AlexMi

Pole nr. 6 per Leclerc, no comment !!!

45 minuti fa, Gabriz4 scrive:

Ah si? Perchè potrebbe essere un problema?

Beh, i margini di affidabilità vengono assottigliati se fatta bene, se fatta male su un turbo benzina si possono fare danni pesanti.

Fatto mettere per scritto che non è mai stata mappata, altrimenti lascia perdere.

Hamilton che spera nella pioggia per potersela giocare ha dell'incredibile, come cambia il mondo in poche settimane:

http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2019/09/27-2395908/hamilton_gp_russia_spero_nella_pioggia/

14 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Sinceramente anche gli xeno sparati dietro mi accecano notevolmente.

Se hanno il regolatore elettronico di livello che funziona male si, ma con i matrix è la norma.

Tecnicamente qualcuno sa spiegarmi perchè il motore più grande del MAX consuma meno e di quanto percentualmente?

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Ancora, i led sono peggio ma i matrix meglio perche' giri di continuo con gli abbaglianti. Non mi sembra difficile

I matrix montati su molti SUV devi sperare di non trovarteli alle spalle, perchè ti accecano pericolosamente.

Quelli Mercedes sono i peggiori.

1 ora fa, iDrive scrive:

 

Piccolo appunto... se il campionato fosse cominciato in Austria, Leclerc e Ferrari sarebbero in testa ai mondiali...

Leclerc sarebbe in testa anche se fosse iniziato prima,  in Francia.

2 ore fa, De Chirico scrive:

Lo so lo so che tra bozzetto e industrializzazione ne passa, ma ci sono stati casi (Evoque, TT) in cui hanno messo in produzione l' "idea" e hanno travolto il mercato. Ancora mi mangio le mani per la Brera

Con l'Evoque hanno messo in produzione una vettura molto simile alla LRX, che però era già un concept reale non un disegno con proporzioni non settate.

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Eh ma il fatto che non si vede nulla mi fa pensare che vere modifiche estetiche non ce ne saranno... girano Giulia e Stelvio per un tunnel nuovo ? anche se tireranno fuori Tonale in si e no 18 mesi quindi i prototipi delle Maserati potrebbero vedersi in primavera

Giulia e Stelvio stanno testando i nuovi ADAS più che il nuovo arredo interno.

Più che altro andrà ripetuto ogni 2 post mi sembra di capire, leggere prima di scrivere (che sarebbe la versione web di ascolta prima di parlare) per molti è non fattibile  ?

34 minuti fa, Davialfa scrive:

 

ok, beh spero comunque che sia entro la fine dell'anno.. Un my che esce dopo inizio anno mi parrebbe strano.. Speriamo che si parli di fine novembre

Lo hanno già dichiarato pubblicamente che sarà novembre, con il lancio dei nuovi spot di Kimi e Mintuu.

1 minuto fa, Lagarith scrive:

22 minuti fa, gpat scrive:

 
Cosa vuoi togliere alle dotazioni di Giulia e Stelvio? 
Clima manuale anziché bizona? Radio senza comandi al volante?
Il senso mi sembra chiaro, rimozione di tante opzioni "intermedie" che non prendeva nessuno e meno allestimenti con più sostanza.

Beh, io a una giulia o stelvio 3 cilindri 136 cv impression con clima manuale, lattoni da 16, navigatore bussiness senza comandi al volante, sensori di parcheggio posteriori, sedili in tessuto glaswarnickstrasse con modanuture in metalluro frackestraniszkests un pensierino lo farei...

Sarebbe ottima da dare a Cobra 11 come controfigura in effetti...    ?

Motore vecchio per problemi di affidabilità per Mercedes.

Fa riflettere.

1) L'auto era scadente nelle piste da carico e lo sviluppo è andato per una volta bene 

2)Leclerc fa la differenza.

Questa a mio avviso la sintesi 2019. Ci fosse stato Kimi si sarebbe qualificato vicino a Bottas è staremmo a dire quanto è stato straordinario Vettel con il primo giro in Q3 ad avvicinare Hamilton con una auto inferiore. Ma c'è Leclerc, 2 decimi che fanno la differenza anche nei giudizi sulla auto.

Leclerc oltre il limite in ogni curva, di traverso in 3 occasioni e sempre a un capello dal muro senza mai toccarlo: impressionante!!! 

3 ore fa, Davialfa scrive:

 

 

"Faremo due interventi di restyling su Giulia e Stelvio nell'arco dei prossimi 3 anni con anche l'inserimento di tecnologia plug in hybrid sulle due vetture" :

Non ho capito se sono 2 interventi a modello o 2 interventi in quanto due auto

Inoltre il fatto che si parli di 3 anni mi fa pensare che se il my con nuovi interni esce a fine anno, l'Mca non esca prima del 2022, altrimenti non capisco cosa vuol dire.

Oppure altra ipotesi, prossimo anno esce un restyling e tra 3 anni un altro.

 

Nell'arco di questi 3 anni entrerà anche una vettura Suv media Maserati (D-Suv).. Quind indirettamentei confermato che Il d-suv Maserati verrà sviluppato di pari passo con un restyling Stelvio Plug in. Pertanto direi che potrebbe essere fine 2019 my nuovi interni Stelvio Giulia. 2021 MCA Stelvio - Giulia con anche Maserati D Suv.

 

A Modena verranno prodotte future generazioni di specialties cars per Maserati ma anche Alfa romeo

 

Prossimo anno confermato mild hybrid su panda

 

Prossimo anno installano a Pomigliano la piattaforma medio-compact per il nuovo suv C Alfa romeo

 

Beh mi sembra che dita tanto, Riassumendo ciò che emerge per quanto riguarda i brand italiani

 

Fine 2019

my Stelvio-Giulia

 

2020

- 500E su confermata nuova piattaforma elettrica

- Panda Mid hybrid

- Mia Quattroporte, Mca levante, Mca Ghibli

- Pomigliano viene installate macchine per pianale medio compact su cui verrà prodotta come prima auto alfa romeo Tonale : Riporto a tale proposito anche comunicazione sindacati:

"Il lancio del nuovo modello ha tempi stimabili in 18 mesi e la produzione del Cuv si farà su una nuova linea che sarà realizzata a partire dai primi mesi del 2020"

- Modena prima specialty car Maserati (a cui dovrebbero poi seguire altre, con probabile condivisione meccanica pianali, motori tra Maserati e alfa)

 

2021

- D suv maserati

- MCA Stelvio - Giulia

- metà 2021 commercializzazione Tonale

MCA Stelvio - Giulia nel 2021 bisogna fare attenzione a dirlo, si corrono molti rischi

Crossover, come la maggioranza del mercato.

16 ore fa, 4200blu scrive:

 

Si Ti do ragioone anche per i miei gusti, ma (almeno al momento) il mercato piu grande con i clienti con piu soldi e Cina e poi USA, anche loro con un gusto molto diverso del gusto europeo - e gli europei tutti insieme o non hanno soldi o sono nemichi del auto o ecc - insomma un mercato che non ha piu precedenza. Secondo me un giocco pericoloso a lungo termine, ma le decisioni al momento sono cosi.

Se comprerebbero i cinesi le BMW anche senza questi stilemi - non lo so, forse si, ma anche forse no, non abbiamo in realta il scenario contrario. E sicuramento tutta questa e una spirale, il primo fa una macchina o anche solo una griglia piu vistoso, poi il secondo fa ancora un po piu vistoso ecc. ecc..

Non so se sarebbe praticabile fare versioni dedicate al mercato cinese lasciando un minimo di buon gusto per quelle europee. Probabilmente si.

Peccato non lo facciano.

Perchè i primi clienti si lamentavano di toccare facilmente.

Ho visto il listino, 1.500 € in più della City Cross a pari motorizzazione.

Come colori si può avere nera, bianca, grigia o "caffè italiano" (metallizzato o opaco).

Esiste anche in versione 4x4 e sinceramente lo avrei evitato non trovandone molto il senso.

23 minuti fa, savio.79 scrive:

Oppure è in appoggio.

Può essere, ma ho avuto la stessa sensazione in tutti i prototipi fotografati di questa MY2020 

Sbaglio o è bella bassa?

Hanno nuovamente ridotto la altezza da terra?

Se vuoi fare una vettura elettrica fatta bene, devi farla ad hoc con progetto dedicato.

Le vetture che sono sia elettriche, sia ibride sia ice sono sub-ottimali e figlie di compromessi.