Lenders85
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Certo su questo sono d'accordo con te.. d'altronde stesso gruppo.. però c'è da dire che così ha più spazio il cliente per le diverse fasce di prezzo.. no?
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Per quanto riguarda il multimediale sono pienamente d'accordo... ero intenzionato a comprarla.. ma quando vedi che sui 19k di auto hai uno schermo che assomiglia ad un Game Boy degli anni 90, quando con 20k c'è 308 e con 23 c'è la Golf che hanno già dei bei sistemi multimediali, un pò ci ripensi.. capisco bene che sono segmenti differenti, ma difatti parlo solo di multimediale.. E poi, con lo stesso ragionamento, anche i fanali al led diurni.. cavoli i fanali sono poco adeguati all'auto.. Poi concordo che invece come disegno di carrozzeria può durare ancora diversi anni..
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Sono sincero, continuo a non capire.. come hai detto tu.. 3 auto di segmento uguale, ma di '3 loghi' differenti.. ogni casa si fa la sua, se poi ovvio sono dello stesso gruppo pazienza.. ma quando uno si siede su una macchina, vede sul volante il logo della casa.. non del gruppo..
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Questa frase intendi? E' un male? Solitamente sapevo che si vantavano le persone che possedevano Seat e Skoda per dire "ha lo stesso motere della VW".... mi sbaglio?
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Leggevo sul AV di questo mese, che a Novembre dovrebbe appunto uscire la T-Roc (nome ancora non confermato da quanto scrivevano..), che è basata su base Golf (specificando che sarà più piccola della Tiguan).. nello stesso mese deve uscire anche la Seat Arona, che invece sembra sia su base Ibiza, e che dovrebbe essere lunga circa 411cm.. cavoli non male, bisogna dunque capire questa T-ROC quanto potrebbe essere lunga e se si potranno paragonare o meno..
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Ragazzi, ma secondo voi sta Golf Facelift dopo l'estate potrebbe scendere di prezzo, essendo questa uscita a Maggio? Magari per qualche modello proprio immatricolato tra Maggio e Giugno? Oppure è troppo presto per pensare di trovare l'occasione per questo modello al momento?
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Ciao a tutti, spero di scrivere nella sezione corretta, visto che volevo concentrarmi in particolare sulla Golf.. Ho letto un pò in giro per il web che molte persone hanno acquistato la Golf d'importazione, ovvero di concessionarie che proponevano l'acquisto di auto che potevano importare dall'estero (mi sembra Germania in particolare..), risparmiando così davvero bei soldini.. però mi sembra che c'erano diversi timori, tipo la validità in Italia della garanzia, l'impossibilità di aggiungere l'estensione della garanzia, moduli iva... insomma, un pò di cose, che sinceramente non intendendomene volevo proprio capire qui se qualcuno si è mai interessato sul tema in particolare. Ho letto addirittura che ci sono diverse concessionarie (forse in particolare al nord) che si mettono loro come intermediari.. io sinceramente ho girato diversi concessionarie di diverse case, ma mai nessuno me l'ha proposto.. Volevo conoscere qualche parere di qualcuno più esperto in tema.. Vi ringrazio anticipatamente!
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È quello che non capisco.. quale motore al momento affianca il 1.4 tsi 125? Non l'hai scritto.. [emoji23] ☏ GT-I9505 ☏
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Tu hai scritto che c'è un modello che si affianca al 1.4 125cv tsi.. ma quale? Non mi è comparso nel messaggio.. c'è un altro modello benzina? È quello che non ho capito.. Come che info volevo?? [emoji1] Non mi dovevi far sapere qualcosa a seguito del tuo incontro con quel ragazzo di bergamo con cui dovevi incontrarti?? [emoji1] [emoji13] ☏ GT-I9505 ☏
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Ok.. ma non ho capito quale nuova versione c'è a benzina.. nel tuo messaggio non compare.. Inoltre da te aspettavo una info ehm..!! [emoji13] ☏ GT-I9505 ☏
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Di quale versione parli? ☏ GT-I9505 ☏
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Caspita, però a questo punto devo veramente fare una valutazione tra gusto (sono sincero, sono più colpito esteticamente da nuova Golf, in particolare per la parte schermo interno..) e rapporto dotazione/prezzo.. che però per questo secondo aspetto è più vantaggiosa la 308, essendo un fine serie.. dalle due configurazioni che ho postato nella prima pagina intendo.. sta cosa mi fa mangiare le mani!!! Infine, spero comunque di trovare una concessionaria dietro (o comunque una casa) che dia una buona assistenza..
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Beh però se mi dici che il 1.2 130cv della 308 è del tutto paragonabile al 1.4 125cv di Golf, mi viene da pensare di primo impatto di fare un elogio alla casa Peugeot, visto che vorrebbe dire che con un 3 cilindri si paragona al 4 cilindri di VAG.. o ragiono in modo sbagliato?? (chiedo per ignoranza in materia).. Il fatto di provarle penso anche io sia un buon consiglio, il problema è che i benzina ne hanno in pronta consegna, ma puntualmente per test drive non ne hanno.. fai conto che per 308 mi hanno fatto provare una diesel sw con cambio automatico (io ho preventivato la berlina, benzina, manuale). E' anche vero che tanto non penso di avere conoscenza e sensibilità per capire da un test drive la vera affidabilità del motore, arrivando poi da un'auto vecchia.. tutta via, provare anche un diesel o meno, posso comunque percepire la comodità e gli spazi dell'auto..
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Si a questo punto, penso che la scelta su Golf, può ricadere 1.4 TSI 125cv manuale, ed eventualmente valutare gli allestimenti come preventivi, anche se quello postato in prima pagina già mi andava bene.. Per quanto riguarda la 308, sempre come da preventivo postato nella prima pagina, era sempre per il manuale.. Pensi si possano paragonare, a questo punto, 1.4 TSI 125cv manuale Golf contro il 1.2 130cv (3 cilindri) manuale della 308? Quindi in sostanza, i motori VAG sono stati: 1.4 doppia turbina; 1.4 122cv; 1.4 125; quest'ultimo dovrebbe essere l'unico senza particolari problemi.. corretto? Eh io sarò proprio uno di quelli.. la vorrei tenere almeno 10 anni.. da una parte mi dispiace proprio per quello non avere il cambio automatico, visto che vorrà dire aspettare diversi anni per provarne uno.. Quindi quale motore sarebbe il 1.4 150cv? Non lo vedo tra i motori configurabili su questa nuova Golf.. Quando dici "passare alla concorrenza non aveva senso", cosa intendi? Mi interessa, visto che sto paragonando Golf con 308.. Grazie ancora a tutti.
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Ma soprattutto.. tu ci bazzichi tra qui e su altri forum golf!! Letto qualcosa in giro no? Ragazzi mi state tirando male.. cambio automatico no, si rompe entro i 50mila.. manuale è nuovo non si sa.. Mi sparo..! [emoji1] [emoji1] ☏ GT-I9505 ☏
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Ma del manuale 1.4 125cv TSI non sai dirmi di più? Ormai i feedback negativi per l'accoppiata con il DSG li ho consolidati (spero).. Per il 130 cv mi avevi già detto che non si sa quando uscirà.. se non ricordo male.. io parlo di motori attualmente presenti per un propenso acquisto.. possibile che non ce ne siano di affidabili in casa VW? Altrimenti dovrò tornare a fare il pensiero su 308 1.2 130cv (3 cilindri), ma mi pesa questa scelta.. ☏ GT-I9505 ☏
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Leggevo in forum dedicati alla golf, che il manuale è piuttosto piacevole da utilizzare, in quanto cambi corti e precisi.. ma a sto punto se mi dici così, non vorrei che non riguardi questo motore.. ☏ GT-I9505 ☏
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Ah ok, non sapevo.. ma a sto punto di questo non abbiamo feedback per capire la sua affidabilità? Ormai del DSG ne ho la consapevolezza che meglio non rischiare in accoppiata con TSI.. ☏ GT-I9505 ☏
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Grazie per il tuo riscontro.. Però torno a ripetere, cavoli mi meraviglio che una casa come la VW abbia così grandi problemi per un cambio automatico.. stavo leggendo info in merito su un forum Peugeot riguardo il cambio automatico EAT6 e le persone sembrano soddisfatte, anche con testimonianze di persone che sono arrivate proprio dal DSG e passate ad EAT.. Il 1.4 TSI ha 125 cv, non 120.. intendi comunque questo oppure un altro? Dunque forse dovrei paragonare 308 s Golf, tra cambi manuali? Anche a me intrigava molto il fatto di prendere un auto con cambio automatico, e il fatto di sapere che voglio fare una spesa un pò alta per un auto e tenerla per almeno 10 anni, la cosa mi sconforta ancora di più.. però ovvio se tutti dicono che non ne valgono, a sto punto, guarderò solo i manuali (o forse per Golf non ne vale..) Ho provato proprio oggi a fare un preventivo assicurazione con la mia Direct Line, mettendo RCA - Furto/Incendio - Atti Vand - Eventi Naturali - Cristalli - Assistenza stradale: Golf manuale: 785€/anno; Golf DSG7: 820€/anno; 308 manuale: 695€/anno; 308 EAT6: 720€/anno; Praticamente ballano 100€ di differenza tra 308 e Golf, al di là del tipo di cambio.. Certo, ragionamento corretto.. però ripeto, comunque cambiando la prossima auto tra 10 anni (intanto la Tigra ce l'ho da 12!!), insomma mi dispiacerebbe non avere la "comodità" dell'automatico... però ovvio, come detto sopra, se mi si riporta che non ne vale in quanto fa più danni che altro, non voglio cadere in un tunnel senza uscita.. (però con grande dispiacere..)
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Forse non hai letto tutti i post.. ma già le concessionarie stanno facendo ulteriori sconti sul modello attuale, per via del nuovo restyling.. http://www.alvolante.it/news/peugeot-308-2017-spy-restyling-351665
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In realtà, se non uso lo scooter o è perchè c'è il diluvio o pioggia forte, e quindi prendo l'auto, per entrare in città a Milano, in orario di punta.. quindi si, mi vado ad imbottigliare nel traffico... oppure è weekend e quindi la uso per il tempo libero e gite fuori porta.. Però vedi, anche tu dici "in sè se funziona il DSG è un buon cambio, rapido e da usare soprattutto in extraurbano, però appunto per incognite..", ma come è possibile che nel mondo VAG non sanno se il loro cambio è pieno di problemi o meno?? Tanto se l'auto è nuova, con due anni o più di garanzia, la gente va in concessionaria a fargli casini.. mi sbaglio!?!? Proprio perchè ho una Tigra, è perchè l'auto la tengo per diversi diversi anni.. anche 10 se non ci sono sfighe, ma la Leon proprio non mi piace.. adoro i loro fanali anteriori, ma per il resto e la sua forma non mi piace.. Forse 1 anno e mezzo fa non avrei avuto dubbi anche io.. la 308 attuale se la lottava con la Golf 7, che a livello di interni penso non regga più di tanto il confronto con 308, e poi non era in pensionamento.. il problema è adesso.. la 308 la compri e tra qualche mese osservi la nuova fuori dal finestrino.. e la nuova Golf Facelift per mè ha degli interni stupendi.. (non so se li avete visti di persona.. anche un modello base è comunque ricco..).
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Mah, nella prima pagina di questo thread ho postato un immagine che racchiude un pò le varie dotazioni di ogni versione di questa nuova Golf.. sinceramente non mi sembra male per le cose che ha di serie (poi considera considera che l'auto ho postato nel primo post, come preventivo, era una pronta consegna, con l'aggiunta di app-connect e specchietti richiudibili elettronicamente).. Grazie @Vadocomeundiavolo per il tuo riscontro, però sinceramente da te mi sarei aspettato un riscontro più dettagliato visto quanto trattato nella prima pagine riguardo il cambio DSG della Golf.. Ovviamente l'allestimento di qualsiasi auto più alto è sempre più bello.. l'Highline è ovvio che mi piace, e la strumentazione digitale è qualcosa di spaziale.. però è anche vero che ho un tetto limite di budget.. sui 20mila euro per un'auto valida li spendo stringendo i denti.. 22mila euro per il cambio automatico potevo stringere ancora di più i denti e spenderli, pensando che comunque avevo una buona macchina sotto il sedere da tenere per almeno altri 10 anni come la mia attuale Tigra.. però da questo thread il fatto del cambio automatico DSG da quello che mi state dicendo mi sembra siano soldi spesi male.. e mi roderebbe sinceramente visto che devo fare uno sforzo economico.. Il clima bizona devo dire la verità non mi interessa più di tanto, anzi sono uno che non lo usa quasi mai.. (potessi scegliere mi priverei del clima per avere il tettuccio!!).. Cerchi da 17, dicono che ti fanno consumare di più, non so se è vero.. ovvio che sono belli anche loro.. Il fatto dell'estenzione della garanzia l'ho considerata e sicuramente la farei, almeno quella da 5 anni per soli 360 euro.. Capisci che dai consigli che mi dai, non penso di poter rimanere dentro le cifre citate.. tanto che valuto le pronta consegne.. Insomma ragazzi, io attualmente possiedo una Tigra del 2000, capite che qualsiasi auto (anche la panda) è comunque più moderna della mia.. io voglio "semplicemente" comprare una buona auto, con un buon motore (per il mio utilizzo), solido.. ci faccio i miei tagliandi e voglio contare che mi faccia compagnia almeno 10 anni (e non è per dire..). Spenderei volentieri meno di 20mila, visto che fino all'anno scorso mi ero prefissato un tetto di 18mila e ora posso fare qualcosa in più.. ma non troppo oltre..
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Sembra però che abbiano risolto, o sbaglio? http://www.sicurauto.it/news/richiamo-per-i-cambi-dsg-il-gruppo-volkswagen-si-e-deciso.html
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Quindi per assurdo, o rimango sul 1.4 125cv TSI manuale, che a sto punto è più concorrenziale nel preventivo che ho riportato sopra con la 308, visto che sta sui 20mila.. o addirittura alzare il preventivo per un DSG 150cv..!! Ma per quest'ultima scelta sinceramente eviterei, in quanto non voglio tutti sti cv da gestire (economicamente con bollo per esempio) e avere prestazioni da urlo.. cerco un auto tranquilla con almeno un buon valido motore (a benzina per i motivi spiegati sopra..). Ho visto il video che mi ha postato qui sopra @mmaaxx, mamma mia, da spavento quei rumori, da mal di stomaco.. non pensavo da casa VAG.. Che trall'altro ho appena visto sul prezzo di listino che costa 3000 euro in più rispetto il DSG125 e trall'altro montabile solo su allestimento Sport, che non mi interessa..
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Ah ok.. no beh per il full Led ok.. io pensavo il led normale per le posizioni.. ma sinceramente il full led me lo eviterei volentieri, in quanto talmente belli quanto talmente costosi da gestire! Grazie per i link che mi hai passato, ci guardo subito! Come dicevo, siete più esperti voi in materie.. a sto punto non capisco come mai su altri forum mi hanno detto.. "un signor cambio il DSG!"... forse si riferiscono a come mi dici tu al 150cv, chi lo sa.. io avevo specificato il 125cv però.. Cazzarola..!! Cioè in questo modo stai dicendo: "alla larga da quel cambio!". Non lo sapevo proprio.. inviterei a dire la sua l'utente @Vadocomeundiavolo che se non ricordo male se ne intendo molto, lavorando in produzione VW da quanto mi aveva riferito.. E come hanno risolto i vari utenti di questo forum? Riconosce la spesa cosa vuol dire? Comunque te lo paghi tu se è terminata la garanzia, o sbaglio?
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