Lenders85
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Devo essere sincero, tra le mie varie pippe mentali di confronto tra auto, tengo sempre in considerazione anche proprio questo aspetto.. Però sinceramente, visto che la Golf nuova è uscita proprio poco fa, ed io non ho una gran fretta di cambiare auto, potrei provare ad attendere una buona offerta, magari un interesse 0, chissà se ne prossimi mesi esce qualcosa.. Voi Golfisti o Vaghisti, sapete se VW fa di queste possibili promozioni, per lanciare ancora di più il nuovo modello?
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Beh in ogni caso siamo comunque ad un massimo di 1 tagliando all'anno.. dove fare anche il cambio olio.. è davvero così un casino!?!?
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Ti confermo che io sono uno che l'auto (salvo sfighe particolari), la terrei anche 10 anni.. però daltronde sul nuovo, per quelle che ho girato in sti giorni come concessionarie, tutte toccano o sfiorano i 20mila €... In ogni caso, è corretto quanto mi riportano qui? Stavo toccando il tema che mi avevate anticipato riguardo al tema dell'olio particolare usato da VW.. mi avevate detto che meglio il TSI 1.4 125cv rispetto al nuovo 1.0, proprio per via dell'olio particolare e magari introvabile che utilizza il primo.. Questo è tutto un mio thread dove cerco consiglio per l'acquisto auto, dove paragono appunto quelle visitate in sti giorni nei concessionari.. se volete aiutarmi a dire la vostra, vi ringrazio.
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Dunque ragazzi, un parere di paragone sui preventivi che ho riportato in pagina 3? Attendo vostri pareri.. Su questo forum, nella sezione Golf diciamo, mi avevano detto che questo problema circa la reperibilità (e quindi il prezzo) dell'olio particolare usato per la Golf era in particolare per il nuovo motore 3 cilindri 1.0 TSI che è appunto nuovo.. non me lo hanno detto per il 1.2 125 che c'è lo stesso problema..
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In che senso olio specifico? Non si trova in vendita per rabbocchi? Se comunque il tagliando VW è ogni due anni, beh direi che non è troppo una spesa difficile da sopportare, no? Io pensavo almeno ogni anno.. Forse ho sbagliato in quanto non troppo ferrato in materia.. io per fari a led intendevo almeno le posizioni.. ci sono auto che manco le hanno.. (come 500x per esempio..). In ogni caso non ho necessità di lasciare l'auto in posti troppo isolati.. ne a casa, ne in zona lavoro.. grazie a dio direi allora!
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Grazie @v13, hai proprio toccato un altro aspetto che sto tenendo in considerazione, ma purtroppo non so come fare.. nel senso.. ormai sto cercando di stringere il cerchio sulle varie auto che sto valutando, e sinceramente, tra le rimanenti (nuova Golf, 308, nuova 2008), ci sono alcuni problemi inevitabili. Ovvero, che per quanto riguarda la nuova Golf e la nuova 2008, proprio perchè sono appena uscite, non se ne trovano usate.. l'unica è un pò la 308, che essendoci questo modello da qualche anno, si trova qualcosa, ma ho notato che per un seminuovo, ci vogliono tra i 17/18 mila euro, contro un nuovo sui 20 mila euro. Ho provato a cercare sul web info in merito a quanto potrebbero costare i tagliandi "obbligatori" di casa Peugeot e VW, ma non ho trovato nulla.. speravo anche in qualche risposta su questo forum magari da chi le possiede.. Questo per farti capire che sto veramente tenendo in considerazione un pò tutte le vere spese che comporta l'acquisto auto, tra cui anche tagliandi, consumi e finanziamenti.. Giusto per aggiornarvi, sono andato proprio ieri in Peugeot (settimana scorsa ero andato in VW) e questi i preventivi.. - 308 Berlina Allure PureTech Turbo S&S 1.2 130cv (3 cilindri) con colore nero (600€) + Driver assistence pack (650€) + Pack ciel (550€) + Park assist retrocamera (450€) + lettore cd/mp3 (100€) + ruotino di scorta (150€) Prezzo di listino (23.120€) + IPT (439€) + Opzioni (2500€) + Kit allestimento preconsegna e PFU DM110411 82 (che sono ste cose..!? bohh.. 103.34€) + accessori (270€) = TOTALE 26.448.34€ - sconto con finanziamento (5.798,34€) = FINITA 20.650€ Questo modello era con un forte sconto (a dette del venditore), in quanto vettura già in pronta consegna (dunque disponibile in casa). - 2008 Allure PureTech Turbo 1.2 110cv EAT6 S&S con colore nero (600€) + Pack confort (150€) + 3d connected navigation con peugeot connect (800€) + retrocamera (250€) + ruota di scorta in lamiera (150€) + cerchi in lega da 17" Heridan diamantati/grigio (350€) + vetri post oscurati (155€) Prezzo di listino (22.180€) + IPT (370€) + Opzioni (2455€) + Kit allestimento preconsegna e PFU DM110411 82 (103.34€) + accessori (270€) = TOTALE 25.394,34€ - sconto con finanziamento (4.894,34€) = FINITA 20.500€ Questa invece era una nuova configurazione. Visti i due prezzi molto vicini nei preventivi, il venditore spingeva sul fatto che a sto punto, meglio la 308 che nonostante costi di più, ha avuto uno sconto più forte essendo in pronta consegna, rispetto la 2008 di nuova configurazione. Beh forse su questo aveva ragione.. FINANZIAMENTO con Peugeot per cifra di 10.000€: 48 rate da 256,87 (TAN 5.99% - TAEG 8.99%) Questo invece il preventivo di VW Golf di settimana scorsa: - Golf 7 restyling 1.4 TSI 125cv Businness DSG (cambio automatico) con colore grigio (528,69€) + app connect (163,93€) + Mirror pack (196,72€) + ruota di scorta (131,15) + spese gestione usato (180€) + messa su strada (561,44€) - extra sconto (-1.476€) = TOTALE 20.220,72 + IVA (4.448,56€) + IPT (420€) + messa su strada esente iva (148,32€) = TOTALE 25.237,60 --> con sconto finale di chiusura: 22.400€ (per il cambio automatico), oppure 20.400 (per il manuale) FINANZIAMENTO con VW per cifra di 11.300€ (6300€ con TAN 5% + 5000€ TAN 0%): 50 rate da 266,37€ Insomma.. come vedete sono tutte auto che devono toccare i 20mila euro.. cosa ne pensate?
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Sto indagando, in quanto sto facendo un pensiero sulla Golf, paragonandola però ad altre due auto che mi piacciono, però entrambi 3 cilindri: 2008 1.2 110 cv 308 1.2 130 cv Per la Golf però mi sono fatto preventivare la 4 cilindri, 1.4 125cv.. So bene che sono auto differenti.. ma hanno una cosa in comune.. sfiorano tutte i 20mila euro di prezzo.. Beh cavoli.. in città 10/13 un pò mi lascia stizzito.. 18/19 in autostrada, non male direi invece.. trall'altro, se non ricordo male, la Variant, dovrebbe essere più pesante.. no? Può centrare?
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Cosa intendi con "Quella che consuma di meno sarà sicuramente quella che pagherai meno dal conce"? Come mai? Dici che la 308 dovrebbe dunque consumare meno di Golf? Per quanto riguarda la 308, vedo che la versione 110cv non è mai stata considerata.. non so se è solo una mia impressione..
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Dici che tra i due, a livello di consumi ci sarebbe grande differenza? Come mai più affidabile? Grazie per il riscontro. ☏ GT-I9505 ☏
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Per chi la possiede, cosa mi sa dire della versione Benzina 130cv? Consumi, costi manutenzione.. ecc.. Ci sto facendo un pensierino e la sto paragonando ad altre che mi piacciono.. Grazie.
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Per chi la possiede, cosa mi sa dire della nuova 2008, in versione Benzina 110cv? Consumi, costi manutenzione.. ecc.. Ci sto facendo un pensierino e la sto paragonando ad altre che mi piacciono.. Grazie.
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- peugeot 2008 facelift 2016
- sondaggio
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Ragazzi, ma a livello di consumi, meglio la motorizzazione benzina 1.4 125cv (4 cilindri) oppure la 1.0 110cv (3 cilindri)? Sempre di più leggo che le case automobilistiche stanno lanciando questi 3 cilindri, promuovendo il discorso consumi.. Grazie.
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Ragazzi, volendo paragonare 2008, 308 e Golf, sotto un punto di visti dei consumi, sapete chi può eccellere in modo particolare? Considerando che i motori a benzina, per le tre sopra sono.. 2008: 1.2 110cv (3 cilindri) 308: 1.2 130cv (3 cilindri) -- per questa ci sarebbe anche il 110 cv, sempre 1.2, ma sembra che nessuno la consideri e si vada direttamente per il 130cv.. Golf: 1.4 125 cv (4 cilindri) -- per questa ci sarebbe anche la nuova 1.0 110cv 3 cilindri, però non so se ne valga rispetto la 1.4 125cv 4 cilindri.. Ho letto spesso in giro (io personalmente non me ne intendo..), che tutte le case automobilistiche si stanno 'buttando' molto sui 3 cilindri, un aspetto particolare è per via dei consumi.. per questo paragone, visto che la 125cv della Golf è 4 cilindri, stonerebbe nel paragone? Domani vorrei andare in Peugeot per preventivare le due citate sopra, così da paragonarli con il preventivo che ho fatto sabato scorso per la Golf..
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Grazie mille per le tue considerazioni.. davvero interessanti e particolarmente utili.. Provo a risponderti per punti.. così da poter approfondire.. 1. Come mai hai riportato 'ad eccezione di Golf e Pulsar'? Sono particolarmente diverse dalle altre citate? Mi interessa approfondire, visto che a parte la Tipo, sono quasi tutte auto che sul nuovo toccano i 20mila euro.. 2. Su questo hai perfettamente ragione.. se dovessi prendere questa considerazione, non ti nego che Tipo e Pulsar sono quelle da escludere tra le altre, perché mi piacciono un pò meno. Invece non ho ben capito la tua frase 'perché' rinunciare a qualcosa che piace se in fatto di fattori razionali poi alla fine differenza non se ne vede..'; cosa intendi? 3. A livello di abitacolo, effettivamente, quando mi sono seduto su 2008 e 500X, mi sentivo più 'areato' in zona guida, rispetto a 308 e Golf.. invece per quanto riguarda la tua affermazione circa il bagagliaio della 500X, dai dati sulla carta, che ho riepilogato nel mio primo post, sembra che tutte le B-suv elencate (500x, Renegade, 2008) abbiamo un 350 l di spazio.. considerando che, sempre sulla carta, la 2008 è anche leggermente più corta.. 4. Sono sincero, in materia dei nuovi motori 3 cilindri sono completamente ignorante, e forse preso anche da paranoie per aver letto pareri sul web come rumorosi o che possano rimanere sotto sforzo.. magari sono pareri sbagliati, su questo davvero non me ne intendo, e di conseguenza, per il mio utilizzo dell'auto non so capire se possono essermi utili o meno.. anche quando in estate eventualmente faccio un viaggio lungo di 800km di sola andata per andare da parenti al sud.. però devo ammettere che ormai tutte le case ne stanno sfornando, quindi penso siano affidabili.. 5. Ma se volessi anche approfondire il discorso 'spese di manutenzione'? Sono sincero, essendo quasi tutte auto da circa 20mila euro, e che qualcosa di questa cifra me la porterei avanti con un finanziamento, non vorrei trovarmi con un auto che quando devo andare dal meccanico per tagliandi o manutenzione mi debbano far rimpiangere l'auto che ho acquistato.. insomma non voglio vivere per l'auto.. (penso sia legittimo, visti i tempi che corrono... no? ). E ho un presentimento che Peugeot e VW su questo siano più care, rispetto magari Fiat.. mi sbaglio? La lunghezza auto, non mi preoccupa tanto per i consumi, ma per parcheggio in box, dove devo mettere anche lo scooter.. su questo, le uniche più lunghe sono Tipo e Pulsar.. le altre B-suv e C sono equiparabili, intorno ai 4,25. Grazie ancora per il riscontro che mi date.
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Sinceramente, per una questione di prezzo, la Renegade è la prima esclusa.. grazie anche per la info che mi hai passato.. Per il seg. C: Golf, 308, Tipo e Pulsar.. ma solo le prime due mi piacciono davvero tanto, la Tipo per cercare di risparmiare, ma motorizzazione a benzina da 95cv forse troppo fiacca per il peso.. Per il B-Suv: 500X e 2008.. la prima mi piace molto di più, ma forse dentro è più vecchiotta della Peugeot.. inoltre è senza led come fari.. e dovrebbe comunque costare di più se si pensa al 1.4 140cv.. ha di pro il fatto che non è un 3 cilindri..
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Sono stato proprio oggi pomeriggio in un concessionario VW, ma purtroppo, benzina usato giovane, neanche con il binocolo.. tutti diesel praticamente.. A quel punto mi sono fatto preventivare la nuova Golf: 1.4 TSI 125cv Bussinessline DSG (19.931,72) + colore grigio metaliz. (528,69) + app connect (163,93) + mirror pack (196,72) + ruotino (131,15) TOT: 20952,21 Tra spese in addebito, sconti e rottamazione: 25.237,60 --> FINITO: 22400 per il DSG oppure 20400 per il manuale Sinceramente volevo stare ben dentro i 20mila..
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Oggi sono andato per concessionarie, in una zona dove sono una dietro l'altra e mi sono sorti dei dubbi, ma anche dei malumori.. Malumori perché purtroppo, in ogni concessionaria visitata, non si trova neanche con il binocolo un usato a benzina.. sempre e solo diesel.. Dubbi, perchè, avendo visto alcune segmento C e alcune B-suv, davvero ho fatto fatica a percepire maggior spazio nell'abitacolo per le seg. C... mi sembrano più spaziose internamente, le B-suv.. intendo all'interno nella posizione guida.. Queste quelle visitate: nuova Golf, 500X, 308, 2008 e Pulsar.. L'unica Pulsar che c'era nella concessionaria che ho visitato come "occasione" benzina, era un Km0 a 19990, per una versione Tekna (full optional), color blu scuro.. Come mai confermi il miglior confort nelle C rispetto le B-suv? Sono andato anche io in concessionaria con questa convinzione.. ma nonostante sono salito su Golf, 308 e Pulsar, mi è sembrato di trovare più spazione (ripeto, zona posizione guida), nella 500X e nella 2008... può essere? A me ha dato questa impressione.. Tipo GPL assolutamente sconsigliata.. faccio 8/9 mila km/anno.. costa di più l'auto e non lo sfrutto neanche.. considerando che se la tengo per diverso tempo, a 10 anni c'è il cambio bombola.. inoltre cerco anche spazio nel baule e questo lo penalizzerebbe.. Le C più larghe e lunghe delle B-suv, non saprei.. questi i dati di esempio presi da AV: Modello Lunghez. Largh. 500X 425 180 Renegade 424 180 308 425 180 Golf 426 179 Queste le uniche più lunghe: Modello Lunghez. Largh. Pulsar 439 177 Tipo 437 179 Questa l'unica più corta tra le citate: Modello Lunghez. Largh. 2008 416 174 Può essere che sia così, o sono sbagliati i dati pubblicati??
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Vedo che state puntando verso le B-Suv, cosa che a me piacciono molto per via della guida più alta.. ma per quanto riguarda le segmento C che ho riportato? Ripeto, più che l'aspetto estetico, dove ovviamente ho già riportato quelle che più mi piacciono, volevo sapere altre considerazioni.. Grazie ancora a tutti.
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Grazie mille stev66, davvero tante info utili.. purtroppo però vedo che meno di 20mila è praticamente impossibile.. poi sinceramente non mi piace tanto a livello estetico. Sapendo già che l'auto che acquisterò la terrò davvero per tanti anni, vorrei almeno che mi piaccia.. Aspetto altri pareri sulle auto citate sopra..
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Grazie per il consiglio... devo ammettere che non mi piace tantissimo esteticamente, ed effettivamente è un pò altino il prezzo di partenza (anche dell'usato..). Riusciresti a giustificare un pò il tuo consiglio? Sono sincero, non la conosco come auto.. Grazie mille.
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Consiglio B-Suv/C a benzina per pochi km/anno
una domanda ha aggiunto Lenders85 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, domani che è Sabato sfrutterò la giornata per girare alcune concessionarie per dei preventivi. Vorrei sostituire la mia povera Opel Tigra del 2000 con circa 133.000 Km, con un auto più spaziosa. Purtroppo, la mia scelta deve ricadere su motorizzazioni a benzina, per via dei pochi km/anno, in quanto ne faccio circa 8/9mila all'anno. Questo perchè lavorando in città a Milano, sfrutto molto lo scooter, anche in inverno. Ovvio, se diluvia, prendo l'auto e mi metto l'anima in pace di mettermi in coda! Queste le auto che domani vorrò andare a vedere (in realtà alcune le ho già viste, altre no): Seg. B-Suv AUTO MODELLO cc cv Lungh. Baule Listino 500X PopStar 1.6 110 425 350 20.350 500X PopStar 1.4 140 425 350 22.350 Renegade Evo Sport 1.6 110 424 351 20.900 Renegade Longitude 1.4 140 424 351 24.500 2008 Allure 1.2 110 416 350 20.910 Seg. C AUTO MODELLO cc cv Lungh. Baule Listino 308 Active 1.2 110 425 420 20.250 308 Active 1.2 130 425 420 21.050 Golf Business 1.4 125 426 380 23.150 Pulsar Acenta 1.2 116 439 385 19.910 Tipo Lounge 1.4 95 437 440 17.800 Queste le mie necessità: - utilizzo per quelle poche volte che non posso andare in città in scooter; gite fuori porta della domenica; un viaggio all'anno di circa 800Km (solo andata) per andare in estate dai parenti al sud; - auto da tenere (come per la mia Tigra) per diversi anni (salvo imprevisti/guasti); - che non sia lunghissima, in quanto in box privato devo mettere auto + scooter; - che non mi faccia spendere troppo in manutenzione (inteso come listino prezzi delle case per tagliandi/manutenzione); - spaziosa all'interno (porto anche un cane di taglia media spesso con me in gite), ma anche con un buon baule; Considerate, che vorrei stare intorno ai 18.000 euro di spesa, difatti proverò a puntare su usati giovani (2016, con pochi km, entro i 20/30mila) o km0. Sul nuovo, non so quante ne troverei dentro il budget. Più che un fattore estetico, vorrei un vostro parere sul discorso affidabilità motori o case, buoni rapporti qualità/prezzo o dotazioni/prezzo e infine (essendo ignorante in materia), visto che alcuni motori sono 3 cilindri, se questi andrebbero bene per il mio utilizzo descritto sopra, oppure meglio puntare sui 4 cilindri. Vi ringrazio, attendo vostre! -
Devo essere sincero, 150cv mi sembrano troppi per il mio utilizzo auto e per la sua spesa.. vorrei non superare i 130cv possibilmente.. Ah ecco spiegato perchè sulla scheda della Golf che vedo su AV non lo trovato.. Siccome vorrei andare nel pomeriggio in una concessionaria Golf, giusto per non arrivare troppo sperduto ed impreparato.. come posso notare quale sia il modello nuovo rispetto al precedente? Se dovessi andare sul nuovo, sempre a 4 cilindri cosa si trova? Quale motorizzazione consigliate per un benzina di quelle nuove, per me che faccio circa9/10 mila km/anno (compresi di circa 2000km in estate per andare al sud da parenti)? Invece per quanto riguarda su un possibile usato giovane (magari 2016), consigli il 125cv rispetto il 110cv? Al di là del kmtraggio, quanto al max è sostenibile un buon prezzo per un usato giovane 2016? Giusto per avere una linea di riferimento e così da poter paragonare su eventuali preventivi per il nuovo. Cos'è il Blind Spot (scusa l'ignoranza)? Grazie ancora per le vostre utili info.
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Ma il nuovo 1.0 è un 3 cilindri? Altrimenti un buon 4 cilindri a benzina per la Golf quale potrebbe essere? Rimanendo su al max auto usate del 2016? ☏ GT-I9505 ☏
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Ciao a tutti, volevo chiedervi un parere sulla Golf con motorizzazione a Benzina, in quanto faccio circa 10mila km/anno.. ho visto che ci dovrebbe essere il TSI 1.2 da 125cv, qualcuno sa dirmi se è un buon motore? Scusate la domanda, ma in merito al mondo Golf sono ignorante. Secondo voi si può trovare un usato giovane? Quanto potrebbe costare in concessionaria? Grazie in anticipo.
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Sinceramente la vedo anche io così.. Ad essere sincero, per il nuovo, sono anche difficile da provare come test drive, proprio perché non le hanno.. In Peugeot non avevano il 1.2 né per 20p8 né per 308.. in Fiat non avevano il 1.6 110cv, ma solo il 1.4 140cv da provare.. Così però diventa quasi impossibile acquistare un benzina semi nuovo o comunque usato giovane.. [emoji20] Cosa intendi? Non ho capito sinceramente.. a quali limitazioni alla circolazione ti riferisci?