Alain

che cera usi?

x' non mi piace ne una ne l'altra... la bravo è la più bella delle due, il progetto più nuovo e anche l'abitabilità ed il bagagliaio non devono essere male...

io ti consiglio di aspettare la bravo

da silva ha completamente cannato tutti i modelli seat... decretandone la morte...

ludico, però guardando le foto postate da dejan la logan ha gli alzacristalli elettrici, non manuali

in italia è ancora buono, nonostante il vuoto pneumatico di prodotti, all'estero penso sia nulla la percezione del marchio lancia...

bellissima!!!

ammazza che schifezza!

puoi mettere una foto degli interni?

grazie ragazzi...

è una settimana che la guido e mi toglo soddisfazioni... pultroppo lunedì ricomincio il tran tran e salgo sul naftone TA... AARGHHH!!!

thema (159 ricarrozzata)

magari!!!

bella... quanto viene?

quanti giri tira?

ho fatto 900 km, aspetto un po' prima di tirarla al limitatore...

la opel GT parte da 33.000 euro per il mercato italiano... ma al di là del prezzo non la prenderei mai...

io la mia l'ho ordinata come volevo ed ho aspettato... la Z4 coupè è da infarto ma passa i 50k messa giù come voglio io... era fuori portata... sopra i 30 non volevo spendere

sinceramente non ho fatto altri preventivi x' volevo la mx5 nuova...

quando scenderò dalle varie mx5 passerò ad una giumenta di stoccarda... od almeno spero...

poi avendo appena fatto i 30 anni ed usandola solo per i weekend (durante la settimana uso una a6 diesel per lavoro) trovo perfetta la nuova mx5 per le mie esigenze...

per il resto cammina... e come se cammina... ha 6 marce, con rapporti corti, in autostrada vai sui 140 / 160 come velocità di crociera in supplesse... e ti diverti poi sulle colline o nel misto... come un bambino...

il 2.0 è bello pastoso e pieno... e ti fa scodare appena giri il volante e dai gas nelle curve strette... mentre le sospensioni + l'assetto sportivo rendono la mancchina nelle curve veloci un rasoio affilato...

e poi il peso di poco più di 1000 kg... la rende unica...

grazie... sono sempre stato appassionato... quella di prima era questa...

http://www.mx5passion.it/gallery/showgallery.php?cat=3614

era ottima, ma con questo mezzo mazda si è superata... è veramente una bombetta divertente... la TP mi fa godere ogni volta che mi intraverso... e poi quando guidi la senti bella sicura sotto il culo... anche per via del peso limitato grazie alla cura dimagrante che è stata sottoposta, nonostante ci sia moltaaa più elettronica della vecchia...

oggi il mio mecca di fiducia l'ha alzata sul ponte e mi ha fatto i complimenti per le sospensioni independenti (ormai è una delle poche rimaste) e la cura costruttiva, ci sono paratie protettive sopra la marmitta e l'abero di trasmissione...

e tutto questo (2.0, TP, pelle, bose con 7 altoparlanti, collegamento ad iPod, cerchi da 17", eibach + bilstein... ecc....) a 29.000 euro da scontare... vedete voi...

Giusto in tema qualità, faccio che mettere alcune foto della mia 159. Ditemi voi se questo è premium...

Sotto al piantone:

Vano dell'interruttore inerziale:

Montante, con luce eccessiva, goccia di colla, e bave di stampo sulla parte nera:

Zona bocchette aria piedi posteriori, con fantastiche condutture aria a vista, cavi a vista, e carterino di plastica fissato con un solo bottone a pressione, con giochi misurabili in centimetri:

Zoom su carterino e pretensionatore:

E c'è molto altro...

fino a quando pomigliano resta aperto... mi viene da ridere x' vogliono basare la piattaforma premium nello stablimento di pomigliano d'arco...

foto:

http://www.mx5passion.it/gallery/showgallery.php?cat=3621&ppuser=

http://www.autopareri.com/forum/mazda/22735-mazda-mx-5-ancora-record.html

http://www.autopareri.com/forum/mazda/24146-mx5-vs-slk.html

ciao,

ho percorso i primi km con la nc (quasi mille) e sono molto contento...

le note positive arrivano innanzitutto dal motore, un 2.0 da 160 cv bello pastoso ma anche cattivo, io arrivo dal 1.6 (Mx5 FL 1.6 Mid del 2003) e la differenza è tanta... da il meglio su questa sportivetta a TP con 4 sospensioni indipenenti ed un peso che non arriva a 1100 kg... l'elettronica ESP e traction control cmc non è mai invadente... (si può anche disattivare)

l'assetto (bilstein + eibach) è perfetto per le mie esigenze e combinato con i cerchi da 17" la mx-5 diventa precisa e fulminea...come una lama di rasoio... anche qui trovo dei passi avanti ma obbiettivamente arrivando da una fl stock con cerchi da 15" non sarebbe neppure giusto il paragone...

per quanto riguarda gli interni la qualità percepita quando si entra nell'abitacolo è maggiore (forse per via della pelle vs il tessuto)

cmc la cosa che mi piace di + è la fascia nero lucida... elegantissima...

i 7 altoparlanti del bose suonano da libidine (ma non sono un audiofilo), il caricatore da 6 cd (una sorpresa, non sapevo ci fosse, e l'iPod ti garantiscono praticamente la tua musica a piacimento per una 20ina di ore minimo... pure i comandi al volante sono comodi

l'estetica è oggettiva, ma a me è sempre piaciuta, anche nel frontale!

per quanto riguarda i consumi, andando allegro, tra autostrada (velocità tra i 140 ed 160 e la città - sempre bello cattivo- la media è uno strabiliante 11/12 km/l contro gli 8/10 del vecchio 1.6)...

un lampeggio!

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/01_Gennaio/04/fiat.shtml

04 gennaio 07

Marchionne: «Fiat fuori da acque agitate»

L'amministratore delegato del gruppo automobilistico torinese: «La situazione finanziaria è finalmente fuori dalle acque agitate»

TORINO - «La situazione finanziaria, in particolare di Fiat Auto, è finalmente fuori dalle acque agitate» e testimonianza ne è «il primo outlook positivo dal 1999». Ad affermarlo è stato l'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, intervenuto a "Two player, one force: from partnership to leadership", la presentazione della joint venture paritetica per il finanziamento delle vendite fra il gruppo torinese e Credit Agricole che si è svolta oggi al Lingotto. Anche in funzione di questo accordo, ha aggiunto Marchionne, oggi «Fiat Auto è più forte e più dinamica».

«Abbiamo inserito la meritocrazia, siamo aumentati in competitività. Abbiamo mantenuto le promesse. Ora abbiamo l'ambizione di essere i primi della classe» ha aggiunto Marchionne.

L'amministratore delegato del gruippo automobilistico torinese ha poi spiegato che fra il 2007 ed il 2010 Fiat Auto sfornerà «23 nuovi modelli» e opererà altrettanti restyling di modelli esistenti.

alimento l'OT solo per rispondere ad ax:

Cazzate una beata sega! Che la 159 sia un cesso è evidente, incontrovertibile e sotto gli occhi di chiunque voglia aprirli. Non cammina manco a prenderla a calci, consuma come una Porsche (4-6 km/l in urbano), pesa come Plutone, è fatta peggio delle peggiori 147, e non è solo questione di assemblaggio. E' sbagliata sotto praticamente qualunque aspetto che mi venga in mente, e probabilmente lo è anche in quello che non mi viene in mente.

Fa schifo, schifo, schifo. Non so se sono stato chiaro, ma fa schifo. Te l'ho già detto che fa schifo?

Schifo.

sei stato chiaro

dov'è taurus?

beh però paolo fresco ha blindato con la put option gli americani di GM costrigendoli a pagare... marchionne lo sapeva ed ha tenuto duro...

Sto per bestemmiare lo so però mi sembra che sarebbe più adatta lei ad essere la degna erede della Duetto che la Spider derivata dalla Brera.

quel coso che pesa più di 1900 kg con i motori che sappiamo e le trazioni che sappiamo sarebbe l'erede della duetto? LOL

mx5...anche come valutazione dell'usato,.

guarda me...

mx5 comprata nuova ad aprile 2003 pagata 21.500, valutata all'acquisto della nuova mx5 14.600...

ci ho perso 6900 in 44 mesi di utilizzo... vedete voi...

e questa promette ancora meglio...