kombos
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Ora le possibilità sono due...o la vernice fa cagare e questo è un rosso scambiato oppure veramente la faranno in Rosa Antico... Anzi aggiungerei una terza, Photoshop?
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Ho una meganews, ancora non uscita da nessuna parte, su una versione "particolare" della Giulia.Alfa Romeo MiTo e Giulietta, nuovo logo per il restyling - OmniAuto.it Secondo loro dovrebbe essere presentata soltanto al Salone di Ginevra a Marzo, cosa ne pensate? IMHO come ipotesi non è del tutto remota, se la Giulia dovesse essere confermata in uscita per la Primavera 2016 non sarebbe propriamente un'ottima mossa mostrare i suoi stilemi ed il nuovo logo prima su Giulietta e MiTo, la Giulia risulterebbe un qualcosa di "già visto" alla sua uscita, sarebbe "già un po' più vecchia di quello che è".Quel velo sembra sia stato messo apposta in quel modo per mostrare la leva del cambio automatico, proprio come quando una donna che decide di farsi notare indossa un vestito con lo spaccoOra si, ma se dovesse uscire di scena la MiTo? Per me verrebbe a crearsi un mini buco; non riesco a vedere, nel gruppo FCA, altre vetture con tutte le caratteristiche di MiTo, né tra quelle attuali né tra quelle di cui si parla per il futuro. Abarth? Io la vedo un po', con le dovute proporzioni, come quello che è il QV per Alfa, vetture più performanti, cattive e sportive ma che derivano pur sempre da vetture che di base son ben differenti dalle connotazioni di MiTo. Poi l'arte dell'arrangiarsi è un'altra cosa. E se volessi un'auto esteticamente sportivetta e sfiziosa ma meno pepata nella cavalleria oppure in versione diesel?Se la MiTo non deve avere un futuro solo perché nel segmento B ci sono già Fiat e Lancia allora stiamo freschi...se non fosse esistita la MiTo, dovendo scegliere un'altra auto carina e sfiziosa (si, reputo la MiTo carina e sfiziosa) di certo non avrei scelto la Punto o la Y (carina ma troppo femminile IMHO) ma sarei andato su auto straniere.Giusto, ma secondo me questo my di MiTo nasce per un insieme di ragioni, non escluderei anche una situazione del genere: dobbiamo aggiornare Giulietta perché la dobbiamo portare fino al restyling a tp ---> se aggiorniamo Giulietta e non la MiTo la gente capisce che quest'ultima è morta da subito (noi qui siamo super informati e sappiamo il destino che spetta alla MiTo, ma non pensiamo che siano tutti cosi aggiornati) ---> quindi se oggi vendiamo 10 MiTo domani ne venderemo 3 fino alla sua pensione ---> ok, allora aggiorniamo anche MiTo cosi continuiamo a venderne 10. O magari la vogliono aggiornare e tenerla in vita in attesa di capire se ci sarà questo grande rilancio e decidere poi se pensionarla o farne un restyling deciso come faranno per Giulietta. O magari non la vogliono far morire ancora semplicemente per non lasciare solo Giulietta a listino. Per me le ipotesi sono ancora tante.Perché c'è ancora chi si diverte col cambio manuale su auto così sportive, fidati che se l'avessero presentata con l'automatico qualcun altro avrebbe fatto la tua domanda al contrario...e comunque ancora non si conoscono allestimenti, pack ed optional, quindi mi sembra un tantino prematura la tua domanda (se riferita in generale e non solo alla vettura di presentazione).Se non erro a Detroit dovrebbe essere presentato il SUV Maserati quindi penso siano prossime allo zero le possibilità di vedere anche il SUV Alfa, a Ginevra invece secondo me potremmo anche vederlo.Su questo non ti posso dare risposta certa in quanto non vado in concessionaria da molto ma IMHO è solo un problema di scarso aggiornamento del configuratore, l'allestimento Collezione sarà sicuramente disponibile considerato che lo pubblicizzano anche in home page ma credo lo siano anche i pack.Secondo me questo problema non si pone proprio con tutte le altre vetture che hanno da lanciare da qui al 2018, facciamo passare il Salone di Francoforte, il tempo di vedere le prime Giulia nelle concessionarie che già inizierà ad aumentare in modo spropositato l'hype per il Suv, poi la stessa cosa per la seg. E, poi per l'altro Suv o cosa verrà e così via...imho ogni modello farà da pubblicità a se stesso e nello stesso tempo a tutti gli altri modelli che già si troveranno in concessionaria.Ho tenuto sotto d'occhio il configuratore nelle passate settimane proprio per vedere quando sarebbe stato inserito e ti posso dire che non c'è mai stato.Hai ragione, la stessa cosa ho pensato anche io, è proprio strano che nel topic "Alfa Romeo MiTo Facelift (Spy)" si parli di sterzo ed Handling dell'attuale versione. Forse ancora non lo sai che esiste anche quest'altro topic, http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/61410-alfa-romeo-mito-m-y-2014-a.html In seconda battuta, evita di indicarmi cosa è consigliato scrivere perché, se ancora non l'hai capito, sei OFF TOPIC da non so quante pagine. Qui, e ditemi se mi sbaglio, si dovrebbe parlare di informazioni spy sul prossimo MY della MiTo, su eventuali cambiamenti estetici, se metteranno o no le lucine a led, se aggiorneranno lo Uconnect alla versione Live, se modificheranno la plancia e cosine del genere, comprendi? Lungi da me nel voler fare le veci dei moderatori. Fine. Saluti.Quasi sembrano due vetture diverse...la bianca veramente ne esce con le ossa rotte in confronto alla rossa IMHO.Io mi aspetto ben poco, sicuramente i motori diesel euro 6, sicuramente il sistema Uconnect live, magari una lieve rivisitazione della plancia per farci entrare anche quello da 6,5" (o potrebbe entrare anche nell'attuale plancia? Non saprei)...per gli esterni qualcosa dovrà cambiare giusto per farla differenziare dall'attuale, magari qualcosina in zona fari, per il resto non saprei ma credo cambierà veramente poco.Io non so nulla ma a sensazione dico che a Francoforte ci sarà il MY16 sia di MiTo che di Giulietta e i diesel su MiTo non sono ordinabili semplicemente perché a Settembre verranno aggiornati ad euro 6 dato che gli attuali dovrebbero essere solo 5+.