arrivato alla conclusione che probabilmente non sarei all'altezza di possedere un'auto così importante. Quindi, a fronte di un buon risparmio economico, accantonare, si spera momentaneamente, il sogno della spider a TP optando per un cambio con un'auto normale. E tra le "normali" quella che mi piace è Giulietta.
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Questo è verissimo. Quindi effettivamente si parla del 2016 Dovrei fare 4 conti come si deve. Perché in fondo anche la Giulietta mi piace parecchio, la vedo un po' come la scelta razionale di mezzo...
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Di usato ho trovato praticamente un solo esemplare che farebbe al caso mio (è l'unica 2.0 NC 2FL), anche se il colore proprio non mi piace. Ma sono sempre lì, ho paura di poi pentirmi vedendo, magari dopo neanche un annetto, circolare ND fiammanti Se solo Mazda desse un segno di vita... Ora, non sono esperto di questo aspetto riguardante il lancio di nuovi modelli: ma anche le altre case seguono questa prassi, così lunga e misteriosa?
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Verissimo. Ho pensato anche ad una NC a un buon prezzo (anche se con Mazda non è detto, infatti ho già chiesto ma la modalità orecchie da mercante è stata esplicativa ), solo che dopo aver visto il salto avanti di ND mi sembra un po' un peccato.
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Non sarebbe affatto una cattiva idea, e nemmeno economicamente così svantaggiosa. Però l'intenzione era di tenere l'auto per un lustro (nel caso di MX5 anche di più) per questioni di priorità di vario tipo. Poi vedrò se fra 5 anni sarò ancora adatto ad una 2 posti... La mia fretta nasce dal fatto che l'attuale auto si avvicina pericolosamente alla soglia della vendita al kg di ferro piuttosto che del valore in quanto auto, oltre a presentare i primi acciacchi e prossima ad interventi più costosi che vorrei evitare di fare...tutto qui.
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O Mx5 o niente
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Nessuna! Prendo una Giulietta, mi metto l'anima in pace e amen. Il sogno della spider a TP spero di poterlo realizzare più avanti. Non è un capriccio, ma ho una certa esigenza di cambiare auto, Mazda ancora non ha ufficialmente nemmeno parlato dei motori. Figuriamoci della data di commercializzazione in Italia. Potrebbe essere in primavera come a fine 2015... Poi, in tutto ciò, Mazda Italia pensa al festival del cinema invece che a valorizzare i validissimi modelli che ha in gamma.
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Questo è anti marketing puro. Io sto seriamente pensando a prendere altro...
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Esatto, cuscinetto ammortizzatore. Quando è usurato (sulla mia Bravo lo è) si sente un cigolio girando lo sterzo a basse velocità.
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Sono passato poco fa davanti ad un concessionario FCA e non ho resistito, ho fatto un salto dentro a vedere la Giulietta Sprint (non so perché ma sta lunga attesa della Mx5 mi sta facendo venire brutti tentazioni). Che dire, quei cerchi neri (anche se non sono per il genere) sono davvero belli, come gli interni. Quel finto carbonio è davvero bello. Gli scarichi fanno molta scena. Il profumo di nuovo poi fa sempre un effetto ipnotico Personalmente però, forse perché ho superato la fase giovane/tamarro, dovessi prendere Giulietta, preferirei un allestimento più votato all'eleganza.
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Grazie mille, molto bene. Per un costo così ragionevole ne vale allora assolutamente la pena. Io posso parlare dei miei della Bravo (Sport), che sono diversi rispetto a quelli della Bravo standard (sicuramente il diametro e spessore del disco, non so le pinze) e basta un niente a metterli in crisi. Pensavo fosse una cosa simile, invece in questo caso allora la differenza c'è.
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Io sono innamorato della Giulietta. Personalmente possiedo una Bravo, ma in famiglia abbiamo una Giulietta (con lo stesso motore) e la differenza è abissale (per chi dice che sono la stessa macchina). Trovo questo allestimento molto azzeccato, in fondo ne mancava uno sportivo, nella fattispecie così specifico. Anche se sicuramente sarà stato detto milioni di volte, scusate se lo dirò anche io, ma trovo un po' meno azzeccato l'accostamento forzato con modelli del passato. Trovo che Giulietta sia talmente ben riuscita da non aver bisogno di riesumare mostri sacri per spiccare sulla concorrenza. Bene, l'ho detto anche io Una domanda, un po' ot, ma visto che se ne sta già parlando: questi freni Brembo offerti come optional, sono davvero uno step avanti rispetto a quelli di serie? Qualcuno ha avuto modo di provarli? Grazie.
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Sono anche io per la 500, la più bella, però considera seriamente anche la Twingo, 4 posti veri e comodi, un raggio di sterzata incredibile, un'interfaccia bluethoot molto avanti rispetto al sistema Fiat.
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Proprio ieri sera ho visto la Twingo del mio amico, ritirata poche ore prima. Io un occhiata gliela darei, mi sembra un'ottima alternativa alle auto che hai considerato: il prezzo è in linea, l'allestimento ricco (ha preso l'allestimento medio di cui non ricordo il nome), degli interni davvero gradevoli con 4 posti ben fatti (sono alto 1.85 e stavo comodo davanti e dietro coi sedili anteriori regolati secondo la mia altezza). In più ha la particolarità della trazione posteriore che, certo, non la rende una 911 ma almeno la diversifica dalla concorrenza. Prezzo finale proprio attorno alle 10000€. Durante la ricerca di quest'auto abbiamo avuto modo di vedere anche la Aygo che, ancora una volta, mi ha fatto una bellissima impressione, soprattutto per gli interni (a livello della Twingo) e soprattutto della posizione di guida. Certo esteticamente è un po' calcata, o piace o non piace. La 500 la conosco benissimo, come già detto è più cara rispetto alla concorrenza ma come linea non ha rivali. Volendo spendere qualche euro in più, avresti una scelta di motori molto più ampia della concorrenza. La cosa che non mi piace proprio è la posizione di guida, quel sedile così alto non l'ho mai digerito. E anche il blue&me, rispetto alla concorrenza, è un po' sorpassato (ma questo, ad esempio a me, interessa relativamente). Gli altri modelli che hai elencato non li conosco abbastanza per esprimere un giudizio. Posso dire solo che l'Adam proprio non mi piace.
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Anche a me ricorda molto la 156 nella vista 3/4 posteriore e ciò, anche per me, é una cosa positiva. Io rinnovo i complimenti per il lavoro, la linea mi piace e molto. La ritengo una validissima re-interpretazione di una nuova segmento D Alfa Romeo. Mi piace molto la pulizia delle linee e, un po' in controtendenza, la leggerezza della coda con però la muscolatura dei passaruota posteriori. L'unica cosa, forse un po' ingenua da parte mia, lo spazio per il baule sarebbe un po' scarso tra serbatoio, scarico centrale (che non mi fa impazzire) differenziale etc etc? Di contro posso dire che non ha fatto lo stesso effetto a mio fratello, al quale non piace assolutamente il posteriore. De gustibus
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Si vede che il nascondere questa verità fa sempre parte della strategia di marketing di VW
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"La Toyota. Per fortuna non capiscono granchè di marketing, altrimenti ci darebbero un grossissimo filo da torcere" Risposta del capoccia della Volkswagen di qualche anno fa alla domanda "quale fosse il miglior costruttore di automobili al mondo" . Direi che sia estendibile a tutto i giapponesi...
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http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Mazda-MX-5-2015-15-litre-Skyactiv-engine-confirmed/ Praticamente non dicono nulla di più di quello che già si sapeva. Non parlano nemmeno di prestazioni del 1.5... Ma non la staranno tirando troppo per le lunghe?
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Io parlo di Ducato merci, è quello che ho attualmente ed è quello che potenzialmente potrei acquistare ...possibilmente senza copricerchi
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A me piace parecchio, anche se per migliorare il vecchio pendolino poco ci voleva. Poi insomma, il Ducato come braccio destro nel lavoro è imbattibile. L'unica cosa che è davvero inguardabile, a mio avviso, è sta moda di mettere sti copricerchi in plastica, tra l'altro con un disegno pessimo. Preferisco di gran lunga i cerchi in acciaio verniciati come si faceva un tempo.
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il riflesso della NA sulla parte destra del paraurti della ND mi sembra troppo ben fatto per essere photoshoppato. Secondo me hanno aggiunto solo l'ambiente.
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Ahahah esattamente. Manca solo -hardcore
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Quando gli amici mi chiedono perché voglia una Mx5, rispondo loro con una similitudine: è come una ragazza bassa, magra ma atletica e molto..."spigliata".