Lenders85
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Grazie per il vostro riscontro. Sinceramente, per le auto usate, penso che la difficoltà sia proprio nel trovare la trasparenza della sua storia. Può ispirare fiducia il venditore, ma se davvero l'auto goda di buona salute, penso sia proprio difficile accertarlo (un pò si incrociano le dita..!). Ho provato giusto a controllare sul portale dell'automobilista il controllo dell'ultima revisione e al momento sembra stia 'addocchiando' annunci che vengono confermati... però non penso che questo dato debba fornire grande fiducia. Al momento, ho trovato queste che sono sicuramente disponibili: - Fiat 500, 1.2 (anno 02/2008) - km: 75.000 - prezzo: 3700 - Ford Ka, 1.2 (anno 09/2011) - km: 82.000 - prezzo: 3900 Queste di cui devo ancora ricevere un ricontatto: - Ford Ka, 1.2 (anno 03/2009) - km: 81.000 - prezzo: 3500 - Ford Ka 1.2 (anno 06/2010) - km: 82.000 - prezzo: 3900 - Fiat 500 1.2 (anno 05/2011) - km: 75.000 - prezzo: 4900 - Fiat 500 1.2 (anno 10/2013) - km: 33.750 - prezzo: 5000 - Toyota Yaris 1.0 (anno 11/2011) - km: 40.000 - prezzo: 4000 Cosa ne pensate? Grazie ancora per i vostri preziosi consigli.
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Consiglio auto 'piccola' max 3,5/4K
una domanda ha aggiunto Lenders85 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, come da oggetto, sto cercando un'auto piccola, tipo city car segmento a o al max segmento b, come seconda auto per la moglie. Dobbiamo sostituire una Hyundai Atos con 125 mila km, ma con diversi problemi, di quasi 20 anni (feb 2000). L'auto è appunto una seconda auto, che rimane sempre parcheggiata all'esterno, per faccende di pochi km (casa-stazione di circa 2km, casa-spesa, commissioni nei paesi limitrofi). Le caratteristiche di preferenza sono le seguenti: - cilindrata piccola: 1000/1200 massimo; - potenza: circa 60/70 cv; - carburante a benzina, per pochi km/annui; - dimensioni: piccola, tra il segmento a e il b massimo. - kmetraggio: preferibile, visto il budget, tra i 60 e i 100 mila. Ho provato a cercare sul web, sui noti siti di ricerca auto usate, e ho notato che tra i 3.500/4.000€, sbucavano le seguenti auto: - Lancia Ypsilon 1.2, spesso del 2008; - Qualche 500 1.2, spesso del 2009; - Qualche segmento A tipo: citroen C1, toyota Aygo - Qualche Ford Ka, già più giovani rispetto le auto descritte sopra, dell'anno 2010/2012. Volevo chiedere a Voi qualche consiglio su auto più o meno affidabili e magari, visto il budget/anno/kmetraggio, quali evitare. Attendo i vostri consigli, grazie mille! -
Forse@vadocomeundiavolo è un pò più tecnico e potrebbe aiutarti.. ☏ SM-G950F ☏
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Non ho capito cosa intendi quando dici 'tua in 4 anni..'? A cosa ti riferisci? Ovviamente quando si fa questo tipo di contratti, bisogna davvero valutare bene di cosa si vorrà fare della maxi rata finale.. nel mio caso, complice anche la bassissima rata durante i 3 anni, mi permetterà di risparmiare molto ed eventualmente saldare in cash per non perdere il buon risparmio totale. Diversamente, situazioni economiche più critiche, andrò a dare in parte cash e il restante con piccolo finanziamento (che si può rifare con VW - bassi tassi) oppure con terzi di propria preferenza. Il mio obiettivo comunque è tenerla se ho altri progetti a cui pensare, oppure rinnovare il progetto valore (se mi sono trovato bene economicamente), magari per un nuovo modello.. In ogni caso ragazzi, è ufficiale.. oggi ho firmato! Solo che per 3 maledettissimi giorni, mi hanno venduta quella che ho scelto Io, dunque mi è toccato ordinarla nuova, con la cortesia del conce di avermi tenuto tutto il medesimo sconto, anche se per loro non è come vendere una 'pronta consegna' già in casa. Arrivo previsto tra circa 60 gg... inizio a mettere le crocette nere sul calendario!! [emoji51] ☏ SM-G950F ☏
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Fai conto che io sto prendendo una 'pronta consegna' che hanno in concessionaria, però sono riuscito a spingere per l'antifurto che poi mi hanno praticamente regalato.. ☏ SM-G950F ☏
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Anche secondo me c'è stata una buona scontistica, consideranzo che sono circa 4800€ (auto da circa 25 mila per tutta la configurazione) e me l'ha fatta a 20200. Ho girato 3 concessionarie, ma questa mi è sembrata la migliore.
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Al momento del 36esimo mese posso: - ridare l'auto alla VW --> amici come prima, non tiro fuori 1€ ma rimango senza auto; - Consegno l'auto a VW per farmi valutare l'auto (circa 12/13k €), di cui circa 10 coprono la maxirata e i restanti 2/3k me li scalano su l'acquisto di una nuova auto; - pago la rata, mi tengo l'auto (volendo la posso rivendere il giorno stesso a circa 12/13k)
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Ragazzi, ormai sono arrivato quasi alla scelta, sto solo valutando la formula di acquisto che mi hanno proposto in VW proprio ieri, dove sono riuscito ad avere un ulteriore sconto, facendo anche aggiungere l'antifurto GT alarm, del valore di 335€ al prezzo di circa 70€! Ovviamente per il 1.4 125cv. In questa pagina ho riportato la proposta, fatemi sapere come vi sembra! E' una promozione che dura fino a fine mese.
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Considerazione acquisto nuova Golf Facelift
una domanda ha aggiunto Lenders85 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, volevo chiedervi una considerazione sulla proposta di acquisto che mi ha fatto un concessionario VW, per l'acquisto della nuova Golf Facelift, motorizzazione benzina 1.4 125cv, in questo allestimento: Verisone Business (allestimento intermedio) + mirror pack (specchietti ripiegabili elettronicamente) + app connect (connessione telefono/auto con Mirrorlink) + ruota scorta + colore metalizzato + antifurto GT Alarm + ulteriori 2 anni di estensione garanzia: Prezzo auto: 24740€ ----> scontata 20200€ (con progetto valore) Sto valutando l'acquisto dell'auto con il Progetto Valore di VW, che mi ha stipulato questo preventivo: Anticipo: 6935 (+400€ come permuta della mia vecchia Opel Tigra del 2000, benzina, con 140k km) 35 rate da 150,94 (dunque un totale di 5282,9€) Maxi rata finale/Valore garantito futuro: 9880,42 Non mi sembra male come formula d'acquisto, anche considerando la rata finale, in quanto eventualmente il totale dell'auto tra anticipo, totale rate e maxi rata finale, pagherei l'auto: 22025,52€ Come aspetti positivi, mi piace il fatto che non devo dare un grande anticipo all'inizio, ma soprattutto, durante i 35 mesi ho una rata bassa che mi permette di risparmiare durante i 3 anni. Ho invece valutato lo stesso acquisto facendo finanziamento da me, e diventerebbe: Valore auto: 21100 (perdo i circa 1000 di sconto che danno con Progetto Valore VW): - 400 € di permuta auto: 20700€ 10000 anticipo 10700 da finanziare: preventivando una delle migliori finanziare in giro per ora (6,43 TAEG), mi verrebbe una rata da circa 285€ al mese (per 48 mesi), per un totale di 11980. Alla fine l'auto la pagherei, con interessi, 21980, a cui dovrei aggiungermi i 2 anni di garanzia (che con Progetto Valore regalano) di 345€: totale 22325€ Come vedete la differenza non è tantissima, ma facendo da mè, avrei una rata più alta ogni mese (285, contro i 150), e dovrei sborsare un anticipo più alto (per non avere poi una rata ancora alta). Cosa ne pensate? Vi ringrazio anticipatamente. -
Ragazzi, ormai mi sono portato a casa 3 preventivi, delle principali concessionarie della mia zona, e a seguito di alcuni miei dubbi in merito e a seguito anche dei vostri consigli, vorrei comunque optare per il 125cv.. Ora devo valutare bene se usufruire della proposta d'acquisto con il Progetto Valore VW, visto il mio utilizzo.. vi tengo aggiornati (magari con un thread a parte) sui prezzi e le condizioni di acquisto che mi hanno proposto.. Grazie per i vostri consigli!
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No no assolutamente, non so se mi hai frainteso, ma fidati che non ho assolutamente le idee chiare e non ho una preferenza specifica.. tanto che le mie diverse domande sono proprio destinate a cercare di capire come spendere sti oltre 20k auto, che non so per voi, ma per me sono tanti, avendo anche un mutuo.. dunque vorrei spenderli bene.. Anzi ti ringrazio per tutte le info che mi stai (e state) fornendo. Eh purtroppo le prove delle auto in concessionaria sono sempre un po' stitiche, anzi la prova di sabato per il 1.0 è già stato per me un record che mi ha fatto girare per circa 15 minuti.. Ti confermo che per entrambe sto facendo preventivare le versioni Business, piu appconnect e mirror pack.. ☏ SM-G950F ☏
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Eh però rimane sempre il solito punto personale... se per i miei pochi km/anno, ne vale la pensa spendere di più in prezzo auto, assicurazione e bollo.. per un auto che fa circa 8mila km/anno.. sbaglio? Sembra che comunque i 3 cilindri ormai sono diffusi, ma non mi sembra che ne parlino male in generale (vedi Peugeot e Ford..)..
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Mah, come avevo riportato sulla pagina 38, i dati presi dal sito ufficiale, non riportato grandissime differenze..
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Ho capito... quindi a sto punto conviene valutare, per il mio fatto personale, se la 125cv me la fanno ad un buon prezzo.. o sbaglio? Comunque, la 125cv per il mio utilizzo, anche nel traffico cittadino, non è un problema dici?
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Quindi anche per utilizzi in città nel traffico? sento dire che sono più opportuni i 3 cilindri in questo caso.. inoltre, la 1.0 ha comunque una velocità max di 190, ma alla fine in autostrada più di 130 non puoi andare, e anche se fai qualcosina a 140, direi che va bene.. Mi sbaglio? Scusa le troppe domande, è che sto valutando un pò tutte le situazioni, e sopratutto, sto cercando di capire se il sovraprezzo, ne vale la candela (sempre ovviamente per il mio utilizzo personale..).
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Si, ti confermo che anche il 1.0 ha 6 marce, ed è proprio quello che ho provato questo sabato. A questo punto, nell'ottica di provare a scegliere l'opzione di acquisto con il Progetto Valore VW, se viene svalutato prima a distanza di 3 anni, potrei avere dispiaceri su questo... o sbaglio? Ma quindi, allo stato attuale, tra i due cosa si preferirebbe? Ovviamente, tralasciando di più il discorso svalutazioni future, ma piuttosto una scelta più sensata al mio utilizzo, spiegato nel post della pagina precedente..
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Quindi, tra le righe (giusto per capire, visto la mia ignoranza in materia, sopratutto sui nuovi 3 cilindri), mi stai dicendo che i 3 cilindri hanno bassa durata?? Beh, ma il fatto che sia fuori produzione, se uno compra una rimanenza, che problemi può comportare in futuro? Allora, a me han fatto un preventivo (dove in un altra concessionaria probabilmente mi faranno di meglio), per la Golf 1.0 110cv, cambio manuale, businness, con app-connect, mirror pack, ruota scorta, colore metalizzato, con il Progetto Valore VW, in questo modo: auto: 24339 Sconto + ritiro usato: 20700 Con progetto valore: 19700 (20700 - 1000 di sconto per progetto valore) Anticipo: 6200 Rimanenza 13500 (+300 per spese gestione finanziamento)= 13800 35 rate da 189,8 + rata finale (valore garantito futuro) 9955 In pratica la pagherei a conti fatti 22798 Incluso: 2 ulteriori anni di garanzia + 1 anno di furto/incendio, eventi naturali, cristalli; Sinceramente, non mi sembra male, in quanto ho valuto ad acquistarle diversamente, e potrei risparmiare 150€, ma non ho tutte le loro aggiunte spiegate sopra.
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Ragazzi, mi dovete aiutare a risolvere alcuni dubbi in merito alla Golf, che sto prendendo davvero in considerazione, vista anche l'offerta del mese di Settembre, chiamata 'progetto valore vw'... queste le mie domande/dubbi: - innanzitutto devo capire quale motorizzazione sia la più adatta per le mie esigenze: 1.0 110cv (3cilindri) oppure 1.4 125cv (4cilindri). Il mio utilizzo dell'auto è all'incirca così: 8000 km/anno, dove sono compresi circa 1600 (800 x 2) quando in estate vado dai parenti al sud italia, per vacanze, per il resto, auto per gite/uscite del weekend, oppure se in inverno principalmente piove, devo rinunciare allo scooter e andare al lavoro in piena città, in orario di punta, dunque nel traffico (20km x 2). Ho avuto modo di fare un test drive, al momento solo del 1.0 e sinceramente mi è sembrata una buona auto, ma arrivando da un auto vecchia e non avendo orecchio fine, penso non potessi trovarmi male con qualsiasi auto nuova del momento. Molti storciono il naso parlando di 3 cilindri, e così mi sono fatto influenzare anche io, però non sono sicuro che siano pareri corretti.. insomma, non so se sono affidabili questi 3 cilindri, soprattutto su auto di segmento C (potrebbero essere pippe mentali mie, visto che non me ne intendo). Ho fatto anche una valutazione di preventivi assicurazione per entrambe: la 1.4 costa 30€ in più del 1.0. Stesso discorso per il bollo, 30€ in più per il 1.4. A livello di consumi (con cambio manuale), il sito VW riporta: 1.0 110cv: Consumi in ciclo urbano: 5,90 l/100km Consumi in ciclo extraurbano: 4,10 l/100km Consumi in ciclo misto: 4,80 l/100km Potenza max, kW(CV) a giri/min: 81 (110) / 5.000 Coppia massima, Nm a giri/min: 200/ 2 .000-3.500 1.4 125cv: Consumi in ciclo urbano: 6,70 l/100km Consumi in ciclo extraurbano: 4,30 l/100km Consumi in ciclo misto: 5,20 l/100km Potenza max, kW(CV) a giri/min: 92 (125) / 5.000 - 6.000 Coppia massima, Nm a giri/min: 200/ 1.400-4.000 - cambio: al momento sto valutando il manuale, in quanto ho letto molti pareri negativi per l'accoppiata benzina + dsg7 per via del cambio a secco. - allestimento: al momento sto valutando Businness con aggiunta di Mirror Pack e App Connect. Ho già fatto dei preventivi, ma voglio ancora girare per alcune 2/3 concessionarie. Non so se riuscirò, a livello economico, permettermi di salire ulteriormente con l'Highline. - un ultima domanda (più curiosità): ma c'è un allestimento (o pacchetto) particolare, per avere i fari anteriori che quando sono accessi rappresentano la linea tipo una doppio (elle) LL?? Non so se mi sono spiegato bene.. Edit: questi per intenderci: Aspetto vostri consigli e considerazione, vi ringrazio.
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Sono curioso anche io di valutarla, sopratutto per un vero e sensato paragone con Golf o eventuali altri BSuv ☏ SM-G950F ☏
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Io non vedo l'ora che esca per preventivarla, in quanto stavo davvero puntando alla nuova Golf Facelift (preventivi già stipulati), ma ho un debole per la guida alta.. questa potrebbe essere un occasione per me.. ma devo capire quanto davvero ne vale la pena, visto che per i pochi km/anno che percorro (8 mila), devo solo guardare motorizzazioni a benzina.. Staremo a vedere.. ☏ GT-I9505 ☏
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Interessante articolo, più che altro per la valutazione con i numeri di vendite, e soprattutto per ragionare se veramente si potranno sfidare ("in casa"), Golf vs T-Roc: http://motori.corriereadriatico.it/anteprime/volkswagen_t_roc_battere_golf_italia-3200040.html Mi piacerebbe sapere la vostra, rimanendo sempre OT nei confronti dell'attuale Golf Facelift. ☏ GT-I9505 ☏
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Se la Golf 8 esce nel 2019, beh allora spero di cambiarla prima la mia.. punterei dunque al restyling.. Adesso ad Ottobre andrò a vedere la nuova 308, anche se non mi convince molto (non per via dell'estetica, ma per altro), così da paragonarla in termini di preventivo con la Golf attuale.. l'ho fatto a Maggio questo confronto, ma purtroppo la Facelift uscì proprio quel mese.. vediamo se per fine anno scende qualcosa. Io sinceramente per l'auto da cui arrivo, pur di risparmiare mi accontenterei di eventuali pronte consegne (anche se alcuni concessionari te li fanno a prezzo del nuovo con lieve sconto..), o addirittura ad usato giovani (tipo 1 anno con max 20mila km), perché io faccio circa 7/8 mila km/anno, dunque punterei a risparmiare all'acquisto visto per le altre spese come assicurazione e altro.. Poi il nuovo, ad oggi, per come si svalutano le auto, non so quanto convenga.. se facevo tanti km/anno allora ragionavo diversamente. Come mai dici che non è affidabile autoscout24? So che in concessionaria poi, faccia a faccia con il cliente, ragionano diversamente, però penso che i prezzi siano in linea.. Per quanto riguarda la fidelizzazione cliente anche per l'assistenza, io l'ho provato sulla mia pelle, ed è vero.. io sono uno di quelli, se acquisto 20mila di auto, poi la porto in assistenza da te (se sei affidabile ovviamente) però ti rompo anche i maroni al minimo problema! [emoji13] ☏ GT-I9505 ☏
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Beh sono sincero.. al momento non ho fretta, quindi riesco a girare e valutare con calma.. Per assurdo, quando è prevista l'uscita della Golf 8? In ogni caso ora la Golf 7 pre-restyling vedono au autoscout24 che si trova tra i 16 e i 20.. ovviamente dipende dalla dotazione.. non mi sembra un forte sconto, visto che la nuova facelift me l'hanno preventivata sui 20,5k (senza dsg, a benzina). Un altra strada che volevo provare ad informarmi era l'acquisto di importazione.. ☏ GT-I9505 ☏
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Sono sincero, io sto valutando il benzina, per via dei pochi km/anno.. (circa 8000). ☏ GT-I9505 ☏
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Però se non te lo dicono che vendono auto d'importazione, comunque ti mantengono il prezzo alto.. o sbaglio? Loro non dovrebbero mica avere un margine di guadano più alto prendendola dall'estero? Almeno così leggevo in giro..
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